31 במאי 2018 הצי האמריקאי הוצג ספינה חדשה - נושאת מטוסים גרעיניים "ג'רלד פורד" (USS ג 'רלד ר פורד). זו ההעברה הראשונה בשמונה שנים לחיל הים האמריקני של נושאת מטוסים גרעינית חדשה: ב -2009 קיבלו המלחים האמריקנים את "ג'ורג 'בוש" - נושאת המטוסים האחרונה מסוג נימיץ. בנייתו של USS ג 'ראלד ר פורד החלה בשנת 2005 ו הושק ב -9 בנובמבר 2013.
"ג 'רלד פורד" - לא רק נושאת מטוסים חדשה, היא להוביל את הספינה של הסדרה החדשה, אשר בעתיד צריך להחליף את היטב, אבל כבר מעט נושאות מטוסים מיושן כגון "Nimitz" ו "Enterprise". אחרי הכל, הראשון "Nimitz" הושק בשנת 1975 הרחוק.
בשנת 2012, ה- CVN-65 Enterprise, נושאת המטוסים האמריקאית הראשונה עם ההתקנה הגרעינית, בוטלה מהצי האמריקני. הוא הוזמן בשנת 1961. "ג'רלד פורד" צריך לתפוס את מקומו.
התכנון והבנייה של הספינה החדשה כללו את בניית הספינות של ניופורט ניוז. עם זאת, זה לא מפתיע, כי היא הבעלים של מספנה רק בארה"ב שבו נושאות מטוסים יכול להיות בנוי. זה היה על זה היו עשו את כל ספינות מסוג "Nimitz".
נושאת המטוסים ג'רלד ר. פורד היא ספינת המלחמה המורכבת והיקרה ביותר בהיסטוריה של האנושות. זה עלה למשלם המסים בארה"ב כמעט 13 מיליארד דולר, ועוד 5 מיליארד דולר הוצא על עיצוב ומחקר. המטוס השני של הסדרה יעלה 9.2 מיליארד דולר, והשלישי - 10.7 מיליארד דולר. אורך חיי האניות מסוג זה הוא 50 שנה.
"ג 'רלד פורד" יתחילו לבצע משימות לחימה רק בשנת 2020, לפני נקודה זו ייבחנו ו debugged מערכות הספינה.
בשנת 2018 הונח המטוס השני של הפרויקט, "ג'ון פ. קנדי", CVN-79, שיגורו צפוי בשנה הבאה, והוא יתקבל באופן זמני כחלק מהצי ב -2022. בשנת 2018, הספינה השלישית של סדרה זו יונח - CVN-80 Enterprise. מתוכננת כי לאחר העברת הספינה המובילה לפרויקט כל חמש שנים יופעל מוביל מטוסים חדש, שיחליף בהדרגה את הספינות הישנות מסוג נימיץ. מטוס המטוסים האחרון של סדרה זו יושק בשנת 2058.
מומחים (במיוחד אלה האמריקאים) לא לקמץ על כינויים משמח כאשר מתארים ספינה חדשה. "ג 'רלד פורד" נקרא "supercarrier", "סמל של כוח אמריקאי", "נושאת מטוסים של המאה ה -21" ו "ספינה, אשר יבטיח את העליונות של הצי האמריקאי בעשורים הקרובים." האם זה כך?
ההיסטוריה של היצירה של נושאת המטוסים ג'רלד ר. פורד
בשנת 1996 הושקה תוכנית ליצירת נושאת מטוסים מסוג חדש. ספינה מבטיחה קיבלה את ייעוד CVN (X) או CVN-21. הוקמה ועדה מיוחדת, אשר יחד עם נציגי חיל הים והמתקן הצבאי-תעשייתי פיתחו את הדרישות למאפיינים העיקריים של הספינה העתידית. תשומת לב מיוחדת הוקדשה לגמישות המבצעית של השימוש בו, כמו גם לטכנולוגיות חדשות שיכולות לשפר את תכונות הלחימה של נושאת מטוסים ולהפחית את עלויות הקמתה ותפעולן.
במקור תוכנן לבנות ספינה עם עקירה של כ -100 אלף טון, עם תחנת כוח גרעינית (NPI) וסיפון טיסה, אשר יכול לשמש להמראה והנחת כל סוגי המטוסים הקיימים והעתידים של מטוסים מבוססי המוביל. היזמים נדרשו ליצור מערכת כוח ספינה כזו לא רק לספק מהירות גבוהה טווח ניווט בלתי מוגבל, אלא גם לתת מספיק אנרגיה עבור מערכות נשק על בסיס עקרונות פיזיים חדשים.
