הפלנטה שלנו מלאה במסתורין. העובדה שהאנושות יודעת היום על העולם שבו אנו חיים היא רק חלק קטן מחומר המחקר העצום שעדיין לא נמצא למחקר. יחד עם תופעות טבעיות ופיסיקליות ניתנות להסבר, אותן אנו מתמודדים מעת לעת, ישנם חפצים בעולם, שעיקרו אין עדיין הסבר מדעי. אחד המקומות הלבנים האלה על מפת המדע המודרני הוא משולש ברמודה המסתורי. חלק זה של האוקיינוס העולמי הוא אפוף בסודות רבים כל כך, כי יותר מדור אחד יהיה מודאג לגבי הפתרון שלהם.
מהו משולש ברמודה?
האזור עם תדירות גבוהה של אירועים חריגים נרשמה באמת יש צורת משולש על המפה. הפסגות שלה הן ברמודה, חצי האי פלורידה והאי פורטו ריקו. בחלקו הדרומי של אזור זה, בתוך המשולש, איי בהאמה ממוקמים - גן עדן אמיתי לתיירים.
משולש ברמודה אינו מסומן על מפת העולם. אזור זה קיים בתנאים ויש לו שמות שונים בספרות. "ים השטן" הוא אחד השמות האלה, אם כי יש להכיר בכך שהוא מוחל לעתים קרובות על אזורים אחרים באוקיינוסים שבהם מתרחשים לא פחות תופעות מסתוריות ומסתוריות. על פי התקשורת, ניצולי ספינות טרופות ועדים לתאונות חריגות, האזור ההיסטורי של משולש ברמודה הוא אזור המוות של ספינות ומקום היעלמותם של מטוסים - וזו שטח נרחב למדי של האוקיינוס האטלנטי. הנתונים על כל האסונות נרשמים בספרי ימיים מיוחדים, עם אינדיקציה ברורה או משוערת לקואורדינטות של אתר התאונה.
הגבולות הספציפיים של משולש ברמודה חסרים. יש הסבורים כי מפרץ מקסיקו שייך לאזור המסתורי. אחרים מרחיבים את החלק המזרחי של המשולש אל האיים האזוריים, דבר המגדיל את שטח האזור החריג ל -2 מיליון מטרים רבועים. קילומטרים המדע מאופק למדי בפסיקתו על החלק הזה של הים, בעוד עיתונאות ואוהבים סנסציוניים מזינים את המוניטין הקודרים של משולש ברמודה, המבוסס על עובדות אמיתיות, כמו גם מיתוסים ואגדות. זה נחשב כי גבולות המשולש מסתורי לעבור לאורך קווי דמיון מסומנים. שם, מעבר לגבולות האזור הזה, נרשמו במקומותיהם של ספינות טרופות מוזרות ביותר, נעלמו ההיעלמויות החוזרות ונשנות של המטוס.
מצב קרקעית הים באזור המתואר על ידי צדי המשולש נלמד היטב. ברמודה היא פסגה של גבעות ים המתרוממות מעל רמת ברמודה הענקית. מדף האוקיינוס כאן מוחלף במישורים תת-קרקעיים עמוקים. על שטח קטן יחסית של ימי הים, מרוכזים סוגים שונים של תבליט: המדף, מדרון יבשתי ומישורים זה לצד זה עם שקעים עמוקים. למרות העובדה כי העומק הממוצע של ים סרגסו (באזור של מיקומו של משולש ברמודה) הוא 5,000-6,000 מטרים, יש גם הבדלים משמעותיים רבים במעמקים. שוניות האלמוגים של המדף היבשתי מוחלפות בשקעים ובשקעים עמוקים. מצפון לדרום, מעמקים יורדים, מסתיים המצנח בעומק הים פורטו ריקו, עם עומק מרבי של 8,742 מטרים.
לאחרונה, במסגרת מחקרים גיאופיזיים, בוצע קידוח עמוקים של המדף, שסיפק מידע על מה שנמצא מתחת לקרקע האוקיינוס.
הטבע מסביר את המסתורין של המשולש
נתונים אקלימיים, גיאופיזיים והידרוגרפיים מצביעים על כך ששטח זה של האוקיינוס העולמי שונה במקצת משאר אזורי ההידרוספרה. כדי לטעון כי השטח מוקף על ידי הצדדים של המשולש הוא חריג יהיה, על כל, להיות שגוי. ישנם מספר גורמים טבעיים שיכולים לספק הסבר מדעי לאופי האירועים המפוארים באזור זה. המצב באזור משולש ברמוד מושפע מהגורמים הבאים:
- תנאים מטאורולוגיים בלתי יציבים ומורכבים במיוחד;
- המשטר ההידרולוגי המורכב של מי האוקיינוס;
- סביבה גיאומגנטית לא יציבה;
- תהליכים גיאופיזיים המתרחשים בתחתית האוקיאנוס העולמי.
