נראה כי על הפרויקט של הדור החמישי הלוחם הרוסי, Su-57, אתה יכול בבטחה לשים צלב. לפחות, מסקנה כזו מציעה את עצמה לאחר ראיון עם ראש הוועדה לדומה המדינה על תמיכה משפטית של הצבא הרוסי תעשייתי קומפלקס ולדימיר Gutenev. הוא אמר לסוכנות הידיעות אינטרפקס כי Su-57 לא יהיה רכש את האינטרסים של חיל האוויר הרוסי כוחות, אבל, לדברי סגן, "המכונית יש פוטנציאל ייצוא מעולה."
במקביל, אמר גוטנב כי דעותיו בנושא זה מלא בקנה אחד עם חוות דעתו של סגן ראש הממשלה יורי בוריסוב, אשר בממשלה הנוכחית מפקח על קומפלקס ההגנה, בעבר עבד כסגן שר הביטחון.
יש להבין כי הצהרות על "פוטנציאל היצוא המצויין" של המטוס הן ניסיון להפוך את שלי טוב עם משחק רע בבירור, כי כמעט אף אחד בעולם לא יקנה לוחם שלם כי אפילו הכוחות המזוינים שלהם לא רוצה. אבל מדוע הצבא הרוסי מסרב להתפתחות החדשה של המכלול הצבאי-תעשייתי המקומי, אשר במשך שנים רבות הוגשה על ידי הרוסים, כנשק הלאומי של העתיד ותגובה ראויה ל- F-22 האמריקאי ראפטור ו- F-35 ברק. ולמה הפרויקט, אשר כבר השקיעו כספים עצומים, לא תיושם במלואה?
מה רע בסו-57?
יורי בוריסוב, באופן כללי, משבח את הסו-57, אומר שהמטוס הראה את עצמו בצורה מושלמת בתנאי הלחימה האמיתיים של סוריה. אבל לדברי הרשמי, רוסיה כבר יש לוחם בשירות, אשר, על פי הביצועים הטיסה שלה, נחשב לאחד הטובים בעולם. זהו Su-35S. מכונית זו שייכת לדור הרביעי (ל -4+), כפי שהם אוהבים לחזור כאן), ובאיכויות הלחימה שלה לפחות לא נחותה מהמקבילים האמריקנים F-15 ו- F-16.
אבל יש סו-35S ועוד שני יתרונות חשובים: ראשית, לוחם זה הרבה יותר זול מאשר הסו-57 ה"מתוחכם ", ושנית, הוא כבר נמצא בהפקה המונית ובריצה בין הכוחות.
כמובן, התוכניות של FA FA היו יותר מרתק. העבודה על פרויקט זה החלה בשנת 2001, ועל ידי 2010 כ -30 מיליארד רובל הוצאו על זה. נתון זה השמיע הנשיא פוטין עצמו. כמה כסף סו 57 "אכלו" בהיסטוריה כמעט עשרים שנה שלה יכול רק לנחש.
זה היה מתוכנן כי בשנת 2016 לוחם חדש יתחיל להיכנס החיילים. בסך הכל, עד 2020, הם צפויים לרכוש 52 מכוניות עבור VKS. עם זאת, משהו השתבש. יתר על כן, Su-57 עדיין לא מוכן: בדיקות להמשיך, למרות שהם נמצאים בשלבים הסופיים.
למה זה קרה?
בראיון שלו מציין גוטנב עובדות ברורות למדי: "... מסיבות מגוונות שונות, הוא התעכב, בשל ההתפתחות הדינמית של הטכנולוגיות - זה חל גם על מערכות לוחמה אלקטרוניות, וחומרים מרוכבים חדשים, והזדמנויות חדשות המספקות טכנולוגיות נוספות במונחים קונסטרוקטיביים מכוניות זולות יותר ".
וזה מאוד קשה להתווכח עם האמור לעיל: פיתוח של מכונות הדור החמישי החלה ברית המועצות וארצות הברית באותו זמן - חזרה בשנות ה -80. כבר בשנת 2005, האמריקאים היו מסוגלים להפעיל Raptor F-22 שלהם לשירות. יתר על כן, הוא כבר מחוץ לייצור כבר שבע שנים, עכשיו הוא מוחלף על ידי F-35 רב תכליתי.
ובשביל הסו-57 המנוע של השלב השני עדיין לא מוכן, יש הרבה שאלות כדי להבטיח את הפרופיל הנמוך של הלוחם, כמו גם את איכות האוויוניקה שלו. מנוע חדש הוא הבטיח להיווצר רק על ידי 2023-2025, כאשר, ככל הנראה, הדור החמישי של הלוחמים בכללותו כבר בשקיעה.
זה בגלל הנסיבות הנ"ל, הינדים עזבו את הפרויקט Su-57. בחודש מאי השנה הם הכריזו כי "אוויוניקה רוסית, מכ"ם וחיישנים אינם עומדים בסטנדרטים של מטוס הדור החמישי". באותו זמן במהדורה ההודית של הינדוסטאן טיימס הופיע חומר, הקובע כי הפקודה של חיל האוויר ההודי לא רואה את הסיכויים של Su-57. היתרון היחיד שלה על עמיתים אמריקאים F-22 ו- F-35 נקרא תמרון גבוה ...
ולבסוף. גוטנב מציע לא להוציא כסף ואנרגיה על פיתוח נוסף של לוחם הדור החמישי, אבל כדי לעבור מיד לשישית. אני אפילו לא יודע מה להגיד על זה: האם זה יכול להיות טוב יותר אל השביעי?
