BA 6 - הרכב המשוריין הסובייטי של המעמד הבינוני, שבו היו שלושה סרנים (6x4) ואת שלדה של משאית GAZ-AAA. טכניקה זו שימשה יחידות שונות של הצבא האדום בסוף שנות ה -30 - תחילת שנות ה -40 של המאה הקודמת. לאחר תחילת הייצור ההמוני, בוצע ייצוא למדינות אחרות.
מידע כללי על BA-6
המודל השישי היה המשך של השלישי. גופה הועבר למארז חדש, תוך ביצוע מספר שינויים. ההבדלים העיקריים בין BA-3:
- חוזק החיבור למארז גדל;
- הדלתות הצדדיות של תא המנוע נעשו מתוך סדין אחד;
- הדלת האחורית בוטלה.
- מעל המנוע נעשה פתח נוסף כדי להגביר את אוויר הקירור הנכנס;
- כבלים לפתיחת התריסים לפני הרדיאטור הוחלפו במוטות;
- בגליון הקדמי ובחלק האחורי של החריץ המיועד ליישום "Nagant";
- שרשרות המסילה הוחלפו בקרסים.
רשימה זו מציגה את השינויים העיקריים. למעשה, יש הרבה יותר, אבל הם פחות משמעותי.
עיצוב BA-6
השילוב של גוף הישן על המארז החדש בוצע על ידי חיתוך החלק האחורי של המסגרת על ידי 40 ס"מ. 10 תושבות היו מהודקות אל אוגן האנכיים של חברי הצד. הם לבשו את הגוף והידקו אותו בברגים. המרחק בין הציר הקדמי לבין הגלגלים האחוריים הוא 1,060 מילימטרים. כוחו של האביב הקדמי הגדיל שלוש צלחות.
מפרט:
- אורך - 4.9 מ ';
- רוחב - 2.1 מ ';
- גובה - 2.4 מ ';
- נוסחת גלגל - 6x4;
- כוח תחנת כוח - 40 כוחות סוס;
- מהירות מקסימלית - 43 קמ"ש;
- קורס ללא תדלוק הוא 130-200 ק"מ (בהתאם לתנאי הכביש).
צמיגים עם מצלמה ספוגית הותקנו כדי להגדיל את השרידות של המכונית: הם לא פחדו נקבים ופגיעות כדור (תודה על מילוי גומי קצף). ההטיה של עמוד ההיגוי הורידה ל -29 מעלות (זה שיפר את תנאי העבודה של ההיגוי).
תחת מכסה מנוע מותקן יחידת הכוח בנזין, פיתוח כוח 40 כוח סוס. יחד איתו עבד תיבת הילוכים ידנית (4 + 1) עם ציוד מרובה עם הילוכים הזזה. הכוח שצוין לא היה מספיק כדי להגיע למכונה חמש טון במהירות מקובלת. מיכל דלק אחד הוצב בתא המנוע (44 ליטר). עוד אחד מותקן על הגג מעל הנהג (24 ליטר). בלחימה התברר כי ההחלטה האחרונה היתה טעות קטלנית. כשהטנק נשבר, דלק נכנס לתא ולעתים קרובות הצית.
החימוש של BA הוא תותח 6-45 מ"מ תותח 20K ו מקלע 7.62 מ"מ DT, שהיו ממוקמים בצריח גלילי. בחלק הקדמי מימין לנהג היה עוד DT. עובי הסדינים של המגדל - 8 מ"מ. המטרה אנכית נעשתה בטווח שבין -6 ל +22 מעלות. עבור התור של המגדל ענה היורה, שהשתמש כונן ידני. עבור מכוון לעבר היעד המשמש טלסקופי ופריסקופי מנגנונים ראיה פנורמי.
למכונית המשוריינת היה ציוד פנימי עשיר. תחת חלקי חילוף עבור נשק זיהו ארבע תיבות (הממוקם על הרצפה). עבור מזון וסוכני פיצוץ, הותקנו 4 שקיות (הם היו מהודקים עם רצועות על צלעות הצד בחלק האחורי של הרכב). באותו חלק צורף ערכת עזרה ראשונה.
בתחתית המגדל נמצאו ארבעה שקיות נוספות של כימיקלים. היורה היה מטף את עצמו ואת ערכת עזרה ראשונה. היה לו גם ג 'ק. תיבה עם כלים לתיקון BA 6 היה ממוקם מאחורי המושב על ידי מקלעים. היו גם משקפי חילוף למכשירי הצפייה של המגדל. פריטים רבים אחרים היו מופצים באופן שווה לאורך התא (חבל הגובה, כננת, וכו ').
הסוללה הונחה בצד שמאל של תא הניהול מתחת לרצפה. מבוא לתכנון תאורה מקורה היה שמחה גדולה עבור הצבא. היו גם שקעים (ליד מושב הנהג ובמגדל) על החלפת מנורות ניידות.
לאחר סדרה של בדיקות, מומחים זיהו שני חסרונות עיקריים - עתודה קטנה של צמיגים צינור ספוגי (עד 1,300 ק"מ) ומהירות מקסימלית נמוכה. שאר החסרונות הם קטין:
- בשל גודל קטן של טעינת הדלת ופריקה של הצוות היה קשה. נחיתה דרך המגדל קשה בשל חוסר צעדים ומטפל;
- הצפייה בחריצים נתנה תצוגה מוגבלת בגלל בנייה גרועה;
- דיוק הירי בזמן נהיגה צומצם עקב הצטברות חזקה;
- התנאים הכלליים בבקתה היו בלתי-נוחים;
- מערכת האוורור עבדה בצורה גרועה.
