אקדח נגד מטוסים עצמית ZSU-23-4 "Shilka": היסטוריה הבריאה, תיאור ומאפיינים

ZSU-23-4 "Shilka" היא יחידה נעה עצמית נגד מטוסים, שנוצרה באמצע שנות ה -60 של המאה הקודמת, והיא עדיין בשירות עם עשרות צבאות בעולם. "שילקה", ללא כל הגזמה, יכול להיקרא כלי נשק ייחודי, מכל מכלולי הנ"מ שנבנו לאחר מלחמת העולם השנייה, יש לו את השיא הארוך והמרשים ביותר.

המזרח התיכון הפך למקום הטבילה של "שילקה", ואז היה המאבק נגד מטוסים אמריקאים בווייטנאם, סכסוכים רבים ביבשת אפריקה והמלחמה באפגניסטן. למוג'אהדין האפגנים לא היו מטוסים, ולכן נעשה שימוש בשילקה למטרות אחרות: ה- ZSU-23-4 שימש לתמיכה בכוחות הקרקע ולהגן על שיירות ההובלה. דושמנים קראו "שילקה" "שייטאן ארבע" ופחדו ממנה מאוד.

ZSU-23-4 נועד לכסות את כוחות הקרקע, כמו גם כדי להילחם מטרות עף נמוך. "שילקה" היה חלק מהקשר האגדי של ההגנה האווירית. המתנגדים הפוטנציאליים העריכו מאוד את יעילות הלחימה של המתקן האנטי-מטוס הזה, בזמן שהאמריקאים והישראלים השקיעו הרבה כוח כדי להגיע ללימודים.

נכון לעכשיו, ZSU-23-4 נחשב מיושן נגד מטוסים התקנה, גם בתקופה הסובייטית, הוא החל להחליף את מערכת ההגנה האווירית המתקדמת יותר "Tunguska". למרות זאת, שילקי עדיין בשירות עם הכוחות המזוינים של רוסיה, אוקראינה וכמה עשרות מדינות אחרות. הם משמשים באופן פעיל בעימותים מקומיים על שטחה של מדינות העולם השלישי.

מאז תחילת הייצור ההמוני, 6.5 אלף יחידות של נשק זה יוצרו.

היסטוריה של הבריאה

במהלך מלחמת העולם השנייה, התקפות אוויריות במהלך הצעדה הפכו לבעיה גדולה לכוחות היבשה: מטוסי תקיפה, הפועלים בגבהים נמוכים, גרמו נזק עצום לכוח אדם ולציוד צבאי. הגרמנים, שבסופו של דבר ספגו הפסדים כבדים ממעשי התעופה של המערב, פיתחו מתקן קוטר קטן נגד מטוסים קוגלבלץ ("ברק ברק"). היו לה שני תותחים של 30 מ"מ ומכ"ם, ששימש לזיהוי האויב ולכוונתו אל המטרה. לקוגלבלץ היה 850 כדורים לדקה, ואף ניסה להתקין עליו מכשירי ראיית לילה. זה ZSU היה הרבה לפני הזמן שלה במשך שנים רבות הפך את הנושא של לימוד והעתקה.

לחיל הרגלים ולמיכליות הסובייטים לא היה מותרות כאלה, וכל המלחמה סבלה מאוד מפשיטות אוויריות של הגרמנים. המצב החל לתקן לאחר הניצחון על הגרמנים.

בשנת 1947, העבודה החלה על יצירת 57 מ"מ נעה עצמית אקדח מטוס ZSU-57-2. עם זאת, בעת תחילת הייצור, קומפלקס זה כבר היה מיושן. הוא היה נמוך מדי אש (220-240 סיבובים לדקה), טעינת מטען ומגדל פתוח. ל- ZSU-57-2 לא היה מכ"ם, ולכן ניתן היה לזהות את המטרה רק מבחינה ויזואלית, וחסרה לה מערכת הגנה מפני נשק להשמדה המונית. בינתיים, היריב הפוטנציאלי לא נרדם: האמריקאים, שלמדו את הדוגמאות שנתפסו של "הרעם" הגרמני, ב- 1956 אימצו את ה- ZSU 40 מ"מ עם מערכת איתור מטרות מכ"ם.

