משוריין BTR-82A, סקירה של נשק ותותח, מאפיינים טכניים של מאפייני הביצועים, משקל ושימוש קרבי בכלי רכב משוריינים

ה- BTR-82 ו- BTR-82A הם נשאים רוסיים משוריינים שפותחו בתחילת הדרך ובעשור הנוכחי. למעשה, היצירה של מכונות אלה הוא ניסיון נוסף כדי לחדש את הישן ואת הראוי רכב לחימה BTR-80. המעצבים הציבו לעצמם את המשימה של יצירת רכב עם רמה גבוהה יותר של הגנה, כוח אש וניידות על בסיס BTR-80, כמו גם לשפר באופן משמעותי את הביצועים של המוביל משוריין.

הפיתוח של מכוניות חדשות החל בשנת 2009, וכעבור שנה הועמדו במבחן הבדיקה BTR-82 ו- BTR-82A, ולאחר מכן הוכנסו שתי גרסאות הרכב המשוריינות.

הייצור הטורי של BTR-82 ו- BTR-82A הוקם במפעל ההנדסה Arzamas. נכון לעכשיו, הכוחות המזוינים של הפדרציה הרוסית חמושים ביותר מ -1,200 יחידות, בנוסף, BTR-82A עדיין בשימוש על ידי הכוחות המזוינים של הרפובליקה של קזחסטן (190 יחידות), ובשנת 2018 הוא היה אמור להיות קנה על ידי בלארוס. יתר על כן, קזחסטן רכשה נגמ"שים עוד לפני שאומצו על ידי הצבא הרוסי. ה- BTR-82A נשלח לסוריה, אם כי המספר המדויק של נושאות השריון שנשלחו לארץ אינו ידוע.

המודל BTR-82 נחשב בסיסית, נושאת BTR-82A משוריין שונה ממנו רק ביחידה קרב עם תותח אוטומטי 30mm 2A72. בסך הכל ישנם ארבעה שינויים של המוביל משוריין.

לדברי מומחים מקומיים, שינוי השתפר באופן משמעותי את המאפיינים הטכניים והטכניים של נושאות שריון. בשנת 2014, על פי פרסום בינלאומי סמכותי צבא טכנולוגיה, הרוסי BTR-82A נכנסו לעשירייה הראשונה של כלי הרכב הטובים ביותר בעולם של המעמד הזה.

היסטוריה של הבריאה

ה- BTR-80 פותח בתחילת שנות ה -80 על בסיס המוביל המשוריין BTR-70, תוך התחשבות בכל החסרונות שזוהו בתנאים הקשים של אפגניסטן. הייצור הטורי של המכונה החלה בשנת 1984. ה- BTR-80 הוא אחד מכלי הרכב המשוריינים המפורסמים והמכובדים ביותר, והוא יכול להיקרא גם אחד המוצלחים ביותר. ל- BTR-80 היו מאפיינים טכניים טובים, רמה הגונה של הגנה על שריון, יכולת תמרון טובה ואש.

ה- BTR-80 שימש באופן פעיל במלחמת אפגניסטן, ומאוחר יותר רכב לחימה זה השתתף בכל העימותים בחלל הפוסט-סובייטי. המוביל משוריין היה מיוצא באופן פעיל, כיום הוא בשירות עם 26 צבאות של העולם.

עם זאת, יותר משלושים שנה חלפו מאז כניסתו של המוביל הצבאי לשירות, שבמהלכו השתנו במקצת הדרישות לכלי רכב מסוג זה. נושאי כוח אדם משוריינים מודרניים מאופיינים בארגונומיה גבוהה של אש, מחשבה טובה ורמת ההגנה שלהם גדלה באופן משמעותי. תשומת לב מיוחדת מוקדשת להגנה על נשקים משוריינים ממכרות ומכרות קרקע.

בהתבסס על האמור לעיל, אין זה מפתיע כי הנהגת הכוחות המזוינים הרוסיים תכננה את המודרניזציה העמוקה של ה- BTR-80, מכונה שהייתה מזה זמן רב אחד מ"סוסי העבודה "העיקריים של כוחות הקרקע של הפדרציה הרוסית.

