רוסי משוריין BTR-70

ה- BTR-70 הוא מוביל משוריין של ייצור סובייטי ורוסי, המצויד בארבעה צירים (שמונה גלגלי נהיגה). המכונה יכולה להתגבר על תעלות ומכשולים במים, וכן לנוע על פני המים. כלי רכב משוריינים משמשים לציוד יחידות רובים ממונעות. הוא מעביר את החיילים למקומות המיועדים ויורה בהם ברגל.

מידע כללי

בתחילת שנות ה -70 של המאה הקודמת, היה צורך לשפר את BTR-60. בתחילה רצו המהנדסים להתקין מגדל עם ה- BMP-1 במארז של דגם 60 כדי להסיע צנחנים. אז BMP GAZ-50 הופיע, אבל הפרויקט לא לפתח מעבר שלב אב טיפוס. בבסיס שלה, פיתח את צוות משוריין BTR-70. חדירות השתפר על ידי התקנת תחנות כוח חזקות יותר.

טכניקה מבצעת מספר משימות. ראשית, היא מספקת כוחות חי"ר לשדה הקרב, ואז מספקת תמיכה לחיילים. לשם כך, שני מקלעים משמשים, שהם חלק BTR-70. התחבורה עברה מספר עצום של פעולות צבאיות במאות ה -20 וה -21. עכשיו הוא בשירות ביותר מ -20 מדינות.

ההנהגה הסובייטית אימצה מכוניות ב- 1971, והפקה המונית הושקה ב- 1976. בתחילה, הרכב השריון משוריינים 70 היה מורכב במכונית Gorky רכב. מאז 1986, הבעיה התמקדה בארגון Arzamas.

בנייה

מפרט:

• אורך - 7 560 מ"מ;
• רוחב - 2 800 מ"מ;
• גובה - 2 240 מ"מ;
• נוסחת גלגל - 8x8;
• מנוע - מורכב משני מנועי GAZ-49B (120 כ"ס כל אחד);
• שמורת כוח - 600 ק"מ;
• מהירות מקסימלית על פני הקרקע - 80 קמ"ש;
• מהירות מקסימלית על המים - 10 קמ / שעה;
• משקל - 11,500 ק"ג.

פריסה נשמרה עם 60PB. בחזית מחלקת הניהול. זה בתים מכונאי הקפטן. באמצע - תא החיילים, שבו נמצאים החיילים. בחלק האחורי הוא תא המנוע.

בתקופת השלום, הסקירה מתבצעת באמצעות השמשה הקדמית בחלק הקדמי. הם מצוידים במגבי השמשה הקדמית וחימום. כדי להגן מפני להיטים כדור, החלונות מכוסים dampers משוריין. המפקד בתנאי לחימה בוחן את השטח דרך המכשיר TNPKU-2B ושלושה מכשירים פריסקופיים. ארבעה מנגנונים פריסקופיים זמינים. טעינה ופריקה של הקפטן והמכונאי עוברים דרך הפתחים העליונים בתא שלהם.

גוף שנאסף משריון משוריין. הם מחוברים ביניהם על ידי ריתוך. עובי הסדינים בחלק הקדמי של הגוף - 8-10 מ"מ, מגדלים - 6 מילימטרים. גובה הציוד הוא פחות מ 185 מילימטר מאשר הדור הקודם. עבור נחיתה ו יורד מן האויב, בוקעות משמשים אשר ממוקמים בחלקים הנמוכים של הצדדים בין הציר השני והשלישי.

BTR-70 מושבים צוות של עד 6 אנשים. ספסלי הנחיתה ממוקמים כך שהחיילים יושבים לצדדים. הם יכולים לתקוף את המתנגדים מהבקתה מהמושבים שלהם. כדי לעשות זאת, הצדדים יש שישה embrasures קטנים, אשר סגורים עם משוריינים. שני מכשירים פריסקופיים משמשים לסקר האזור (אחד לכל לוח).

החימוש מורכב משני מקלעים: 14.5 מ"מ KPVT ו 7.62 מ"מ PKT. הם מותקנים במגדל. מהנדסים הציעו אופציה עם משגר רימונים אוטומטי, אבל הפרויקט נעצר בשלב של אב טיפוס אחד.

יחידת הכוח מורכבת משני מנועי צילינדרים של שמונה צילינדרים GAZ-49B. כל אחד מהם מפתח עד 120 כוחות סוס. הם מחוברים למסגרת משותפת. מחליפי חום ורדיאטורים (2 כל אחד) אחראים לקירור השמן. מיכלי דלק (145 ליטר כל אחד) ממוקמים בתאים אטומים. זה נעשה כדי להפחית את הסיכון אש. המכשיר BTR-70 כולל מערכת אש אוטומטית. הנהג יכול לנתק מרחוק את כוח הרכבת מן המנוע. זה נעשה במקרה של כישלון של אחד תחנות הכוח (מאפשר לעבור על אחד שמיש המנוע).

בלב hodovka ארבעה צירים שקר, תפוקה גבוהה מסופק עם כל גלגל כונן. הצירים הראשון והשני הם לשליטה. עבור פנייה לתחבורה זה נדרש לא פחות מ 12,5 מטר. ההשעיה נעשית על פי סוג פיתול. גלגלים עם שפה ניתנת להסרה. ב צמיגים ללא צינורות, רמה נמוכה של לחץ נשמרת על ידי מערכת הסתגלות. מערכת זו גם מאפשרת לך לנוע כאשר מספר גלגלים שבורים. במצב כזה, המדחסים פועלים במלואם כדי לשמור על הרמה הנדרשת.