ב -1957, בברית המועצות, החלה העבודה ביצירת אקדח חדש נגד מטוסים. שני פרויקטים מתחרים הושקו בבת אחת: יניסיי ZSU-37-2, חמושים בשני תותחים של 37 מ"מ ושילקה ZSU-23-4, עם ארבעה אקדחים 23 מ"מ. שתי מערכות הנ"מ היו מצוידות במכ"ם, היו להן שלדה ומערכת להגנה מפני נשק להשמדה המונית. רשמית, הם נועדו לפתור בעיות שונות: היניסי סיפק הגנה לשריון, והשילכה היתה אמורה לכסות יחידות רובים ממונעות. בשני הקומפלקסים היה קלטת של תותחים וחביות מקוררות במים.

בשנת 1960, הן מורכבות נגד מטוסים היו מוכנים, והחלו הבדיקות שלהם. ZSU-23-4 "Shilka" היה 1.5-2 פעמים יעיל יותר מאשר המתחרה שלה הירי לעבר מטרות מהירות טיסה נמוכה, אבל "Yenisei" עלה על זה בגובה של תבוסה. הוועדה המליצה על אימוץ מורכבים נגד מטוסים. אבל רק שילקה הלך לסדרה, העבודה על היניסי הושעה.

בשנת 1970, Shilka הפך הראשי ניידים נגד מטוסים CA, זה לגמרי החליף את ZSU-57-2 והחל להיות מיוצא. לראשונה שימש "שילקי" במהלך הסכסוך הישראלי-ערבי ב -1973. לאחר מכן, ההגנה האווירית הסורית הצליחה להרוס 98 מטוסי חיל אוויר ישראליים, 10% מהם היו על חשבון ZSU-23-4. ירי מתוח על מטוסים בגבהים נמוכים הביא להשפעה של דופיזציה על הטייסים הישראלים, ואילץ אותם לעלות לגבהים גדולים, שם הפכו טרף קל למערכת ההגנה האווירית.

שילקי שימשו במלחמת איראן-עיראק (בשני הצדדים), בשלבים האחרונים של מלחמת וייטנאם, במהלך מבצע "סופת המדבר".

באפגניסטן השתמשו הכוחות הסובייטיים ב- ZSU-23-4 כדי להרוס מטרות קרקעיות. שילקה הסיר את המכ"ם המיותר והגביר את התחמושת ל -4,000 סיבובים. לאחר הופעת "שילקה" בשדה הקרב, החלו דושמנים לצאת.

החיסרון העיקרי של השילקה היה כוחו הבלתי-מספק של הקליע באורך 23 מ"מ, לא התאים לצבא ולטווח התותחים של האקדח, ואת ההשפעה הבלתי מספקת של המטוסים. בעת יצירת מטוס תקיפה חדש, חוו האמריקנים את השפעתו של שילקה שנלכד בידי יהודים במהלך מלחמת יום הכיפורים. אז היה המפורסם A-10 "Warthog", אשר באמת מוגן היטב מ 23 מ"מ נ"מ תחמושת. האמריקאים פרסמו את המטוס הזה באופן אקטיבי, וכינו אותו בלתי פגיע לאוויר הסובייטי.

ZSU-23-4 ניסה לשחזר קליע חזק יותר 30 מ"מ, אבל התברר שזה היה קל יותר זול לבנות יחידה חדשה נגד מטוסים מאשר לשדרג אחד ישן. זה נעשה: בשנת 1982, ZSU "Tunguska" חמושים עם אקדחים 30 מ"מ אוטומטי הוכנס לשירות.

במהלך שנות פעילותו של מתקן זה, פותחו מספר שינויים.

תיאור הבנייה

ZSU-23-4 "Shilka" יש גוף מרותך עם שריון נגד קליעים שריון. הוא מחולק לשלושה תאים: בקרות, הממוקמות בחזית המכונה, תא הלחימה - הממוקם במרכזו ותא הכוח - בחלקו האחורי. בצדו הימני של מתקן הנ"מ שלושה פתחים שבאמצעותם מתבצע פירוק ותחזוקה של ציוד המכונה, וכן את אוורור היחידות.

במגדל "Shilki" מותקן מרובע 23 מ"מ אקדח AZP-23 "Amur", אשר עובד על ידי אוטומציה של פריקה של גזים אבקה מן הקנה. כל חבית מצויד עם מעטפת מערכת קירור להבהר להבה. צ 'אק להאכיל בצד, מתוך קישור קלטת עם עיוות עיוות. הקלטות נמצאות בתיבות מחסניות. במגדל שתי קופסאות, מערכת למכונות ירייה נגד מטוסים - פנאומטית.

התחמושת "שילקי" מורכבת משני סוגים של קליעים של 23 מ"מ: שריון נוקב BZT ופיצול OFZT. BZT תחמושת חודר שריון אין חומר נפץ והוא מכיל רק הרכב התלקחות מבער. פגזים אופזט יש נתיך עצמית רוצח (נמשך 5-10 שניות). בקלטת של ארבעה כדורים OFZT הולך אחד BZT.

