ה- S-300 הוא מערך טילי נ"מ ארוך טווח (רוסי) לטווח ארוך, המיועד להגנה אווירית וטילית על האובייקטים הצבאיים והאזרחיים החשובים ביותר: ערים גדולות ומבנים תעשייתיים, בסיסים צבאיים ואזורי שליטה ובקרה. את S-300 פותחה באמצע שנות ה -70 על ידי מעצבי המחקר המפורסם של אלמז. נכון לעכשיו, מערכת S-300 SAM היא משפחה שלמה של מערכות טילים נגד מטוסים אשר להגן באופן מהימן על השמים הרוסיים מכל תוקפן.
הטיל מסוג S-300 מסוגל לפגוע במטוס אוויר במרחק של בין 500 ל -200 ק"מ, והוא יכול "לעבוד" ביעילות גם נגד מטרות בליסטיות ואווירודינמיות.
המבצע של מערכת ההגנה האווירית S-300 החל בשנת 1975, ומכלול זה אומץ בשנת 1978. מאז, בהתבסס על מודל הבסיס, פותחו מספר רב של שינויים, אשר נבדלים במאפייניהם, ההתמחות, פרמטרים של פעולת מכ"ם, טילים נגד מטוסים ותכונות אחרות.
מערכות טילים נגד מטוסים (ZRS) של משפחת S-300 היא אחת ממערכות ההגנה האוויריות המפורסמות ביותר בעולם. לכן, אין זה מפתיע כי נשק זה מבוקש בחו"ל. כיום, שינויים שונים של מערכת ההגנה האווירית S-300 נמצאים בשירות עם הרפובליקות הסובייטיות לשעבר (אוקראינה, בלארוס, ארמניה, קזחסטן). בנוסף, המתחם משמש את הכוחות המזוינים של אלג'יריה, בולגריה, איראן, סין, קפריסין, סוריה, אזרביג'אן ומדינות אחרות.
S-300 מעולם לא השתתפו בפעולות לחימה אמיתיות, אך למרות זאת, רוב המומחים המקומיים והזרים מעריכים את הפוטנציאל של המורכב מאוד מאוד. עד כדי כך שהבעיות באספקה של כלי נשק אלה מובילות לעיתים לשערוריות בינלאומיות, כפי שקרה בחוזה האיראני.
פיתוח נוסף של משפחת המערכות S-300 הוא מתחמי S-400 (שהוזמנו בשנת 2007) ו- S-500 Prometheus המבטיח, שיוקם בשנת 2020. בשנת 2011, הוחלט על השלמת הייצור הסידורי של שינויים מוקדמים של המתחם - S-300PS ו- S-300PM.
במשך שנים רבות חלו מומחים מערביים "להכיר אחד את השני" עם מערכת ההגנה האווירית S-300. הזדמנות כזו הגיעה אליהם רק לאחר קריסת ברית המועצות. ב -1996 הצליחו הישראלים להעריך את היעילות של קומפלקס S-300PMU1, שנמכר בעבר לקפריסין על ידי רוסיה. לאחר תרגילים משותפים עם יוון, אמרו נציגי ישראל כי הם מצאו את נקודות התורפה של מורכבות זו.
יש גם מידע (אישר ממקורות שונים), כי בשנות התשעים הצליחו האמריקנים לרכוש אלמנטים ממורכבותם ברפובליקות הסובייטיות לשעבר.
ב -7 במארס 2018 פורסמו מספר כלי תקשורת מערביים (ובייחוד "לה פיגארו" הצרפתית) מידע על הריסת סוללת ה- S-300 של סוריה באזור דמשק על-ידי המטוס הישראלי F-35 האחרון.
ההיסטוריה של יצירת ה- S-300
ההיסטוריה של יצירת מערכת הטילים נגד מטוסים מסוג S-300 החלה באמצע שנות ה -50, כאשר ברית המועצות עסקה באופן הדוק ביצירת מערכת הגנה נגד טילים. עבודת המחקר נעשתה במסגרת פרויקטי שר ו"זאצ'יטה ", שבהם הוכח באופן ניסיוני כי ניתן ליצור מערכות הגנה אווירית ואנטי-טילים.
האסטרטגים הצבאיים הסובייטים הבינו בבירור כי ברית המועצות לא תוכל להתחרות עם מדינות המערב במספר מטוסי הקרב, ולכן תשומת לב רבה הושלמה לפיתוח כוחות ההגנה האווירית.