כמה עותקים היו תחנת רדיו על הסיפון. מכונות כאלה נועדו למפקדי כיתות ומנהיגות צוות.
BA 6 M ו 9
שינוי 6M - גרסה משופרת של הטכניקה הסטנדרטית. היא קיבלה טנק נוסף של נפח מוגבר (52 ליטר). מיקומו, למרות רצונו של החיילים, לא השתנה. מספר סוגריים עבור הרכבה מופחת ל 8 חתיכות.
החידוש העיקרי היה השינוי במגדל. צורה גלילית החליפה חרוט. כדי להגביר את חסינות הכדורים, הסדינים שמהם היא נעשתה הונחו בזווית של 10 מעלות ונחתמו יחד על ידי ריתוך. החימוש, ציוד הפנים מפרטים לא השתנו.
במחצית השנייה של 1936 הם שחררו גרסה קלה של המכונית המשוריינת. ירידה במשקל הושגה באמצעות ביטול של תותח 45 מ"מ. במגדל ובחלקו הקדמי של המקלע שמאלה. המודל החדש קיבל את השם BA-9. משקלה היה 4.3 טון. למרות המעבר של המבחנים הדרושים, המודל התשיעי לא נכלל בייצור המוני בגלל מחסור בנשק במדינה.
לחימה ב - BA-6
לאחר הקמתה של שחרור המוני, טיפלה הנהגת המדינה בייצוא כלי רכב משוריינים חדשים למדינות אחרות. הראשון היה ספרד, שקיבלה 80 עותקים במסגרת סיוע של בעלות הברית. המבחנים הראשונים התרחשו בינואר 1937, כשחיילים ספרדים נלחמו נגד מדריד. אז המנהיגות הצבאית השתמשה בכל BA 6 זמין, הפצת אותם ליחידות שונות.
בדצמבר 1937 השתתפו 30 כלי רכב משוריינים במבצע התקפי על מדף טרואל. אז הרפובליקנים זכו בניצחון מוחץ על האויב. כמה מכוניות שרדו לאחר תום מלחמת האזרחים. הם היו בשירות עד תחילת 50s.
79 יחידות של ציוד של ברית המועצות שהוכנסו לשירות בצבא מונגוליה. הם שימשו בקרבות שונים, כולל הקרב על נהר חאלכין גול. המספר הכולל של מכוניות מיוצא היה 187 יחידות. הצבא הסובייטי ניצל את תואר ראשון 6 במסע נגד פולין ומלחמות עם הפינים. התחבורה הצליחה לקחת חלק במלחמת העולם השנייה, לאחר שהוטלה ב -1942. בפינלנד, ציוד הגביע נוצל עד 1956.
מה ניתן להסיק?
ההיסטוריה של BA-6 לא הפכה להיות עשירה, שכן הטכנולוגיה הפכה לשלב ביניים עד המודל 10. אבל גם זה לא מנע ממנה לתרום רבות להצלחתן של פעולות רבות לפני המלחמה. הצבא דיבר בחיוב על התחבורה, למרות נוכחותם של חסרונות משמעותיים.
הבעיה העיקרית הייתה אוורור לקוי ונוכחות של מיכל גז על הגג (במקרה של פגז פגז, אירעה שריפה). לאורך כל ההיסטוריה של שש שנים של המכונית, המעצבים לא נקטו צעדים כדי לתקן את זה. הדגימה היחידה ששרדה ניתן לראות על פלטפורמת תצפית של TsMVS במוסקבה. סה"כ 386 מכוניות משוחררות.
1936 מכונית משוריינת בינונית BA-6
מאפיינים טכניים TTH BA-6
- שנות השחרור: 1936-1938.
- סך הכל מיוצרים: 394 יח '.
- מפעלי תעשייה: מפעל איזורא (לנינגרד).
- מפתחים: מפעל צמח איצורה.
- שימוש בקרב: מלחמת האזרחים בספרד (1936-1939), הסכסוך הצבאי על הנהר חאלכין-גול (1939), הסובייטי-פיני (1939) והמלחמה הפטריוטית הגדולה.
- משקל קרב: 5.12 טון.
- צוות - 4 אנשים.
- מידות כוללות: אורך - 4900 מ"מ, רוחב - 2007 מ"מ, 2360 מ"מ, פינוי - 235-240 מ"מ.
- חימוש: 45 מ"מ 20-K (תחמושת - 60 יריות), שני 7.62 מ"מ DT (תחמושת - 3276 סיבובים).
- עובי שריון: 8-9 מ"מ.
- מנוע: GAZ-AA. סוג - 4 צילינדרים, קרבורטור, כוח - 40 כ"ס
- המהירות המקסימלית של התנועה היא 42-52 קמ"ש.
- שיוט על הכביש המהיר - 265 ק"מ.
- התגברות על מכשולים: קיר - 0.3 מ ', תעלה - 0.8 מ'.
תוכנן על בסיס משאית GAZ-AAA ואת הגוף של רכב משוריין BA-3. בזמן הבריאה היה נשק חזק מספיק. תכונה של BA-6 היה השימוש של צמיגים עמידים כדור "GK". הרכב המשוריין שירת ביחידת הסיור של יחידות הרובה, הטנקים והפרשים של הצבא האדום.
