מטוס אימונים מטוסים Aero L-39 "Albatros" הוא אחד המטוסים הנפוצים ביותר אימונים של המחצית השנייה של המאה העשרים. המכונה נוצרה תוך התחשבות במעבר ההמוני של חיל האוויר לציוד במטוס סילוני. המטרה העיקרית היא הכשרה ראשונית של הטכניקה של מטוס סילון מטוס בתנאים שונים. המכונה מתוכננת גם לפתח טכניקות ניסוי בלילה ובלב תנאי מזג אוויר קשים, רכישת ושיפור מיומנויות בלחימה אווירית.
התכנון הפשוט והאמין של מטוס ה- L-39 מאפשר את הפעלתו בקנה מידה גדול של מרכזי הכשרה, משדות תעופה עם משטחים קשים ולא סלולים.
פיתוח ויצירת המכונה L-39 "Albatros"
עבודתם של מעצבים צ'כוסלובקים ליצור מכונת אימונים חדשה החלה באמצע שנות ה -60. הגדלת המאפיינים המהירים של מטוסים סילוניים, הנוכחות על הלוח של ציוד אלקטרוני מתוחכם נדרש יצירת מכונת אימון מתקדמת יותר. בסתיו 1968, אב הטיפוס הראשון לקח את האוויר, ולאחר מכן את המכונית החלה להיות בייצור המוני. באופן רשמי, המטוס הוזמן בשנת 1971.
הלקוחות העיקריים של החברה הצ'כוסלובקית Aero Vodochody למסירת מטוסי הסילון היו ברית המועצות ומדינות ברית ורשה. מאז 1972, הפך המטוס למכונת האימונים העיקרית בחיל האוויר הסובייטי, ביחידות האוויר של מדינות ברית ורשה.
בסך הכל, בין 1968 ל -1999, 2,868 L-39 מכוניות התגלגל מסוע של החברה הצ'כוסלובקית.
תכונות טקטיות וטכניות של מטוס L-39 מדגם מטוס אימון 1971
- צוות - אדם 1/2.
- משקל הטלה - 4.5 טון.
- מידות: אורך - 12.1 מ ', גובה - 4.7 מ', מוטת כנפיים - 9.4 מ '.
- החימוש: נעדר.
- מנוע טורבינת גז.
- המהירות המקסימלית היא 761 קמ"ש.
- תקרה מעשית - 12 ק"מ.
- טווח טיסה - 1650 ק"מ.
מטוסים אימון Aero L-39 "Albatros" בשל הפרטים של העיצוב שלהם בקרב לא היה בשימוש. היו ניסיונות להפוך את המכונית למטוס תקיפה, אבל עבודות אלה היו מוגבלות ופרטיות. בנוסף למדינות מזרח אירופה, מטוס L-39 הועבר לקובה, וייטנאם וצפון קוריאה. סך כל המפעילים של המכונה הצ'כוסלובקית בשנים שונות היו נציגים של 46 מדינות.
תמונה מטוס
