חסכוני GAZ-2705 עבור עסקים קטנים ובינוניים

GAZ-2705 היא משפחה של משאיות רוסיות אשר נופלים לקטגוריה של טון נמוך. תכונות ייחודיות של כל הזנים הם שלדה מסגרת כל מתכת הגוף.

המסה המקסימלית של המכונית אינה עולה על 3.5 טון, ולכן היא שייכת למעמד N1 (M1). כדי לנהל תחבורה כזו דורשת רישיון נהיגה "B". גם על גבי המכוניות GZ-2705 שלטים אינם חלים "התנועה של משאיות אסורה." זה מגביר את הניידות ואת צדדיות.

מכונות מיוצרים לא רק ברוסיה: כמה מדינות של חבר העמים ואירופה רכשו רישיון של רכב Gorky הצמח עבור הרכבה.

מידע כללי

העותקים הראשונים של 2705 שוחררו מתוך המסוע ב -1994. בחודשים הקרובים לאחר תחילת ההרכבה, הביקוש היה גבוה פי כמה מאשר ההיצע. זה אילץ את הנהלת GAZ להגדיל את כושר הייצור, כמו גם נקודות ייצור פתוחות במדינות אחרות. הצרכנים העיקריים היו בעלי עסקים קטנים ובינוניים המעוניינים ברכישת משאיות קומפקטיות, חסכוניות וזולות.

בתחילת 1995, מכוניות הראשון debuted בכבישים רוסית. זה לקח את המשפחה כמה חודשים כדי לקבל מעמד מוביל במגזר של מטענים עירוניים. ההצלחה העיקרית של המעצבים היתה התא המהיר, שהתבלט על רקע התנועה העירונית. GAZ-2705 קיבל גוף כל מתכת, אשר משך בעלי עסקים מנקודת מבט מעשית. טעינה ופריקה עברו דרך שתי דלתות: החלקה על לוח התוואי ונדחף בחלק הזנב. מימדיהם אפשרו למקם בקלות מטענים גדולים לגודלם.

בכל ההיסטוריה של הקו, מהנדסים של Gorky Enterprise פרסמו הרבה שינויים. הודות לכך, כל לקוח יכול למצוא את הנדרש כדי להשלים את המשימות שלו. החדש GAZ-2705 היה קל לשמור, והיה טוב תחזוקה. חלקי חילוף נמכרו בכל חנות מיוחדת.

שיא הפופולריות של המשפחה הגיע עם שחרורו של GAZ-2705 Combi, מודל נוסע מטענים. הבדלים חיצוניים ומבניים היו מעטים. יש חלונות נוספים בגב, שהיו ממוקמים בשורה השנייה של המושבים. באותן שנים, הארגון Gorky דיווח על מכירות שיא של מוצרים משלה.

כמה שנים מאוחר יותר, מעצבי החברה שינו את העיצוב של המכונית, מה שהופך אותו אטרקטיבי יותר. רכבים חדשים קיבלו מראות גדולות יותר עם משכפלים משולבים. הפיתוח שלהם לקח בחשבון משוב המשתמש על ביקורת לקויה של הכביש. אופטיקה מלבנית הוחלפה בצורת טיפות, שהאירו את פני הכביש בחושך. גם הפגוש הפלסטיק והסורג השתנו. כיום, ציוד מיוצר בעיצוב זה.

מטענים ואן GAZ-2705 נכנסו לקו הייצור בשנת 1996. הייצור שלה נמשך, אך בכמויות מוגבלות. התכונה הבולטת העיקרית של מין זה היא חדירות מוגברת. מאז 2002, שינויים של 2705-90 ו 27057-90 נאספו בכמויות קטנות. בשל התקנת גג פלסטיק ניתן היה להגדיל את גובה הגוף ל -1.85 מטרים, ואת השטח החופשי לטעינה ל -11 מטרים מעוקבים. Gazelle 2705 משמש אמבולנס, encashment, כמו מעבדות רכב למטרות אחרות.

כאמור, הובלת מטענים משמשת בעסקים קטנים ובינוניים. גודל קטן ויכולת נשיאה מקובלת לאפשר Gazelka לנוע בחופשיות סביב מטרופוליני המודרנית. GAZ-2705 קומבי, המשמש להסעה בו זמנית של אנשים וסחורות, ראוי לתשומת לב מיוחדת. שינוי זה הוא נחות מבחינת יכולת נשיאת משאית רגילה, אך הוא בולט עם מונית כפולה, המאפשרת לשאת עד 6 נוסעים. משאית המטען של כל המתכת מגינה על החפצים המוליכים מהשפעות חיצוניות: זיהום, משקעים ופגיעה. חזרה בתחילת שנות ה -90, כאשר הפרויקט החדש היה רק ​​מתחיל להיווצר, הסתגלות תחת תנאי האקלים הרוסי הכביש היה הבסיס שלה.

