כל גלגל משאית GAZ-63 4x4

GAZ-63 - משאית סובייטית עם נוסחה 4x4 גלגל, אשר ההיסטוריה החלה בשנת 1938. במשך כל הזמן של הייצור סדרתי, יותר מ 450,000 עותקים הופקו. התכונה העיקרית בסוף שנות ה -30 של המאה העשרים היה היכולת של המכונה, אשר היה 2,000 ק"ג.

היסטוריה של הבריאה

עיצוב המכונית החל בשנת 1938. מהנדסי האבטיפוס הראשונים נאספו כעבור שנה, ולאחר מכן נשלחו מיד לבדיקות רבות. לא היה זמן ליצור עיצוב ייחודי. המומחים היו מתמודדים עם המשימה של יצירת מכונית מסוגל לעבור דרך כבישים בלתי עביר לכל פינה של המדינה. המונית נלקחה ממכוניות אחרות GAZ, המארז פותחה מאפס. בקו של המפעל, הוא הפך את הרכב הראשון עם כל גלגל כונן חד צדדית busbar גלגלים.

יחד עם המודל ה - 63, חלה התפתחות של משאית אזרחית שקיבלה את המדד "51". זה היה גרסה צבאית שיצרה את הבסיס, יחידות טכניות היו מאוחדים על ידי 80%. זה הפחית את העלות, הפחית את העומס על קווי הייצור, כמו משאיות אזרחיות וצבאיות שנאספו על אותו מסוע.

כמה צמתים טכניים היו ייחודיים, הם הפכו פריצת דרך חדשנית של הזמן שלהם. מוטור הניח מעל הסרן הקדמי. בשל כך, הם הפחיתו את גודל המכונית והגדילו את קיבולת העומס. הבסיס של מערכת הבלמים לשים כונן הידראולי.

שתי הגרסאות עברו בהצלחה את כל הבדיקות. הנהלת המפעל המליצה כי ההנהלה תתחיל בקרוב בייצור המוני. זה היה מונע על ידי פרוץ המלחמה הפטריוטית הגדולה. הפרויקט החל ב -1943, שהיה נקודת מפנה במלחמה.

הבעיה היתה ההתקדמות המדעית שהתרחשה בתוך 4 שנים. בשלב זה, היצרנים הסובייטים הפך היכרות עם התחבורה האמריקאית, אשר הולך Gorky רכב הצמח. מהנדסים לקחו כמה מרכיבים טכניים ממוצרים אמריקאים, וחלקם שיפרו אותם מהמודלים הקיימים.

תכונות עיצוב

פתרונות עיצוב מוניות נלקחו עמיתים זרים. הברדס נעשה קצר יותר, הכנפיים קיבלו נוסחה בצורת L, הפנסים הקדמיים היו מוגנים מפני נזק על ידי הסורג. במבט ראשון היה קשה להבחין היכן הפיתוח הסובייטי, והיכן האמריקאי. הגרסה הסופית קיבלה גם שינויי עיצוב. בבסיס שוכב המונית GAZ-51 - מכשירי תאורה מוטבעים באגפים, צורתם נעשתה מעוגלת יותר. למרות זאת, המאפיינים הכלליים במראה נותרו.

ההרכבה הראשונה שהורכבה GAZ-63 קיבלה תאי עץ. באותן שנים חווה האיחוד מחסור בסדינים. בשנת 1950, התא הפך מתכת מתכת (הדלתות עשויות מעץ). זה הפך להיות מתכת מלאה בשנת 1956, כאשר כלכלת המדינה החלה לבחור מתוך המשבר שלאחר המלחמה. ההסדר הפנימי של התא התאים לתכלית הצבאית: יש מקום פנוי קטן, מושב הנהג נוקשה, מערכת החימום הופיעה 4 שנים לאחר תחילת הייצור ההמוני.

הגוף נועד להעביר סחורות וחיילים שונים. סירות הותקנו לוחות עץ גבוהים. עבור נחיתה ספסלים מתקפלים מעץ. החבילה כללה גגון שהותקן על מסגרת המורכבת מארבע קשתות מתכת. הקיבולת המקסימלית על כבישי אספלט היא 2 טון, בעת נסיעה מחוץ לכביש, הוא ירד ל 1 וחצי טונות. התנודתיות הוסיפה את היכולת להובלת קדימונים, אשר מסתם אינו עולה על 2 טון.

מאפיינים טכניים של GAZ-63

המאייד של המאייד היה מצויד בשישה צילינדרים. מערכת קירור נוזלי התמודד עם משימותיו. מנוע GAZ-63 הוא תערובת של GAZ-11 ו- Dodge D5. פותח עד 70 כוחות סוס, אשר באותם ימים היה אינדיקטור מקובל. המהירות המקסימלית היא 65 ק"מ לשעה, ושמורת הכוח היא 650 ק"מ.

תשלום מקסימלי - 195 ליטר. כרך זה הכיל בתוכו את הטנקים העיקריים והחדשים. עבור דלק תדלוק המשמש A-66. הצריכה הממוצעת ל -100 ק"מ היא 25-30 ליטר. כמה שנים אחרי תחילת ההפקה, מעצבים עצמאיים הרכבו יחידת דיזל למכונה.

תיבת ההילוכים של GAZ-63 הייתה בעלת 4 מהירויות, ל- RAZdatka GAZ-63 היו שתי מהירויות ו- demultiplicator. המצמד מורכב על סוג יבש, יש דיסק אחד. בבסיס של הסרן הקדמי הם המפרקים הכדור של מהירות זווית שווה. שני הגשרים הושעו על ידי מעיינות עלים אליפטיות.