בסוף שנות ה -60 צבר המתקן הצבאי-תעשייתי הסובייטי ניסיון רב בפיתוח ותפעול של מערכות טילים נגד מטוסים, כולל בתנאי לחימה. וייטנאם והמזרח התיכון סיפקו למתכננים הסובייטיים שפע של חומר עובדתי למחקר, הראו את נקודות החוזק והחולשה של מערכת ההגנה האווירית.
כתוצאה מכך, התברר כי מערכות טילים ניידות ניידות המסוגלות לנוע במהירות האפשרית מן העמדה הצועדת אל עמדת הלחימה והגב יש את הסיכוי הגדול ביותר להכות את האויב ולהימנע מתגמול.
בסוף שנות ה -60, עם הגשת הפקודה של צבא ההגנה של ברית המועצות והנהגת KB-1 של משרד הרדיו בתעשייה, הרעיון התפתח ליצירת מטוס מאוחד נגד מטוסים מאוחד שיכול לפגוע במטוסים אוויריים במרחקים של עד 100 ק"מ, והוא מתאים לשימוש הן בקרקע והן בהגנה האווירית של המדינה ובחיל הים. לאחר דיונים שבהם השתתפו הצבא ונציגי המכלול התעשייתי הצבאי, התברר כי מערכת נ"מ כזו יכולה להצדיק רק את עלות הייצור אם תוכל לבצע גם משימות הגנה נגד טילים ואנטי-לוויינים.
יצירת קומפלקס כזה היא משימה שאפתנית בימינו. באופן רשמי, העבודה על S-300 החלה בשנת 1969, לאחר הופעת הצו הרלוונטי של מועצת השרים של ברית המועצות.
בסופו של דבר הוחלט לפתח שלוש מערכות הגנה אווירית: להגנה האווירית של המדינה, להגנה האווירית של כוחות היבשה ולהגנה האווירית של חיל הים. הם קיבלו את הכינויים הבאים: S-300P ("ההגנה האווירית של המדינה"), S-300F ("Naval") ו- S-300V ("הגייסות").
במבט קדימה, יש לציין כי לא ניתן היה להשיג איחוד מלא של כל השינויים של מורכבות S-300. העובדה היא כי אלמנטים של שינויים (למעט מכ"ם של סקירה מעגלית והגנה טילים) יוצרו במפעלים שונים של ברית המועצות תוך שימוש בדרישות הטכנולוגיות שלהם, רכיבים וטכנולוגיות.
ככלל, עשרות מפעלים וארגונים מדעיים מכל רחבי ברית המועצות היו מעורבים בפרויקט זה. היזם הראשי של מערכת ההגנה האווירית היה NPO Almaz, טילי S-300 נבנו במכון Fakel ICD.
ככל שהעבודה התקדמה, כך גדלו הבעיות הקשורות באיחוד המכלול האנטי-מטוסי. הסיבה העיקרית שלהם היתה המוזרויות של שימוש במערכות כאלה סוגים שונים של חיילים. אם מערכות ההגנה האווירית והים משמשות בדרך כלל יחד עם מערכות סינון מכ"ם חזקות מאוד, מערכות הגנה אווירית צבאית בדרך כלל בעלות אוטונומיה גבוהה. לכן הוחלט להעביר את העבודה על ה- S-300V NII-20 (בעתיד NPO Antey), אשר באותה עת היה ניסיון רב בפיתוח מערכות ההגנה האווירית הצבאית.
תנאים ספציפיים לשימוש במערכות טילים נגד מטוסים בים (השתקפות מהאות של פני המים, לחות גבוהה, התזה, גלגול) נאלצו להתמנות כמפתח הראשי של ה- S-300F VNII RE.
שינוי של S-300V
למרות שמערכת ה- S-300V SAM נוצרה במקור כחלק מתוכנית אחת עם שינויים אחרים במכלול, היא הועברה לאחר מכן למפתח ראשי אחר, NII-20 (מאוחר יותר NIEMI), ולמעשה הפך לפרויקט נפרד. Sverdlovsk מכונה בניין עיצוב הלשכה (SMKB) Novator היה מעורב בפיתוח של טילים עבור S-300V. משגרים ומכונות טעינה למתחם נוצרו ב- OKB Start, והמכ"ם Obzor-3 תוכנן במכון המחקר המדעי-208. C-300B קיבל את השם שלו "Antey-300V" והוא עדיין בשירות עם הצבא הרוסי.
הרכיבים הבאים הם חלק מהחטיבה נגד מטוסים של קומפלקס S-300V:
- (9S457) כדי לשלוט בעבודת הקרב של ה- ZRS;
- סקירה מעגלית מכ"ם "סקירה -3";
- סקירה מגזר מכ"ם "ג'ינג'ר";
- ארבע סוללות נגד מטוסים להכות מטרות אוויר.
