הטנק הסובייטי האגדי, המכוסה תהילה, התנוסס בצבא האדום בדצמבר 1939. עיצובו סימל קפיצת מדרגה איכותית בבניית טנקים. זה בהרמוניה בשילוב ההזמנה protivosnaryadnuyu עם נשק רב עוצמה מארז אמין. תכונות הגנה גבוהה המסופקים על ידי שימוש של גיליונות מגולגל עבה מגולגל היצר רציונלי שלהם. נשק זה טנק התואמות את הדוגמאות הטובות ביותר של טנקים כבדים. ניידות גבוהה בתנאי מנוע דיזל עוצב במיוחד ומסלולים רחבים.
במהלך המלחמה הפטריוטית הגדולה, יחד עם הגדלת הייצור של טנקים עבור הצבא הלוחם, נעשה עבודה אינטנסיבית כדי לשפר את העיצוב של הטנק לפשט את טכנולוגיית הייצור שלה. הגרסאות המקוריות של הצריח מרותך הוחלפו עם מגדל משושה יצוק יותר יעיל. אורך החיים של המנוע הוגדל על ידי שימוש של שואבי אוויר וחומרי סיכה חדשים, כמו גם וסת כל מצב. חיכוך ראשי מושלם יותר והכנסת תיבת ההילוכים עם חמישה שלבים הגדילה משמעותית את מהירות הטנק.
הדגימות הראשונות של טנקים T-34, שפורסמו בשנת 1940, היו מאפיינים טכניים הבאים:
- הרכבה המונית - 26 טון.
- מספר הצוות - 4 אנשים.
- שריון חזיתי - 45 מ"מ, שיפוע - 30o, צריח - 52 מ"מ עם שיפוע של 60O, הצדדים וסטרן, בהתאמה, 45 מ"מ ו 45o, גג ותחתית - 20 מ"מ.
- יחידת הכוח - מנוע דיזל B-2-34, כוח 500 כ"ס
- מספר השידורים המהירים - 5.
- קיבולת דלק לדלק - 450 ליטר.
- אקדח - אקדח L-11 76.2 מ"מ, שני מקלעים DT 7.62 מ"מ. התחמושת - 77 יריות ו 3906 מחסניות.
- מידות: אורך - 5920 מ"מ, רוחב - 3000 מ"מ, גובה - 2410 מ"מ.
- שיט על שטח גס - 225 ק"מ.
בשנת 1941, תותח הוחלף עם F-34 באותו קליבר, אבל עם הרבה יותר כוח. בשנת 1942, בהתחשב בחסרונות של המודלים הקודמים, הם הגדילו את עובי השריון ואת שריון הצריח ל -60 מ"מ והתקין מיכלי דלק נוספים. חולשות נלקחו בחשבון ובשנת השחרור 1943 הם השתמשו בצריח שש צדדי עם שריון עבה 70 מ"מ וצריח של מפקד. בשנת 1944 השתנה שם הטנק - T-34-85. היה לו מגדל מורחב, שבו 3 אנשים כבר הונח, שריון הוגדל ל 90 מ"מ עובי, חדש DTM מקלעים הותקנו.
מלכתחילה, המיכל תוכנן על פי התוכנית הקלאסית: התקן של החלק הקדמי היה תא הלחימה, כולל הצריח, החלק האחורי - תא הילוכים והגלגלים.
החלקים העיקריים של העיצוב של מיכל T-34 היו:
- הגוף מחולק לאזורים פונקציונליים.
- תחנת כוח עם השידור.
- נשק מורכב.
- אמצעי תצפית.
- מארז
- ציוד חשמלי.
- אמצעי תקשורת.
- גוף טנק.
הוא היה מולחם מצלחות משוריינות מגולגלות. הצלחת העליונה העליונה ננעצה על שני צירים, כמו גם ברגים על הצלחות התחתונות בצד בצד. כאשר הברגים היו פתוחים, זה יכול להיות מוטה לאחור, ובכך לספק גישה למנוע. בצלחת הקדמית העליונה היה פתח עבור הנהג, בצד ימין - כדור על מקלע. צלעות הצד העליונות היו בעלות שיפוע של 45 מעלות, והתחתונים הונחו אנכית. היו ארבעה חורים לאיזון הגלילים.
