מבין הבקשות שהוגשו על ידי חמש חברות המייצרות מסוקי בואינג CH-47, הכוחות המזוינים של ארה"ב העדיפו את דגם Boeing Vertol 114 גרסה כמתאימה יותר לדרישות של מסוק נייד לחזית. זה חייב להיות מצויד ציוד לטוס במזג אוויר שונים, לשאת עומס של 1814 ק"ג בתוך המטוס או 7250 ק"ג על הכבל מבחוץ, לשאת עד ארבעים חיילים, יש את היכולת לטעון ישירות בזנב המטוס, להיות מותאם כדי לפנות את הפצועים ולהעביר כל רכיב של הטיל מרטין מריטה פרשינג. ביוני 1959, הם חתמו על החוזה הראשון עבור 5 מסוקים YCH-1B. מאוחר יותר הם היו המיועדים CH-47A Chinook.
ההיסטוריה של המסוק בואינג CH-47 צ'ינוק
מסוק הבואינג CH-47 צ'ינוק, בדומה למודל 107 - CH-46 בצורה מוגדלת, היה בעל שלדה בעלת ארבע תושבות, ולא משני צדי החלק התחתון של המטוס היו ממוקמים ניקלס משוכללים, שנחתמו לאורך תאי המשנה.
המודל הראשון YHC-1B עלה לאוויר ב -21 בספטמבר 1961, ועד אז הושלם חוזה הייצור הטורי של מסוקי CH-47A. בתחילה, ה- Boeing CH-47 היו מנועים של טורקינג T55-L-5 טורבו עם קיבולת של 1,631 קילוואט (אלפיים מאתיים ליטר לשנייה), ולאחר מכן T55-L-7 מנועי טורבו עם מוט פיר מוט של 1976 (2,650 ליטר לשנייה). אספקת מסוקי CH-47A החלה בדצמבר 1962.
מסוק סקירה
מאז שוחררו יותר מגרסה אחת, כולל CH-47B, עם מנועי טורבינה מסוג T55-L-7C עם כוח פיר של אלפיים מאה עשרים וחמישה קילוואט (אלפיים שמונה מאות חמישים ליטר לשנייה), עם עיצוב חדש של להבים על הרוטור הראשי. המודל הראשון עלה לאווירת האוויר באוקטובר 1966, והחל להעביר אותו ב -10 במאי 1967. זה היה ואחריו מודל CH-47C, אשר יש שני מנועי טורבו T55-L-11C ו כוח של אלפיים שבע מאות תשעים ושישה קילוואט (3750 כ"ס), שידור מחוזק קיבולת גדולה של מיכלי דלק. הדגם הראשון של מסוק כזה טס ב -14 באוקטובר 1967, ובראשית שנת 1968, הם החלו לספק כלי ייצור.
תשעה כלי רכב, בדומה למודל CH-47C, נבנו עבור הכוחות המזוינים של קנדה, המציינים את CH-147. משלוחים החל בספטמבר 1974. מודל זה היה מצויד במערכות הבטיחות והטיסה האחרונות, המסה האופטימלית במהלך ההמראה מהקרקע הייתה 22,268 ק"ג, ובמהלך החירום מהמים - 20,865 ק"ג. בנוסף, בתא הטייס יכול להיות ממוקם חמישה היורים, לרשותו של כל מקלע עם קליבר של 12.7 או 7.62 מ"מ, להציב במדריך גמיש. על פי תוכנית הפיתוח של הצבא האמריקאי, מודל אחד של כל מסוק - CH-47A, CH-47B ו- CH-47C - פורק למסגרת הראשית עם שחזור נוסף כדי לייצר תקן משופר, שהפך לאב טיפוס CH-47D.
המסוקים המשופרים האלה היו בעלי מנוע טורבינה חזק יותר, שידורים עם מספר מוגבר של גלגלי שיניים וציוד חדש של הסוג האלקטרוני, ועיצובם עבר שינויים רבים. הם משתמשים יחידת כוח עזר ומערכת משולשת וו כדי להשעות את העומס. לאחר שבדקו את מבחני הטיסה של הטיפוסים הללו, החלה חברת בואינג ורטול האמריקנית לבצע תוכניות לשינוי מסוקי ה- CH-47A על פי תקן CH-47D, והשני נמסר ב -1982. הכוחות הפנימיים של בריטניה הציבו הזמנה ל -33 מסוקים, בדומה לגרסה הקנדית של CH-147, את ייעוד ה- Chinook NS.Mk I. יש להם ציוד בריטי וכמה מכשירים שתוכננו במיוחד. המכשיר הראשון נמסר באוגוסט 1980, ובתחילת 1982 הם העבירו את כל שלושים ושלוש כלי הרכב. מאז 1970, מסוקים Chinook החלה להיות מיוצר באיטליה עבור לקוחות.