מאפייני ה- GAZ-63 אפשרו את השימוש במארז להקמת כלי רכב ייעודיים. היצרן התקין ציוד צבאי ואזרחי למטרות שונות. הסדנה הניידת ומשאית הכיבוי הפכו לפנינים. חלק הארי של העותקים שוחרר הלך על הזמנות ממשלתיות לצרכים צבאיים. בידוד תרמי ו קול עשה ברמה גבוהה, ציוד תקשורת עבד ללא הפרעה.

מפרט כללי:

• אורך כולל - 5,525 מטר;
• רוחב כולל - 2.2 מטר;
• הגובה הכולל של התא - 2.25 מטר;
• פינוי קרקע - 27 ס"מ;
• משקל - 3.2 טון;
• המשקל של המכונה הטעונה - 5.35 טון;
• המהירות המקסימלית היא 65 קמ"ש.

השחרור הסתיים בשנת 1968. זה הפיק יותר מ 450,000 עותקים, אשר הלך לצרכים של לא רק רוסיה, אלא גם את מדינות ברית המועצות. הייצוא לאסיה, אפריקה והמזרח התיכון הוקם גם הוא. חלק GAZ-63 פעלו בימינו. לפעמים אתה יכול למצוא הצעות בשוק המשני. מכוניות מוצעות באיכויות שונות. יש טוב. אלה הם דגימות כי כבר mothballed במשך שנים רבות. טווח המחירים הממוצע בין 20 ל 150,000 רובל.

היקף היישום

ב -1945 הוקמה אצווה ניסיונית לבדיקות סופיות, ולאחר מכן קיבלה אישור מאת א.ב. סטאלין ומנהיגות המפלגה כולה. הייצור ההמוני הוקם בשנת 1948, שנתיים לאחר המודל האזרחי. המכונית קיבלה ציונים גבוהים וביקורות טובות מאלפי צרכנים ברחבי הארץ.

GAZ-63 הוא מסוגל להתגבר על מכשולים שונים. רכבי שטח, מעקות מים, בעומק של לא יותר מ -80 סנטימטרים, שלג רופף ועוד רבים. קיבל שימוש נרחב עבור משלוח של סחורות, ציוד ואנשים באזורים מרוחקים ובלתי נגיש של האיחוד.

כלי רכב צבאיים קיבלו ביקוש בקרב האוכלוסייה האזרחית. הבקשה לא היתה רחבה כמו בצבא. לרוב, קבוצות קטנות נרכשו לשרת החקלאות. התחבורה עמוסה, ולכן הוא התמוטט במהירות ודרש תיקונים תכופים. ארבעה גלגל כונן נחשב יתרון שאין לערער על הכפר, אבל רבים לא היו מרוצים מונוטוניות. לדעת הלקוחות, המפעל פיתח שינויים עם גלגלים דו צדדיים של הסולם האחורי של הציר האחורי.

המכונית הראתה יציבות ירודה על הכביש. זה השפיע על אשלגן צר של הגלגלים ואת הקרקע גבוהה סיקול. לעתים רחוקות, השמטה מבנית גרמה למכונה להפוך. זהירות מיוחדת בעת כניסה לתור נדרשה מהנהגים, שנסעו ברכב מיוחד. הבעיה של משיכה עצמית נפתרה במודל עם המדד "A", אשר היה מצויד כננת.

שינויים

על פי הגרסה הרגילה, פותחו מודלים רבים.

GAZ-63A

הפופולרי ביותר נחשב משאית עם המדד "A". הוא קיבל מנוף. מעצבים הניחו אותו מול המאגר, הממוקם מול המסגרת. הכננת פעלה על חשבון גל ההינע מההמראה. אורך הכבל הוא 65 מטר, כושר הנשיאה שלו הוא 4.5 אלף ק"ג. מכשיר גרירה הופיע על המסגרת האחורית. המונית ומבני הגוף לא השתנו.

מודלים אחרים

בנוסף ל- GAZ-63A, קיימות גרסאות אחרות:

• "E" - ציוד חשמלי מסוכך;
• "AE" - משלבת את החידושים של שני השינויים הקודמים;
• "U" - הגרסה פותחה לייצוא למדינות אחרות;
• "AU" - מודל היצוא עם כננת;
• "האיחוד האירופי" - מודל למסירה למדינות אחרות עם ציוד חשמלי מסוכך;
• "יו" - רכב לתפעול באקלים טרופי;
• "EH" - בדומה למכונת הדגם הקודמת עם ציוד חשמלי מסוכך;
• "П" - טרקטור אוכף עם dvukhskatnaya busbar גלגלים.

יש כמה גרסאות נדירות אחרות הכוללות רכבי כיבוי אש, משאיות טנקים וכו '.

מה ניתן לעשות?

GAZ-63 - המכונית האגדית עם היסטוריה עשירה. זה הביא הרבה הטבות לא רק למדינה שלנו, אלא גם למדינות זרות, אליה הוא מיוצא. האיכות הגבוהה של המכונית אושרה על ידי העובדה כי כמה עותקים מופעלים בזמננו, כמעט 50 שנים לאחר השלמת הייצור.

צפה בסרטון: The Groucho Marx Show: American Television Quiz Show - Hand Head House Episodes (מאי 2024).