החלק התחתון של התיק היה עשוי בדרך כלל משני סדינים, אשר היו מרותך התחתונה על שכבת על התפר. מימין, לפני הקרקעית, לפני מיקום המקלען, נעשתה פתוה ליציאת החירום. כמו כן נחתכו פתחים שדלקים אותם מהטנקים, שמן מתיבת ההילוכים ומהמנוע. ציור הטנק סיפק את תחפושתו על הקרקע.
בתוך הספינה חולק טנק T-34 לאזורי תפקוד. בחזית היה משרד הניהול. היה נהג מכונאי עם תותחן. היא גם התקינה את הדוושות ואת המנופים של כונני בקרה, חיישנים, כלי בקרה ומדידה. מאחורי מחלקת הפיקוד היתה יחידה לוחמת, ובה מגדל, שבו נמצאו מפקד הצוות והתותחן, ובט-34-85 היה גם מטעין.
תחנת כוח עם השידור
זהו האזור הפונקציונלי הבא. היא הופרדה מתא הקרב על ידי מחיצת פלדה נשלפת. במרכז של אזור הכוח היה מותקן המנוע. בצדדים - מיכלי שמן, רדיאטורי מים וסוללות. בגג הם חתכו פתח עם כיסוי משוריין שדרכו נעשתה גישה למנוע. בצדדים היו חריצים מלבניים לזרימת אוויר. הם היו סגורים בתריסים משוריינים.
היה בתא או בתא כוח בתוך החלק האחורי. זוהי קבוצה של מנגנונים המעבירים מומנט על גל ארכובה של המנוע על גלגלי הכונן. כתוצאה מכך, את המהירות של הטנק וכוחות tractive להשתנות על טווח רחב יותר מאשר המנוע מאפשר. בעת המעבר מהמושב, המצמד הראשי מעביר בצורה חלקה את העומס למנוע, מחליק שינויים חדים במספר המהפכות של גל ארכובה ומהירות הטנק. הפונקציה האחרת היא לנתק את המנוע מתיבת ההילוכים בזמן העברת הילוכים.
תיבת ההילוכים מוחלת ידנית, חמש מהירות - ארבעה הילוכים כדי להזיז קדימה ואחד אחורה. מיתוג - באמצעות בקרת הכונן. כדי שהטנק T-34 יוכל להסתובב, היה צורך להאט את הזחל, שבמסגרתו הגיע התור. מערכת הבלמים התבססה על בלמים של חגורות צפות. הם יכולים להיות מופעלים מהמחלקה הניהולית. בשביל זה, יש מנופים ימינה ושמאלה על הצדדים של הנהג, כמו גם כונני רגל.
בנוסף המצמד הראשי, תיבת הילוכים, כוננים הסופי הבלמים, קטע השידור כלל גם המתנע חשמלי, טנקים דלק מטהרי אוויר. בגג של התא היה מסופק עם צינור מלבני האץ, סגורה על ידי רשת מתכת. מתחתיה היו תריסים משוריינים מתכווננים. בתנור הירכתיים התחזקו ברדסים של פליטה ושני סוגריים להתקנת פצצות עשן.
חימוש רכוב על טנק בינוני T-43
החימוש העיקרי, שבו היה טנק T-34, שימש במקור כמו חצי אוטומטי 76 מ"מ אקדח L-11 1939 שחרור עם תריס אנכי טריז. ב -1941 הוחלף בתותח מסוג F-32 באותו קוטר. מאוחר יותר, T-34-85 קיבל תותח D-5T 85 מ"מ, ולאחר מכן ZIS-S-53. המגדל היה מסוגל לסובב, כך האקדח ואת המקלע יחד עם זה יכול לנהל אש עגולה. המראה הטלסקופי הבטיח טווח ירי של כמעט 4 ק"מ באש ישירה, וממצב סגור - עד 13.6 ק"מ. הטווח של קליע ישיר חודר שריון חודר 900 מ 'המגדל סובב באמצעות ידני או כונן חשמלי. הוא היה מונח על הקיר ליד האקדח. המהירות המרבי של סיבוב מן המנוע החשמלי הגיע 30 מעלות לשנייה. אנכית, הטנדר נעשה באופן ידני על ידי מנגנון הרמה המגזר, הממוקם גם בצד השמאלי של האקדח.
הירי היה יכול להתבצע הן מכנית חשמלית. התחמושת כללה 77 יריות. הוא היה ממוקם באזור האחורי, על המדפים, כמו גם על מהדקים על ימניים ועל תיבות בחלק התחתון של תא הקרב. מקלעים היו מצוידים 31 מגזינים עם 63 מחסניות בכל. בנוסף למכליות התחמושת העיקריות סיפקו מחסניות, אקדחים, מכונות ירייה ורימונים.
