KAMAZ-55111 היא משאית פופולרית המשמשת להובלת חומרי בנייה. העיצוב הוא אמין, פשוט, חלקי חילוף לתיקון הם זולים ויש הרבה חנויות אוטומטי. מקורו של המכונה הם בשנות ה -70 של המאה הקודמת, כאשר ברית המועצות נכנסו לעידן של צמיחה כלכלית. כמות שופעת של פרויקטי בנייה צורך הובלה באיכות גבוהה. ואז הופיע אנלוגי של 55111.
מידע כללי
משאית המזבלה של קמאז-55111 פותחה על בסיס מודל 5511, אשר מפעל הייצור של קמה עסק בו בין 1977 ל -1990. קיבולת המשאית היתה 10 טון, והיא פעלה על מנוע דיזל V8 עם נפח של 10.85 ליטר. תחנת הכוח פיתחה 210 כוחות סוס. בשנת 1988, 55111st שוחרר, שנועד להחליף את המכשיר מיושן.
לא היו שינויים גלובליים בעיצוב. יחידת הכוח נותרה כשהיתה, והיא הושלמה בהטענה. גודל הגוף ירד, הקיר האחורי התחיל להיפתח. בקתה קיבלה שינויים חיצוניים ופנימיים. כיוון התכנון הכללי נשמר. הבחנה בין שתי משאיות היא פשוטה: קמאז-55111 יש פנסים מלבניים הממוקם על הפגוש, "האח הגדול" יש עגולים על המונית.
התכונה העיקרית נחשבת להגדיל את קיבולת העומס על ידי שליש. שיפור זה הפחית את עלויות התחבורה. המשאית יש פריקה אחורית, וכתוצאה מכך תוכל לחסוך זמן פריקה בלי לחכות מנוף. הסדרה קיבלה ארבעה שינויים, שביניהם אין הבדלים חמורים. הייצור של המכונית הסתיים בשנת 2012, הוא הוחלף על ידי מודל משופר 65115.
מפרט טכני
כלי רכב פועלים על בסיס מנוע CAMAZ 740 שונה, קיבולת המנוע היא 10.85 ליטר. ב 2,200 סל"ד, כוח מקסימלי הוא הגיע - 240 כוחות סוס. בסל"ד 1100, מומנט מרבי הוא פיתח - 912 ננומטר.
תחנת הכוח פועלת בשילוב עם תמסורת ידנית, שהיא משני סוגים:
- 5-Speed תיבת ללא מחלק עם מספר הפצה של 7.22;
- 10 תיבת מהירות עם מחלק עם מספר מפיץ של 6.53.
צריכת הדלק הממוצעת של המכונית היא 30 ליטר לכל 100 ק"מ. הטנק הסטנדרטי של המשאית מחזיקה 250 ליטר דלק. נפח זה מספיק לטיול של 800 ק"מ. כמה גרסאות היו מצוידים טנק 350 ליטר. צריכת הדלק עולה בעת נהיגה עם מהירות מקסימלית (90 קמ"ש) או במהלך להתגבר על הכביש המהיר.
הגוף מיוצג על ידי פלטפורמת מרותך לכל מתכת דלי מסוג. כיוון ההטיה מכוון לכיוון הצד הקדמי. המגן על הגוף הפך לפתרון עיצוב ארגונומי - הוא סוגר את השטח הפנוי בין המונית לבין הרציף. גזי פליטה מחממים את תחתית הגוף. זה נעשה כך בטמפרטורות תת אפס עומס בתפזורת לא מקל על הקרקעית. הגוף יכול להיות מוטה עד 60 מעלות, ואת יכולתו - 6.6 מ"ק.
עבור עליית הגוף פוגש את המערכת הידראולית. מערכת הידראולית של קמאאז להרים עבודות בעזרת גליל בעל שלושה מפלסים מיוחדים. השליטה מתבצעת על ידי הנהג עם כוח ההמראה עליית גוף ה- CAMAZ-55111 של דגם זה חולפת במהירות.
המאפיינים העיקריים של עיצוב התא נשתמרו, אך כמה אלמנטים שונו וצורפו. בבקתה החדשה היה יותר מקום פנוי, התקרה הפכה גבוהה יותר. הפנסים הפכו מלבניים ועברו לפגוש. התא הוא עשוי מתכת, יש מדרון קדימה תוך כדי נהיגה. היא מסוגלת להכיל שלושה אנשים. בידוד סאונד תרמי עשה ברמה גבוהה.
