איירבוס A320 - מטוס נוסעים בעל גוף צר, שפותח על ידי איירבוס דאגה. הייצור הסידורי של אניה ממשיך מ -1987 עד ימינו.
סקירה סלון פריסה של המקומות הטובים ביותר
איירבוס A320 עם פריסה בקומה השנייה נוסעים (עסקים וכלכלה) יכול להכיל 150 נוסעים.
בקתת המחלקה העסקית מתאימה (בהתאם לתכנית הנוסעים של הנוסעים) שש מקומות הכובשים שורות מ 1 עד 3. יש יותר (לעומת המעמד במחלקת תיירים) המעבר המרכזי, ומקומות מסודרים על פי "2-2" ערכת. המעמד העסקי ממוקם בקתת הנוסעים של איירבוס A320, יש מושבים רכים יותר תפריט מגוון מעט יותר מאשר נוסעים במחלקת תיירים. המרחקים בין המושבים כאן גדולים, דבר המבטיח מנוחה נכונה לרגליים, אפילו לאנשים גבוהים.
הטוב ביותר במחלקת עסקים הם המקומות בשורה השנייה, במיוחד ב portholes. מספר מקומות לא מוצלחים הם השורות הראשונה והשלישית. זה מוסבר על ידי העובדה כי המושבים בשורה הראשונה, אם כי יש להם יותר מקום לרגליים, נמצאים באותו זמן ממוקם ישירות על ידי השירותים וחדרי השירות. תכונה זו הופכת את הסיבה לתנועה מהירה לפעמים כאן, אשר יכול ברצינות להפריע מנוחה שלווה. מקומות של השורה השלישית ממוקמים קרוב למחיצות המפרידות בין התא במחלקת עסקים ממחלקת תיירים. התנועה של הצוות ואת הרעש מגיע ממעמד הכלכלה יכול גם לגרום אי הנוחות.
מאחורי התא במחלקת עסקים יש מעמד הכלכלה עם המעבר המרכזי צר, כמו גם כורסאות מסודרים על פי תוכנית "3-3". מושבים במחלקת תיירים הם (על פי התוכנית) שורות עם מספרים מ 4 עד 27.
הטוב ביותר עבור מעמד הכלכלה הם המקומות בשורה הרביעית. זה בגלל המרחק שלהם מן באמצע רועש קצת יותר מקום לרגלי הנוסעים. לא הטוב ביותר עבור המעמד הכלכלה הם המקומות הממוקמים בסוף מאוד (בשורה 27). אי הנוחות שלהם טמון בסמיכות של השירותים וחדרי השירות, אשר יכול לגרום הרבה אי נוחות. בעת הזמנת כרטיסים אלה לא המקומות הטובים ביותר יש להימנע ככל האפשר.
אפשרויות עבור איירבוס A320
עד כה, יש 4 גרסאות של איירבוס A320: A318, A319, A320 ו A321.
מטוס איירבוס A318 הוא הקומפקטי ביותר של משפחת A320 כולה: קיבולת הנוסעים שלה היא מ -107 אנשים במחלקה דו-שכבתית ל -132 אנשים בגרסה אחת. אחת התכונות החשובות ביותר של אניה זה היא שזה יכול להמריא מסלולים קצרים.
ראוי גם לציין כי על איירבוס A318, כי בפעם הראשונה, מערכות מתקדמים המשולב הותקנו, שבו כל המטוסים של משפחת A320 מצוידים היום.
שימוש מסחרי במטוס הושק בשנת 2003.
איירבוס A319 הוא גרסה מקוצרת במקצת של איירבוס A320 בשל שתי שורות האחרונות של מושבי הנוסעים הוסרו בקתת המחלקה הכלכלית. בשל כך, המטוס יכול להשתמש במסלול קצר יותר. המודל הבסיסי הוא בעל קיבולת נוסעים של 116 אנשים, אבל יש גרסה אחרת המאפשרת לשאת עד 156 אנשים.
מבצע A319 החל בשנת 1996.
איירבוס A319 כולל את השינויים הבאים:
- איירבוס A319LR - ההבדל העיקרי מהמודל הבסיסי הוא מיכלי הדלק הנוספים, המאפשרים להגדיל את מרחק הטיסה ל -8000 ק"מ.
