בואינג 727 - סקירה כללית ומפרטים של מטוס נוסעים

בואינג 727 היא אניה נוסעים צרה, שפותחה על ידי אותה חברה בשנת 1963.

סקירה כללית של הפריסה של המושבים הטובים ביותר בבקתה

קיבולת הנוסעים של מטוס Boeing 727 נע בין 131 ל 189 אנשים (בהתאם לגרסה של הפריסה של התא ואת המודל של אניה). הנפוץ ביותר הוא פריסה של שני מחלקה של התא, ולכן, זה ייחשב ביתר פירוט.

בקשת תא הנוסעים של אניה הוא, ככלל, מחלקת עסקים. על פי התוכנית, הוא מיוצג על ידי שורות עם מספרים מ 3 עד 5. מקומות של מעמד זה נבדלים על ידי הנוחות שלהם ונוחות. המעבר המרכזי במחלקת העסקים יש רוחב גדול, אשר משפיע גם על רוחב מושבי הנוסעים.

את הטוב ביותר עבור התא במחלקת עסקים ניתן לקרוא את המקומות כי הם באמצע, כלומר, בשורה הרביעית. הנוחות שלהם טמון במרחק מסוים של מקומות אלה מן השירותים אחרים הנחות, כמו גם מחיצות להפריד את המעמד העסקי ממעמד הכלכלה.

המושבים לפחות מוצלח עבור בקתה במחלקת עסקים הם אלה בשורה השלישית. הכל מוסבר על ידי מיקום השירותים כאן, שבו, כמובן, תנועת הנוסעים לא נעצרת אפילו בלילה. קול הצעדים, דלתות הסגירה הפותחות וכל הזמן (אפילו בלילה) נורות בוערות כאן אינן רשימה מלאה של אי הנוחות שממתינה לנוסעי שורה שלישית.

לאחר המושבים של מטוס עסקים ברמה Boeing 727 היא מחלקת הכלכלה. מחלקה זו מאופיינת במעבר מרכזי צר, כמו גם במקומות הממוקמים על פי תוכנית "3-3". המושבים מיוצגים על ידי מושבים רכים למדי, המרחק ביניהם הוא כ 0.8 מ '.

הכי נוח עבור המטוס הכלכלה בכיתה מטוס Boeing 727 הם ​​מקומות הממוקם בשורה 6 (על פי התוכנית). קודם כל, זה בגלל העובדה כי אין להם מושבים אחרים לפניהם, כלומר, אף אחד לא יכול להטות את הגב ברצינות להגביל את הנעל, אשר, אגב, זמין עבור הנוסעים בשורה השישית עודף.

הכי לא מוצלח של כל הספינה ניתן לקרוא מקומות הממוקם בשורה 27 (כפי שצוין בתרשים). יש כאן שני חדרי שירותים, וכתוצאה מכך, אותם קווים, יהירות, ואולי ריח לא נעים יכולים להפוך את הטיסה על הבואינג 727 לסיוט אמיתי.

היסטוריה של יצירה ותפעול

בסוף שנות ה -50 של המאה ה -20, הפופולריות של תנועת הנוסעים בארצות הברית גדל מאוד ברצינות. זה היה בגלל סוג של "בום תעופה", אשר כל המדינות המפותחות של אותו זמן עברו. בתחילה, בואינג תכננה ליצור נוסע חדש לגוף צר-גופני לצרכי מספר חברות תעופה אמריקאיות (כגון יונייטד איירליינס). בתחילה, ה- Boeing 727 (כפי שנקראה המטוס החדש) תוכנן עבור טיסות פנים אמריקאיות והיה מיועד לשדות תעופה קטנים יותר. כמו כן, על פי היזמים, הבואינג 727 היה אמור להיות הרבה יותר חסכוני מקודמו, בואינג 717, וגם קל יותר לשימוש.

הטיסה הראשונה של מטוס נוסעים חדש, בואינג, התנהלה בפברואר 1963, וכעבור שנה החלה את פעילותה המסחרית. אניה הגיע במהירות כדי לאהוב לא רק חברות תעופה אמריקאיות, אלא גם אירופה ואפילו אמריקה הלטינית. יצירת המטען ושינויים להמרה של הבואינג 727 הכריעה את העובדה כי המטוס התחיל יותר ויותר לכבוש את נישה היעד של מטוס בינוני גוף מטוס.

עם זאת, הפופולריות של המודל 727 החלה ירידה בסוף שנות ה -60, כאשר בוינג 737 מתוחכם, חסכוני ואמין נוצר, אבל בשנות השבעים, בשיא משבר הנפט, חברות התעופה שוב נזכר זה "עומס עבודה צנוע" »תעבורה אווירית, שבזכותה צברו ההזמנות של הבואינג 727 שוב. המטוס האחרון של המודל נבנה ונמסר ללקוח ב -1984.

נכון להיום, רק שישית ממטוסי הבואינג 727 נמצאים במבצע מסחרי, בעיקר שינויים במטענים, וכן מטוסי נוסעים של חברות תעופה באפריקה ובדרום אמריקה. הופעתם של מטוסים חזקים יותר וחסכוניים מובילה להדיפה הדרגתית של מטוסי בואינג 727 משוק התעופה.

שינויים בבואינג 727

• בואינג 727 יש 8 שינויים הנוסע, כמו גם מספר צבאי.
• בואינג 727-100 - הבסיס ואת השינוי הראשון של המטוס. יש לה קיבולת נוסעים של 131 אנשים. הופק מאז 1963.
• בואינג 727-100C - שינוי המאפשר לך להמיר במהירות את המטוס מן הנוסע למטענים ובחזרה. האות C מועברת כמו להמרה - להמרה.
• בואינג 727-100QC - שינוי המאפשר לך להמיר במהירות את המטוס מן הנוסע למטענים ובחזרה. QC מייצג מהיר Convertable.
• בואינג 727-100QF - דגם מטען Boeing 727.
• Boeing 727-100 Business Jet הוא שינוי של אניה, אשר יש מספר קטן יותר של מושבים לנוסע, אבל עם רמה גבוהה משמעותית של נוחות בתא טווח טיסה מוגברת.
• בואינג 727-200 הוא מודל משופר של אניה, אשר יש גוף מוארך של 6 מטרים (לעומת Boeing 727-100) ואת קיבולת הנוסעים גדל.
• בואינג 727-200 עו"ד. - שינוי משופר של בואינג 737-200, אשר יש משקל ההמראה גדול טווח הטיסה.
• בואינג 727-200F - מטען דגם אניה.

ישנם גם שלושה שינויים המיועדים לצבא ארה"ב: C-22, C-22B ו- C-22C.

מאפייני המטוס

בואינג 727 הוא ניזליין עם זנב חד בצורת זנב. תחנת הכוח של אניה מיוצג על ידי שלושה מנועים טורבוניים רכובים מאחור.

בואינג 727 ביצועי טיסה:

מסקנה

בואינג 727 ניתן לקרוא בבטחה מודל מוצלח למדי של מטוס קצר טווח גוף הנוסע שנוצרו על ידי אותה חברה. שיא תהילתו הגיע באמצע שנות השישים של המאה העשרים, ורק הופעתה המהירה של הדגם החדש, הבואינג 737, תרמה ל"ירידה" המהירה. עם זאת, מטוס זה עדיין ניתן למצוא כמה חברות תעופה באפריקה או בדרום אמריקה.