BA-20 - מכונית משוריינת נוסעת סובייטית. הוא מבוסס על מארז GAZ-M1. משמש לסיור, כנקודה קוהרנטית והגנה על הצבא הרוסי של הפועלים והאיכרים. הייצור ההמוני נמשך 6 שנים (1936-1942).
ההיסטוריה של יצירה ופיתוח של BA-20
תכנון תחבורה חדשה הוזמן על ידי ABTU RKKA. הפיתוח היה מעורב עיצוב הלשכה Izhora המפעל. האבטיפוס הראשון הוכנו בינואר 1936. חודש לאחר מכן, התאספו גרסה טורית. הוא נשלח לבדיקות ב- NIBT. כל הבדיקות היו מוצלחות.
הייצור התמקד במפעל ב Vyksa (אזור ניז'ני נובגורוד). הוא הושק באמצע הקיץ של 1936, כאשר החברה קיבלה את כל המסמכים הטכניים. ב לנינגרד, המשולש האדום המפעל הוזמן לייצר צמיגים הוכחה כדור ציוד עתידי. מיולי עד דצמבר 1936, אספו מומחים 35 עותקים.
באביב של השנה הבאה עבור מכוניות פיתח מגדל חרוטי עם כדורים גבוהים. למרות זאת, למעלה ממחצית המכוניות שנרכשו ב -1937 היו מצוידות במגדל גלילי עתיק. במחצית השנייה של השנה, המפעל ירוסלב החלו לייצר צמיגים עבור ציוד זה. בנובמבר, המנהיגות הבכירה של המדינה הוציאה צו על ייצור רכב משוריין BA-20.
במחצית השנייה של 1938 פיתחה לשכת התכנון של מפעל איזורה שינוי שקיבל מדד "M". החידוש העיקרי הוא מגדל חרוטי. כמו כן, העיצוב של יחידות טכניות רבות התחזק כדי להגדיל את מלאי המשאבים עובד. עד סוף שנת 1941 התאספו 321 מכוניות נוספות של שינויים שונים.
לאורך ההיסטוריה, הטכנולוגיה השתתפה בפעולות צבאיות רבות. בפברואר 1942 הוציאו מפקדי הצבא צו על הפסקת ההפקה של תואר BA-20. עד יולי 1942 היו למעצבים זמן לשחרר 137 מכוניות נוספות. המשוריינים המשיכו לשמש עד 1945 ביחידות צבאיות שונות.
עיצוב BA-20
מכונית משוריינת הנוסע הסובייטי קיבל ערכת הפריסה. תא המנוע נמצא בחזית. משרדי לחימה ומשרדים מחוברים. עבורם, זיהו את החלקים המרכזיים והאחרונים של התחבורה. מגדל המקלע היה מעל תא הקרב. המכונית יכולה להכיל שני אנשים. טעינה ופריקה של הצוות עבר דרך הדלתות הנמצאות בצדדים.
מפרט:
- נוסחת גלגל - 4x2;
- אורך - 4 310 מ"מ;
- רוחב - 1,750 מ"מ;
- גובה - 2,130 מ"מ;
- כוח תחנת כוח - 50 כוחות סוס;
- מהירות מקסימלית על הכביש המהיר - 90 קמ / שעה.
החיילים סקרו את חלונות התצפית, סגרו תריסים משוריינים. בחלק הפנימי של המגדל והחלק הקדמי נמצאו גם פתחים קטנים לבדיקת השטח. לרצפה היה פתח לרדת מהרכב במקרה של נזק קריטי.
שריון לעמוד בכדורים. הגוף היה מורכב מ צלחות שריון מגולגל, מחוברים על ידי ריתוך. כדי לשפר את ההגנה על הסדינים ממוקמים בזווית. מן הדור הקודם של מכוניות משוריינות נוסע חלל שונה שטח בתוך הגוף, מימדים קומפקטיים ומשקל נמוך (2.5 טון).
בתנאים של פעולות צבאיות הציל כדור הוכחה צמיגים, מעיינות מחוזק סרן האחורי מחוזק. המנוע סיפק כוח טוב, אשר היה מספיק כדי להתגבר על מדרונות 15 מעלות ו מחוץ לכביש.
מתחת למכסה המנוע היתה יחידת הכוח M-1. היו לו ארבעה צילינדרים ופיתח עד 50 כוחות סוס. עיצוב המנוע השלים את המאייד והכלכלן. כדי להתחיל בשימוש חשמלי המתנע MAF-4006. מערכת ההצתה כללה רגולטור צנטריפוגלי, סליל ומצת. טווח שיוט גבוה (350 ק"מ על הכביש) סופק על ידי מיכל דלק 70 ליטר.
