"טנק צף", בשם Antansena, הוכנס הייצור בשנת 2016. שר ההגנה האינדונזי, Ryamizard Ryakudu, ציין כי ציוד צבאי ילך למשפט פעולה מ 2019. זה כבר ביקוש גדול: 100 חתיכות הוזמנו על ידי איחוד האמירויות הערביות. הפדרציה הרוסית גם מתכננת לרכוש טנקים.
מטרת מיכל הסירה
הקהילה העולמית נודע על הפרויקט X18 טנק סירה (השם השני הוא FSV) בשנת 2015. ראשית, היזמים ארגנו תצוגה של דגם מחשב של הספינה. ציוד צבאי נועד לארגן כוחות היבשה תמיכה חזקה אש לנהל פעולות צבאיות איתם. היתרון של המכונה האינדונזית הוא שיש לה טיוטה קטנה. זה יאפשר לו להגיע כמעט קרוב לקו החוף. "טנק צף" הוא מסוגל לבצע ביעילות קרב על הסיור.
מכונה לסיור ולסיפון
אנטנסנה היא סירת קטמרן מרוכזת. אורך הרכב הקרב הוא 18 מטר והרוחב הוא 6.6 מטר. מן התיאור הטכני של המודל זה נובע כי הוא מצויד עם שני מנועי דיזל, שכל אחד מהם מצויד עם שני מטוסי מים. המהירות המקסימלית של הרכב היא 74 קמ"ש (40 קשר). סירה (במהירות ממוצעת של 30 קשרים לשעה) יכול לרוץ במצב ניווט אוטונומי עד 350 קילומטרים. אם המהירות מופחתת ל -9 קשרים (משהו כזה נחוץ עבור מצב הסיור), אז המכונית מסוגלת לעבור 900 מייל ללא תדלוק. אנטנסנה מתאימה ל -26 אנשים. משמעות הדבר היא כי מיכל הסירה ניתן להשתמש עבור פעולות אמפיביות.
היצרן של מיכל הסירה מציידת את המכונה עם Cockerill CT-CV 105HP, 105 מ"מ קליבר. האויב יכול להיות נפגע במרחק של 10 ק"מ. נשק עזר יהיה מקלע גדול קליבר בשלט רחוק.
אחד החסרונות של כלי הלחימה הוא שריון חלש. הוא יכול להגן על הצוות רק מכדורים בעלי קליבר קטן ובינוני.
למה הוא "טנק צף" שפותחה באינדונזיה?
אין שום דבר מפתיע בעובדה כי מיכל הסירה פותחה במיוחד באינדונזיה. אין שטחים ביבשת, אבל, כידוע, יש יותר מ 17,000 איים בארץ הזאת. מכאן הצורך במכונות מסוג זה: משמר החופים של הארץ כבר מזמן זקוק ל"טנקים צפים ". לעתים קרובות מאוד הבדלנים המקומיים מסתתרים על איים קטנים, שם קשה להגיע אליהם. עם הופעתה של טכנולוגיה כה אדירה, יהיו לה מפרים.
