טנק Pz.Kpfw.V "פנתר" - זה הטנק הכבד ביותר הגרמני כבד של מלחמת העולם השנייה

Pz.Kpfw.V "פנתר" (פנתר) - זה בהחלט אחד הטנקים הכבדים המפורסמים ביותר שלקח חלק בקרבות מלחמת העולם השנייה. המכונה הזאת לא היתה צריכה להיות בכלל בצבא הגרמני, הדחף להיווצרותה היה ההופעה בשדה הקרב של הסובייטי T-34. בתחילה, "הפנתר" נתפס על ידי הגרמנים כטנק בינוני, אבל במקום זאת הוא יצא מכונת לחימה כבדה, שוחרר בכמויות הרבה יותר גדול מאשר הנמר המפורסם Pz.Kpfw.VI.

"הפנתרים" תכנן להחליף את PZ.Kpfw טנק בינוני. הרביעייה, אבל זה לא קרה: הקוורטט והפנתר של הפז'ר הופקו על ידי התעשייה הגרמנית במקביל עד סוף המלחמה. כמה מומחים רואים בכך טעות אסטרטגית חמורה של המנהיגות הגרמנית.

"פנתר" היה יריב נורא מאוד: מרגע הופעתו ועד סוף המלחמה, העבירה המכונית הזאת הרבה כאבי ראש לצוותי טנקים סובייטיים, בריטים ואמריקנים.

ניתן גם להוסיף כי אף אחד הטנקים הגרמניים של תקופה היסטורית זו אינה גורמת סכסוכים קשים כאלה הערכות סותרות כגון Pz.Kpfw.V פנתר. וזה אופייני הן עבור בני זמנו של המכונית הזאת, והן עבור מומחים מאוחר יותר. בסקירות, טווח של דירוגים נע בין נלהב לרסן שלילי. הופעת הבכורה של הפנתר היתה החלב הלוהט של קורסק בולג ': הטנק הזה נתן את מאבקו האחרון ברחובות ברלין הנצורה.

היסטוריה של הבריאה

ההחלטה ליצור טנק גרמני חדש נלקחה ב -1941 לאחר מספר חודשים של פעולות איבה בחזית המזרחית. ההלם האמיתי שהמיכליות הגרמניות חוו אחרי הפגישה עם הטנקים הסובייטים T-34 ו- KV הפך לזרז בלתי מעורער לתהליך זה.

יש לציין כי עבודה על יצירת טנק בינוני חדש, אשר יכול להחליף את PzKpfw III ו PzKpfw IV, נערך בגרמניה מאז 1938. הם נערכו על ידי כמה חברות בבת אחת, ועם תחילת הלחימה על החזית המזרחית, הבנייה שלה הייתה באופן כללי מוכנה. השאלה לא נעה מסיבה אחת פשוטה: הצבא לא חש צורך דחוף במכונית חדשה, הם היו מרוצים למדי מטוסים אמינים ומוכחים בקרב.

עם זאת, לאחר הפגישה עם הטנקים הסובייטיים החדשים, דעת הצבא הגרמני בנושא זה השתנתה באופן דרמטי.

בנובמבר 1941, דיימלר-בנץ ומ"ן קיבלו משימה טכנית ליצירת רכב לחימה חדש עם המאפיינים הבאים: משקל - 35 טון, הגנה על שריון - 40 מ"מ ומנוע בעל הספק של 600-700 כ"ס. טנק מבטיח חדש בשם "פנתר".

מוקדם יותר החל פיתוח של אקדח טנק חדש, 75 מ"מ, המסוגל לחדור 140 מ"מ שריון במרחק של קילומטר אחד.

לפני שתמשיך את הסיפור, יש צורך לומר כמה מילים על סוגים שונים של סיווג טנקים שאומצו בצבא האדום ובצבא הגרמני. בצבא הסובייטי, הסיווג התבסס על משקל הרכב, טנקים עד 20 טון נחשבו קלילים, כלי רכב במשקל עד 40 טון נחשבו בינוניים, ומשקל הטנקים הכבדים עלה על 40 טון.

הסיווג הגרמני התבסס על קנה המידה של הנשק העיקרי של המכונה. טנקים כבדים נחשבו כלי נשק חמושים עם רובים עם קליבר גבוה מ 75 מ"מ. לכן, על פי הסיווג הגרמני Pz. V נחשב בינוני, ועל פי הסיווג הסובייטי היה כבד (המשקל שלה היה 44 טון).

