הטנק הגרמני המפורסם ביותר וידוע של מלחמת העולם השנייה, ללא כל ספק, הוא Pz.VI (T-6) "טייגר". כבד, בעל שריון רב עוצמה תותח רצחני 88 מ"מ, הטנק הזה היה מובחן על ידי יופי מושלם, גותי באמת. עם זאת, התפקיד החשוב ביותר בהיסטוריה של מלחמת העולם השנייה היה שיחק על ידי מכונה אחרת לגמרי - Panzerkampfwagen הרביעי (או PzKpfw IV, כמו גם Pz.IV). ב ההיסטוריוגרפיה המקומית זה נקרא בדרך כלל T IV.
ה- Panzerkampfwagen IV הוא הטנק הגרמני הגדול ביותר במלחמת העולם השנייה. מסלול הקרב של המכונה החל ב- 1938 בצ'כוסלובקיה, אז היתה פולין, צרפת, הבלקן וסקנדינביה. בשנת 1941, הטנק הרביעי PzKpfw היה היריב הראוי היחיד של הסובייטי T-34 ו KV. פרדוקס: אם כי על פי המאפיינים העיקריים, ה- IV היה נחות במידה ניכרת ל"נמר ", אך מכונה זו יכולה להיקרא סמל של הבליצקריג, שבו ניצחונות עיקריים של נשק גרמני.
את הביוגרפיות של המכונה הזאת אפשר רק לקנא: הטנק הזה נלחם בחולות האפריקאים, בשלג של סטלינגרד, והתכונן לנחיתה באנגליה. ההתפתחות האקטיבית של הטנק הבינוני T IV החלה מיד לאחר עליית הנאצים לשלטון, ולקחה את הקרב האחרון שלה ב -1967 כחלק מהצבא הסורי, ודחפה את ההתקפות על ידי טנקים ישראליים בגבהים ההולנדים.
קצת היסטוריה
לאחר תום מלחמת העולם הראשונה, עשו בעלות הברית כל מה שאפשר, כדי שגרמניה לעולם לא תהיה עוד כוח צבאי רב עוצמה. נאסר עליה לא רק לטנקים, אלא גם לעסוק בעבודה בתחום זה.
עם זאת, הגבלות אלה לא יכלו למנוע מהצבא הגרמני לעבוד על ההיבטים התיאורטיים של השימוש בכוחות משוריינים. רעיון הבליצקריג, שפותח על ידי אלפרד פון שליפן בתחילת המאה ה -20, זוקק והושלם על ידי מספר קצינים גרמנים מוכשרים. טנקים לא רק מצאו את מקומם בה, הם הפכו לאחד המרכיבים העיקריים שלה.
למרות המגבלות שהוטלו על גרמניה על ידי חוזה ורסאי, נמשכה העבודה המעשית על יצירת מודלים חדשים של טנקים. כמו כן, החלה עבודה על המבנה הארגוני של יחידות טנקים. כל זה התרחש באווירה של סודיות מוחלטת. לאחר עליית הלאומנים לשלטון, נטשה גרמניה את האיסורים והחלה במהירות ליצור צבא חדש.
הטנקים הגרמניים הראשונים שהושקו לייצור המוני היו כלי רכב קלים Pz.Kpfw.I ו- Pz.Kpfw.II. "היחידה", למעשה, הייתה מכונת אימונים, ו Pz.Kpfw.II נועד לסיור היה חמושים עם תותח 20 מ"מ. Pz.Kpfw.III כבר נחשב טנק בינוני, זה היה חמוש עם תותח 37 מ"מ ושלושה מקלעים.
ההחלטה לפתח טנק חדש (Panzerkampfwagen IV), חמושים עם תותח 75 מ"מ קצר barrled, נלקח בשנת 1934. המשימה העיקרית של המכונה הייתה להיות תמיכה ישירה של יחידות חי"ר, הטנק הזה היה אמור לדכא נקודות ירי של האויב (בעיקר ארטילריה נגד טנקים). מבחינת העיצוב והפריסה שלו, המכונה החדשה חזרה במידה רבה על Pz.Kpfw.III.
בינואר 1934, שלוש חברות קיבלו משימות טכניות לפיתוח הטנק: AG Krupp, MAN ו- Rheinmetall. באותה תקופה, גרמניה עדיין ניסתה לא לפרסם את העבודה על סוגי נשק האסורים בהסכמי ורסאי. לכן, המכונית קיבלה את השם Bataillonsführerwagen או B.W., אשר מתרגם "מפקד המכונה של הגדוד".