הוועדה גם הציעה מספר הצעות הנוגעות לשרידותה של נושאת המטוסים העתידית ולצמצום עלות הקמתה ותפעולן. באחד הפרויקטים הראשונים, הספינה תוכננה להיבנות עם שימוש משמעותי בטכנולוגיה התגנבות, נותן לגוף שלה מבט פנטסטי לחלוטין עם קווי זווית אופייניים. עם זאת, לאחר חישוב העלות של רעיונות כאלה נטוש במהירות. בנוסף להגדלת יכולות הלחימה של נושאת המטוסים העתידי, המעצבים חיפשו דרכים להפחית את העלות של מחזור החיים שלה. עלות של 50 שנה המבצע נושאת מטוסים הוא כ $ 22-22,000,000, הרבה מהם הולך לתחזוקה של הצוות ותחזוקה של הכור.
במהלך העיצוב של נושאת מטוסים חדשה, תשומת לב רבה הושגה לצמצם את הראות ראדאר שלה. היזמים לא תכננו להפוך את נושאת המטוסים לבלתי נראית לחלוטין למכ"ם, המשימה שלהם היתה להוריד את ה- ESR של הספינה, כך שהיא לא הייתה שונה מספינות אחרות של מטוסים.
בניית הספינה הראשונה של פרויקט זה - נושאת מטוסים "ג'רלד פורד" - החלה בשנת 2005. עיתוי אימוץ המבצע מספר פעמים נדחה. בתחילה, נושאת המטוסים תוכננה להתקבל בשנת 2014, ולאחר מכן המועד האחרון נדחה לסוף שנת 2018. הסיבה לעיכובים היתה מספר רב של פתרונות טכנולוגיים חדשניים המשמשים במהלך הבנייה, וכן מרכיבים חדשים ומכלולים שהותקנו על נושאת המטוסים.
למרות הערכה חיובית של יכולות הלחימה ואת האפקטיביות של סוג חדש של נושאת מטוסים, מספר מומחים אמריקאים יש ביקורת קשה על זה. קודם כל, הוא נוגע לעלות הגבוהה של ספינות חדשות, כמו גם יעילות מפוקפקת שלהם מלחמות בעתיד. שאלות רבות נגרמות על ידי מעוט אלקטרומגנטי להמראה של מטוסים - אחד העיקריים "מדגיש" של הפרויקט הזה. לאחרונה, גם נשיא ארה"ב החדש שנבחר דונלד טראמפ דיבר בנושא זה. הוא אמר כי טכנולוגיה זו עדיין לא פותחה במלואה, ועדיף להחליף את בליסטראות אלקטרומגנטיות עם אלה קיטור הרגיל. עם זאת, הספינה כבר הוכנסו לשירות, ועכשיו כמעט אף אחד לא יחשוף את זה שינוי משמעותי כזה.
תכונות העיצוב של נושאת המטוסים ג'רלד ר. פורד
נושאת המטוסים "ג'רלד פורד" יש תזוזה של 100 אלף טון ואת הפריסה של גוף הוא במובנים רבים דומה נושאות המטוסים האמריקאית של הסדרה הקודמת. מצד שני, נימיץ יכול להיקרא אחת הסדרות המצליחות ביותר של ספינות מלחמה אמריקניות, ולכן לא היה צורך בשינויים משמעותיים. יש מידע כי נושאות המטוסים הבאים של הפרויקט הזה יהיה שונה מאוד מן הספינה להוביל. התקשורת כתבה על שימוש אפשרי של "קטמרן" ערכת, אשר יגדיל באופן משמעותי את שטח הסיפון ההמראה.
עם כמעט אותו גודל כמו נימיץ, מספר הצוות על נושאות מטוסים חדשים יופחת על ידי 500-1000 אנשים, אשר יהיה להפחית באופן משמעותי את עלויות התפעול. תוצאה דומה תושג בשל אוטומציה גדולה יותר של התהליכים, כמו גם הפחתת העמלנות של שירות מערכות ספינות ויחידות. מספר הצוות "ג'רלד פורד" - 4660 אנשים.
Superstructure (אי) "ג'רלד פורד" ממוקם בצד הימני של המסך ויש לו גודל קטן מעט יותר מאשר "Nimitz". היא זזה אל הירכתיים והוציאה משורת הלוח. אנטנות מותקנות על מבנה העל, כמו גם מערכות המבטיחות את ההמראה ואת הנחיתה של המטוסים. למוביל המטוס ארבע מערות, סיפון טיסה זוויתי, 18 נקודות למטוס תדלוק וטיסה. הספינה מצוידת במערכת לניטור יציבות ועקירה.