דגימות הגביע הגרמניות נחקרו בקפידה על ידי מעצבים גרמניים, ונקבעו נקודות החוזק הבאות: מנוע דיזל, סידור נוטה של ​​לוחות שריון, גלילים ורצועות רחבות.

באביב של השנה הבאה, שתי החברות הציגו אב טיפוס של המכונה החדשה.

אב הטיפוס של הטנק הבינוני החדש, שנוצר על ידי המעצבים של דיימלר-בנץ, דמה מאוד ל"שלושים וארבע "הן במראה והן בעיצוב. במשרדי הנשק הגרמניים נחשב כי דמיון חיצוני כזה יכול להיות הסיבה להפגזת הטנק בארטילריה שלו. העיצוב של המכונית גם חזר במידה רבה על T-34: תמסורת ותא המנוע היו מאחור, המיכל הוצע להיות מצויד עם מנוע דיזל מסלולים רחבים. עם זאת, למרות הפלגיאט הזה, היטלר באמת אהב את המכונית החדשה, הוא אפילו הורה לעשות את ההזמנה הראשונה ל -200 טנקים.

האבטיפוס, שהוצג על ידי MAN, היה פריסה מסורתית עבור מכוניות גרמניות, עם הקדמי הילוכים ואת המנוע האחורי, פיתול פיתול פיתול גלגלים הקדמי גלגלים.

אגב, שתי החברות נטשו את עיצוב ההשעיה של המהנדס האמריקאי כריסטי, שהיה בשימוש ב- T-34, והכריז כי הוא אינו כשיר וארכאי.

בשל חילוקי דעות שהתעוררו בעת בחירת הזוכה בתחרות, אורגנה "ועדת פנתר" מיוחדת, שתחליט על גורל הטנק. בחודש מאי, הוועדה הכינה את מסקנותיה, לפיה הטנק, שפותח על ידי מעצבי MAN, היה מוכר בבירור הטוב ביותר.

בסוף שנת 1942 נבנו שתי מכונות ניסוי, והפעולה הראתה חסרונות רבים, שהיה צורך לתקן בהקדם האפשרי. מכונת הייצור הראשונה Pz.Kpfw.V פנתר עזבו את קו הייצור במפעל ב -11 בינואר 1943.

אגב, השם "פנתר" ללא ציון המדד הוצג בצו מיוחד של היטלר רק בתחילת 1944, עד אותו רגע נקראו הטנקים Pz.Kpfw.V.

שינויים במכונה

דגימות הייצור הראשון (20 מכוניות) קיבל את השם Pz.Kpfw.V פנתר Ausf. D1 היה שונה לגמרי משינויים הבאים. הם מעולם לא השתתפו בקרבות והשתמשו בעורף לצוותי טנקים. הפנתר של הסדרה D1 היה מצויד במנוע HL 210 P45, תיבת הילוכים ZF7 ו 60 מ"מ עובי שריון חזיתית.

השינוי הראשון של הטנק, אשר נכנס לייצור בנפח גבוה, היה המכונית עם מדד Ausf. D2. אמנם, לומר כי שינוי זה של הטנק היה שונה מאוד מן "אפס" מכונות לא יכול. השינויים נוגעים לתכנון הצריח של המפקד ולבלם הפרפר - הוא הפך לחדר דו-ממדי, ורכש מראה "פנתר" מוכר היטב. כמו כן, שריון חזיתית (עד 80 מ"מ) התחזקה על מכוניות חדשות, המכוניות קיבלו מנוע חדש HL 230 P30 ו AK 7-200 תיבת הילוכים. הטנקים של סדרה זו היו מצוידים טלסקופית מראה TZF-12 עם סקירה מעולה. מקלע קורס היה ממוקם בסירה.

בסתיו 1943 הופיע השינוי הבא של הפנתר - Pz.Kpfw.V Panther Ausf. א. מכונות של סדרה זו קיבלו צריח חדש, שלא היו בו פתחים קטנים, כמו גם אמולטור לירי נשק אישי. TZF-12 מראה מורכב מדי הוחלף עם TZF12a חד-כיווני. לא יעיל מאוד בוגי כמובן ההתקנה מקלע החליף את הכדור הרגיל. שריון רוב המכונות האלה היה מכוסה בצימר, שרבים מהם היו מצוידים בחפצים.

