החימוש של ימי הכוח הסובייטי האדיר במישור הנכון התחרו בנשק ובציוד של כוחות אחרים. ברגעים מסוימים, האינדיקטורים של סוגים מסוימים של נשק על ידי סדרי גודל רבים עדיף על המתחרים שלהם. ההיסטוריה מאשרת שמנהיגות כזו נתנה מספר יתרונות גדולים ושמרה על אויבים פוטנציאליים בפחד ובמתח. תעופה אינה יוצאת דופן. הישגים מסוימים בעיצוב המטוסים והנשק עבורם קבע את השליטה של חיל האוויר ברית המועצות במרחב האווירי העולמי במשך שנים רבות.
Mikoyan-Gurevich עיצוב הלשכה הפיק מספר מכוניות ממש טוב. תכונות אווירודינמיות מצוינות, חימוש רב עוצמה, מהירות קולית ומאפיינים חיוביים רבים יותר - אלה הם המאפיינים העיקריים של המטוס של הלשכה הזו. היום נדבר על המכונית האגדית - זה מטוס מיג 25.
היסטוריה של התפתחות מיג 25
בשנות החמישים פעלו כל המעצבים על יצירת לוחמים קוליים כבדים, שעמדו בפני המפציצים הקולניים הכבדים של כוחות צבא זרים. אלה כללו את צפון אמריקה HV-70 ("Valkyrie"), את B-58 ("Hustler"). העבודות נעשו בסודיות מוחלטת. מיג הלשכה עבד על מודלים כגון E-152 (E-166), E-150, E-152M. ב -1961, 10 במארס, הוציא מיקויאן צו רשמי על הקמת מכונית חדשה.
אב הטיפוס קיבל את המדד E-155. מטוס זה גם הפך את האב של מיג 25 המפורסם. מעצבים עמדו בפני אתגרים רבים. היו מקרים כאלה שהרישומים השתנו יותר מפעם אחת. מה תחנת הכוח לבחור, מה נשק להשתמש, מה מערכות אוטומטיות לשלוט להשתמש. מעצבים נתקלו לעתים קרובות בשאלות כאלה בעת תכנון המכונה.
מיג 25 מפרטים
במשך שנים רבות, מלך מיג 25 שלטו בשמים. זה היה על המכונה הזאת ואת השינויים שלה כי רשומות רבות של מהירות וגובה נקבעו. ציורים של מכוניות נשמרו בסוד. השימוש במודל זה של מטוסים הוא רחב מאוד.
לוחמי יירוט
- מיג 25P - הראשון מיג 25 מיירט, המודל הבסיסי הראשון שוחרר בשנת 1969 (מבוסס על אב טיפוס E-155P);
- מיג 25PU - מודל המיועד למטרות הכשרה;
- מיג 25MP - מודל משופר, שהפך לאב טיפוס של מיג 31. לא מיוצר באופן סידורי;
- מיג 25 PD - מודל שונה עם נשק ואלקטרוניקה חזקים. אלה כוללים את מיג 25PDS ו MiG 25PDSL מודלים, אשר היו מצוידים עם מנוע מסוג R15BD-300.
צופים
- מיג 25R - סקאוט סופר גבוה. ביצע מכ"ם, רדיו ומודיעין אופטי. הוא היה מצויד באיכות גבוהה אופטיקה וציוד צילום.
- מיג 25BM - שנועד לפרוץ את קו ההגנה האווירית. מצויד טילי נגד מכ"ם X-58. יכול לשאת טילים עם ראשי נפץ גרעיניים. תבוסות על מטרות השירות radiolocation של האויב היו זממו מגובה הסטרטוספירה.
- מיג 25RBT - מטוסי סיור אלקטרוניים. תא הטייס היה מצויד האלקטרוניקה האחרונה, תחנת "המגרש".
- מיג 25MR - המיועד למחקר ולחיזוי של תצפיות מטאורולוגיות. על הציוד הותקן ציוד מיוחד.
מפציצי סיור טקטי
מיג 25RB, מיג 25RBV - זהו המטוס היחיד בגובה רב, שנועדו לסיור והפצצה. היו מצוידים אלקטרוניקה דיוק גבוהה, ציוד מכ"ם חזק (СРС-4А). הם נשאו על הלוח נשק צבאי מרשים. המסה של המטען הייתה 4000 ק"ג. היו נשאים של נשק גרעיני. לצורך הפצצה אוטומטית, נעשה שימוש במערכת הניווט פלנג-ד.
אלקטרוניקה וציוד מכ"ם
התא של המטוס היה מצויד אלקטרוניקה חזקה, המאפיינים של אשר באותו זמן היו הטובים ביותר עבור סוג זה של לוחם. אלה כוללים את מערכת SAU-155P1 (מערכת בקרה אוטומטית), את מאתר החום 26M-1, את מערכת האזהרה של הקרנה (Sirena-3M), את מד-הרדיו של R-19 ואת מערכת ההדרכה Azure. צופים רכוב חזק תחנות צד נראה כמו מכ"ם "סאבר".
נשק
טילי אוויר-אוויר R-40R / T ו- R-60 שימשו. Bombers FOTAB 100-80, FAB-500M-62 שימשו עבור המפציצים.
מנוע
מנוע R15B-300 הותקן על רוב המטוס מיג 25 ושינויים שלהם. הנתונים הטכניים של יחידה זו מרשימים. הוא האיץ את הלוחם במהירות של שלושה מאך וגדל לגובה של 22 ק"מ. הדחף הוא 11,200 kgf.
כאשר חמושים במלואם, הלוחם פיתחה מהירות של 3000 קמ"ש. ללא נשק, המהירות גדל ב 10-15%. מדענים אמריקאים, שערכו ניסויים, הוכיחו כי מנוע R15B-300 משיג מהירויות של עד 3400 קמ"ש. המהירות המקסימלית של מיג 25 הגיע 3600 קמ / שעה. כאשר טס מעל חצי האי סיני, מהירות זו היתה קבועה משני צידי המטוס הסובייטי בשנת 1972.
על פי נתונים אלה, לוחם מיג 25 קבע שיא מוחלט בנתוני מהירות וגובה. אך מטעמי ביטחון נאסרו הטייסים להאיץ את המטוס מעל ל -3,000 קמ"ש.
עובדות היסטוריות
ציורים של המכונית הזאת היו רצויים עבור משרדי עיצוב של מדינות רבות. אויבים פוטנציאליים רצו לדעת את כל הניואנסים:
- שימוש בלוחם;
- נתונים של מהירות טיסה מקסימלית וגובה;
- עיצוב ייחודי של מנוע, כלי נשק, מלית אלקטרונית.
הסיפור הולך כך ב 1976 6 בספטמבר מיג 25 נחטף ב טייס סובייטי יפן ויקטור בלנקו. כאשר בוגד טיסה רגיל חצה את הגבול ונחת ביפן. הוא ביקש מקלט מדיני מארצות הברית. המטוס פורק ונלקח לארצות הברית לבדיקה יסודית. זה היה הדחף עבור ציוד מחדש על כל המטוסים של האלקטרוניקה החדשה וציוד.