מפרט טכני

מידות של ואן GAZ-2705:

• אורך - 5.5 מ ';
• רוחב - 2 מ ';
• גובה - 2.3 מ ';
• בסיס גלגלים - 2.9 מ ';
• סליקה - 17-19 ס"מ (תלוי במינים);
• אורך המסלול הקדמי / אחורי - 1.7 מ '/ 1.56 מ'.

עם משקל הובלה כולל של 3.5 טון, משקל המדרכה הוא 2,000 ק"ג. התקן יחיד במכונית אחת מסוגל לשאת עומסים לא כבד יותר מ 1.35 טון. GAZ-2705 קומבי מיועד ל -950 ק"ג. נפח גוף סטנדרטי - 9 מטרים מעוקבים (בדגמים מסוימים גדל ל -11). גובה הטעינה של 72.5 ס"מ הופך את תהליכי הטעינה והפריקה לנוחים ובטוחים.

כל תחנות הכוח שהיו אי פעם מותקן על מכוניות של המשפחה, להאיץ את הטכנולוגיה ל 115 קמ"ש. כדי להגיע לסמן של 100 קמ"ש, זה לוקח 40 שניות. במיכל הדלק אתה יכול למלא 70 ליטר דלק. צריכת הדלק GAZ-2705 בעת נהיגה בסביבות עירוניות (60 קמ"ש) היא 11-12 ליטר לכל 100 ק"מ. עם עלייה המהירות הממוצעת של צריכת הדלק עולה על ידי 2-4 ליטר. נוסחה סטנדרטית גלגל - 4x2. עם זאת, ישנם שינויים עם כל גלגל כונן, אשר משמשים באזורים כפריים.

מנוע GAZ-2705

גרסאות שונות של משאית הטון נמוכה הושלמו עם יחידות כוח שונות:

• UMP 4216. מנוע, מופעל על ידי בנזין ועובד על ארבע שבץ סכימה. מערכת הקירור היא סוג נוזלי. הצתה מתבצעת מתוך ניצוץ. ארבעה צילינדרים מספקים נפח של 2.89 ליטר, ובכך לפתח קיבולת של 102 כוחות סוס. מנוע פוגש את תקן סביבתי "יורו -2";
• ZMZ-40524. העיצוב תואם את תחנת הכוח הקודמת, רק את המאפיינים הטכניים שונים. נפח העבודה הוא 2.46 ליטר, אשר מאפשר לה להגיע 142.5 כוח סוס. תקן סביבתי - "Euro-2";
• GAZ-5602 על סולר. ארבעה צילינדרים מסודרים בשורות, הם מספקים נפח של 2.13 ליטר. כוח מנוע מרבי - 110 כוחות סוס. בשל השימוש בסולר, המעצבים הצליחו להביא את התחבורה לתקן סביבתי "יורו -3";
• קרייזלר 2.4L-DOHC. בנזין כוח יחידה, אשר דומה בעיצוב הראשון שתי אפשרויות, אבל מאפיינים טכניים שונים. עם נפח עבודה של 2.42 ליטר, כוח של 137 כוחות סוס מושגת. המנוע האמריקאי עומד בתקן איכות הסביבה של Euro-3.

במהלך השנים, כמה שינויים של המשפחה מאובזר עם תחנות כוח שונות של ירוסלב מוטורי הצמח, אשר פיתחה בין 89 ל 110 כוחות סוס.

התקן

בלב העיצוב הוא בדרך כלל שלדה מסגרת של כוח מוגבר. ההשעיה תלויה בחזית מורכב בולמי זעזועים טלסקופי ומעיינות אליפטי חצי האורך. סרגל המייצב הוצג על ידי המעצבים לתוך המבנה של החלקים הקדמיים והאחוריים כדי להגביר את יציבות התחבורה על הכביש. ההשעיה האחורית כוללת שני מעיינות אליפטיים למחצה, בולמי זעזועים טלסקופיים עם הידראוליקה ואבן קפיץ.

