GAZ Sobol 2217 - רוסי תוצרת טון המכונית, בשימוש בעיקר בתחום המסחרי. העיצוב שלה נוצר עם ציפייה התנועה בכבישים הרוסים, כך אנשי עסקים מוכנים להשתמש במכונית זו לתחבורה. נוח, זריז, רב תכליתיים - רק חלק קטן של חוות דעת של הבעלים. "סייבל" משמש גם במוסדות ציבוריים, חירום ושירותים ציבוריים.
מכונית אוניברסלית
GAZ-2217 Barguzin משמש להובלת נוסעים. שתי אפשרויות זמינות לקונה: עבור 6 מקומות 10. כל תושבי רוסיה יודעים את המכונית הזאת כמו מונית צהובה. המכונה יכולה לשמש כמשרד נייד, זה תורם למקום נוח של המושבים, נוכחות של משענות, משענות ראש שולחן מתקפל עם תאורה אישית. פריסת התא מאפשר התקנת מושבים נוספים כדי להגדיל את מספר הנוסעים המרבי.
המאפיינים הטכניים של GAZ-2217 אינם נחותים למתחרים זרים בכיתה זו. גודלו הקטן של המכונית מאפשר לנהג לנוע בנוחות ברחובות ובחצרות של ערים גדולות ופארק באזורים החניה הצמודים.
הגרסאות הבסיסיות של מחשב זה אינן מוגבלות. הבעלים יכול להתקין אחד ההרחבות רבות או משאית מטען. היצרן מציע לצרכנים מיניבוסים עם אפשרויות מסגרת שונות.
בנייה
מיניבוס GAZ-2217 כולל את המאפיינים הטכניים הבאים:
- אורך - 4.8 / 4.9 מ ';
- רוחב - 2.1 מ ';
- גובה - 2.1 / 2.2 מ ';
- בסיס גלגלים - 2.8 מ ';
- נוסחת גלגל - 4x2 / 4x4;
- קיבולת - 6 + 1/10 + 1;
- פינוי - 15/19 ס"מ;
- נפח יחידת הכוח - 2.89 ליטר;
- כוח תחנת הכוח - 107/120 כוחות סוס;
- המהירות המקסימלית היא 120/130 קמ"ש.
במהלך הייצור של המכונית השתמשו במספר סוגים של מנועי. בשנת 1998, מנועי ZMZ (402, 406.3 ו 406) הותקנו על המכונית. המאפיינים שלהם נבדלו רק במספר של שסתומים. מוצע גרסה דיזל GAZ-5601. בשנת 2003, המהנדסים ביצעו שדרוגים, ולאחר מכן יחידת ההזרקה כוח עם 140 כוחות סוס ו turbodiesel של Gorky רכב רכב "5601" שימשו הייצור. בשנת 2008, המכשיר היה להשלים עם DOHC 2.4L קרייזלר powerplant, אשר פיתחה עד 137 כוח סוס. מנוע דיזל 5601 שונה ל 5602. בשנת 2009, הם הגיעו לגרסה הסופית: דלק UMZ-4216.10 ואת דיזל טורבו COMIS ISL 2.8L.
מנוע הדור האחרון יש ארבעה צילינדרים. לכל גליל יש 2 שסתומים. במקרה של אופציית הסולר, עבור צילינדר אחד - 4 שסתומים. עקירה - 2,89 או 2,781 ליטר. הכוח המרבי הופך 107 (ב 4000 תורים) או 120 (ב 3.2 אלף פונה) כוח סוס.
גרסה עם כל גלגל כונן, המיועד באזורים כפריים, שם מחוץ לכביש אינו נדיר. התוכנית של אפשרות זו כוללת מקרה של העברת יד אחת. כמו כן, כולל הגה כוח כדי לשפר את יכולת הניהול. בגירסאות מסוימות, מנהל ההתקן יכול להשבית גשר אחד.
המצמד כולל דיסק אחד ונעשה על פי סוג יבש. הכונן מתבצע על ידי מנגנון הידראולי. לתמסורת הידנית יש שישה שלבים: חמישה חזית אחת ואחורית.
עצם הבריח מהווה את הבסיס של ההשעיה העצמית הקדמית. מעצבים הוסיפו סורגים לייצוב למכשיר שלה. בלב ההשעיה תלוי האחורי שני מעיינות אליפטי חצי האורך.
בעת רכישת, אתה יכול לבחור תכונות נוספות, הכוללות תכליתי, מיזוג אוויר, חלונות כוח והתאמה של מראות בצד חשמלי. עבור אופציות דיזל בתנאי שיוט.
המכונית נוחה, אבל פשוט. הנהג עומד לרשותו - גלגל הגה בעל ארבעה גלגלים, מנוף גלגל שיניים, לוח מחוונים עם מדדי מערכת. חומרים באיכות בינונית משמשים לקצץ פנים, הם משרתים במשך שנים רבות. מושבים מרופדים בד. כריות אוויר אינם מסופקים, ABS הוא סטנדרטי. ישנם שני גרסאות של ביצוע - עם גג נמוך וגבוה. זה לא משפיע על הציוד של התא.
חסרונות ויתרונות
האיכות של מפעל המפעל GAZ-2217 Barguzin הוא ברמה ממוצעת. ישנם מקרים שבהם חלקים דפוקים קשות, יש חוסר ברגים, וכו '
הראשון משמעותי "פצעים" לגרום לעצמם להרגיש שנים 4-5 לאחר תחילת המבצע לשקר בתיבה razdatke, סרן הקדמי צינור GUR. המניפסט לאחר 40-50 אלף הראשונים, מתרחשים בסדר שונה. האבחון המקיף הראשון מומלץ לאחר 90-100 אלף ק"מ.
התוכנית של המכונה היא פשוטה, ולכן אין בעיות מיוחדות עם התיקון. חלקים ניתן למצוא בקלות בחנויות מיוחדות. יש צורך לדעת בבירור את מספרי חלק הקטלוג, כמו בשנים שונות של שחרור, הם שונים בגודל. השמשה הקדמית גדולה מספקת חשיפה טובה לנהג.
היתרון העיקרי של GAZ-2217, שבגללו הוא מבוקש, הוא החזר מהיר מסחרי שלה. אם אתה משתמש במכונית כמו מונית, ולאחר מכן עלות יעבוד עבור 100 אלף ק"מ. בהגיעם 200 אלף קילומטרז בעלי מנוסים ממליצים למכור ציוד, אם זה עדיין במצב עבודה. לפי שורה זו, אין "יליד" חלקים נותרו בבנייתו, למעט מסגרת, גוף, מנוע, הגה כוח (במקרים נדירים).
מסקנה
GAZ-2217 סייבל ו Barguzin - מכונית טובה, אשר שווה את הכסף. כל המשפחה התבררה כמצליחה ונמכרה במיליוני סדרות ברחבי רוסיה ובחו"ל.
החדש GAZ-2217 עלויות 650-800,000 רובל. העלות הסופית תלויה בתצורה ובתכונות נוספות שנבחרו. לשמחת הקונים - הגה כוח כלול בציוד הבסיסי.