מצמד יבש מורכב מדיסק אחד. לתמסורת הידנית היו שלושה מהירויות אחוריות קדמיות ואחת. ההילוכים העיקריים והקרדן והציוד המשולב הם רכיבי השידור.
במגדל נקבע DT המקלע. הדרכה אנכית - מ -13 ל +23 מעלות. ההשפעה על המטרה בוצעה באמצעות מנגנון ראיה מכני. לסיבוב של המגדל ענה היורה (הוא גם הקפטן של הצוות).
החשמל היה מבוסס על מעגל יחיד. מתח - 6 וולט. רכב משוריין BA-20 קיבל חשמל מהסוללה (100 A) והגנרטור (120 V). התקשורת עם מרכז הפיקוד נעשתה הודות לתחנת רדיו קצרה המותקנת על הלוח. סוללה נוספת שימשה להפעלתו. לא כל העותקים היו מצוידים בתחנת רדיו. במודלים כאלה היה מפעיל הרדיו חלק מהצוות.
שינויים BA-20
על בסיס מכונית משוריינת קלה, הם יצרו כמה סוגים:
- רכבת - אופציה לתנועה ברכבות. החבילה כוללת ארבעה גלגלי מתכת לתנועה ברכבת. הצוות יכול לשנות באופן עצמאי את הגלגלים בעזרת שקעים במידת הצורך. מהנדסים אספו 61 עותקים של שינוי זה;
- M - שיפור של הגרסה הרגילה. הבסיס של התובלה להניח GAZ-MS שלדה. הוא זוהה על ידי נוכחות של קרן מחוזקת בעיצוב של הציר הקדמי, מעיינות משופרים ומיכל דלק נוסף של 30 ליטר. שינויים משמעותיים - מגדל של עיצוב חדש והזמנות משופרת. 1,230 מכוניות התגלגל המסוע;
- רכבת M - גרסת הרכבת על בסיס שינוי משופר. מעצבים נאספו 74 או 76 עותקים (ישנם מסמכים שונים עם מידע שונה על מספר המכוניות שפורסמו).
BA-20 שימש לא רק על ידי הצבא הסובייטי. הנהגת האיחוד סיפקה 30 יצירות לרפובליקה העממית המונגולית. כמו כן, כמה עשרות מכוניות שימשו את רומניה, הרייך השלישי ופינלנד. מדינות אלה קיבלו את הציוד כמו גביע לאחר הלחימה.
מה ניתן להסיק?
BA-20 - דרגת נוסעים משוריינת איכותית סובייטית. השעות היפות הראשונות של הטכנולוגיה פגעו ב -22 באוגוסט 1939 בעומק יפן. בשדה התעופה המקומי התרסקו שני מטוסים מוסווים. זה הוביל לתפיסת שדה התעופה ומחסן הדלק.
תחילתה של מלחמת העולם השנייה פגע קשה במספר הנשאים המשוריינים. מתוך כ -1,500 המכוניות ששרדו, נותרו כמה מאות, שהמשיכו לשרת עד 1945. בשירות בצבא הוחלף הדגם ה -20 בתואר BA-64. אחד העותקים ששרדו ניתן למצוא כעת במוזיאון המלחמה הפטריוטית הגדולה בקייב.
1936 קל משוריין BA-20
מאפיינים טכניים TTH BA-20
- שנות השחרור: 1936-1942.
- סך הכל מיוצרים: 2013-2114 יח '.
- יצרן: Vyksa ריסוק וטחינה ציוד המפעל.
- מפתח: מפעל Vyksa KB ריסוק וטחינה ציוד (g.Vyksa, אזור Gorky).
- שימוש בקרב: הסכסוך על הנהר חאלכין-גול (1939), הסובייטי-פיני ומלחמת העולם השנייה.
- משקל קרב: 2.52 טון
- צוות - 2 אנשים.
- מידות כוללות: אורך - 4310 מ"מ, רוחב - 1750 מ"מ, גובה - 2130 מ"מ, פינוי - 235 מ"מ.
- חימוש: 7.62 מ"מ מקלע (תחמושת - 1386 סיבובים).
- עובי שריון: 6-9 מ"מ.
- מנוע: GAZ-M1. סוג: 4 צילינדרים, קרבורטור, 50 כ"ס
- מהירות נסיעה מקסימלית: 90 קמ"ש.
- שיוט על הכביש המהיר: 450 ק"מ.
- התגברות על מכשולים: קיר - 0.24 מ ', תעלה - 0.35 מ'.
