לאחר עליית הנאצים לשלטון, החלה גרמניה להחזיר את חיל הים שלה בקצב מואץ. עבור היטלר, בעלות על צי חזק לא היתה רק עניין צבאי, אלא גם פוליטי. חזרתה של מעצמה לשעבר של גרמניה היא הסיסמא שבה עלו הנאצים לשלטון, ואוניות הקרב המאיימות היו סמל גלוי לעוצמתו של הרייך השלישי.
באמצע שנות ה -30 התקבלה תוכנית סודית (מה שמכונה תוכנית Z), לפיה בתוך עשר שנים הצי הגרמני היה לקבל חידוש משמעותי ולהיות אחד החזקים ביותר על פני כדור הארץ.
עד 1948 תכננו הגרמנים לשגר שמונה ספינות קרב, ארבע נושאות מטוסים, כמה סיירות כבדות, יותר ממאה משחתות ומשחתות, וכן כמה מאות צוללות מסוגים שונים. "הדגשה" של התוכנית היו להיות שתי ספינות קרב "ביסמרק" ו "Tirpitz".
תוכנית Z לא היתה יכולה להתממש אפילו בחצי (גרמניה פשוט לא היה מספיק משאבים), אבל ספינות הקרב היו עדיין השיקה והפכה לאחת ספינות המלחמה המפורסמות ביותר של תקופתם. ההיסטוריה והמוות של ספינת הקרב "ביסמרק" - אחד הדפים המעניינים והמרתקים ביותר של מלחמת העולם השנייה. מותה של ספינת הקרב "ביסמרק", אחת הספינות החזקות ביותר של מעמדה בהיסטוריה, סימנה את סוף עידן הארטילריה החזקה ללא תמיכה אווירית. זה התחיל את הזמן של נושאות מטוסים.
היסטוריה של הבריאה
ספינת הקרב "ביסמרק" הייתה המשך של "ספינות הקרב" הגרמניות, שגרמניה נאלצה לבנות בגלל המגבלות שהוטלו עליה בהסכמי ורסאי.
ב- 1935 גינה גרמניה באופן חד-צדדי את הסכם ורסאי - שום תגובה ממדינות המנצחות לא באה בעקבותיו, אף אחד לא רצה להילחם עם היטלר. יתר על כן, באותה שנה נחתם הסכם אנגלו-גרמני על נשק ימי, אשר למעשה הכיר בסטטוס קוו החדש.
באותה תקופה כבר היו בגרמניה שלושה קציני קרב (סוג "דויטשלאנד"), ב- 1935 וב- 1936 הורדו ה"שארנהורסט" ו"גניזאו" למים, שהבריטים נתנו להם את הכינוי הלגלגני של "ספינות קרב". למרות תכונות הלחימה הגבוהות ביותר של כל הספינות הנ"ל, הן היו נחותות במידה ניכרת לעמיתיהן האנגלים. כדי להשיג שוויון עם המעצמות הימיות המובילות באותה עת, ארצות-הברית ובריטניה, היו הגרמנים צריכים ליצור משהו חדש ביסודו. דרושה פריצת דרך.
ב- 1 ביולי בהמבורג במספנה הונח בלום ווס על ספינת מלחמה גרמנית חדשה, שנקראה לכבוד הקנצלר אוטו פון ביסמרק, שאיחד את הארץ ב"ברזל ודם". ספינת הקרב "ביסמרק" הייתה הספינה הראשונה של המעמד הזה, שנוצרה בגרמניה לאחר תום מלחמת העולם הראשונה.
הביסמרק נתפס כמתקיף אוקיינוס, והוא היה אידיאלי לעבודה כזאת. ספינת המערכה הושקה ב -14 בפברואר 1939, ונכדת גרמניה, אדולף היטלר, נכדתה של דורותיה פון לבנפלד השתתפו בטקס וניפצו בקבוק שמפניה על שדרת האונייה. 24 באוגוסט 1940 מונה ארנסט לינדמן למפקדו.
במהלך הבדיקות בים הבלטי, ספינת הקרב הראתה מהירות של יותר מ -30 קשר, שהיה אחד האינדיקטורים הטובים ביותר לאוניות דומות בעולם. כמות מיכלי הדלק של ביסמרק התאימה לאלו של ספינות הקרב הפסיפיות: ספינת הקרב היתה מסוגלת להציב שש מטוסים על הסיפון.