מערכת בלימה עצמאית הבלמים מורכב משני מעגלים. זה משלים על ידי מגבר ואקום כונן שליטה על הידראוליקה. על הגלגלים הקדמיים מאווררים הבלמים על הגלגלים האחוריים - תוף. בנוסף יש בלם חניה. האקסצנטרי שלו פקה קבוע על הגלגלים האחוריים.

עם כל מנוע, מצמידים תמיד להגדיר ידנית הילוכים עם חמש מהירויות. כל שלב מצויד עם synchronizer. יחס הילוך - 5,125. תיבת ההילוכים מחוברת ליחידת הכוח באמצעות מצמד הפועל הידראולית המורכב מדיסק אחד. מערכת ההיגוי נעשית כמו "אגוז כדור בורג". רוב הזנים בתכנון יש גור.

כל מתכת מתכת GAZ-2705 מצויד עם ארבע דלתות: שתיים במונית, שתיים על הגוף (הזזה ו הנדנדה). אין הרבה מקום פנוי בבקתה, אבל זה מספיק כדי לטעון את כל העבודה הנדרשת ונוחה. שינוי סטנדרטי נועד לשאת שלושה אנשים בתא. GAZ-2705 עם 7 מושבים שייך למעמד של הובלה מטענים ותובלה. זה היה אפשרי להגדיל את הקיבולת על ידי התקנת שורה שנייה של המושבים והפחתת קיבולת העומס. מחיצה בין התא לבין תא המטען עשוי מתכת.

הנהג מונח על מושב נפרד. ספת נוסעים משולבת. עבור בטיחות, הוא מצויד עם שני חגורות ורפידות ראש נוקשה. הסיום עשוי פלסטיק עמיד בד טוב.

בשנת עותקים של השנים הראשונות של השחרור לא היתה סביבת עבודה נוחה. הסלון היה בולט בכל דבר יוצא דופן, הוא נשלט על ידי צורות מלבניות. כמה שנים לאחר ההשקה של ייצור המוני, מומחים של Gorky רכב הצמח מחדש, הגדלת נוחות. למרות תוספת של תכונות חדשות רבות, המשיך Gazelka להניב למתחרים זרים, אבל זכה במונחים של עלות.

לוח המחוונים, עשוי מפלסטיק, כולל את האינדיקטורים הדרושים המעניקים לנהג מידע על המצב הטכני של משאית הטונר הנמוך. ידית ההילוכים מונחת על הרצפה. דוד מודרני יש יעילות גבוהה. התנור שומר על טמפרטורת החדר בבקתה אפילו בחורף.

שירות

חברת Gorky מספקת רכיבים לשוק בכמויות גדולות, שכן משאיות אלו מהוות חלק גדול מסך המכירות. מרכיבים רבים של משפחה זו מאוחדים עם התפתחויות אחרות של המפעל Gorky. בכל אתר טכני בחנויות המתמחה סוחר תמיד יש חלקי חילוף.

בעסקים, רכב זה יתקבל בברכה עקב יכולת תחזוקה. כל מכונאי יכול לתקן את הנזק על ידי מספר מינימלי של כלים על היד. היתרון הוא מדריך הוראות מפורט, המתאר בפירוט כל סכימה של המכונית. זה בא עם כל עותק.

אם אתה מבין את ההמלצות שניתנו על ידי היצרן, המכונית תימשך שנים רבות ללא נזק חמור. ההנחיה העיקרית אינה לחרוג מהעומס המותר המותר. הזנחה של כלל זה יכול להוביל עיוות של המרכיבים העיקריים של המארז.

מה ניתן להסיק?

GAZ-2705, התמקדה במגזר העסקי, הוא אחד המוצרים הפופולריים ביותר של Gorky רכב הצמח בכל ההיסטוריה של קיומו. הייצור כבר נמשך למעלה מ -20 שנה. למרות שחרורו של מודלים מתוחכמים יותר, הפופולריות של מכונה זו אינה נופלת במשך שנים רבות.

העלות של שינוי סטנדרטי בשוק הראשוני הוא 514,000 רובל. עבור ההתקנה של ציוד גז, הקונה יצטרך לשלם 25 אלף. המחיר של התצורה המקסימלית עם מנוע אמריקאי רב עוצמה - 743,000 רובל.

בשוק המשני, אתה יכול למצוא מכונית במצב טוב, אשר יימשך 3-5 שנים ללא נזק רציני יהיה זמן לשלם כמה פעמים. אתה יכול למצוא תחבורה טובה עבור 140-400 אלף רובל. המחיר הכולל תלוי בתנאים טכניים וחיצוניים. מומחים אינם ממליצים לשקול gazelki מבוגר מ 2005.