הפרויקט הטוב ביותר שהוכר על ידי AG Krupp היה VK 2001 (K). הצבא לא הסתפק בהשעיית האביב שלו, הם דרשו להחליף אותו עם פיתול מתקדם יותר, המספק לטנק קורס חלק. עם זאת, המעצבים הצליחו להתעקש על שלהם. הצבא הגרמני היה זקוק מאוד לטנק, וזה ייקח הרבה זמן לפתח תחתית חדשה, הוחלט להשאיר את ההשעיה זהה, רק כדי לשנות את זה ברצינות.
הפקת המיכל ושינויו
בשנת 1936, החל הייצור ההמוני של מכוניות חדשות. השינוי הראשון של הטנק היה המודל Panzerkampfwagen IV Ausf. הדגימות הראשונות של טנק זה היו נגד תבליט הכדור (15-20 מ"מ) והגנה חלשה של כלי תצפית. שינוי של Panzerkampfwagen IV Ausf. A ניתן לקרוא מראש הייצור. לאחר שחרורו של כמה עשרות טנקים PzKpfw IV Ausf. A, AG Krupp מיד קיבל הזמנה לייצור מודל משופר Panzerkampfwagen IV Ausf. אשרL
דגם B היה בעל גוף שונה, חסר לו קורס מקלעים, כלי צפייה שופרו (במיוחד צריח המפקד). השריון הקדמי של הטנק התחזק ל -30 מ"מ. תמונה 4. בשנת קיבל מנוע חזק יותר, תיבת הילוכים חדשה, התחמושת שלה ירדה. המסה של הטנק עלתה ל 17.7 טון, בעוד המהירות שלה עקב תחנת הכוח החדשה גדל ל 40 קמ / שעה. בסך הכל, 42 טנקים Ausf עזב את קו הייצור. אשרL
השינוי הראשון של T IV, אשר ניתן לקרוא מסה באמת, היה Panzerkampfwagen IV Ausf. ג. היא הופיעה ב -1938. כלפי חוץ, מכונית זו היתה שונה במקצת מהמודל הקודם, הותקן בה מנוע חדש, נעשו שינויים קלים. בסך הכל, כ 140 יחידות Ausf יוצרו. C
בשנת 1939 החל הייצור של דגם המיכל הבא: Pz.Kpfw.IV Ausf. ד ההבדל העיקרי שלה היה המראה של המסכה החיצונית של המגדל. בשינוי זה, העובי של שריון הצד (20 מ"מ) הוגדל, כמה שיפורים אחרים נעשו גם. פנזרקמפפווגן IV. D הוא הדגם האחרון של טנקים של פעם, לפני פרוץ המלחמה, הצליחו הגרמנים לעשות 45 טנקים Ausf.D.
ב- 1 בספטמבר 1939 היו בידי הצבא הגרמני 211 יחידות של טנק ט- 4 של שינויים שונים. מכוניות אלה הראו את עצמן היטב במהלך הקמפיין הפולני והפכו לטנקים העיקריים של הצבא הגרמני. ניסיון לחימה הראה כי נקודת התורפה של ה- T-IV היתה שריון. אקדחים פולניים נגד טנקים חדרו בקלות גם שריון של טנקים קלים וכבדים יותר.
אם ניקח בחשבון את הניסיון שנצבר בשנים הראשונות של המלחמה, שינוי חדש של המכונה פותחה - Panzerkampfwagen IV Ausf. .ה במודל זה, השריון הפרונטלי מחוזק בצלחות צירים 30 מ"מ עובי, ואת לוח הצד - 20 מ"מ. הטנק קיבל צריח של מפקד בעיצוב חדש, צורת המגדל השתנתה. בוצעו שינויים קלים בתשתית המיכל, עיצוב הבקתות והתקני הצפייה השתפר. משקל המכונה גדל ל 21 טון.
התקנה של המסכים המשוריינים רכוב היה לא רציונאלי יכול להיחשב רק כמדד הכרחי דרך לשפר את ההגנה של מודלים T-IV הראשון. לכן, יצירת שינוי חדש, שבו כל ההערות יובאו בחשבון, היא רק עניין של זמן.
בשנת 1941 החל הייצור של דגם Panzerkampfwagen IV Ausf.F, שבו הוחלפו המסכים המותקנים בשריון אינטגרלי. עובי השריון הפרונטלי היה 50 מ"מ, ואת הצדדים - 30 מ"מ. כתוצאה משינויים אלה, עלה משקלו של המכונה ל - 22.3 טון, דבר שהוביל לעלייה משמעותית בעומס הספציפי על הקרקע.
כדי למנוע בעיה זו, המעצבים היו צריכים להגדיל את רוחב המסילה ולבצע שינויים בתחתית המכל.