הכוונה נעשית בעזרת כוננים הידראולים, אולי הדרכה ידנית. שיעור האש - 3400 יריות לדקה.

בתא המכשירים של המגדל קיים מתחם מכ"ם-מכשור, שבמסגרתו מתבצע חיפוש המטרה, הוא מלווה ומסלולי המסלול והקדמה הדרושים מחושבים. טווח האיתור של חפצים מוטסים הוא 18 ק"מ.

מערך שילקה נגד מטוסים יכול לירות במטרות אוויריות במספר מצבים:

• אוטומטית;
• בחצי אוטומטי;
• על טבעות הפרספקטיבה;
• על ידי קואורדינטות בעל פה;
• על מטרות הקרקע.

מצב צילום אוטומטי נחשב הראשי.

אשכול המכ"ם מורכב מהרכיבים הבאים:

• מכ"ם מנורה 1RL33M2;
• מכשיר חישוב אנלוגי;
• מכשיר הראייה;
• מערכות ייצוב.

הרכב הקרב מצויד בתחנת רדיו R-123M ואינטרקום TPU-4.

ZSU-23-4 "Shilka" מצויד עם מנוע דיזל В6. יש שישה צילינדרים, קירור נוזלי כוח מקסימלי של 206 כ"ס. למכונה שני מיכלי דלק אלומיניום בהיקף כולל של 515 ליטר. זה היה מספיק עבור 400 ק"מ של הקורס. התקנה נוספת מתוכננת להפעלת אלקטרוניקה על הלוח.

ציוד הריצה של המכונית מורכב משני גלגלי נהיגה, שני גלגלי הדרכה ושתים עשרה גלגלי כביש עם שפות מצופות גומי. השעיה - בר פיתול עצמאי.

הצוות מוגן מפני נשק להשמדה המונית על ידי יצירת לחץ יתר בתא הלחימה וטיהור האוויר.

המודרניזציה של מכלול שילקה נעה לאורך הדרך לשיפור יכולתו לאתר מטרות אוויריות, כמו גם להגברת הביטחון של המתחם. באמצע שנות ה -70 נוצר מתחם Ovod-M-SV כדי לשלוט בירי של מתקנים נגד מטוסים ברמת החטיבה. הוא כלל את המכ"ם Luk-23 ומערכת בקרת אש אוטומטית.

באמצע שנות ה -90 הופיעו דגמי שילקה-M4 ושילקה-מ 5 עם מערכות מתקדמות יותר לכיבוי אש. להרוס מטרות משוריינות נוצר 23 מ"מ קוטר תת קליבר.

ב -1999 הוצג שינוי של שילקה לציבור הרחב, על המגדל שבו הותקנו גם מאגרי ה- Igla.

חוזקות וחולשות

אחד החסרונות העיקריים במתקן הנ"מ של שילקה הוא הממסד הכבד, המסובך והנמוך. תיקון ותחזוקה היא עסק קשה זמן רב. כדי להגיע חלק הצמתים שלה, יש צורך לפרק יחידות רבות, לנקז את השמן ואת נוזל הקירור. קיבולת 240 ליטר. עמ ', המסוגל למנוע "שילקה", אינו מספיק למשקלו, ולכן המכונה איטית ותמירה.

בנוסף, במפעל החשמל ובשלדה של המכונה, נעשו שגיאות מבניות והשמטות אחרות, וכתוצאה מכך התמוטטות תכופה של אקדח נגד מטוסים.

מכ"ם "שילקי" יש טווח קטן מאוד קפריזית הגדרה. יש גם להוסיף כי המכונית סיפקה את הרמה המינימלית של נוחות עבור הצוות.

עם זאת, כל החסרונות לעיל הם מפולסים על ידי הרמה הגבוהה ביותר של אמינות של רובים נגד מטוסים של המתחם. אם הם מורכבים כראוי מותקן, מערכת הקירור מוצף במים על פי הנורמות, אז ההסתברות לכישלון או כישלון במהלך הירי היה למעשה נכלל.

אפילו היום, השילקה יכולה להוות סכנה חמורה למטוס האויב ולמסוקים, אם, כמובן, הם אינם טסים גבוה מדי.

מפרט טכני

להלן TTX ZSU-23-4 "Shilka".

צפה בסרטון: Roses Have Thorns Part 11 Airstrike in Lugansk City (אַפּרִיל 2024).