כל סוללה מורכבת משני סוגים של משגרים עם טילים שונים, כמו גם שתי מכונות סטארט-אפ לכל אחת מהן.
בתחילה תוכנן ה - S-300V כמערכת טילי נ"מ קדמית המסוגלת להיאבק ב - SRAM, טילי שיוט (KR), טילים בליסטיים (כגון לאנס או פרשינג), מטוסי אויב ומסוקים, בכפוף לשימוש המסיבי שלהם ולרדיו פעיל אמצעי נגד.
הקמת מערכת ההגנה האווירית "אטלנט-300 וולט" התקיימה בשני שלבים. בשלב הראשון, המורכב "למד" בביטחון נגד טילי שיוט, מטרות בליסטיים ואווירודינמיים.
1980-1981 על טווח אמבה בוצעו בדיקות של מערכת ההגנה האווירית, אשר הצליחה. בשנת 1983, "ביניים" S-300V1 אומצה לשירות.
מטרת השלב השני של הפיתוח היה להרחיב את היכולות של המתחם, המשימה הייתה להתאים את מערכת טילי הגנה אווירית כדי להילחם טילים בליסטיים מסוג פרשינג, SRAM טילים בליסטיים כדורית אוויר מטוסים שיבוש במרחקים של עד 100 ק"מ. לשם כך הוכנסו למתחם מכ"ם ג'ינג'ר, טילי הנ"מ החדשים, המשגרים והמעמיסים החדשים שלהם. בדיקות של C-300B המשופר מורכב בוצעו בשנת 1985-1986. והסתיימה בהצלחה. בשנת 1989, S-300V אומצה.
נכון לעכשיו, מערכת ההגנה האווירית S-300V נמצאת בשירות עם הצבא הרוסי (יותר מ 200 יחידות), כמו גם הכוחות המזוינים של אוקראינה, בלארוס וונצואלה.
על בסיס S-300V ZRS, S-300VM (Antey-2500) ו S-300V4 גרסאות פותחו.
S-300VM הוא שינוי הייצוא של המתחם, אשר סופק ונצואלה. המערכת יש סוג אחד של טילים בשתי גרסאות, טווח הירי שלה מגיע 200 ק"מ, S-300VM יכול לפגוע בו זמנית 16 מטרות בליסטיים או 24 אוויר. הגובה המרבי של הנגע הוא 30 ק"מ, זמן הפריסה הוא שש דקות. מהירות zour הוא 7.85 מאך.
C-300B4. השינוי המודרני ביותר של המתחם, הוא יכול לפגוע טילים בליסטיים מטרות אוירודינמי במרחקים של 400 ק"מ. כיום, כל S-300V מתחמי כי הם בשירות עם הכוחות המזוינים הרוסית שודרגו S-300V4.
שינוי של S-300P
ZRS S-300P היא מערכת נגד מטוסים שמטרתה להגן על המטרות האזרחיות והצבאיות החשובות ביותר מכל סוג של התקפה אווירית: טילים בליסטיים, שיוט, מטוסים, כלי טיס בלתי מאוישים, בתנאים של שימוש מאסיבי עם רדיו אויב פעיל נגד הנגד.
ההפקה הטורית של מערכת הטילים נגד מטוסים מסוג S-300PT החלה ב -1975, שלוש שנים מאוחר יותר היא הועברה לשירות והחלה להיכנס ליחידות קרביות. האות "T" בשם המורכב פירושו "תחבורה". היזם הראשי של המתחם היה NPO Almaz, רקטה נבנתה במשרדי עיצוב Fakel, והיא יוצרה על Zavod סוורני בלנינגרד. משגרים העוסקים בלנינגרד KBSM.
מערכת הגנה אווירית זו היתה אמורה להחליף את המיושנים באותה עת, C-25 ו- S-75 ו- C-125 SAM.
מערכת ההגנה האווירית S-300PT כללה עמדת פיקוד, שכללה מכ"ם זיהוי 5H64 ופוסט 5K56 הפקודה, ושש מערכות 5Z15 SAM. בתחילה, המערכת השתמשה טילי V-500K עם טווח מקסימלי של 47 ק"מ, מאוחר יותר הם הוחלפו עם טילים מסוג B-500R עם טווח יעד של עד 75 ק"מ ומכשיר רדיו על הלוח.