ההחלטה להתחיל את העבודה המודרניזציה נעשה בשנת 2008, החברה "צבא הנדסה מרכז" ו OJSC "Arzamas מכונה בניין הצמח" נבחרו כקבלנים.

בתחילת שנת 2009 החלה עבודת התכנון, בחודש יולי של אותה השנה, את עיצוב הרכב החדש אושרה על ידי מועצת המחקר והעיצוב, והיצרן החל בייצור של מוביל משוריין חדש, שקיבל את שמו של BTR-82.

בחורף 2010 עברה המכונית בדיקות מדינה, ולאחר מכן הועבר השירות BTR-82 לשירות. בשנת 2011 החלה להיכנס ליחידות הצבאיות של המחוז הצבאי הדרומי. בשנת 2010, BTR-82A אומצה על ידי הכוחות המזוינים של קזחסטן, ואת משלוחי כלי רכב לארץ החלה בשנת 2012.

תיאור הבנייה

BTR-82 (ו BTR-82A) הוא מודרניזציה עמוקה של הסובייטים המוביל משוריין BTR-80, את הצורה, גודל הפריסה של החיל מלא בקנה אחד עם הרכב הקרב הסובייטי. תא הבקרה נמצא באפו של המוביל המשוריין, תא הלחימה שבו ממוקמים הצנחנים נמצא בחלקו האמצעי, ותא המנוע נמצא בחלקו האחורי של הרכב.

הצוות של BTR-82 ו- BTR-82A מורכב משלושה אנשים: נהג, תותחן ומפקד רכב. בתא הנחיתה יכול להתאים שבעה לוחמים בציוד מלא עם נשק.

הנחיתה של הלוחמים מתרחשת דרך דלת צדדית כפולה (כמו על BTR-80), דש העליון של אשר נפתח קדימה לכיוון הנסיעה, ואת דש נמוכה משמשת צעד. לכן, צנחנים יכולים להשאיר משאב שריון בדרכים. בנוסף, שני נחיתה נוספת הנחת ממוקם על הגג של הספינה. לנהג ולמפקד המכונית יש פתחי פינוי משלהם, הממוקמים ישירות מעל המושבים שלהם. גם במקרה ישנם פתחים רבים עבור גישה נוחה הילוכים, מנוע כננת. המכונה כוללת מיזוג אוויר.

המסה של המוביל המשוריין גדלה בשל התקנתם של כלי נשק חזקים יותר, אך הדבר לא הביא לירידה בתנועת כלי הרכב. מנוע דיזל חדש וחזק יותר KAMAZ-740.14-300 (300 כ"ס) הותקן עליו. מנוע רב דלק, אם יש צורך, הוא אפילו יכול להיות מלא סולר.

היזמים הצליחו להגדיל מעט את האבטחה של המכונה על ידי כיסוי פני השטח הפנימי של המקרה עם בד kevlar. זה לא רק עוזר להגן על הצוות ועל הכוחות המוטסים מן הכדורים ושברי, אלא גם מגביר את רמת בידוד ומקטין את הרעש בתוך המכונית. למרות רמת ההגנה של המוביל החדש משוריין נשארה זהה - נגד כדור.

הגנה נגד שלי של BTR-82 ו BTR-82A היה גדל מעט לעומת BTR-80 הישן עקב שימוש מיוחד ספיגת אנרגיה מחצלות בתוך גוף, המשימה של אשר היא לקחת על עצמו את חלק מאנרגיה התפוצצות. עם זאת, הגנה כזו יכולה לעזור רק אם מטען קטן הוא התפוצץ (נגד כוח אדם שלי), את BTR-80 ו BTR-82A אין לי רמה של הגנה נגד מוקשים פצצות MRAP.

מקורות מסוימים מספקים מידע כי אנשי הצוות ואת המושבים מוטס מצוידים מה שנקרא מושבים דחיסה. הם לא מחוברים לרצפה, אבל היו תלויים בתוך התיק. זוהי דרך סטנדרטית להגביר את ההגנה של אנשי צבא בתוך כלי רכב קרביים מתוך גל ההדף.

