ZIL-4502 - גרסה מקוצרת של המשאית האגדית ZIL-130, המשמשת את המגזר התעשייתי. ההבדל העיקרי בין המוצר של Mytishchi מכונה בניין הצמח היה נוכחות של מגן על הגוף. כמה יחידות טכניות השתפרו, המכונית הפכה חזקה ונוחה יותר.
מידע כללי על ZIL-4502
הגרסאות הראשונות של המשפחה היו פגמים רבים. הממשלה נזקקה לאספה גדולה של משאיות להחלים מהמלחמה. ב -1956 נשלחה לגרסה המעודכנת של המודל ה -130 לייצור המוני. הדור ה -130 זכה בפרסים רבים בתערוכה הבינלאומית.
בהתבסס על הגרסה הסטנדרטית, פותחו שינויים רבים, כולל ה- ZIL-4502. מספר המינים הגדול ביותר שוחרר בתקופה שבין 1966 ל -1977. מבנים היו מורכבים מנופים, טנקים, טנדרים, מכוניות על הלוח ועוד. עם תנועה עירונית צפופה, 4502 מרגיש נהדר, רדיוס מפנה הוא 7 מטרים. המשקל אינו עולה על ארבעה טון, ואילו כושר הנשיאה הוא 3 טון.
4502 אינו יכול להוביל קדימונים עקב שימוש תעשייתי. התקן צימוד פשוט מאפשר לך לקבל עוד תקוע על הכביש מחוץ לכביש. בשנים הראשונות של הייצור, כל הדגימות של המשפחה משכו תשומת לב: בקתות של משאיות אזרחיות צוירו בכחול או לבן. העיצוב הוא עקבי עם הסגנון של הזמן.
התקן ZIL-4502
גוף
בעזרת ZIL-4502 אתה יכול להעביר סחורות של קטגוריות שונות וקבוצות של אנשים. כדי להקל על הטעינה והטעינה, הקפל האחורי מתקפל. בתוך הבמה, בצדדים, ספסלים מתקפלים מותקנים בהם אנשים יכולים לשבת במהלך הטיול. קיבולת הגוף - 16 אנשים.
האוהל עם המסגרת שעליו היה מחובר כלול בחבילת ההובלה הבסיסית. עבור הובלה של מבנים גדולים המשמשים לוח nadstavnye, אשר מחוברים הראשי, להגדיל את גובהם. מידות של המכונית ZIL-MMZ-4502:
- אורך - 5.5 מטר;
- רוחב - 2.4 מטר;
- גובה - 2.5 מטר;
- בסיס גלגלים - 3.3 מטר;
- סליקה - 27 ס"מ.
סלון
הבסיס של מנגנון ההיגוי כלל בורג עם אגוז מיוחד של צורה כדורית ומעקה בוכנה. כדי להקטין את המאמצים על ההגה מן הנהג, ההיגוי כוח נוספה לעיצוב. תחנת הכוח היתה ממוקמת מתחת למכסה המנוע מול מונית המתכת המשולשת.
הנהג קיבל תנאי עבודה נוחים: מושבו הותאם באורך, גובה וגב המושב. כדי לשמור על טמפרטורה מקובלת, ציוד חימום היה נוכח בבקתה בחורף. ניקוי מרחוק של השמשה הקדמית בוצע באמצעות זוג של "שרתים" ו מנקי. לוח המחוונים מורכב מחוונים המודיעים על הסטטוס של מערכות משאיות שונות. הנהג יש גישה חופשית לכל האינדיקטורים.
הפנים הוא גזוז עם חומרים באיכות ממוצעת. המעצבים ניסו להפוך את העלות המינימלית לייצר אצווה גדולה כדי לענות על הצרכים של המדינה. בידוד סאונד תרמי עשה ברמה גבוהה. צליל המנוע בתא יכול להישמע מינימלית, החום בחורף אינו יוצא מהמונית. הגג מושלם על ידי חריצי אוורור לאוויר צח בקיץ.
תא מנוע
בשלבים הראשונים של הפיתוח, מהנדסים השתמשו יחידת כוח 5.2 ליטר, עובד יחד עם carburetor שני קאמרית. שישה צילינדרים הממוקמים בצורת V. ב 3.2 אלף סיבובים, כוח של 135 כוחות סוס פיתחה. בדיקות מעשיות של האב טיפוס הראשון הראו כי אין מספיק כוח כדי להשלים את המשימות ואת העבודה יציבה.
תחנת הכוח הישנה השתפרה: העוצמה הוגדלה ל -6 ליטר, שמונה צילינדרים הותקנו וצורתם השתמרה. יחידת הכוח החדשה ב 3.2 אלף מהפכות התפתח עד 150 כוחות סוס. ב 1.6-1.8 אלף סיבובים, מומנט מרבי הגיע - 402 ננומטר.