הפעלת הילוך
שלדה של הטנק T-34 היה יחידת הנעה מעקב עם ההשעיה. הם מספקים חדירות גבוהה. יש לה שתי שרשראות, שני גלגלים מובילים ו -10 גלגלים. שרשרת המסילה מכילה 72 רצועות עם זווית של 172 מ"מ ורוחב של 500 מ"מ. משקלו של זחל הוא 1070 ק"ג. גלגלים יצוק כונן שימשו כדי rewind את המסלולים ואת המתח שלהם.
ההשעיה של הטנק T-34 היתה עם מעיינות סליל הסליל. על הקפיצה הקדמית פעמיים באביב. היא היתה ממוקמת אנכית בחרטום ומוגנת על ידי מגינים. עבור רולים הנותרים, ההשעיה הונחה בעקיפין במכרות של גוף הטנק. גלגיליות החלקה בסיסיות מחוברות על ציר עם מסבים, לחוץ לתוך balancers. כל רולים הם צמיגים גומי כפול.
ציוד חשמלי
הציוד החשמלי של מכלול T-34 כלל מקורות וצרכני חשמל, כולל:
- סטרטר חשמלי.
- מנוע חשמלי כדי להבטיח את הצריח מסתובב.
- מאווררי קירור.
- אקדח חשמלי מפעיל, כמו גם מקלע קואקסיאלי.
- תנורים חשמליים (הוא הותקן בדגימות של הטנק לאחר המלחמה) ומשאבת השמן.
- מכשירי אזעקה ותאורה.
- מראה מחמם.
- תחנת רדיו
- האינטרקום.
- מקורות החשמל כללו גנרטור ו 4 סוללות בזוגות משני צדי המנוע. מתח המערכת הוא 24V, כוח הגנרטור הוא 1 קילוואט.
תקשורת
תחנת הרדיו והטלגרף סיפקה תקשורת דו-כיוונית בין הטנק לחפצים אחרים. הטווח תלוי בזמן של השנה והיום. היא היתה הגדולה בטלפון עם אנטנה של ארבעה מטרים בחורף. בקיץ, במיוחד בלילה, רמת ההפרעה גדלה, מה שהקטין את טווח התקשורת.
המקמ"ש ויחידת ההספק שלו היו מחוברים בסוגריים לסדינים האחוריים והשמאליים של המגדל שמאחורי מושב מפקד הטנק. ב -1952 הותקנה תחנת רדיו, שעבדה כטלגרף לקליטה ולמסירה. אינטרקום במיכל עודכן. עכשיו היו בו כמה מכשירים - למפקד, לתותחן ולנהג. המכשיר סיפק תקשורת בין אנשי הצוות בינם לבין עצמם, לבין התותחן והמפקד - גם עם המשיבים החיצוניים.
ארגון צוות הטנק
האפשרות הטובה ביותר, מה הרכב צריך להיות צוות של T-34-85 - חמישה אנשים:
- מפקד הטנק.
- נהג מכונאי.
- תותחן.
- תותחן.
- טעינה.
מפקד הטנק נמצא על המושב מאחורי התותחן, מן האקדח שמאלה. לנוחות, הוא משמש כצריח של מפקד עם מכשירי מעקב. תפקידי המפקד: עיון בשדה הקרב ובקרה עליו, הוראות לתותחן, עבודה עם תחנת הרדיו, הנהגה כללית של הצוות.
הנהג על המושב, אשר יכול להיות מותאם בגובה. בגיליון הקדמי שלפניו יש פתח עם כיסוי משוריין. שני פריסקופים מותקנים בה באופן קבוע. פריזמה שלהם מכוסים למטה עם זכוכית מגן שמגן על עיניו של הנהג מפני פסולת. מעל הפריסקופים לשים משענת רך כדי להגן על ראשו של הנהג מפני פציעות אפשריות. מכשירים ומנגנונים לנהג:
- מנופי בקרה.
- מאחורי הקלעים מתיבת ההילוכים.
- הזנת דלק ידנית.
- בלם.
- הדוושה של המצמד הראשי.
- מחוון בקרה של התקני בקרה.
- שני צילינדרים דחוסים המשמשים את מנוע האוויר להתחיל.
