1992 נזכר על ידי אוהדי משאיות GAZ על ידי שחרורו של דגם חדש, אשר החליף את "Gazon" הסובייטי (GAZ-5204). המודל החדש קיבל את השם המסורתי עם אינדקס דיגיטלי חדש. זה היה האגדי GAZ-3306, אשר במשך יותר משני עשורים הפך אחד המשאיות הנפוצות ביותר בינוני במדינתנו.
המדשאה החדשה נבנתה על השלדה של הדגם הקודם, אך קיבלה צורה חדשה של בקתה, המיועדת לשני נוסעים (עם זאת, שלושה נוסעים יכלו להשתלב שם בקלות). הדגמים הראשונים של ה- GAZ-3306 היו מצוידים בפלטפורמת מתכת, שהיתה מצוידת בצדדים מתקפלים. עד מהרה הופיע משאית הזבל של ה- GAZ-3306. כל מכוניות GAZ-3306 הופקו עד 1995, ולאחר מכן הן הוחלפו על ידי מודל GAZ-3307, שנראה חיצוני.
מה נוצר GAZ-3306
GAZ-3306 נוצר כדי להחליף את המשאית 52 סדרת GAZ והיה מיועד לאותה עבודה כמו המודל הקודם. זוהי עבודה חקלאית ותחבורה של דברים שונים. המכונית עצמה שקלה 2,500 ק"ג ויכלה בקלות להסיע מטען של עד 4 טון. אבל הנהגים של אותן שנים מודעים היטב לכך כי "הדשא" יהיה בקלות slacken משקל רב יותר, במיוחד אם יש לה מנוע דיזל.
המשאית מסוגלת לנסוע בכל הכבישים, אשר היה חשוב ביותר לעבודה על חוות קולקטיבית המדינה. חנויות ניידות כפריות נעשו גם על שלדה של המכונית הזאת ונסע ליעד, ללא קשר למזג האוויר ואת תנאי הכביש. בחיי היומיום, המבצע של GAZ-3306 גם לא גרם צרות רבות. רק רגע אחד לא יכול לסדר בעת הטעינה - היה צורך להרים את העומס גבוה, כמו הגוף גבוה מן הקרקע. זה היה צריך ללכת על מנת להגדיל את המכונית של passability.
השימוש בקרוואנים המסוגלים להסיט עומסים של עד 2.5 טון היה גם מקובל. אפילו מנוע בנזין התמודד בקלות עם משקל כזה.
GAZ-3306 - מאפיינים טכניים של דגמים עם מנוע בנזין ודיזל
תיאור המאפיינים הטכניים של ה- GAZ 3306 עם מנועים שונים אינם שונים זה מזה. אבל נהגים מנוסים יודעים כי דיזל יש את הטוב ביותר "מומנט גבוהה" והוא מסוגל להסיט מטען נוסף, אם כי דבר לא נאמר על זה במאפיינים של המודל. עוד מנוע דיזל הוא הרבה יותר חסכוני מאשר בנזין. החיסרון העיקרי של מנוע דיזל הוא המורכבות של התיקון שלה. אם מנוע בנזין (שעדיין מייצר את אילן היוחסין שלו מהתפתחויות צבאיות) מתוקן בכל תחום בפני עצמו, מנוע הדיזל לא ניתן לתיקון בדרך זו.
המאפיינים הטכניים של GAZ-3306 הם כדלקמן:
- משקל המדרכה של GAZ-3306 הוא כ -3 טון;
- המשקל הכולל של המטען המועבר יכול להגיע ל 4.5 - טון (אם כי בפועל הוא מתחיל רק מרמה זו ומגיע ל 7 - טון);
- המהירות של מכונית עם עומס יכול להגיע 90 ק"מ / שעה, אם נגרר נגרר, ואז עד 80 קמ"ש.
מנוע בנזין יש נפח של 4.5 ליטר והוא שמונה צילינדרים. זה עובד יחד עם תיבת הילוכים ארבע מהירות. מנוע זה יש מערכת קירור מים פועל על 76 בנזין. הטנק במכונית מחזיק 100 ליטר דלק. צריכת הדלק הכריזה על 20 ליטר, למעשה, מכונית טעון בקלות "אוכל" 30 ליטר דלק.
GAZ-3306 דיזל נכנס למכירה טורית בשנת 1993. השילוב של צריכת דלק נמוכה ותכונות המתיחה גבוהות יותר משכה מיד קונים פוטנציאליים לרכב. מנוע זה היה מצויד מערכת מקורר אוויר ההתקנה שלה על המכונית מיד עשה את היתרון להשתמש "הדשא" לטיולים קצרים ובינוניים. בנוסף להתקנה של מנוע דיזל, 1993 הביא את שדרוגים מודל של מערכות אוורור וחימום. גם בתא החלו להתקין מושבים נפרדים עם חגורות בטיחות.
המשאב של מנוע GAZ-3306, על פי היצרן, היה אמור להיות 250 אלף ק"מ. יש מידע כי המשאב של מנוע זה יכול בהיקף של 500 אלף קילומטרים, אבל אין זה סביר כי הבעלים של "Gazonov" יאמין מידע זה. חיי המנוע תלויים ישירות באיכות הדלק, הנפט ותחזוקה כללית. משאיות מקומיות נדירות מאוד שירות בדרך זו, ולכן לא כל מנוע GAZ-ovsky יכול לייצר 250 אלף לפני שיפוץ.
למרות GAZ-3306 כבר מזמן המיוצר על זה, יש עדיין לא מעט מכוניות כאלה בכבישים שלנו. לעתים קרובות מנועי מוחלפים עם אלה מודרניים יותר (למשל, מ GAZ-3309), אבל לפעמים יש מקרים עם מנוע הילידים.
GAZ-3306 היה מודל מעבר, למרות שזה נראה כמו מודלים מאוחר יותר מ GAZ. מודל זה לוקח מקום מכובד בהיסטוריה של GAZ וממשיך לעבוד בחלקים נידחים של המדינה שלנו.
