ZIL-5301 "בול" היה "הסנונית" הראשונה של מפעל ליכצ'ב, שלא הפיק מכוניות מסוג זה לפני כן. המכונית החדשה שוחררה בסדרה ב -1995 והופקה עד 2014. במהלך הזמן הזה, ZIL התקן 5301 למדו לא רק על ידי מומחים, אלא גם הבעלים הרגילים של מכוניות אלה. התוכנית של תיקון של המכונית הזאת היא די פשוטה, ולכן זה לא קשה לעשות תנאי המוסך.
ההיסטוריה של הפיתוח והמראה של המכונית ZIL-5301
הנהלת המפעל ZIL, וציין כיצד פופולרי T2 מרצדס משאיות פופולריים ברוסיה ובעולם, החליט לשחרר גרסה משלו של המכונית המפורסמת. לאחר קנו כמה משאיות מרצדס, מעצבי המפעל קיבלו את המשימה לייצר מכונית כזו בהקדם האפשרי, מה שהופך אותו פחות יקר ככל האפשר בייצור.
כשראה כי התכנון הגרמני הוא פשוט, בקרוב היו כ -50 אב טיפוס של המודל החדש בכניסה של הצמח. למרות השור בנוי על בסיס של מרצדס, יש לו מאפיינים משלו ומחלות.
כדי לפשט ולהפחית את עלות הייצור ככל האפשר, הוחלט להתקין אלמנטים ממודלים אחרים במפעל על ZIL החדש. המונית "גובי" הגיעה מה- ZIL-4331, מסיבה זו, גודלה נראה גדול מדי.
מעיינות ZIL-5301 ממוקמים בשני צירים, מערכת הבלמים ZIL-5301 היא שילוב של דיסקים על הגלגלים הקדמיים ועל התופים על האחוריים. הבלמים דיסק הם די מהימן מצויד עם מגבר פנאומטי.
לא בלי חדשנות. בפעם הראשונה בהיסטוריה של משאיות רוסיות בעלות טונות נמוכות, נעשה שימוש בהיגוי כוח. בזכות ההגה כוח, ההגה התחיל להפוך הרבה יותר קל.
ZIL-5301 מפרטים
המנוע עבור ZIL-5301 נבחר דיזל, המיוצר על ידי מינסק הצמח. הכרך שלו הוא 4.8 ליטר, עם כוח של 105 כוחות סוס. מנוע זה ידוע נרחב הטרקטורים שלו "בלארוס", ומאפייני הביצועים שלה מצאו מזה זמן רב תהילה מחוץ בלארוס. כפי שהתברר מאוחר יותר, מנוע הטרקטור הוא לא הפתרון הטוב ביותר לשימוש עירוני, ולכן המפעל שולט בייצור בקנה מידה קטן של מכוניות מצויד במנועים מיובאים. עם זאת, מנועי אלה לא זכו לפופולריות עם הלקוחות, כפי שהם היו מאוד יקר לתקן, וזה היה מאוד קשה לתקן אותם בעצמי.
הראשון "בול" ZIL היה שלדה כי היה מצויד ואן, פלטפורמה או גוף. גופת ה- ZIL-5301 הייתה איזותרמית. שלוש שנים לאחר מכן, "Bullhead" קיבל גוף מתכת, שנועד לשאת 3 טונות של סחורות שונות.
כעבור שנה הופיע דגם "בול-סוס" עם תא מטען השווה ל -10 קוביות, וכן גרסה מורחבת של 20 קוביות. היכולת של המודל הארוך היא קטנה יותר, אבל זה מאפשר לך לשאת מטען גדול יותר.
מאז הבנייה הפשוטה של "בול" יכול בקלות להפוך את "כוונון" של ZIL-5301, חברות רבות העוסקות בציוד מחדש של מכוניות עבור ציוד מיוחד, החלו לרכוש את השלדה "בול עגל" עבור המרה. היה אפילו רכב חשמלי מיוחד המבוסס על ZIL-5301, מסוגל לנסוע כ -70 ק"מ ללא טעינה. למרבה הצער, אב טיפוס זה התברר להיות יקר מדי, ואת הניתוח שלה במציאות שלנו הוא כמעט בלתי אפשרי.
