רוסיה החלה בדיקות מעשיות של מנועים חשמליים רבי עוצמה באמצעות חומרים מוליכים. בעתיד, הם עשויים להפוך חלופה תגובתי - כי זה חזק יותר וידידותי יותר לסביבה.
המנוע החדש מורכב ממנוע טורבינות גז המסובב גנרטור חשמלי, מנוע חשמלי וקו כבל המחבר אותם, והספק הספציפי של התקנה כזו הוא מעל 10 קילוואט / ק"ג זה בערך 10% יותר מאשר מנוע הסילון.
במשך זמן רב לא היתה חלופה למנוע הסילון. הספק הספציפי של מנועים חשמליים מודרניים לתעופה אינו עולה על 5 קילוואט / ק"ג, בעוד שלסילון המטוסים יש קיבולת של עד 8 קילוואט / ק"ג. כלומר, החלפה תהיה כרוכה בירידה ביכולת המטוס. לכן, מעבר כזה אינו כלכלי.
עם זאת, השימוש בחומרים מוליכי יכול להגביר את הכוח הספציפי של מנועים חשמליים. אחרי הכל, התכונה העיקרית של מוליכי הוא הפחתה משמעותית או אפילו היעדר מוחלט של התנגדות חשמלית. כתוצאה מכך, כמות הנוכחי ביחס הפוך לעמידות מגביר, ועם זה מגביר את כוח המנוע.