מערכת טילי ההגנה 5Zh15 כללה מכ"ם לאיתור מטרות בגובה נמוך מאוד נמוך 5Н66, מערכת בקרה עם מכ"ם עבור הצבעה תאורה 5H63 ו PU 5П85-1. מערכת ההגנה האווירית יכולה לפעול ללא המכ"ם 5N66. המשגרים היו ממוקמים על קרונות נגררים.
על בסיס מערכת הטילים נגד מטוסים מסוג S-300PT, פותחו מספר שינויים שהופעלו בברית המועצות ונשלחו ליצוא. ZRS S-300PT הופסקה.
אחד השינויים המסיביים ביותר במכלול הנ"מ היה ה- S-300PS ("C" פירושו "עצמי מונע"), אשר הוכנס לשירות ב -1982. על ידי הקמתה, מעצבים סובייטים השראה לשימוש במערכות ההגנה האווירית במזרח התיכון ובווייטנאם. הוא הראה בבירור כי רק מערכות הגנה אווירית ניידות ביותר עם זמן פריסה מינימלי יכול לשרוד ולבצע ביעילות לחימה. ה- S-300PS נפרס ממצב נסיעה למצב קרב (ובחזרה) תוך חמש דקות בלבד.
המבנה של ZRS S-300PS כולל KP 5N83S ועד 6 ZRK 5Zh15S. בנוסף, לכל קומפלקס יחיד יש רמה גבוהה של אוטונומיה והוא יכול להיאבק באופן עצמאי.
המחסום כולל זיהוי מכ"ם 5H64S, המבוצע על שלדה של מרכז הבקרה MAZ-7410 ו 5K56S מבוסס על MAZ-543. ZRK 5Zh15S מורכב תאורה רדאר והכוונה 5H63S וכמה קומפטי שיגור (עד ארבעה). בכל יחידת כוח אדם יש ארבעה טילים. הם עשויים גם על שלדה MAZ-543. בנוסף, המתחם עשוי לכלול מערכת לאיתור והרס של מטרות נמוכות בגובה 5Н66 מ '. המתחם מצויד במערכת אספקת חשמל אוטונומית.
בנוסף, כל חטיבת S-300PS יכול להיות מצויד עם כל במהירות גבוהה שלוש לתאם מכ"ם 36D6 או 16ZH6 ו 1T12-2M toporavvyazchik. בנוסף, מערכת הטילים נגד מטוסים יכולה להיות מצוידת במודול תמיכה (על בסיס MAZ-543), שבו מצוידת מזנון, חדר שמירה עם מקלע וחדרי מגורים.
באמצע שנות ה -80 פותח שינוי של ה- S-300PMU על בסיס ה- S-300PS, שהבדלו העיקרי היה עלייה בעומס התחמושת ל- 28 Zour. בשנת 1989, הופיע שינוי הייצוא של קומפלקס S-300PMU.
באמצע שנות השמונים, החל שינוי נוסף של S-300PS, S-300PM. מבחינה חיצונית (ובהרכב) מערכת זו לא הייתה שונה בהרבה מהמתחמים הקודמים של סדרה זו, אך שינוי זה בוצע על בסיס יסודי חדש, אשר איפשר להביא את מאפייניו לרמה חדשה: להגדיל באופן משמעותי את חסינות הרעש וכמעט להכפלה של טווח הרס המטרה. בשנת 1989, S-300PM אומצה על ידי ברית המועצות הגנה אווירית. בבסיס שלה, שיפורים משופרת של S-300PMU1 נוצר, אשר הוצג לראשונה לציבור הרחב בשנת 1993 בתערוכת האוויר Zhukovsky.
ההבדל העיקרי עם S-300PMU1 היה החדש ZUR 48N6, אשר היה ראש קרב קטן יותר רכיב חומרה מתקדמים יותר. הודות לכך, מערכת ההגנה האווירית החדשה היתה מסוגלת להילחם במטוסים אוויריים, במהירות של 6,450 קמ"ש, ופגעה בביטחון במטוסי אויב במרחקים של 150 ק"מ. ה- S-300PMU1 כולל תחנות מכ"ם מתקדמות יותר.
ZRS S-300PMU1 ניתן לשימוש הן באופן עצמאי והן בשילוב עם מערכות הגנה אווירית אחרות. ESR המינימלי של היעד, מספיק לזיהוי, הוא 0.2 מטרים רבועים. מטר.
בשנת 1999 הוכחו טילי נ"מ חדשים למתחם S-300PMU1. היה להם ראש קרב קטן יותר, אבל דיוק גדול יותר של פגיעה במטרה בשל מערכת תמרון חדש, אשר לא עובד על חשבון הזנב, אלא באמצעות מערכת גז דינמי.