הספינה היתה משוריינת היטב, חמושה היטב, ומערכת בקרת האש של ביסמרק באותה עת נחשבה לאחת הטובות בעולם.
חודשים ספורים לאחר מכן הוזמן טורפיץ מסוג אחד.
בינתיים כבר השתוללה מלחמת העולם, גרמניה שלטה על שטח כמעט כולו של אירופה, האויב העיקרי של ספינות הקרב הגרמניות היה הצי האנגלי. וכאן המצב עבור ענקי הפלדה של היטלר היה מאוד מעורפל. הביסמרק היה עדיף על כל ספינה אנגלית, אבל היו הרבה יותר. בתחילת 1941 היו בחמישה-עשר ספינות-מלחמה וספינות קרב, ועוד כמה נבנו. מטבע הדברים, ביסמרק לא היה יכול לסמוך על דו-קרב כנה, "אביר", מצב כזה יכול לקרות רק כתוצאה מטעות הפיקוד הבריטי.
ההנהגה הצבאית הגרמנית תכננה להשתמש בביסמרק ובטירפיץ כפושעים, כלומר, לצוד ספינות של ספינות-משלוח בעלות-הברית. הן שמורת הכוח והן מהירות המעבורות אפשרו להם לבצע משימות דומות.
מומחים צבאיים והיסטוריונים עדיין מתווכחים על הישימות של טקטיקות כאלה באמצעות ספינות קרב. מצד אחד, הצוללות יחד עם התעופה יכלו למעשה להרוס את המשלוחים, אך מצד שני, הצי הבריטי כולו הניח את התקשורת של ספינת מלחמה כה חזקה כמו ביסמרק על אוזניה.
כדי להתגבר על האיום הזה נאלצו הבריטים להשקיע משאבים אדירים, שפעמים רבות גברו על הנזק שיכלה ספינת הקרב במלחמה. הקמפיין היחיד "ביסמרק" ואת הפשיטות המאוחרות "Tirpitz" - אישור ברור של זה.
כך או כך, ב- 18 במאי 1941, הפליגה ספינת הקרב ביסמרק, בלוויית הסיירת הכבדה פרינס אויגן, אל הים הפתוח.
תיאור הבנייה ומאפיינים טכניים
כאמור, ביסמרק הפך את הספינה הראשונה ברמה הגבוהה ביותר של המעמד הזה בצי הגרמני לאחר מלחמת העולם השנייה. יתר על כן, במהלך השירות הקצר שלה, הספינה הזאת היתה ספינת הקרב הגדולה ביותר בעולם. ספינות קרב מסוג זה נמצאות במקום השלישי מבחינת גודלם, מאחורי רק הימאטו היפני והאייווה האמריקאית.
ביסמרק היה עקירה סטנדרטי של 41.7 אלף טון עקירה מלאה של 50.9 אלף טון. ספינת הקרב היתה ראויה לשריון רב עוצמה: חגורת השריון המרכזית כיסתה 70% מאורך הספינה, ועובי השריון שלה היה בין 170 ל -320 מ"מ. השריון הקדמי של צריחי האקדח הראשי היה אפילו גדול יותר - 360 מ"מ, וחגורת השריון היתה מוגנת בעובי של 220 עד 350 מ"מ.
לא פחות חמור היה החימוש של ביסמרק: שמונה תותחים בקוטר 90 מ"מ ראשיים, שתים-עשרה תותחי עזר בקוטר 150, וכמות גדולה של תותחים נגד מטוסים. לכל מגדל בקוטר הראשי היה שם משלו: הזנה - קיסר ודורה, האף - אנטון וברונה. למרות העובדה כי הקוטר העיקרי של הספינות הבריטיות והאמריקאיות באותה תקופה היה גדול יותר (406 מ"מ), תותחי 380 מ"מ של ביסמרק היו כוח אדיר לכל ספינת מלחמה.
אימון מדהים של תותחים גרמניים, מערכת בקרת אש מושלמת, אבק שריפה טוב ואיכות מעולה התקנים ראיה מותר ספינת קרב כדי לחדור בביטחון את שריון 350 מ"מ במרחק של 20 ק"מ.