בתחילה, ה- T-IV לא הותאם להרס כלי רכב משוריינים של האויב, הקוורטט נחשב לטנק של תמיכה באש חי"ר. אף על פי כן, תחמושת הטנקים כללה פגזים נוקשים שריון, שאיפשרה לו להיאבק בכלי רכב משוריינים של האויב המצוידים בשריון אנטי-קליע.
עם זאת, המפגשים הראשונים של טנקים גרמניים עם T-34s ו KVs, אשר היה שריון חזק שריון שריון, זעזע את המכליות הגרמניות. הקוורטט בהחלט לא היה יעיל נגד הענקים המשוריינים הסובייטיים. הפעמון המדאיג הראשון, שהראה את חוסר השימוש של ה- T-IV נגד טנקים כבדים, הפך לעימותים צבאיים עם הטנק האנגלי "מטילדה" בשנים 1940-1941.
כבר אז התברר כי ב PzKpfw IV צריך להיות מותקן נשק אחר זה יהיה מתאים יותר להרס של טנקים.
בהתחלה, הרעיון נולד מתוך התקנת תותח 50 מ"מ באורך של 42 קוטר ב- T-IV, אבל הניסיון של הקרבות הראשונים בחזית המזרחית הראה כי האקדח מאבד באופן משמעותי את הרובה 76 מ"מ סובייטית, אשר הותקן על KV ו- T-34. העליונות המוחלטת של כלי הרכב המשוריינים הסובייטים על טנקים של הוורמאכט היתה תגלית לא נעימה עבור חיילים וקצינים גרמנים.
כבר בנובמבר 1941, העבודה החלה על יצירת תותח חדש 75 מ"מ עבור T-IV. מכונות עם מכשיר חדש היו מקוצר כדי Panzerkampfwagen IV Ausf.F2. עם זאת, ההגנה על שריון של מכונות אלה עדיין נחות הטנקים הסובייטיים.
זו היתה הבעיה שהמעצבים הגרמניים רצו לפתור על ידי פיתוח שינוי חדש של הטנק בסוף 1942: Pz.Kpfw.IV Ausf.G. בחלק הקדמי של הטנק הותקנו מסכי שריון נוספים עם עובי של 30 מ"מ. על החלק של מכונות אלה הותקן אקדח 75 מ"מ עם אורך של 48 קליברים.
הדגם המאסיבי ביותר של הטיי- 4 היה ה"אוסוף", בפעם הראשונה שעזב את קו ההרכבה באביב 1943. שינוי זה למעשה לא היה שונה מ Pz.Kpfw.IV Ausf.G. הוא התקין שידור חדש ועבה את גג המגדל.
תיאור הבנייה Pz.VI
טנק T-IV נעשה על פי התוכנית הקלאסית, עם המיקום של תחנת הכוח בחלק האחורי של הספינה, ואת תא הבקרה - בחזית.
גוף הטנק מרותך, שיפוע לוחיות השריון פחות הגיוני מזה של ה- T-34, אך הוא מספק מרחב פנימי יותר למכונה. הטנק היה מורכב משלושה תאים נפרדים ביניהם: תא בקרה, לוחם ותא כוח.
במחלקת ההנהלה היה מקום לנהג ולמפעיל רדיו. כמו כן היה שידור, מכשירים ובקרות, רדיו ומקלע (לא על כל הדגמים).
בתא הלחימה, הממוקם במרכז הטנק, היו שלושה אנשי צוות: מפקד, תותח ומטעין. המקלע והמקלע, תצפיות והתקני הכוונה, כמו גם תחמושת הותקנו בצריח. פסגת המפקד העניקה ראייה מצוינת לצוות. המגדל הופעל חשמלית. לתותחן היה מראה טלסקופי.
בירכתיים של הטנק היה תחנת הכוח. על T-IV הותקן 12-צילינדר carburetor מנוע קירור של מודלים שונים, שפותחה על ידי Maybach.
לקווארטט היו מספר רב של פתחים, מה שהקל על חייהם של הצוות והצוות הטכני, אך הפחית את בטיחות הרכב.
השעיה - קפיץ, המארז כלל 8 גלילים נושאות גומי ו 4 גלילים תומכים וגלגל.
שימוש בקרב
הקמפיין הגדול הראשון בו השתתפה Pziv היה המלחמה נגד פולין. שינויים מוקדמים של הטנק היו גרועים הזמנות הפך טרף קל עבור ארטילריה פולנים. במהלך העימות הזה איבדו הגרמנים 76 יחידות של פז'ב, 19 מהן בלתי ניתנות לביטול.