עד 2014, כל ZRS-300PM, אשר נמצאים בשירות עם הכוחות המזוינים הרוסיים, שודרגו לרמה S-300PMU1.
כיום, השלב השני של המודרניזציה נמצא בעיצומו, והוא כולל החלפת מתקני המחשוב המיושנים של המתחם במודלים מודרניים, וכן החלפת הציוד של תחנות עבודה נגד מטוסים. קומפלקסים חדשים יהיו מצוידים באמצעי תקשורת מודרניים, מיקום טופוגרפי וניווט.
בשנת 1997, הציבור הוצג שינוי חדש של המתחם - S-300PM2 "מועדף". ואז הוא אומץ. אפשרות זו יש טווח מוגדל של מטרות (עד 195 ק"מ), כמו גם את היכולת לעמוד במטוס האחרונה המיוצרים באמצעות טכנולוגיית התגנבות (היעד EPR הוא 0.02 מ"ר מ ').
"מועדף" קיבל טילים מתקדמים 48N6E2, מסוגל להרוס מטרות בליסטיים לטווח קצר ובינוני. כוחות S-300PM2 החלו להופיע בשנת 2013, השינויים שפורסמו בעבר של S-300PM ו S-300PMU1 ניתן לשדרג לרמה שלהם.
שינוי של S-300F
ה- S-300F הוא מערכת טילים נגד מטוסים שפותחה עבור חיל הים על בסיס מערכת ההגנה האווירית S-300P. המפתח הראשי של המתחם היה VNII RE SME (מאוחר יותר NPO "Altair"), הטיל היה ICB Fakel, ואת המכ"ם היה NIIP. בתחילה תוכננה מערכת ההגנה האווירית החדשה לשגר ספינות טילים של פרויקטים 1164 ו -1444, וכן ספינות של פרויקט 1165, שלא יושמו מעולם.
ZRS S-300F תוכנן לפגוע במטרות האוויר במרחקים של עד 75 ק"מ, כשהוא טס במהירות של 1300 מטר לשנייה בטווח הגובה מ -25 עד 25 ק"מ.
אב טיפוס של S-300F הותקן לראשונה על BOD "Azov" בשנת 1977, אימצה רשמית לתוך שירות עם המתחם בשנת 1984. בדיקות המדינה של הגרסה הימית של ה- S-300 הוחזקו על סיירת טיל קירוב (פרויקט 1144).
אב הטיפוס היה מורכב משני משגרים מסוג תוף שיכלו להכיל 48 טילים, כמו גם את מערכת בקרת הפורט.
LAW S-300F "Fort" הופק בשתי גרסאות עם שישה ושמונה תופים, שכל אחד מהם הכיל 8 משגרים אנכיים. אחד מהם היה תמיד תחת השקת השיגור, המנוע הראשי של הרקטה הושק לאחר שעזב את המדריכים. לאחר שיגור הרקטה, התוף הסתובב והוציא מכל חדש עם מערכת ההגנה מפני טילים מתחת לפתח. מרווח הירי S-300F - 3 שניות.
לטילי S-300F יש מערכת ביתית עם מכ"ם טילים פעיל למחצה. במתחם יש MSR 3P41 עם מכ"ם עם מערך אנטנות בשלבים.
5V55RM SAM, אשר שימש על S-300 פורט מורכבים, הוא דלק מוצק הרקטות שנעשו על פי תצורה אווירודינמית רגילה. סטיית הרקטה בטיסה נבעה ממערכת הגז הדינמית. פיוז - ראדאר, ראש נפץ בעל פיצוץ גבוה, במשקל 130 ק"ג.
בשנת 1990, גרסה שונה של המתחם, S-300FM Fort-M, הודגם. ההבדל העיקרי שלה ממודל הבסיס היה ה- SAM 48N6 החדש. Масса ее боевой части была увеличена до 150 кг, а радиус поражения - до 150 км. Новая ракета могла уничтожать объекты, летящие со скоростью до 1800 м/с. Экспортная модификация С-300ФМ имеет наименование "Риф-М", в настоящее время ею вооружены эсминцы ВМФ Китая типа 051С.
Последней модернизацией комплекса С-300Ф "Форт" является разработка зенитных управляемых ракет 48Н6Е2, которые имеют дальность стрельбы 200 км. В настоящее время подобными ЗУР вооружен флагман Северного флота крейсер "Петр Великий".