מפרט:
- אורך - 6.68 מ ';
- גובה - 2.74 מ ';
- נוסחת גלגל - 6x4;
- קיבולת עומס - 13 טון;
- נפח המיכל - 250/350 ליטר.
מערכת הבלמים נעשית כרגיל לכל המשפחה. ישנם שני מנגנונים: ראשוניים ומשניים. הראשון מאפשר לך לשלוט על התנועה, לבצע בלימה. השני מתקן את המכונית במקום בעת החניה, במיוחד את המנגנון חשוב כאשר הטיה. העבודה מבוססת על פנאומטיקה, המערכת נעשית בהתאם לסוג התוף. המסגרת של KAMAZ-55111 יציבה, כל היחידות הטכניות המרכזיות מחוברות אליה.
יתרונות וחסרונות
משאיות המשמשות להובלה של חומרי בנייה, לעתים קרובות לנוע ברחבי העיר בלילה. זאת בשל יכולת השליטה של המכונית ומידותיה. KamAZ-55111 יש טיפול מעולה, כך שהוא יכול לנוע בנוחות בתנועה עירונית צפופה.
מכוניות פלוס:
- העיצוב של המכונה מאפשר לך לנוע על הקרקע ועל הכביש. נוסחת ההגה 6x4 מנוע חזק לתרום לכך;
- לעומת המתחרים העיקריים במשפחה של משאיות dump, בגודל של KAMAZ-55111 יכול להיחשב הממוצע. לכידת רדיוס בעת הפעלת קטן. זה יש השפעה חיובית בעת נסיעה בכבישים בעיר במהלך היום;
- תחתית הרציף מחוממת, שבגללה אין אפשרות של הצטברות של מטען בתפזורת שיורית עקב הדובדבן;
- פשטות ואמינות של עיצוב לספק מלאי גבוה של משאב עובד. ללא שיפוץ גדול של המנוע ורכיבים מרכזיים אחרים של המכונית יכול לעבור כמה מאות אלפי קילומטרים;
- צריכת דלק נמוכה, אמינות משופרת, מטען מוגבר - גורמים המאפשרים לבעלים לחסוך כסף על שירותי תחבורה.
הבחירה של תחבורה זו בשנים הייצור שלה נפל על תכונות טכניות טובות שירות זול. שנים רבות חלפו מאז שחרורו של אצווה הייצור הראשון, אבל זה התחבורה שומרת על ביטחון גבוה משמש פרויקטים בנייה רבים.
חס you
- קונים פוטנציאליים רבים מסרבים לקנות מכונית בגלל הארגונומיה המסכנה שלה;
- הייצור הושלמה, תמיכה טכנית מדי. ניתן לרכוש את החלקים הדרושים רק בשוק המשני;
- נפח הגוף אינו מאפשר לבצע את כל סוגי התחבורה עם יעילות מקסימלית.
המשאית יש רגעים חיוביים יותר מאשר אלה שלילי. זה מאפשר לו להישאר לפני המתחרים רבים בשורה של משאיות dump.
מה ניתן להסיק?
חברות בנייה לקנות משאיות dump 55111 בגלל היעילות שלהם: צריכת דלק נמוכה, תחזוקה זולה, מטען גבוה מאפשרים לך לשמור על עלויות ההובלה. בנוסף, משאית קמה מציגה עבודה יציבה בסולר המקומי.
חלקים חדשים של המפעל נמצאים כעת רק לעתים נדירות. בחנויות אוטומטי אתה יכול למצוא מחדש או לתקן רכיבים מ עותקים ישנים שנמחקו או לא מסוגל לחזור לעבודה. מחיר החלקים נמוך, תיקונים לא יפגע קשה על הארנק, בניגוד למשאיות זרות. תיקון השירות הוא פשוט: הנהג יכול לחסל באופן עצמאי את תקלה גם בתחום.
המכונית יש חסרונות שלה, בפרט, ארגונומיה עניים, רמה נמוכה של נוחות מלאי נמוך של משאבי עבודה עבור יחידות מסוימות וחלקי חילוף. כל זה מתקזז על ידי עלויות תחזוקה נמוכות.
הייצור הושלם בשנת 2012, אז עכשיו מכונה כזו ניתן לקנות רק עם זה. עותקים של השנים האחרונות של עלות שחרור מ 1 700 000 רובל. אפשרויות 2000-2003 השנה יעלה 300-50000 רובל. תג המחיר הסופי תלוי בתנאים טכניים וחיצוניים. כמו כן, חברות רבות מציעות משאית להשכרה עבור 700-800 רובל לשעה.