כל שאר הגורמים המיוחסים לתפקיד ביצירת האזור החריג הינם בעלי אופי מדע בדיוני, שנולד בשל התפרצות רגשית של אנשים המעורבים במידה מסוימת באסונות. היום, היעלמותם של ספינות ומטוסים במשולש ברמודה היא תופעה נדירה.
כלי הים הם הרבה יותר סביר לשקוע במים החוף, ואת ספינות אוויר נופלים בחלקים שונים לחלוטין של הפלנטה שלנו. עדות לכך ניתן למצוא בנתוני הרשומות הרשמיות ובחדשות העיתונות. במהלך 50 השנים האחרונות, יש מעט מידע על כל מוות מסתורי של ספינות ומטוסים באזור.
תופעות מזג אוויר, תהליכים הידרולוגיים המתרחשים כאן, נראים לא נורמליים בהשוואה למזג האוויר בשאר חלקי כדור הארץ. זרימת נחל המפרץ, שטמפרטורתו גבוהה משמעותית ממימי האוקיינוס האטלנטי, מסבכת באופן משמעותי את הסביבה ההידרולוגית לניווט. אחד הגורמים המפתיעים הוא מי הים, אשר משנה את מליחות שלה בהתאם לעונה. זה, בתורו, מוביל לתופעה של מה שנקרא "מים מתים". ספינה שנלכדת בקטע כזה של האוקיינוס עלולה לאבד את כוח הציפה שלה, וכתוצאה מכך ליפול לתהום.
באזור זה, כמו בחלקים אחרים של האוקיינוסים בעולם, יש סופות חזקות תכופים ולעתים קרובות הוריקנים הרסניים הנגרמים על ידי הצטברות של מסות אוויר חם מעל האוקיינוס. על פי ספר ההתייחסות המטאורולוגי "מדריך המטאורולוגיה" לשנת 1977, עד 60 ימי סערה בשנה נצפו באזור משולש ברמודה. זה די הרבה בהשוואה לנתונים מן האזורים השכנים של האוקיינוס האטלנטי. לרוב, מזג אוויר סוער נמצא בחלק הצפוני של המשולש, באזור ברמודה. כאן הים חסר מנוחה כל יום רביעי. לא ניתן לומר כי באזור משולש ברמודה מתרחשות לעתים קרובות סופות בקנה מידה אוניברסלי. כל סערה, שבה ההתרגשות מגיעה ל 5-6 נקודות, יכולה להיות קטלנית עבור אוניות קטנות ולא מוכנות במונחים טכניים.
האקלים באזור זה של הפלנטה שלנו הוא פיקוח מתמיד. נראות תופעות אקלימיות נדירות כאן, אשר במידה רבה יכול להסביר מדוע ספינות להיעלם במשולש ברמודה ואיפה המטוס ללכת. בהאמה לעיתים קרובות להיות שטח של רוחות הרסניות. תדירות ההוריקנים והטייפונים שסחפו את האזור במשך כל השנים של תצפיות מטאורולוגיות, משולש ברמודה הוא בין המנהיגים. זה הקל על ידי מי ים חמים, כל הזמן נושבת בדרום מזרח של רוחות הסחר, נוצר באזור של רוגע. פורטו ריקו, איי בהאמה וחוף פלורידה נחשפים כל הזמן אלמנטים. לסופות ההוריקן יש כוח הרסני עצום, הרסני והרס כל דבר בדרכן, כך שספינה טרופה והיעלמות המטוסים במשולש ברמודה בתנאים אקלימיים כאלה היא תופעה שכיחה.
הוריקנים לטאטא מעל האיים הקריביים פעם או פעמיים בשנה. זה בימים אלה להסביר את רוב ספינות טרופות והיעלמויות של מטוסים.
למרות העובדה כי הים סרגאסו ואזורו, הנקרא משולש ברמודה, נחשב למדו היטב, אזור זה נשאר נושא מועדף עבור חוקרים, כמו גם אוהבי סודות ומסתורין. הסיבה לעליית העניין באובייקט זה היא שהוא מורכב באמת בהיבטים המטאורולוגיים וההידרולוגיים. עבור הקהילה המדעית, משולש ברמודה הפך להיות האלדורדו של הידע המדעי, ולאוהבי מדע בדיוני ותחושה, "ים השטן" הוא אוצר אמיתי של היפותזות ותיאוריה, מקום הולדתן של האגדות.
היעלמות מסתורית
מדענים בדיוני מדע, עיתונאים ומדינאים מייחסים את החלק הזה של האוקיינוס האטלנטי לאזור של תופעות פאראנורמלית אשר הכוכב שלנו הוא נדיב. היעלמות הספינות הוסברה על ידי התקפה פתאומית של מפלצות לא ידועות החיים במעמקי הים, על ידי פעולות של חייזרים. לעתים קרובות מאשימים את מה שקרה אוהבי התחושה על תושבי אטלנטיס האגדיים. היפותזות מפוכחות יותר מייחסות את היעלמותם של אנשים ואת מותם של מטוסים לתופעות חריגות המתרחשות בשדה הגיאומגנטי של כדור הארץ ובעובי מי הים.