תחנת הכוח של האונייה כללה 12 דודי קיטור של מערכת ואגנר ושלוש יחידות טורבו. הקיבולת הכוללת שלה היה יותר מ -150 אלף ליטר. עמ ', אשר אפשרה את "ביסמרק" להגיע למהירות של יותר מ -30 קשרים. מה בהחלט יכול להיקרא הישג יוצא דופן של ספינות הבונים הגרמניות.
טווח הספינה עם מסלול חסכוני עלה על 8.5 אלף מיילים ימיים. הצוות מונה יותר מ -2.2 אלף מלחים וקצינים.
סיפורו של מסע הבחירות האחרון "ביסמרק"
ב -18 במאי 1941 הושק אל תוך האוקיינוס האטלנטי "תורת הריין", שכללה את ביסמרק והנוסע הכבד פרינס אויגן. המשימה העיקרית שלהם היתה לעבוד על התקשורת הבריטית. האדמירלים הגרמנים הניחו כי בעוד ביסמרק יחבר את ספינות ההגנה של השיירה, יוכל הנסיך אוגן להתקרב אל הטרנספורטים.
המבצע היה בפיקודו של אדמירל גינטר לוטנס, הוא ביקש כוחות נוספים, אך הוא הכחיש זאת.
כבר ב- 20 במאי הבחינו הבריטים בהופעתם של שתי אוניות גרמניות גדולות בים הצפוני. כעבור כמה ימים צולמו על ידי מטוס סיור אנגלי, שאחריו כבר ידעו הבריטים בדיוק מי ייתקל בהם.
מפקד הצי הראשי, אדמירל טובי, שלח משט שלם של כמה עשרות דגלים כדי לחפש ולהרוס שתי אוניות גרמניות. כוח השביתה העיקרי שלה היה סירת הקרב "הוד" ואת ספינת הקרב "הנסיך מוויילס". סיירות קלות ומטוסים נמשכו לחפש את ביסמרק. ב- 22 במאי חיפש אדמירל טובי, בראש מכלול של ספינות, את הביסמרק.
ב -23 במאי, במיצר הדני, הצליחו הבריטים ליצור קשר חזותי עם אוניות גרמניות, ולמחרת פתחו באש ובנסיך ויילס באש על האויב. החל קרב היסטורי במפרץ הדני.
הגרמנים לא הגיבו במשך זמן רב, שכן היה להם פקודה ברורה לפתוח באש רק על ספינות שיירות האויב. עם זאת, הם נאלצו לעשות זאת בקרוב. להיטים הראשונים הצליח להשיג את המפקדים של "הנסיך Ogeyna": כמה פגזים 203 מ"מ שלה פגע "הוד". הארטילריה האנגלית לא זכתה להצלחה רבה.
בערך בשש בבוקר "ביסמרק" כיסה "הוד" עם מטח של קליבר הראשי. סביר להניח כי אחד הפגזים הגרמניים של 380 מ"מ פרץ דרך סיפון שריון דק של ספינת קרב אנגלית וגרם לפוצץ את התחמושת. פיצוץ מפלצתי קרע את מכסה המנוע כמעט במחצית, מתוך 1,415 אנשי צוות רק שלושה שרדו.
לאחר הגליון השני של "נסיך ויילס", הוא נאלץ לתמרן כדי לעקוף את ההריסות של ספינת הדגל השוקעת, ולכן הוא הוחלף באש של שתי ספינות גרמניות בבת אחת. לאחר קבלת שבעה להיטים, "הנסיך מוויילס" יצא מן הקרב, מתחבא מאחורי מסך עשן.
זה היה ניצחון מרשים מאוד: בתוך שמונה דקות בלבד, הדגל החזק ביותר של בריטניה הלך לקרקעית הים. אולם, ביסמרק נפגע: שני מכלים דלקו, וחדר הדוד מס '2 החל להישפך על חור מתחת לקו המים. הביסמרק קיבל קצוץ על האף וגליל בצד הימני, שבגללו המהירות של ספינת המלחמה ירדה באופן משמעותי. 3 אלף טון מזוט זרמו ממיכלי הדלק הפגועים לים. אדמירל ליוטינס החליט לפרוץ לנמל הצרפתי סן-נאזאיר לצורך תיקונים.
