גז 3307 הוא המשאית הראשונה של הדור הרביעי של המפעל Gorky. העיצוב של התחבורה החדשה החלה בשנות ה -80 של המאה הקודמת, בשנת 1989 החלה ההפקה ההמונית. ההיסטוריה של הייצור היתה קצרה, הסתיימה בשנת 1996. הדומפר הוחלף על ידי גז-3309 חסכוני יותר.
בשנת 2001 התחדש הייצור: 3307 קיבלו מספר שינויים מבניים. עכשיו הייצור ההמוני נסגר לחלוטין: המפעל ממלא רק הזמנות ממשלתיות, שחרור כמויות קטנות של גז-3307.
מידע כללי על GAZ-3307
המכונית גז 3307 היה אמור להחליף את הדור הישן של מכוניות 52/53, אשר בשנות ה -80 היה מיושן מאוד. הפיתוח של המהנדסים לקבוע אמת מידה חדשה ביצירת והפקה של הובלה מטענים. העיצוב תוקן לחלוטין: הצורה המלבנית החליפה את המעוגל. השמשה הקדמית הפכה יותר, הגדלת הראות. הברדס היה גדול יותר, הפנסים הקדמיים נשארו עגולים.
דלתות התא הפכו להיות גדולים יותר, שטח צומת הנחיתה גדל. עם זאת, בתכנון, עדיין, לא היו מעקות, ולכן הנחיתה נותרה בעייתית. בתוך המכונית יש שני מושבים והרבה מקום פנוי, התא הוא פשוט ומשעמם.
בתחילה, משאית המזבלה היתה רק יחידת כוח בנזין עם קרבורטור. בשנת 1992 רכש המפעל את מנועי הינע היפניים, אך הביקוש למכוניות כאלה היה נמוך. הוחלט לייצר את המנועים. הביקוש למשאיות ירד לאחר קריסת ברית המועצות: החוות הקולקטיביות פורקו, לא היה מקום להפעלת התחבורה.
המכונה של המפעל Gorky שימש להובלת חומרים בתפזורת. מבנה הגוף הבטיח את פריקתם המהירה. הוא קיבל את הפופולריות הגדולה ביותר בחקלאות: המכוניות נעו היטב לא רק על פני האספלט, אלא גם על הקרקע. בשנים שלנו, גז-3307 ממשיך לשמש בחוות ופרויקטים קטנים הבנייה.
החלטות עיצוב רבות נלקחו מן הדור הקודם של יצרנית התחבורה. המאפיינים העיקריים של משאית זו כוללים:
- יחידת כוח רב עוצמה המאפשרת לך להאיץ עד 90 ק"מ לשעה והוא מצויד עם מערכת preheating;
- אחורי Axle גז-3307 - מוביל. התמסורת הסטנדרטית והאמינה כוללת 4 מהירויות קדימה ואחורה;
- נוכחות של מערכות חימום ואוורור לתנאים נוחים בבקתה. חשיפה טובה בגלל השמשה הקדמית הגדולה;
- עומס מרבי - 4500 ק"ג;
- מיכל הדלק מחזיק 105 ליטר.
גז 3307 מפרטים
תחנת הכוח ממוקמת בחזית, הכונן מותקן על הגלגלים האחוריים. מידות:
- אורך 6.5 מטר;
- אורך של 2.4 מטר;
- גובה 2.35 מטר;
- משקל רכב - 7850 ק"ג.
סיקול הקרקע (26.5 ס"מ) מאפשר להתגבר על אי סדרים קטנים ובינוניים, כמו גם על מחסומי מים קטנים. כדי להאיץ עד 80 קמ"ש, משאית המזבלה צריך קצת יותר מדקה, המהירות המקסימלית היא 90.
צריכת דלק גז 3307 מקובל. בעת נסיעה במהירות של 60 קמ"ש, זה היה מעט פחות מ -20 ליטר לכל 100 ק"מ. בהשוואה לדור הקודם, הוא צומצם. אם אתה מזיז עם המהירות המקסימלית האפשרית (80-90), אז את זרימת יעלו ל 26 ליטר באותו מרחק.
מנוע
במשך כל זמן הייצור, משאית המזבלה היתה מצוידת במגוון מנועים, אך הנפוץ ביותר היה מנוע 8 צילינדרים, שבו הם היו ממוקמים בתבנית בצורת V. זה נקרא ZMZ-5231.10, היה מערכת קירור נוזלי, הושלמה עם קרבורטור ופגשה Euro-2 סטנדרטים סביבתיים.
המאפיינים העיקריים של תחנת כוח זו כוללים:
- קיבולת מנוע גז 3307 - 4 ליטר;
- המנוע פיתח עד 124 כוחות סוס;
- מומנט היה 3200-3400 סל"ד ב 298 ננומטר;
- משקל - 275 פאונד.
