המראה של טנקים בשדה הקרב היה אחד האירועים החשובים ביותר בהיסטוריה הצבאית של המאה הקודמת. מיד לאחר מכן, החל פיתוח של כלים למלחמה במכונות המאיימות הללו. אם נבחן בקפידה את ההיסטוריה של כלי רכב משוריינים, אז למעשה, נראה את ההיסטוריה של העימות של הקליע והשריון, אשר נמשך כמעט מאה שנה.
במאבק בלתי מתפשר זה, אחד או את הצד השני ניצח מעת לעת, מה שהוביל גם את הפגיעות המוחלטת של טנקים, או את ההפסדים העצומים שלהם. במקרה האחרון נשמעו קולות בכל פעם על מותו של הטנק ועל "סוף עידן הטנקים". עם זאת, גם היום, הטנקים מהווים את הכוח המדהים העיקרי של כוחות הקרקע של כל צבאות העולם.
כיום, אחד התחמושת העיקרית של תחמושת שריון, המשמשים ללחימה בכלי רכב משוריינים, הם תחמושת תת קליבר.
קצת היסטוריה
הפגזים הראשונים נגד טנקים היו עשויים מחסימות מתכת רגילות, אשר, בשל האנרגיה הקינטית שלהם, שריון טנקים פירסינג. למרבה המזל, זה לא היה עבה מאוד, ואפילו אקדחים יכול להתמודד עם זה. עם זאת, לפני תחילת מלחמת העולם השנייה, הדור הבא של טנקים (KV, T-34, Matilda) החלו להופיע, עם מנוע רב עוצמה שריון רציני.
כוחות העולם העיקריים נכנסו למלחמת העולם השנייה עם תותחים נגד טנקים של 37 ו 47 מ"מ קליבר, ובסופו של דבר עם רובים שהגיעו 88 ואפילו 122 מ"מ.
הגדלת הקוטר של האקדח ואת המהירות הראשונית של הקליע, המעצבים היו צריכים להגדיל את המסה של האקדח, מה שהופך אותו קשה יותר, יקר יותר הרבה פחות תמרון. היה צורך לחפש דרכים אחרות.
והם התגלו עד מהרה: התחמושת המצטברת ותחמושת הופיעו. השפעת התחמושת המצטברת מתבססת על שימוש בהתפוצצות כיוונית, השורפת שריון טנקים, גם לקליע הקיסול אין השפעה מתפרצת, הוא פוגע ביעדים מוגנים היטב בשל אנרגיה קינטית גבוהה.
העיצוב של קליע החבלה היה פטנט עד 1913 על ידי היצרן הגרמני Krupp, אבל השימוש המסיבי שלהם התחיל הרבה יותר מאוחר. לתחמושת זו אין פעולה נפיצה גבוהה, היא הרבה יותר כמו כדור רגיל.
לראשונה פעלו הגרמנים בשימוש בפגזי תת-קליבר במהלך המערכה הצרפתית. אפילו תחמושת מסוג זה נפוצה יותר לאחר פרוץ הלחימה בחזית המזרחית. רק באמצעות קליפות תת-קליבר יכול היטלריסטים להתמודד ביעילות מול טנקים סובייטיים רבי עוצמה.
עם זאת, הגרמנים חוו מחסור חמור טונגסטן, אשר מנע מהם לארגן את הייצור ההמוני של פגזים כאלה. לכן, מספר היריות הללו בתחמושת היה קטן, ולחייל ניתנה פקודה קפדנית: להשתמש בהם רק נגד טנקי אויב.
בברית המועצות, החל ייצור המוני של תחמושת תת-קליברית ב -1943, הם נוצרו על בסיס דגימות גרמניות שנתפסו.
לאחר המלחמה נמשכה העבודה בכיוון זה ברוב מדינות הנשק המובילות בעולם. כיום, תחמושת תת-קליבר נחשבת לאחד האמצעים העיקריים להשמדת מטרות משוריינות.
נכון לעכשיו, יש אפילו קליעים תת קליבר כי להגדיל באופן משמעותי את טווח הירי של נשק נשאו חלקה.
עקרון הפעולה
מהו הבסיס לאפקט שרירי גבוה, שיש לו קליע של חבלה? איך זה שונה מהרגיל?
קליע תת-קליבר הוא סוג של תחמושת עם קליעה של שביתה קרב חלק פעמים קטן יותר מאשר בקוטר של חבית שממנו הוא נורה.
נמצא כי קליע בעל קליע קטן, עף במהירות גבוהה, בעל חדירת שריון גדולה יותר מאשר קליבר גדול. אבל כדי לקבל מהירות גבוהה לאחר הזריקה, אתה צריך מחסנית חזקה יותר, ולכן, מכשיר של קליבר רציני יותר.
אפשר היה ליישב את הסתירה הזאת על ידי יצירת קליע, שבו חלק בולט (הליבה) יש קוטר קטן לעומת החלק העיקרי של הקליע. קליע תת קליבר אין פעולה פיצוץ או פיצול גבוהה, זה עובד על אותו עיקרון כמו כדור קונבנציונאלי, אשר פוגע מטרות עקב אנרגיה קינטית גבוהה.
קליע תת קליבר מורכב הליבה מוצק עשוי מחומר חזק מאוד כבד, גוף (המזרן) ו fairing בליסטי.
הקוטר של המזרן שווה לקוטר של הנשק, הוא פועל כמו בוכנה כאשר ירה, מאיץ את ראש הקרב. על משטחים של קליפות תת קליבר עבור רובים רובים הם הקימו חגורות מובילות. בדרך כלל, המזרן יש צורה של סליל והוא עשוי סגסוגות אור.