- איירבוס A319CJ - שינוי עסקי עם טווח טיסה מוגבר.
- איירבוס A320 הוא מטוס בעל גוף צר עם קיבולת נוסעים מקסימלית של 180 אנשים. השימוש המסחרי נמשך מאז 1988.
- איירבוס A321 הוא גרסה מאורכת של איירבוס A320 עם קיבולת נוסעים מוגברת (עד 220 אנשים). המטוס הוא בינוני-טווח (טווח טיסה - עד 5950 ק"מ). הופעל מאז 1994.
מפרט A320
מבחינה מבנית, איירבוס A320 הוא מטוס נמוך כנף. כנף - נסחף. נוצות - סנפיר יחיד אנכי. תחנת הכוח של איירבוס מיוצגת על ידי שני מנועים טורבוניים, אשר המותג שלהם תלוי במודל של המטוס.
ה- Airbus A320 נוצר כתחליף למטוסים מסוג Airbus A300 המיושנים, וכן לאלו שאספו את מטוסי הבואינג 727 ובואינג 737 באותה תקופה (אמצע שנות ה -80 של המאה ה -20) לתחרות, והחדשנות העיקרית היתה המודרניזציה המלאה של האלקטרוניקה המשולבת, וכן לוח מכשירים משופר: צינורות קתודית שימשו במקום מתגים.
הבדל חשוב נוסף של משפחת A320 במטוס האיירבוס המוקדם הוא שבמקום הטייסים הרגילים, המקל הצדדי שימש לטייסים (ידית בקרה צדדית), אשר יחד עם האלקטרוניקה המודרנית הקלו על השליטה במטוס והגבילו את צוותו לשני טייסים.
ביצועי טיסה של משפחת מטוס A320:
| איירבוס A318-100 | איירבוס A319-100 | איירבוס A320-200 | איירבוס A321-100 | |
| אורך m | 31,4 | 33,8 | 37,6 | 44,5 |
| מוטת כנפיים, מ | 34,1 | |||
| קוטר המטוס, מ ' | 3,95 | |||
| רוחב פנימי, מ ' | 3,7 | |||
| גובה, m | 12,5 | 11,8 | 11 | 11,8 |
| שטח משטחים נושאות, מ"ר | 122,6 | |||
| מקסימלי משקל ההמראה, ק"ג | 68 000 | 75 000 | 77 000 | 93 500 |
| מינימום הלהקה מקסימלית ההמראה המוני, מ ' | 1355 | 1950 | 2090 | 2180 |
| מהירות שיוט | 840 קמ"ש או 0.78 M | |||
| קיבולת הנוסעים | 107 ועד 132 | 116 עד 156 | 140 עד 180 | 170 220 |
| טווח טיסה, ק"מ | 5950 | 6850 | 6150 | 5950 |
| עתודת דלק, | 24 210 | מתוך 210 210 | מתוך 210 210 | מ - 24,050 |
| עד 190 190 | עד 190 190 | עד 30 030 | ||
| דלת הנוסע | 4 | 4 | 4 | 4 |
| יציאות חירום | 2 | 2 | 4 | 4 |
| תקרה מעשית, מ ' | 12 000 | |||
| צריכת דלק, l | 2400 | 2600 | 2700 | 2900 |
| מנועים | 2 CFMI CFM56-5B כל 105.9 kN או 2 Pratt & Whitney PW6000A כל 96 kN | 2 CFMI CFM56-5B כל 104.5 kN או 2 IAE V2500-A5 כל 104.5 kN | 2 CFMI CFM56-5B כל 118 kN או 2 IAE V2500-A5 2 IAE V2500-A5 כל 118 kN | 2 CFMI CFM56-5B כל 142.3 kN או 2 IAE V2500-A5 כל 146.8 kN |
מסקנה
כיום, מספר ההזמנות למטוסים של משפחת A320 עלה על 11,000. זה מוסבר על ידי העובדה איירבוס, כפי שהגה איירבוס, הצליח להתחרות עם בואינג 737. עם אפשרויות רבות, איירבוס A320 מתאים למגוון רחב של מטרות, אשר מאפשר לה בתוקף תופסים נישה משלה בקרב מטוס נוסעים בינוני.