הדלק הסטנדרטי הוא AI-76 או 80 בנזין.עם כמה שינויים טכניים למערכת הגז 3307 ההצתה, אפשר היה "להאכיל" את AI-92. כמה גרסאות של המכונית היו מצוידים יחידה נוספת עבור 125 כוחות סוס. החיסרון העיקרי שלה היה צריכת דלק גבוהה. לאחר השימוש המעשי, החליטה הנהלת המפעל להקים תחנת כוח משלה, שתפעל על סולר.
בתחילה היה ניסיון להשתמש במנועי דיזל יפניים. עם זאת, מכונות כאלה לא קיבלו הרבה ביקוש. לכן, החברה החליטה לפתח את המנועים שלה כדי להפחית את עלות הייצור ולהגדיל את הביקוש שינויים הרכב החדש. הפיתוח המקומי קיבל 122 כוחות סוס, היה מצויד עם טורבו ו מקורר על ידי האוויר.
התקן GAZ-3307
מושב הנהג של הדור הרביעי השתנה. זה יכול להיות מותאם מתחת לנהג עבור זווית היצר במישור האופקי. לוח מחוונים מפלסטיק. היא שמה את כל החיישנים הדרושים על עצמה, ונתנה לנהג את כל המידע הדרוש על מצבו הטכני של משאית הזבל.
העיצוב של התא תוכנן בהתאם למגמות הסגנון העדכני ביותר של הזמן. זה היה מבוסס על צורות מלבניות, אשר אפשרה להגדיל את כמות שטח פנוי פנימה. מקומות אחסון נוספים לדברים קטנים (כלים, סמרטוטים וכו ') הופיעו בדלתות. מערכת החימום הושלמה עם בידוד תרמי - היא לא אפשרה חום לעזוב את התא.
באופן כללי, העיצוב של התא נלקח גז 4301, אשר לא הושק הייצור, שנותר מדגם הבדיקה. זה יכול להיות שני אנשים. הנהג יכול להגיע באופן חופשי את הפקדים הדרושים. קורת מתכת חשופה הוחלפה בריפוד, חגורות בטיחות נוספו.
מהנדסי המפעל התמקדו בשוק הרכב הרוסי. זה הבטיח את הנוכחות בעיצוב של תנור ההתחלה, אשר אפשרה להפעיל את המכונית גם לאחר מספר ימים של חוסר פעילות בקור. לאורך מכסה המנוע הוא צריכת אוויר צינור.
בתחילה, העיצוב של ההיגוי הוצג בצורה של תולעת globoidal, בתוספת של שלושה רכס הרים. כמה שנים לאחר תחילת הייצור, המערכת שונתה: בורג עם אגוז הכדור מונח בבסיס. כזה מתאים לניהול משאית פשוטה. עבור נוח taxiing נוספה גור.
גז 3307 הבלמים מיוצגים על ידי שלושה מנגנונים:
- עובד משפיע על כל מנגנוני הגלגל. לכל מעגל יש מגבר הידראולי. המנגנון נכנס לתוקף לאחר דיכוי דוושת הבלם. מנגנוני תוף מופעלים על ידי לחץ מופרז;
- חילוף. מיוצג על ידי קו נפרד של המנגנון הראשון;
- מגרש חניה יש לה השפעה על הגלגלים האחוריים. משמש להחזיק כלי רכב במקום עלייה או במהלך החניה.
ההשעיה משאית המזבלה לא השתנה. למרכבים היה כוח גבוה, כך שמספר גופים הותקנו על המכונית, דבר שאפשר לבצע משימות שונות.
מה ניתן להסיק על GAZ-3307?
Freight Gas-3307 הוא פיתוח חדשני של זמנה, אשר צברה פופולריות רבה, למרות מספר חסרונות. פעולת המכונה נמשכת בזמננו. הוא משמש בחוות קטנות, כמה אתרי בנייה. בכפרים ובכפרים, כאשר משתמשים בגוף מיוחד, הם מעבירים מזון ומים על משאית.
תיקון ותחזוקה הם זולים. בחנות המתמחה ניתן למצוא את כל הפרטים הדרושים. תיקון קל לעשות עם הידיים שלך, אבל אם אין זמן לזה, אתה יכול ליצור קשר עם כל שירות.
אתה יכול לקנות מכונית בשוק המשני. העלות הכוללת תהיה תלויה בשנה של ייצור, שינוי, תנאים טכניים חיצוניים. עותקים של השנים הראשונות של שחרור יעלה הקונה 100-1500000 רובל, מאוחר יותר עד 400 אלף רובל. המחיר הממוצע בשוק הוא בטווח של 200-300 אלף רובל. שכר הדירה של גז-3307 נפוץ - כ -6,000 רובל ליום.