ישנם פגזים קליעה קליעה קליעה עם שריון שאינם מפרידים משטחים, מרגע הזריקה ועד היעד הוא פגע, סליל ואת הליבה לפעול כמו שלם אחד. עיצוב זה יוצר גרור אווירודינמי רציני, הפחתה משמעותית של מהירות הטיסה.
מתקדמים יותר הם פגזים, אשר לאחר סליל ירה מופרדים עקב התנגדות האוויר. בקליפות תת-קליבר מודרניות, מייצבים מספקים יציבות לליבה בטיסה. לעתים קרובות מטען נותב מותקן בסעיף הזנב.
קצה בליסטי עשוי מתכת רכה או פלסטיק.
המרכיב החשוב ביותר בקליעה הוא ללא ספק הגרעין. הקוטר שלה הוא בערך שלוש פעמים קטן יותר מאשר קליבר של הקליע, לייצור של סגסוגות הליבה של מתכות עם צפיפות גבוהה משמשים: החומרים הנפוצים ביותר הם קרביד טונגסטן אורניום מדולדל.
בשל המסה הקטנה יחסית, הליבה של קליע הקוביות מיד לאחר הזריקה מואצת במהירות משמעותית (1600 מ ש). כאשר מכה על צלחת שריון, הליבה פירסינג קטן יחסית חור זה. האנרגיה הקינטית של הקליע הולכת חלקית להרס השריון, ובחלקו הופכת לחום. לאחר חודר השריון, את השרידים החמים של הליבה ואת שריון להיכנס לחלל להתפשט כמו מאוורר, להכות את הצוות ואת המנגנונים הפנימיים של הרכב. במקרה זה, יש נקודות חמות רבות.
ככל שהשריון מתקדם, הליבה היא קרקעית וקצר יותר. לכן, מאפיין חשוב מאוד המשפיע על חדירת שריון הוא אורך הליבה. גם על האפקטיביות של קליע סלוט משפיע על החומר שממנו הליבה הוא עשה את מהירות הטיסה שלה.
הדור האחרון של פגזי סאבוט רוסיים ("Lead-2") הוא נחות משמעותית בחדירה של שריון לעמיתיהם האמריקאים. זאת בשל אורכה של הליבה המדהימה, שהיא חלק מהתחמושת האמריקאית. מכשול להגדלת אורך הקליע (ולכן חדירת שריון) הוא מכשיר הטעינה האוטומטית של הטנקים הרוסיים.
חדירת השריון של הליבה עולה עם ירידה בקוטר שלה עם עלייה המונית שלה. סתירה זו ניתן לפתור באמצעות חומרים צפופים מאוד. בתחילה טונגסטן שימש עבור אלמנטים בולטים של תחמושת דומה, אבל זה נדיר מאוד, יקר, וגם קשה לעבד.
אורניום מדולדל יש כמעט את אותה צפיפות כמו טונגסטן, והוא גם משאב חופשי כמעט לכל מדינה שיש לה תעשיית הגרעין.
נכון לעכשיו, תחמושת תת קליבר עם ליבה של אורניום נמצאים בשירות עם הכוחות העיקריים. בארצות הברית, כל התחמושת מסוג זה מצויד רק עם גרעיני ליבות.
אורניום מדולל יש מספר יתרונות:
- במהלך המעבר של שריון, מוט אורניום עצמית החידוד, אשר מספק חדירה שריון טוב יותר, טונגסטן יש גם תכונה זו, אבל זה פחות בולט;
- לאחר חדירה של שריון, תחת פעולה של טמפרטורות גבוהות, שרידי אורניום מוט להתלקח, ממלא את החלל במרחב מילואים עם גזים רעילים.
עד כה, קליפות תת קליבר מודרניות כמעט הגיעו יעילות מקסימלית שלהם. זה יכול רק להיות מוגברת על ידי הגדלת קליבר של אקדחים טנקים, אבל זה יהיה לשנות באופן משמעותי את העיצוב של הטנק. בינתיים, במדינות המובילות בבניית טנקים הם עוסקים רק בשינוי של כלי רכב שיוצרו במהלך המלחמה הקרה, ולא סביר שהם ינקטו בצעדים קיצוניים כאלה.
בארצות הברית, טילים פעילים עם ראש קרב קינטי נמצאים בפיתוח. זהו קליע משותף, אשר מיד לאחר הזריקה הופכת לחסום המאיץ שלה, אשר מגדיל באופן משמעותי את מהירות החדירה שריון.
כמו כן, האמריקאים מפתחים טיל מונחה קינטי, מוט האורניום הוא גורם בולט. לאחר הזריקה של מיכל ההשקה, השלב העליון מופעל, אשר נותן את התחמושת במהירות של 6.5 מאך. סביר להניח, עד שנת 2020, תחמושת תת קליבר יופיע, בעל מהירות של 2000 מ '/ ש ומעלה. זה יביא את האפקטיביות שלהם לרמה חדשה לגמרי.
כדורי תת-קליבר
בנוסף לקליעים חודרים, יש גם כדורים בעלי אותו עיצוב. כדורים אלה נמצאים בשימוש נרחב עבור מחסניות 12 קליבר.
12 קליבר קליבר קליבר קליעים יש מסה קטנה יותר, לאחר זריקה הם מקבלים אנרגיה קינטית גדולה יותר, ולכן יש טווח גדול יותר.
כדורי התת-קליבר היקרים ביותר בקוטר 12 קליבר הם: כדור Poleva ו- Kirovchanka. ישנם תחמושת דומה אחרת 12 קליבר.