- כיסוי מכשיר חשמלי.
- טכומטר
- לחצן Starter.
- מד מהירות
- מטף לכיבוי אש
התותחן ממוקם בצד ימין של הנהג. המשימה שלו היא לירות ממקלע מוכנס לתוך הכדור של צלחת הקדמי העליון גוף. לכוון לעבר היעד המשמש מראה טלסקופי מיוחד. הירי נעשה על ידי לחיצה על ההדק עבור מספר יריות בפרצי מרחוק ממרחק של עד 800 מ 'המקלע מצויד אוטומטית, מופעל על ידי האנרגיה של גזים אבקת.
התותחן ממוקם במגדל, בצד שמאל. לכיוון המפקד או על ידי בחירת מטרה עצמאית, הוא מכוון תותח ומקלע תאום לעבר המטרה. לאחר מכן הוא יורה על ההדק עם ההדק חשמלי. התותחן בעל מראה פריסקופי, המספק עלייה פי ארבעה. תותח עם מקלע תאום מכוון אל המטרה על ידי מנגנון מפנה צריח וגם על ידי הרמת תותח.
הטעינה ממוקמת בצד הימני של האקדח. לכיוון המפקד, הוא בוחר את סוג הירי, כיצד לטעון את התותח, לטעון מחדש את המקלע המותאם, להתבונן בהתקדמות הקרב. מושבו תלוי בשלוש רצועות - שתיים מהצריח, השלישית - מעריסת התותחים. שינוי המיקום של חגורות הבטיחות הוא גובה מתכוונן.
כדי להבטיח את ביצוע תיקונים דחופים ואת אמצעי האבטחה הדרושים בתוך הטנק מותקנים שני צילינדרים של מטף כיבוי דו חמצני פחמן. סטים של חלקי חילוף, אביזרים וכלים ממוקמים לא רק בתוך הטנק, אלא גם בחוץ. אלה כוללים: גרירה כבל, ברזנט, חלקי חילוף עבור רובים, מסלולי מילואים, עם או בלי רכסים, אצבעות של מסלולי המסלול, ואת כלי השחזה. בירכתיים מותקנות פצצות עשן.
טנק שירות T-34 לאחר מלחמת העולם השנייה
לאחר מלחמת העולם השנייה שימשו טנקים זרים ביוגוסלביה, ובהם הרוסי T-34, שהועבר על ידי ארצנו ב -1945. הם חולקו בשתי חטיבות טנקים. ההנהגה היוגוסלבית ניסתה להשתלט על ייצור טנקים מסוג 34-85. המשימה הייתה להגדיל את חיי השירות של המכונה. זה היה יזום שינויים רבים בעיצוב. לדוגמה, הם הציעו להתקין מנוע דיזל נוסף עם שידור משופרת, התאמת גוף הצריח. זה איפשר לצמצם את השטח של השטח הקדמי של הטנק ולהפחית את הסיכון להכות אותו מלפנים.
בשנות ה -40, בפולין, ומאחוריה החליטה צ'כוסלובקיה גם לארגן את שחרורם של טנקים מסוג T-34. קיבל תיעוד טכני, צבוע טכנולוגיה ומומחים מן היצרנים. טנקים הייצור הראשון הופיע כאן בשנת 1951. הם היו באותו גודל, אבל הצורה של המגדל השתנה, המנוע היה מותאם לסוגים שונים של דלק, היה התחלה קלה בחורף. מיכלי דלק נוספים הגדילו את הטווח ל -650 ק"מ. התקנים מותקנים עם ראיית לילה עבור הנהג. תחנות רדיו חדשות, אינטרקומים TPU-47, מכשירי תצפית מיוחדים של המפקד שימשו. הגביר את המהירות שבה המגדל מסתובב.
הייצור של טנקים מסוג T-34 במדינות אלו נמשך חמש שנים. מכאן הם נכנסו לצבאות של מדינות רבות, כולל ברית ורשה, הרפובליקה הדמוקרטית של הרפובליקה העממית של סין. במידת מה הם השתתפו בסכסוכים צבאיים רבים שהתרחשו במחצית השנייה של המאה העשרים. הם נלחמו בהצלחה בקוריאה, פקיסטן ווייטנאם. המסורות שהונחו על ידי המעצבים הראשונים ויוצרים של הטנק בינוני T-34 מפותחים בדורות חדשים של כלי רכב קרביים.