עם זאת, כדי להתקין את המושבים האלה דורש גובה משמעותי של גוף המכונה. זו הסיבה מכוניות משוריינות מודרנית שנעשו על פי סטנדרטים MRAP יש צללית גבוהה. מקרה BRT-82A, תוכנן לפני 35 שנה, פשוט אין מקום להתקין אותם. המושבים של BTR-82 הותקנו מודרני, אבל לא נגד דחיסה.

ה- BTR-82 ו- BTR-82A מצוידים במערכת כיבוי אש מודרנית, המפחיתה באופן משמעותי את מפציעתם.

לדברי מומחים, את המורכב של העבודה שבוצעה הגדילה את האבטחה הכוללת של מכונות חדשות של כ -20%.

על דגם BTR-82A הותקן דגם קרב חדש, אשר איפשר להגדיל באופן משמעותי את כוח הלחימה של הרכב. הוא כולל תותח אוטומטי 30 מ"מ 2A72 ו מקלע PKTM. המקום הרגיל של התותחן עבר מהמגדל לגוף המכונית. המודול מצויד במייצב דו-צידי, המאפשר לתותחן לירות בזמן שהרכב נמצא בתנועה, ועם כוננים חשמליים. בנוסף, BTR-82 ו BTR-82A רכוב משולב מסביב לשעון התייצב מראה TKN-4GA, אשר מאפשר להשתמש בנשק של מודול לחימה ביום ובלילה. המראה מצויד בערוץ לפיצוץ מרחוק של תחמושת. תותח האקדח הוא 300 סיבובים.

בשל המסה המוגברת של המוביל המשוריין, היזמים נאלצו לשנות ברצינות את השלדה של המכונית. על BTR-82 הותקנו גלגלי שיניים חדשים, גלגלי קארדן מודרניים. בולמי זעזועים בעלי עוצמת אנרגיה גבוהה הותקנו על המוביל המשוריין. BTR-82 מצויד עם סרני נהיגה עם ציוד נעילה דיפרנציאלי.

BTR-82 מצויד עם יחידת כוח נוספת עם קיבולת של 5 כ"ס, הוא מספק אנרגיה לכל המערכות של המכונה במהלך עצירה.

קילומטראז של המוביל משוריין עד שיפוץ הראשון הוא 50 אלף ק"מ.

הערכת פרויקטים

אנשי צוות משוריינים BTR-82 ו- BTR-82A הם בהחלט צעד גדול קדימה לעומת קודמו, ה- BTR-80. מכונות חדשות יש אש גבוהה יותר, האבטחה שלהם ואת הניידות של המכונה השתפרו מעט. עם זאת, עדיין, לקרוא BTR-82A "פריצת דרך" לא להפוך את השפה. למעשה, זהו BTR-80 הישן הישן עם מודול לחימה חדש, מנוע חזק יותר המארז המומר.

המוביל המשוריין שומר על המבנה הישן של המכונה הסובייטית, שניתן לייחסה בבטחה לאחד החסרונות העיקריים שלה.

בגלל מיקומו האחורי של תא המנוע, היה צריך להשאיר את היציאה לצנחנים בצד. בנוסף, הוא צר למדי ולא נוח. רוב המכוניות המודרניות של מחלקה זו יש שקע מרווח בירכתיים.

מקומות עבור הצוות אינם שונים בהרבה נוחות. אם הנהג נהרג או נפגע כדי לקבל את זה מן העבודה יהיה בעייתי מאוד. לא פחות שאלות נגרמות על ידי איכות הבדיקה מושב הנהג (במיוחד בחזרה). תא הנחיתה של המוביל משוריין הוא צפוף, אין כוח סופג מושבים, אשר כיום הם כמעט אותה תכונה של נושאות שריון.

לא מספיק הוא האבטחה של המכונה, במיוחד מן ההשפעות של גל ההדף.

נכון לעכשיו, Arzamas מכונת בניין בניין עובד על יצירת מספר שינויים נוספים של BTR-82. עם זאת, יש לציין כי קו BTR-60/70/80 של כלי רכב משוריינים סובייטיים הוא מיושן ולא המודרניזציה יכולה לשנות את העובדה הזאת. כדי לתת לצבא מכונה מודרנית באמת, יהיה צורך לפתח אותה מאפס.