במארס 1944, הייצור של המסיבי ביותר (3740 מכוניות) סדרה של הטנק החל - Pz.Kpfw.V פנתר Ausf. ז. הטנקים החדשים התחזקו: עובי שריון הצד הוגדל ל -50 מ"מ, והאחד הפרונטאלי - עד 110 מ"מ, השתנתה זווית השריון הצדדי. חלק מה"פנתרים "של הסדרה קיבלו מסכת תותחים עם" חצאית "מיוחדת שהגנה על המגדל מפני שיבוש כאשר הוא פגע בקליעי האויב. שינויים קלים רבים אחרים נעשו גם.

באופן כללי, המכוניות של שינוי זה היה מקרה פשוט יותר טכנולוגי.

גם בסתיו 1944, העבודה החלה על השינוי האחרון של טנק זה בינוני: - Pz.Kpfw.V פנתר Ausf. .ו במכונה זו תוכנן להגדיל עוד יותר את ההגנה על השריון (שריון חזית - עד 120 "מ מ, צדדים - עד 60" מ מ,) לשנות את שיפוע לוחיות השריון, להקטין את גודלו של המגדל. עד סוף המלחמה, הם הצליחו ליצור כמה מגדלים וקלפים עבור שינוי חדש של הטנק, אבל לא היה להם זמן לייצר אב טיפוס מוכן.

בסתיו 1943 החל פיתוח הטנק של הפנתר השני, שתוכנן להיות מצויד בתותח 88 מ"מ (אותו הדבר היה על הנמר המלכותי) ומצויד בצריח חדש של שמלטורם. למעשה, מכונה כזו היתה אמורה להיות גרסה קלה של "טייגר המלכותי". עם זאת, "הפנתר השני" מעולם לא הצליח למצוא או לעצב מנוע מתאים.

על בסיס Pz.V הפנתר נוצר נגד טנקים עצמית דחף יחידה - "Jagdpantera" (Sd.Kfz 173). מכונית זו נחשבת לאחד הטובים "אקדחים מונעים עצמית" של התקופה ההיסטורית שלה. Jagdpanther היה חמושים עם תותח חזק 88 מ"מ ארוך StuK43 L / 71 תותח והגנה שריון אמין. נוסף על כך, המכונית התבררה כמתאימה ומהירה למדי, מה שהפך אותה ליריבה מסוכנת מאוד לכל טנקים של בעלות הברית.

פלדה עבור שריון חזיתי "עצמית מונע" נלקח ממלאי הצי, מתכת זו נעשתה לפני המלחמה היה באיכות גבוהה מאוד.

על בסיס "פנתר" הם תכננו ליצור משפחה שלמה של תותחים ארטילריים, אבל תוכניות אלה לא נועדו להתממש. כמו כן, על בסיס של Pz.Kpfw.V, רצינו ליצור יחידת נעה עצמית מטוסים, היה גם לא מספיק זמן בשביל זה.

תיאור הטנק Pz.V

טנק בינוני Pz.Kpfw.V פנתר היה פריסה קלאסית עבור מכוניות גרמניות: השידור היה בחלק הקדמי של המכונית ואת תא הכוח היה בחלק האחורי.

הגג והצריח של הטנק היו מורכבים משולחנות מגולגלים מגולגלים שהתאספו "בקוץ" ומחוברים על ידי תפר ריתוך כפול.

לפני המקרה היה תא בקרה, זה היה מקום לנהג ומפעיל רדיו. זה היה גם תיבת הילוכים, שולטת, מקלע ותחנת רדיו.

מושב הנהג היה משמאל לתמסורת, הוא סקר בעזרת שתי פריסקופים שהותקנו על גג התא. אחד מהם הופנה לצד ימין, והשני - משמאל. יש לציין כי מערכת זו לא סיפקה סקירה מהימנה.

מימין לנהג היה מקום המקלען של הרדיו. בגג חדר הבקרה לנהג ולמפעיל הרדיו הותקנו שתי בוקעות, ששכבותיהן לא קמו, אך נסוגו לצדדים.

תא הלחימה נמצא בחלקו המרכזי של הטנק. היה בו מגדל שבו הותקן אקדח עם מקלע מזווג, אמצעי תצפית ובקרה, מנגנוני הנחת אופקיים ואנכיים, מקומות למפקד טנק, תותח ומטעין. גם בתא הלחימה היה החלק העיקרי של התחמושת. על המגדל היה צריח של מפקד עם פריסקופים, שסיפק למפקד המכונית סקירה נהדרת. בגרסאות מאוחרות יותר של הפנתר הונח מקלע נגד מטוסים על צריח המפקד.

הצריח של הטנק הונח על ידי מנגנון מפנה הידראולי. כשהמנוע כבה, זה היה צריך להיעשות באופן ידני.