העיצוב מושלם על ידי כלכלן משאבת מכני להאצת. המשאבה המכנית כוללת רגולטור פנאומטי של מהירות הארכובה של הצנטריפוגלי. עבור סיכה של חלקי מנוע עונה על המערכת המשולבת (חומר סיכה מסופק תחת לחץ ורסס). חומר סיכה עובר תהליך סינון עמוק (המבוצע על ידי מנגנון המורכב לוחות פלדה דק).
משאבת הדלק אחראית להאכלה הכפויה של יחידת הכוח. זה מורכב פליטה ושני שסתומים הכנסה. נושבת את הארכובה היא דרך סגורה. עבור מסנן טיהור אוויר VM-16 משמש. כאשר עובדים על מהנדסי ZIL-4502 הצליחו להפחית את צריכת הדלק ל -28 ליטר ל -100 ק"מ. הטנק מחזיק 125 ליטר של בנזין AI-76.
תיבת הילוכים ותמסורת
הכונן מתבצע על הציר האחורי של המשאית. מצמד יבש מורכב מדיסק אחד. תיבת הילוכים ידנית עם מהירויות הילוכים קבועות (למעט החלק האחורי והאחורי) כוללת חמישה שלבים. שני מסנכרנים מותקנים: ב 2 ו 3 ו 4 ו 5 מהירויות. גל ההגה מעביר מומנט מהטרנסקסל לסרן האחורי. משאבת המזבלה ZIL-4502 היא גרסה מקוצרת של המודל 130th 130, בעיצוב שלה יש פיר אחד ללא תמיכה ביניים. מוט מונע מצויד נושאות הקדמי.
כפתור המשמרת קיבל מגף גומי. זה מגן על תיבת ההילוכים מן החדירה נוזלי כאשר להתגבר על מכשולים במים וגשמים כבדים. חלקים רבים של השידור הם משומנים עם הדבק מיוחד להגנה נוספת. עבור שידור אוורור יש צינור מיוחד. ברזל יצוק שימש לייצור הדיור תיבת הילוכים, אשר אפשרה להגדיל את היצע המשאבים עובד.
מערכת הבלמים
כל גלגלי התחבורה מצוידים בבלמי תוף. המערכת הפנאומטית אחראית על עבודתם. מדחס מסוג מכני מספק לחץ מתמיד במיכל עם שמורת אוויר עבור מערכת הבלמים. המדחס מונע על ידי גלגלת משאבת מים. המהירות של שני צילינדרים של המדחס - 2000 סיבובים לדקה (220 ליטר לדקה).
מערכת קירור נוזלי. המכשיר כולל שני צילינדרים של 20 ליטר. בלם החנייה נהג להחזיק את הרכב בירידה, נועל את מוט הכונן במצב מופעל.
דיאגרמת חיווט
מכשירי חשמל פועלים במתח של 12 וולט. הסוללה היא אחראית על אספקת החשמל ב 90 אמפר ואת הגנרטור, המייצר 60 א. הרגולטור מתח ללא מגע PP350-A (3702) נעשה בסוג מוליכים למחצה.
מה ניתן להסיק?
הפקה ZIL-4502 הופסק לפני שנים רבות, אבל עותקים במצב העבודה עדיין בשירות. משמש באתרי בנייה ובחקלאות. היתרונות של המכונית כוללים:
- משאית בעלות נמוכה;
- דרישות נמוכות לנוזלים טכניים;
- גודל קומפקטי. הם מאפשרים לך לנוע בקלות ברחבי העיר אפילו בשעה העומס;
- תחזוקה פשוטה, תיקון מתבצע בקלות בשטח בעזרת כלים זמינים;
- שכיחות גבוהה של חלקים;
- סריקה קרקעית גבוהה. מספק חדירות גבוהה;
- הנוכחות בעיצוב של הגה כוח.
לבעלי הרכב יש את החסרונות הבאים:
- מהירות המשאית המקסימלית נמוכה שאינה עומדת בדרישות המודרניות;
- עומס נמוך;
- שבירה תכופה עקב גיל גדול;
- גז קילומטראז גבוה על פי סטנדרטים מודרניים;
- היעדר מראש תנור. משגר ההשקה בחורף.
קנה ZIL-4502 יכול להיות בשוק המשני. העלות הממוצעת של משאיות של השנים הראשונות של הייצור במצב חיצוני וטכני מקובל הוא 35-50 אלף רובל. כלי רכב של השנים האחרונות של שחרור במצב מצוין יכול לעלות 300-350 אלף רובל.