כאן יהיה זה ראוי להיזכר בתיאוריה של "חורים שחורים", בהם נכשלים כלי שייט ים ומטוסים נופלים. כמו במקרה של חלל, ישנם פורטלים זמניים על כדור הארץ שבהם חוקי הפיסיקה מופרים ואינם מושפעים בזמן. אנשים שנעלמו על סיפון האוניות, המטוסים החסרים לא מתו, אלא הועברו למקום אחר ביקום. עם זאת, תיאוריה זו לא מחזיקים מים כאשר הם מתחילים להשוות את העובדות, עדויות של עדים עדי ראייה. אף על פי כן, בדיווחים על אסונות ים ועל קריסות מטוסים, ניתן לעתים קרובות למצוא תיאורים של תופעות שהן נדירות למדי עבור הכוכב שלנו ותנאים אנושיים פיזיים. ככלל, בשלב זה נצפו:
- אובדן פתאומי של אוריינטציה של אנשים בחלל;
- כישלון של כל כלי הניווט ותקשורת רדיו;
- כשל מנוע פתאומי ואובדן ציפה של כלי השיט.
בין תופעות חריגות ניתן לציין את זוהר מסתורי של הים, לפני הספינה של ספינה או מטוס. לעתים קרובות מתוארים הם גלים הרוצח הנובע משום מקום באוקיינוס הפתוח. הרקע המסתורי של האירועים החריף עקב היעלמותם של אנשים מאונייה. כך היה, למשל, עם הבריגנטין "מריה צ'לסטה", אשר בסתיו 1872 עזבה את ניו יורק לחופי פורטוגל. הספינה מעולם לא הגיעה ליעדה. רק חודש לאחר מכן, הצוות עזב את הצוות בטוח ושלם באזור האיים האזוריים. תוצאות הבדיקה של האונייה הציעו כי צוות הספינה, יחד עם הקפטן שלה, בדיוק עזב את הספינה. מה היו הסיבות - אנחנו יכולים רק לנחש.
סיפור היעלמותם של אנשים נמשך גם במקרה של ספינת הסוחר הגרמנית פרייה, שהתגלתה ליד ברמודה, ללא צוות. עם זאת, האירועים המסתוריים ביותר צוינו בתקופה מאוחרת יותר. עם התפתחות של אמצעים טכניים, לא רק את הציוד הטכני של ספינות ומטוסים השתפר. היתה יכולת טכנית לעקוב אחר הקורס של הספינה, כדי לתעד כל השינויים המתרחשים על ספינות הלוח.
הפסד חדש
הבה נסיח את הדעת מהסיפור הספרותי על האירועים המתרחשים באזור משולש ברמודה, שבו נעלמו יותר מתריסר אוניות ומטוסים רבים, ואנו פונים לנתונים היבשים של ספינות טרופות ימיות ותאונות מטוסים. עובדות "טריות" יחסית של מות ספינות מתרחשות לעיתים קרובות במחצית הראשונה של המאה העשרים. לדברי מקורות שונים, יותר מאלף אנשים נעלמו במשולש ברמודה במהלך תקופה זו - עם זאת, מבקרי נתונים אלה רואים בספק. עם זאת, עדיין לא קל למצוא הסבר נכון למותם של ספינות גדולות ולאובדן מטוסים מודרניים לחלוטין, אשר פשוט נעלמו ללא עקבות בים.
בכל רחבי העולם, הד הקול היה מותו של ספינת המטען האמריקאית קיקלופ, שנסעה עם מטען של פחם מברבדוס לאחת הנמלים בארצות הברית. ספינה ענקית עם עקירה של כמעט 20,000 טון נעלם ללא עקבות בים, יחד עם הצוות כולו. המסלול עקב אחר כלי השיט דרך המשולש הלא נכון, כך שאובדן ספינה ענקית זו מיוחס לפעולה של האנומליה של ברמודה. עובדה זו, שעדיין לא זכתה להסבר ברור, היתה היעלמותו בדצמבר 1945 של הקשר בין מפציצי הטורפדו האמריקאים "אוונדהר". כל חמשת המטוסים, מצוידים בציוד ניווט ותקשורת, נעלמו. מטוסים אחרים נשלחו בחיפושים, שאחד מהם נעלם גם ללא זכר לחופי חצי האי פלורידה.
כל האסונות המפורטים ותאונות רבות אחרות של אוניות ומטוסים נרשמות במרשם חברת הביטוח של ליויד. לדברי מומחים המעורבים במחקר של תאונות ימיות, כל המקרים האלה ואת חירום להתרחש באזור משולש ברמודה באותה סדירות כמו בחלקים אחרים של העולם.