בירכתיים של גוף הטנק נמצא תא הכוח, הוא הכיל את המנוע, רדיאטורים, מאווררים ומיכלי דלק. תא המנוע היה מחולק לשלושה תאים, שהמרכז שבו (כאשר המנוע היה) היה עמיד למים. תא הכוח הופרד מן המחיצה המשוריינת.

על המכוניות הראשונות היה מאיידך 12-צילינדרים Maybach HL 210 P30 מנוע (21 ליטר), אשר הוחלף מאוחר יותר על ידי Maybach HL 230 P45 עם קוטר בוכנה גדול.

התמסורת כללה תיבת הילוכים, מצמד ראשי, מוט מדחף, בלמי דיסק ומנגנון סיבוב. תיבת ההילוכים היתה בעלת שבעה שלבים, עם סינכרונים חופשיים נטולי אינרציה.

מארז "שחמט" מורכב משמונה גלילי גומי כפולה בצד אחד. השעיה - פיתול, גלגלים כונן ממוקמים מלפנים. ההשעיה סיפקה את הטנק עם חלקות מעולה גם על פני שטח מחוספס, אבל היה מאוד קשה לייצר ולתחזק. כדי להגיע לכונן הפנימי, היית צריך להסיר עד שליש החיצוני.

החימוש העיקרי של הפנתר Pz.V היה תותח 70 מ"מ KwK 42. מקלע 7.62 מ"מ היה מזווג עם זה.

תא המנוע היה מצויד במערכת כיבוי אש אוטומטית. שריפות מנוע תכופות הם אחד "פנתר" כרטיסי ביקור. אם טמפרטורת המנוע הגיעה ל -120 מעלות, אז החלה מערכת כיבוי האש האוטומטית למלא אותה בתערובת מיוחדת.

על טנקים D שינויים מותקן המשקפת משקפות TZF-12, ובסדרה מאוחרת - מראה חד-כיווני TZF-12A. המראות היו נוחים וסיפקו סקירה מעולה.

על כלי הרכב של הסדרה המאוחרת הותקנו לראשונה מכשירי ראיית לילה. יחד עם תאורת אינפרא אדום, מכשיר דומה מותר לבדוק את השטח עד 200 מטרים.

שימוש קרב, יתרונות וחסרונות Pz.V פנתר

הגרמנים הראשונים השתמשו Pz.V במהלך הקרבות ב Kursk Bulge. מכונות אלה היו מצוידים בשני גדודי טנקים. הניסיון של הקרבות הראשונים הראה הן את עוצמות הפנתר והן את חסרונותיהן. כוחו של הטנק, כמובן, ניתן לייחס את האקדח חזק, אשר אפשרה להכות את כל התותחים הסובייטיים עצמית התותחים טנקים על המרחקים העיקריים של הקרב על הראש, כמו גם הגנה טובה של הקרנה הקדמית של המכונה, אשר היה פגיע לכל סוגי טנק סובייטי תותחים נגד טנקים. כמו כן ראוי משוב חיובי תצפית התקנים ומראות, מתן מכליות סקירה מעולה. המכונית היתה נוחה מאוד לצוות.

עם זאת, היו כמה חסרונות: הטנק היה די נדהם בקלות תחזיות בצד, זה לא היה אמין מאוד, המנוע שלה נשרף לעתים קרובות.

בשנת 1943 נשלחו 841 הפנתרים לחזית המזרחית. עד סוף השנה נותרו 80 טנקים בשירות, 137 היו תחת תיקון ו -624 כלי רכב אבדו.

ב -1944 היה על "פז" להילחם בחזית המערבית, שם הם הפכו לבעיה רצינית עבור צוותי הטנקים הבריטיים והאמריקנים. כמעט כל תותחי הנ"ט של בעלות הברית לא הצליחו לחדור לשריון הקדמי של המכונה, כך ניתן לומר על תותחי הטנקים שלהם.

חלקית, הפנתרים בחזית המערבית נהרסו על ידי תעופה, אך רובם ננטשו על ידי צוותיהם בשל מחסור בדלק ובחלקי חילוף.

השימוש המסיבי האחרון של מכונות אלה היה הקרב על אגם בלטון בהונגריה. טנקים Pz.V השתתפו בכל פעולות הלחימה הגדולות של השלב האחרון של המלחמה, הם נתנו את האחרון ברחובות ברלין.

מאפיינים טכניים של הטנק

טנק וידאו

צפה בסרטון: Nerf War: Tank Battle (אַפּרִיל 2024).