אובדן הוד, אחת הספינות הטובות ביותר של הצי המלכותי, היה הלם אמיתי עבור הבריטים, ועכשיו הרס הביסמרק הפך לעניין של כבוד למלחים הבריטים.
כבר ב -24 במאי הותקפה ביסמרק ע"י מפציצי טורפדו, אשר השיגו מכה אחת בחיל השריון הראשי. הוא לא גרם נזק רב, אבל במהלך כתמי התמרון נקרעו, וחלק מתאי המלחמה נפרצו לבסוף.
הבריטים זרקו את כל הכוחות הזמינים ליירט את ביסמרק, אבל בגלל הטעות של האדמירל טובי, הם יצאו לחפש ספינת קרב מול חופי נורבגיה. נראה כי עכשיו רק נס יכול לעצור את פריצת הדרך הגרמנית לברסט. וזה קרה. נס זה היה כל אותו Biplanes הטורפדו פצצות "דג ים", עם תא הטייס פתוח גוף, מכוסה בד. טייסים אנגליים קראו "ארנקים" אלה למטוסים.
730 ק"ג טורפדו חמושים, במהירות נמוכה מאוד, "סונרדפיש" המשיך את ההתקפה כל כך נמוך על המים כי התותחים הגרעינים הגרמני לא יכול לכוון את התותחים שלהם לעברם. אחד הטורפדו פגע במטרה, הוא לא יכול לגרום נזק רציני לספינה הענקית, אבל הגרמנים שוב היו חסרי מזל. הטורפדו פגע בלהב ההגה, משאיר אותו ללא שליטה. עכשיו "ביסמרק" לא יכול להימנע מפגישה עם הכוחות העיקריים של הצי האנגלי, והוא נידון.
בבוקר ה- 27 במאי הותקף ביסמרק על ידי ספינת המלחמה הבריטית, ג'ורג' החמישי, רודני וקבוצה של סיירות כבדות. הגרמני Dreadnought יכול רק לעשות סיבוב ב 8 קשרים, זה כמעט איבד את היכולת לתמרן, ואת רול לא לאפשר אש מכוונת. "ביסמרק", למעשה, הפך ליעד אידיאלי. בשעה תשע בבוקר נהרסה העמדה הראשית, וכעבור זמן קצר התפוצצה פגז 16 אינץ 'בעמדת הבקרה והרגה כמעט את כל קציני הספינה.
בתוך שעה נהרסו מגדלי הביסמרק, והמערכה הפכה לבסוף למכה. הבריטים ירו על ספינת הקרב של 2800 פגזים של קליברים שונים, לאחר שהשיג יותר משבע מאות להיטים. "ביסמרק" נהפך להריסות בוערות ורק על נס נשאר על המים. עם זאת, הוא לא רצה לוותר.
לאחר מכן, הבריטים נזכר בספינות הקרב והורה על סיירות להרוס את הספינה עם טורפדו. אבל אחרי שלושה להיטים טורפדו, "ביסמרק" לא ללכת מתחת למים.
גורלו של קפטן לינדמן עדיין לא ברור. הוא נחשב מת לאחר שפגע בקליע 406 מ"מ בגשר, אבל יש עדים הטוענים שהקפטן עד הסוף הוביל את הקרב ונשאר מרצון על הספינה השוקעת.
בשעה 10.39 "ביסמרק" התהפך עם שדר מתחת למים. עד לרגע האחרון התפתח עליה דגל קרב. חלק מן הצוות טיפס מעל גוף הספינה והלך איתו מתחת למים, זרועותיהם מורמות בברכה.
המשלחת התת-קרקעית של ג'יימס קמרון הראתה שאש האויב פגעה רק ב"ביסמרק ", אך היא הוטבלה על ידי צוות משלה, שלא התכוון להיכנע לאויב.
האדמירל האנגלי, טובי, שהוביל את החיפוש אחר הביסמרק, אחרי הטביעה שלו, כתב בזיכרונותיו כי ספינת המלחמה הגרמנית העניקה את הקרב ההרואי ביותר בתנאים מצערים מאוד והלכה למטה עם דגל מורם. האדמירליות אסרה על טובי להשמיע דברים כאלה בפומבי.
