הבכור של הדור הרביעי של המטוס הסובייטי היה מיושן two-seater מייקל מיג -31. המטוס, שנולד לפני יותר מרבע מאה, עדיין שומר על כף יד במהירות ובגובה הטיסה.
המאפיין העיקרי של כלי רכב קרבי זה הוא שעד סוף שנות התשעים הוא נשאר הלוחם היחיד שעליו הותקנה תחנת הממסר הרדיו על הלוח, בעלת מערך אנטנות בשלבים (PAR). יתר על כן, היכולת להשתמש בטילי אוויר-אוויר ארוכי טווח, המאפיינת את המטוס הרוסי הזה, זמינה רק עבור לוחם ה- F-14 האמריקאי.
המאפיינים הטכניים של מיג -31
- שנות הפקה: 1975-1994.
- סה"כ מיוצרים: כ - 500 יח '.
- שימוש לחימה: סכסוכים צבאיים של XX XX מאוחר - מאות XXI מוקדם.
- צוות - 2 אנשים.
- משקל הטלה - 46.75 טון.
- מידות: אורך - 21.6 מ ', גובה 6.5 מ', אורך כנף - 13.4 מ '.
- חימוש: תותח 23 מ"מ, עומס תחמושת של 260 פגזים, שש נקודות השעיה עליהן מותקנים טילי אוויר-אוויר.
- מנוע Turbojet.
- המהירות המקסימלית היא 3000 קמ"ש.
- תקרה מעשית - 20.6 ק"מ.
- טווח טיסה - 5400 ק"מ.
צילום מיג 31
שינויים של מיג 31
אב הטיפוס של המטוס, אשר הופיע בשנת 1975, היה סימון E-155MP. בוצע שוב ושוב המודרניזציה של מיג 31 הובילה העובדה האור בא השינויים הבאים:
- MiG-31B, מצויד במערכת המאפשרת לבצע תדלוק באוויר;
- MiG-31BM, שהוא לוחם רב תכליתי שנועד להילחם במכ"ם;
- גירסת ניסוי של MiG-31D המסוגלת לשגר טיל אנטי-לוויני;
- מיג 31M, עם נשק משופרת, אוויוניקה, מכ"ם.
למטוס זה היו שינויים אחרים שהיו עיצוב ומחקר, וכן שינויים שנועדו לייצוא.
שימוש במטוס קרב
מיג -31 הוא פיתוח נוסף של MiG-25P, שהיה גם לוחם מיירט. המאפיינים של מיג -31 ומנועו מאפשרים זאת בכל עת, ביום או בלילה, בתנאי מזג אוויר ואפילו בתנאים של לוחמה אלקטרונית אינטנסיבית:
- לבצע משימות סיור ארוכות;
- להילחם מטרות אווירודינמיות של כל המעמדות, כולל:
- טילי שיוט קטנים;
- מסוקים;
- מטוסים בעלי מהירות גבוהה גבוהה;
- מפציצים.
מטוס מיג -31 מיירט הוא המטוס היחיד שמאפייניו מאפשרים ליירט ולהרוס טילי שיוט העפים בגובה נמוך מאוד.
קצת היסטוריה
בעת יצירת המטוס, שרטוטיו פותחו בלשכת התכנון של מיקויאן מאז 1972, זוהו המאפיינים הבאים כיעד:
- טווח יירוט מקסימלי - 700 ק"מ;
- מהירות שיוט - 2 500 קמ"ש, המהווה 2.35 פעמים את מהירות הקול;
- מהירות תת - 1,200 קמ / שעה.
אב-הטיפוס נבנה ב -1975, וב -16 בספטמבר אותה שנה הוא עבר את המבחנים הראשונים. לאחר שחרור אצווה ההתקנה, כמה שינויים טכניים נעשו, ומאז 1979, הייצור הסידורי של המכונה החלה תחת השם הסופי שלה MiG-31.
תכונות טכניות לוחם מיירט
בניגוד ל- MiG-25P, שהיה המקור למכונית החדשה, תוכנן צוות מיג -31 לצוות של שני אנשים, שכן המורכבות של ציוד הרדיו המותקן חייבה אדם נוסף - מפעיל-ניווט שהוטל עליו את המשימות העיקריות הבאות:
- שליטה במרחב האווירי;
- פיתוח טכניקות טקטיות ליירט מטרות קבוצתיות.
החימוש של המטוס התחזק על ידי שימוש במכ"ם זסלון, שהיה חלק חשוב של אוויוניקה.
השימוש הראשון במערך השלבים (אנטנת מערך בשלבים), שהיה חידוש בתחום האלקטרוניקה, התרחש ב -1978, כאשר במהלך הטיסה בוצע גילוי ו -10 יעדים מעופפים נמסרו בו זמנית.
ב -1998 הודגמה הרוסית מיג -31BM למומחים, החימוש והציוד שמאפשרים להילחם במכ"מים.
עד כה, לא היו אנלוגים של מיג 31 נוצרו בחו"ל.
מאפייני העיצוב של מיג -31
העיצוב של המטוס, ציורים של אשר במידה רבה בקנה אחד עם MiG-25, מאופיין על ידי התכונות הבאות:
- ערכת - רגיל אווירודינמי;
- גובה טרפז;
- מייצב - כל מפנה;
- נוצות - שני סנפירים.