כוחן של יחידות הכוח מאפשר לכם לנוע במהירות של 80 קמ"ש על כביש אספלט. מדחף מים מאיץ את הרכב עד 10 קמ"ש בזמן נסיעה על ידי מים. הוא מורכב משני שלבים. זמן הנסיעה המרבי הוא 12 שעות. סגסוגת אור razdatka BTR-70 שוקל 53 ק"ג. אורך - 350 מ"מ, רוחב - 500 מ"מ. עם זאת, הנהג יכול לבחור כונן קבוע על שני סרנים הקדמי או האחורי. גם razdatka BTR-70 מעביר את הכונן אל הכננת.

ניתן להפעיל את המוביל המשוריין באזורי קרינה. על הלוח יש מערכת לקביעת רקע קרינה מוגברת. מערכת אוורור מצויד מסננים כדי להגן על הצוות מפני קרינה ואלמנטים כימיים. התכונות הסטנדרטיות כוללות אינטרקום, רדיו ותנור.

שינויים

על פי הגרסה הרגילה, מעצבים במדינות שונות עשו את הזנים הבאים:

• KSHM - שינוי משמש כנקודת פיקוד ונקודה של תנועה;
• MS - טכנולוגיה משמשת לתקשורת. המגדל הרגיל בוטל, הוא הוחלף בתחנות רדיו נוספות;
• BTR 70M - גרסה משופרת של הגרסה הקלאסית. שני מנועים החליפו דיזל KAMAZ-7403, אשר מפתחת עד 260 כוחות סוס. מערכת שידור של BTR-80;
• TAV-77 - המודל ה -70 של הייצור הרומני;
• "רעם" - התפתחות של מומחים אוקראינית מ חרקוב KB. יחידת הכוח הסטנדרטית הוחלפה בדיזל UTD-20. המגדל הוחלף על ידי ערכת לחימה "רעם", המורכב תותח אוטומטי, מקלע ומשגר רימון אוטומטי;
• CBA-2 הוא תוצר של חרקוב עיצוב הלשכה. מותקן מנוע UTD-20. KPVT הוחלף עם אקדח 30 מילימטר KBA-2;
• T - שינוי של החברה האוקראינית "Techimpex". אלמנטים רבים מהמודל 80 (אורות אחוריים, פתחי צד, וכו ') הם השתלטו. מנועי בנזין שינו לסולר, בפיתוח של עד 312 כוחות סוס בסך הכל;
• BTR-7 - עיבוד עמוק של הגרסה המקורית. נוצר על ידי מהנדסים אוקראינית. מן המכונית המקורית היה רק ​​הגוף וכמה צמתים טכניים. המבנה מורכב של טכנולוגיות מודרניות אוקראינית אירופית;
• BTR 70M-A1 - שינוי של הייצור בלארוסית. GAZ-49B הוחלף ביחידות כוח דיזל (136 כוחות סוס כל אחת). ניתן להחליף את מודול המגדל הסטנדרטי BM-30. מיזוג אוויר מותקן בתוך התא כדי להגדיל את הנוחות;
• BTR 70M B1 הוא גרסה בלארוסית שפותחה על ידי הארגון "140 מתקן תיקון". פתרונות טכניים רבים הועברו מהמודל 80. שני מנועים החליפו מנוע דיזל (260 כוחות סוס);
• Kobra-K הוא פיתוח משותף של מומחים רוסית, בלארוסית וסלובקית. מאפיינים מובחנים: מודול של נשק משופר "קוברה", מערכת עשן "ענן" ומזגנים של הרכבה גרמנית;
• ה- BTR 70M הוא מוצר אזרביג'אני, שבמסגרתו השתתפו גם מהנדסים רוסים ודרום אפריקאים. שריון רגיל משופרת, המגדל מוחלף על ידי מודול לחימה "Shimshek";
• BTR 70M D - קזחסטן גרסה. מופעל על ידי מנוע D-235.9E2, אשר מפתחת עד 270 כוחות סוס. המכשיר הוא הוסיף עם תרמי תרמי imagers.

הפופולריות של המוביל משוריין 70 הוא הוכיח על ידי שינויים רבים, אשר מפותחים במדינות רבות ברחבי העולם.

מה ניתן להסיק?

זה משוריין המוביל יהיה לשמור על הביצועים שלו במשך שנים רבות. למרות נוכחותם של 80 ו 90 דגמים, ציוד ממשיך להיות מנוצל במדינות רבות. זאת בשל איכות גבוהה של תחבורה. העיצוב הפשוט מאפשר תיקונים מהירים, ויש מספיק חלקי חילוף בשוק.

בשנים האחרונות, BTR 70M נהנה הפופולריות הגדולה ביותר בשל כוח מוגבר. יש לכך השפעה חיובית על המאפיינים הטקטיים והטכניים.

צפה בסרטון: אאודי משוריינת-יחידה של המשטרה הרוסית שולפים עבריינים מהאוטו (אַפּרִיל 2024).