במעשי האיבה נגד צרפת, מתנגדי הקוורטט לא היו רק אקדחים נגד טנקים, אלא גם טנקים. הצרפתי סומואה S35 ואת "מטילדה" אנגלית הראו את עצמם ראוי.
בצבא הגרמני, סיווג הטנקים התבסס על קנה המידה של האקדח, ולכן ה- Pz נחשב לטנק כבד. אולם עם תחילת המלחמה בחזית המזרחית ראו הגרמנים מה טנק כבד. לברית המועצות היה יתרון עצום במספר כלי הלחימה: בתחילת המלחמה במחוזות המערביים היו יותר מ -500 טנקים של קילו-וולט. האקדח קצר הטווח לא יכול היה להזיק לענקים האלה אפילו בטווח קרוב.
יש לציין כי הפיקוד הגרמני מיהר להסיק מסקנות והחל לשנות את הקוורטט. כבר בתחילת 1942 החלו להופיע בחזית המזרחית שינויים של ה- PZ. עם אקדח ארוך. ההגנה על השריון של המכונית היתה גם מוגברת. כל זה איפשר למכליות הגרמניות להיאבק בטל-34 ובקו-קרב על בסיס שווה. בהתחשב בארגונומיה הטובה ביותר של מכוניות גרמניות, מראות מצויינים, Pz.IV הפך ליריב מסוכן מאוד.
לאחר ההתקנה על אקדח T-IV ארוך בארים (48 calibres), הביצועים הלחימה שלה גדל עוד יותר. לאחר מכן, הטנק הגרמני יכול לפגוע גם מכוניות סובייטיות ואמריקניות, מבלי להיכנס לאזור להגיע של הרובים שלהם.
יש לציין את המהירות שבה נעשו שינויים בעיצוב של Pz.IV. אם אתה לוקח את הסובייטים "שלושים וארבע", אז רבים החסרונות שלה נחשפו גם בשלב של בדיקות הייצור. עבור מנהיגי ברית המועצות, זה לקח כמה שנים של מלחמה ואובדן ענק כדי להתחיל המודרניזציה של T-34.
הטנק הגרמני T-IV יכול להיקרא מכונה מאוזנת מאוד צדדי. במכוניות גרמניות כבדות יותר יש הטיה ברורה כלפי הביטחון. הקוורטט יכול להיקרא מכונה ייחודית מנקודת המבט של העתודה למודרניזציה הגלומה בה.
זה לא אומר כי Pz.IV היה הטנק המושלם. היו לו פגמים, שעיקרם כוח מנוע לא מספיק והשעיה מיושנת. תחנת הכוח היא בבירור לא בקנה אחד עם המוני של מודלים מאוחר יותר. השימוש במתלה קפיצית נוקשה הפחית את כושר התמרון של המכונה ותפוקתה. התקנת אקדח ארוך הגדילה באופן משמעותי את מאפייני הלחימה של הטנק, אך היא יצרה עומס נוסף על הגלילים הקדמיים של הטנק, מה שהוביל להתנודדות משמעותית של המכונית.
Pz.IV היה מצויד במסכים אנטי מצטבר. בתחמושת המצטברת נעשה שימוש נדיר, המסכים רק הגבירו את המסה של המכונה, את ממדיה והחריפו את סקירת הצוות. זה היה גם רעיון יקר מאוד לצייר טנקים עם tsimemerit - צבע מיוחד נגד מגנטי נגד מכרות מגנטיים.
עם זאת, הטעות הגדולה ביותר של ההנהגה הגרמנית, היסטוריונים רבים מאמינים תחילתו של הייצור של טנקים כבדים "פנתר" ו "טייגר". כמעט כל המלחמה, גרמניה היתה מוגבלת במשאבים. הנמר היה טנק גדול מאוד: חזק, נוח, עם נשק קטלני. אבל גם יקר מאוד. בנוסף, גם טייגר וגם הפנתר הצליחו, עד סוף המלחמה, להיפטר ממחלות "ילדות" רבות הטמונות בכל טכנולוגיה חדשה.
הוא האמין כי אם המשאבים שהושקעו על הייצור של "פנתר" שימשו להנפיק "ארבעה" נוספים, זה היה יוצר הרבה יותר בעיות עבור מדינות הקואליציה נגד היטלר.
מפרט טכני
| נשק | 75mm Kwk 37; 2 × 7.92 מ"מ מקלע MG 34 |
| אורך m | 5,92 |
| רוחב, מ ' | 2,84 |
| גובה, m | 2,68 |
| משקל קרב, t | 22,3 |
| מהירות כביש, ק"מ / שעה | 42 |
| שיוט על הכביש המהיר, ק"מ | 200 |
| צוות, pers. | 5 |