המאפיינים הטכניים של מיג -31 נקבעים במידה רבה על ידי החומרים המשמשים לייצור האוויר שלה. בפרט, מחצית הגוף עשוי נירוסטה, 33% של סגסוגות אלומיניום, 16% טיטניום. סגסוגות אלומיניום מעניינים בכך טמפרטורת העבודה שלהם יכול להגיע ל 150 מעלות. באותם מקומות כפופים חימום קינטי גבוהה, שנגרם על ידי מהירות קולית, נירוסטה חלקי טיטניום מותקנים. מבחר מוצלח כזה של חומרים מותר למזער את המסה של דאון המטוס.
יתרון חשוב כי לוחם מיירט רוסי זה הוא היכולת שלה להמריא קרח ושדות תעופה לא סלולים, אשר חשוב במיוחד כאשר פועלים באזורים סיבירי מפותח.
מנוע מטוסים
מנוע D-30F6 המונח על רכב קרב הוא מעגל כפול, שבו הטורבינה מערבבת מעגלים פנימיים וחיצוניים מאחורי הטורבינה. המנוע מצויד בתא שאחריו ובכל חריץ מתכוונן, בעל עיצוב מתקפל. בסך הכל, למטוס שני מנועים, שכל אחד מהם מאופיין בפרמטרים העיקריים הבאים:
- מקסימום מתיחה לא ממומשת - 9 270 kgf;
- - - 510 kgf;
- משקל יבש - 2 420 ק"ג.
כל מנוע יש בצד האוויר intakes של חתך מלבני, מתכוונן באמצעות לוחות אופקי נייחים.
מלאי הדלק המונח על המטוס הוא 1,630 ק"ג. הוא מופץ בין 7 מטוסים, 5 כנפיים ו 2 טנקים. על הצמתים מתחת, 2 טנקים נוספים של 2,500 ליטר כל אחד יכול להיות מושעה. תדלוק של כל הטנקים הוא מרכזי.
מטוס מיג -31 מיירט מעניין גם בנוכחות מערכת תדלוק בטיסה. פעולה זו מתבצעת בסיוע מיכליות מטוסים Su-24T ו- IL-78, הצינור שממנו מחובר למוט בצורת L הניתן להרחבה של מקלט הדלק.
מיג -31 ציוד
הציוד שיש למטוס על הלוח מאפשר לו להשתמש בו:
- באופן עצמאי;
- בקבוצה המורכבת מאותו סוג של מטוסים;
- כמובילה בהבטחת השליטה של לוחמים עם אוויוניקה פחות מתוחכמת.
למכ"ם המותקן במטוס, יש את המאפיינים העיקריים הבאים:
- טווח איתור מקסימלי טווח - 200 ק"מ;
- מרחק מעקב המרחק הוא 120 ק"מ.
הודות ליכולות של המכ"ם, חימוש מטוסים יכול לפגוע במטרות בחצי הכדור העליון, ועל רקע כדור הארץ. עד 10 מטרות יכולות להיות בו זמנית במעקב אוטומטי. מחשבון ארגון-ק, הנמצא על הסיפון, בוחר מתוכם 4 מהמהותיים ביותר, אליהם מכוונים 4 טילי P-33 במקביל.
מיג 31 יש גם 8TP חום Findboard onboard, טווח זיהוי מקסימלי של אשר מגיע 50 ק"מ. נוכחותו של התקן זה מבטיחה זיהוי של מטרות גם בתנאים של רעש אלקטרוני בעוצמה גבוהה.
יעילות לחימה מקסימלית מובטחת על ידי האינטראקציה של ארבעה מיג -31, מאוחדת באמצעות ACS במערכת לחימה אחת. יכולות חילופי המידע המסופקות על ידי הציוד של המטוס מאפשרות לו לשמש למטרות איתור לטווח ארוך של מטרות ולמיקוד כלי לחימה כאלה כמו MiG-29 ו- Su-27 אליהם.
תא הנוסעים של המפעיל מצויד במתקן מצב טקטי גדול ובציוד ניווט המכיל את המסלול ומערכות הניווט הרדיו Tropik. על השמשה הקדמית של תא הטייס יש מחוון צבעוני PPI-70V, המספק לטייס מידע מקיף בצורת כתובות צבעוניות, מדדים, מדדים וקשקשים. אנלוגים של אינדיקטור זה בחו"ל אינם קיימים עד כה.
כלי טייס
החימוש של לוחם מיירט כולל:
- טילים מונחים לטווח ארוך R-33;
- טילים מונחים בינוניים טווח R-40T;
- טילים מונחים R-73, R-60M או R-60 טווח קצר;
- אקדח בעל שישה קנים GSH-23-6 קוטר 23 מ"מ.
בתארו את הטילים שהותקנו על המטוס, יש צורך להבהיר את הפרמטרים הבאים:
- R-33, בעל טווח שיגור של 120 ק"מ, מותקן על החריץ החיצוני מתחת לגוף המטוס;
- R-40T, בעל מערכת הדרכה אינפרא אדום, ממוקמים על המתלים underwing;
- R-73, R-60M ו- R-60 מושעים גם הם על הכנף.
תחמושת נשק היא 260 סיבובים של 200 גרם כל אחד, שיעור שיעור האש שלה - 8,000 סיבובים לדקה.
מאז מיג 31 מטוס קרב הוא עדיין נציג הטוב ביותר של מחלקת המטוסים שלה בעולם, היא ממשיכה להיות בשירות עם הצבא הרוסי, אשר כעת יש יותר מ -400 כלי רכב כאלה. בסך הכל, במהלך השנים האחרונות, יותר מחצי אלף מטוסים כאלה כבר מיוצרים.