אוטובוסים על בסיס ZIL "בול" ואת משאית dump ZIL-5301
משאית המזבלה על בסיס של "בול" צברה פופולריות בקרב חברות ושירותים אשר נאלצו לעבוד בתנאים צפופים. בשל מד הצר והפיכת הרדיוס, נסע ה- ZIL-5301 בקלות למקום שבו המשאיות הגדולות לא הסתובבו.
בתחילת שנות ה -2000 הושקו אוטובוסים מיוחדים המבוססים על "בול-עגלים", אשר הודחזו במהירות מהמסלולים האזוריים של פאזיקי. הופעתו של גוף אוטובוס רחב, שבו עמדו המושבים בארבע שורות, סייעה ל ZIL להשיג דריסת רגל בנישה זו במשך זמן רב.
למרבה הצער, חוסר האמינות של הציר האחורי של ZIL-5301 ואת המדיניות הכללית של המפעל, אשר לא לשים לב להערות הלקוח, לשים קץ אלה מכוניות.
התוכנית של תקלות ZIL-5301 וכיצד לחסל אותם
מאז ZIL-5301 היא מכונית רוסית (אם כי מועתקים מרצדס), זה מסורתי יש חבורה שלמה של פצעים שונים ופגמים. במשך שני עשורים, מספר הפגמים המזוהים ודרכים לחסל אותם הפך להיות עצום כל כך, כי ניתן לאסוף כרכים שלמים של תיקונים מעשיים. כמובן, כל הפגמים לא יכול להיחשב, ננסה לשקול כמה מן הפופולריים ביותר:
- הרבה בעיות יכול להיות מועבר על ידי רכזת האחורי. הוא אינו מקבל סיכה מתיבת ההילוכים, לכן יש לסרוק אותו באופן ידני. מי שלא מכיר תכונה זו לעיתים קרובות צריך לשנות את רכזות ההגה האחורי;
- ציור ZIL באופן מסורתי "אמין". היה צורך לגוון בקתה לאחר 2-3 החודשים הראשונים של המבצע. מתכת חלודה חשופה כמעט על העיניים. ערכת הציור היא פשוטה למדי. בעלים רבים פשוט לפוצץ את המקומות לנקות ו puttied מן יכול;
- לעתים קרובות נכשל הגנרטור. בדרך כלל הבעיה טמונה בסגרים השונים, שלאחריו הגנרטור לא עובד. גנרטור אחר עלול להיכשל עקב שבירה של פיתול עירור. פירוט של דיודות או ההזדקנות שלהם גם להביא את הגנרטור למטה. כדי לתקן את הגנרטור תצטרך מעגל. אפשרות התיקון הטובה ביותר תהיה להחליף את הגנרטור במודל אמין יותר;
- הרבה צרות יכול לספק מסנן. וזה לא משנה אם זה מסנן אוויר או דלק אחד. אם המסנן נעשה סתום, זה יהיה בעייתי להפעיל את המנוע, אז אם אתה לא יכול להפעיל את המנוע, תחילה לבדוק את מסנן האוויר, ולאחר מכן את מסנן הדלק;
- זיווג ZIL-5301 אינו אמין. בעלי רבים מתלוננים כל הזמן כי זה "שורף", ואת סוגר פשוט מושך החוצה.
למרות חלקי חילוף עבור ZIL-5310 הם יקרים יותר עבור ZILs אחרים, הם עדיין זול יותר מאשר חלקי חילוף עבור מכוניות זרות.
באופן כללי, ה- "Bull-המתקשר" של ZIL הוא מכונה עמידה למדי, אבל ההתנגדות הנבזית (אלא היעדרה) לקורוזיה מפחיתה את מספר המשאיות האלה בכבישים שלנו שנה אחר שנה.