למוביל המטוס "ג'רלד פורד" יש ארבע מעליות מטוסים. בעת התקנת ציוד חדש או מערכות נשק, אתה יכול לשנות במהירות את התצורה של הפנים של כלי השיט.
תחנת הכוח של נושאת המטוסים מורכבת משני כורים A1B, שתוכננה במיוחד לספינה זו. הם מייצרים חשמל הרבה יותר מאשר כורי מטוסים של נימיץ (יש מקורות שמדברים על עליונות כפולה), ומורכבות תחזוקתם מופחתת באופן משמעותי. אבל זה לא הכל. אחד המקורות העיקריים של עלויות התפעול עבור נושאות מטוסים הוא הכור, החלפת דלק גרעיני יקר במיוחד. כורי "ג'רלד פורד" המיועדים ל -50 שנות שירות ובמהלך תקופה זו אינם זקוקים לטעינה מחדש. כוח חשמלי נדרש הספינה לא רק כדי לספק את הקורס, אלא גם כוח מערכות הספינה שונים, כולל מערות אלקטרומגנטיות. המהירות המרבית של המוביל יהיה 35 קשרים, טווח שיוט הוא בלתי מוגבל.
החלק העיקרי של ציוד המכ"ם של האונייה הוא מכ"ם כפול מסוג DBR, המכיל שני רכיבים. זהו מכ"ם מסוג AN / SPY-3 X-band ומכ"ם VSR של S-band. בתחילה, מערכת זו פותחה עבור "Zamvoltov" - משחתות של הדור החדש.
כאמצעי להגנה עצמית, ג'רלד פורד תהיה חמושה בטילי נ"מ RIM-162 ESSM. הם נועדו בעיקר להרוס טילים נגד ספינות במהירות גבוהה. במרחקים קצרים נגד מטוסי אויב וטילים יהיו טילים נגד מטוסים. סביר להניח כי נשק לייזר יוצב על נושאת המטוס, כוח ניכר של תחנת הכוח מאפשר לעשות זאת.
גם על "ג'רלד פורד" ישתמש במערכת החדשה של אחסון ואספקה של תחמושת.
עם זאת, הנשק העיקרי של כל נושאת מטוסים הוא מטוס קרב, אשר על הסיפון. מטוס "ג'רלד פורד" יעלה על 75 מטוסים מסוגים שונים. לעתים קרובות נקרא מספר 90 מטוסים ומסוקים.
מטוס השביתה על גבי "ג'רלד פורד" יהיה מיוצג על-ידי מטוסי קרב מסוג F-35C ו- F / A-18E / F. ), DRLO E-2D מטוסים Hawkeye (4 יחידות) ושני C-2 כלי תחבורה גרייהאונד. בנוסף, על המטוס נושאת מטוסים רב תכליתי MH-60R / S, כמו גם מל"טים. על האחרון צריך לומר כמה מילים בנפרד. בתחילה, כלי טיס בלתי מאוישים של קבוצת האוויר יכלול את Stingray MQ-25, אשר ניתן להשתמש כדי לבצע סיור וכמיכליות אוויר. עם זאת, כיום בארצות הברית קולות נשמעים על הצורך להניח על סוג חדש של נושאות מטוסים של מזל"ט לטווח ארוך מזל"ט.
אם כבר מדברים על מטוס הסיפון, אשר ימוקם על "ג'רלד פורד", אי אפשר לומר על אחד החידושים הטכנולוגיים העיקריים של הספינה - מערות אלקטרומגנטיות ו aerobinishers טורבואלקטרי. קטפולות חדשות, שנוצרו על בסיס מנוע חשמלי ליניארי, מאפשרות להאיץ את המטוסים בצורה חלקה יותר, מבלי לפגוע במרכיבי המבנה שלהם. הם מספקים שליטה רבה יותר של תהליך השיגור, לתת למטוס את היכולת להמריא בטווח רחב יותר של כיוונים ומהירויות הרוח. חדש aerofinishers מוכרים יותר אמין מאשר קודמיהם, הם מספקים האטה חלקה של המטוס ולהפחית את העומס על airframe שלה.
יש לציין כי בפיתוח של בליסטרים וגימור היו קשיים רציניים למדי. הנהלת הצי אף תכננה להתקין מערכת מסורתית יותר עבור הספינה הבאה של הסדרה, אבל עכשיו הבעיות נפתרו. מטוס המטוסים החדש "ג'רלד פורד" יוכל לספק 160 מראות במהלך היום בתנאים רגילים ועד 220 המראות במהלך פעולות לחימה.
