ATCM "תחרות": ההיסטוריה של הבריאה ומאפיינים טכניים

מערכת "טילים נגד טנקים" (ATGM) "תחרות" פותחה באמצע שנות ה -70 של המאה הקודמת והפכה לבסיס של נשק נ"ט ברמת החטיבה של כוחות היבשה הסובייטיים. מאוחר יותר, שינויה Konkurs-M שלה הוכנס לשירות, טיל אשר (ATGM) היה המאפיינים הטובים ביותר שריון החדירה.

"תחרות" הוא שירות עם הצבא הרוסי היום. באיראן, בהודו, ב- GDR ובבולגריה לשעבר, יוצרו ה- ATGM של Konkurs תחת רישיון סובייטי.

תחרות "ATCM" מתייחסת למערכות טילים נגד טנקים מהדור השני.

היסטוריה של הבריאה

באמצע שנות השישים של המאה הקודמת הכירה הנהגת הכוחות המזוינים הסובייטיים בצורך לפתח מערכת טילים נגד טנקים של הדור החדש. ATCM "Bumblebee" ו "Phalanx", עומד בזמן שירות עם SA, בבירור לא עמד בדרישות הזמן.

הצבא היה זקוק ל - ATGM עם מערכת בקרה חצי אוטומטית וטיל קולי, עם טווח יעד של לפחות 4 ק"מ. בנוסף, היזמים היו מוגבלים קשות על ידי העלות של המתחם. בתחרות השתתפו הלשכה של קול-מן-סקו-ה-קונסטו-טורסקי של רו-מא-שי-לא-בניין ושל הלשכה לתכנון הנדסת מכונות (טולה).

מעצבי קולומנה ניסו לעקוב במדויק אחר כל רצונותיו של הלקוח, ובטולה הם פנו למשימה בצורה יצירתית יותר. מעצבי טולה העריכו את ההיתכנות של כל אחד מפריטי העבודה שהוצעו על ידי הצבא. כתוצאה מכך, הם יצרו רקטת משנה (ATGM), אשר נשלט בטיסה מעל חוט, תוך בה בעת עושה את זה הרבה יותר קל וזול יותר. בנוסף, מערכת הטילים החדשה הייתה מאוחדת ביותר עם FGOT ATGM.

בתחילה, הפרויקט לפתח ATGM החטיבה החדשה נקראה האבוב, אבל המורכב שהתקבל היה שונה מאוד במאפיינים שלה מן המשימה הטכנית, ולכן הם החליטו לשנות את שמו. ה- ATGM החדש נקרא "התחרות".

הבדיקות והתיקונים של מכלול טילי הנ"ט החדש נמשכו מספר שנים. תחרות "ATCM" התקבלה בשנת 1974. קומפלקס זה מאוחדת במידה רבה עם ATGM "Fagot", משגר שלה אתה יכול להפעיל את ATGM "Fagot".

כמה שנים לאחר מכן, החלה העבודה על המודרניזציה של "תחרות". תשומת הלב העיקרית שוגרה לטיל נגד טנקים, המעצבים ניסו להפוך את המיקוד שלה לאוטומטי לחלוטין. בדיקות של ATGM החלו בשנת 1983, הם נמשכו כמה שנים. ב -1986 החליטה "קונקורס-ר" לאמץ, אבל קצת קודם לכן הפסיק לייצר את BRDM-2, שהיה כלי הקרב העיקרי (BM) עבור קומפלקס זה.

בסוף שנות השמונים התפתח שינוי מתוחכם יותר של מכלול הרקטות הזה, ה- Contest-M. ההבדל העיקרי שלה היה הרקטה החדשה עם ראש נפץ טנדם, אשר הגדילה באופן משמעותי את החדירה שריון ואיפשר Konkursu-M בהצלחה להילחם במכוניות משוריינות מצויד הגנה דינמית. בנוסף, עבור ההתקנה של "Konkursa-M" ניתן להשתמש לא רק BRDM-2, אלא גם אחרים BM: BMP, BMD, מכוניות משוריינות ואפילו אופנועים.

תיאור

ATKR "תחרות" - זהו מתחם נגד טנקים של רמת החטיבה, אשר יכול לפגוע בהצלחה כלי רכב משוריינים האויב ביצורים שלה במרחק של ארבעה קילומטרים.

מתחם הטילים מורכב ממספר מרכיבים:

• רכב קרב (BM) 9P148;
• משגר 9P135M;
• טילים מונחים 9M113.

BM 9P148 נוצר במיוחד עבור הרקטות מורכבות "תחרות". הבסיס שלה הוא BRDM-2, גוף אשר יש כמה הבדלים, בשל המיקום של המשגר, מכוון מערכות והדרכה. ב BM 9P148 יש משגר עם חמש מכולות טילים, שכל אחד מהם מכיל ATGM 9M113. BM 9P148 נכנס לקרב תוך 25 שניות, זמן הטעינה הוא רבע שעה. שיעור האש - על שתי יריות לדקה.

הרכב המשגר ​​כולל: ציוד בקרה והדרכה, מנגנון ההדק והמכונה. על המשגר ​​9P135M להציב 5 מכולות ההשקה, שכל אחד מהם הוא נמחק לאחר הירייה. אם הירי מגיע מן 9P148 BM, ולאחר מכן מן יחידת אספקת החשמל של המכונה מתח מוחל על הצתה חשמלית בורון אל המקור של pi-tion, אל כדור הארץ השני כדור הארץ הגוש-פי-טא-נייה ופו-הו-ילל לשורה-שורה-ל-ר-אל-די-אל-ראיי. לאחר כעשרה מטרים של טיסה, המנוע הראשי נדלק.

זווית ההצבעה האופקית היא 360 °, והזווית האנכית היא -5 ... + 20 °.

יש גם משגר נייד, שהוא חלק מהחימוש של המתקן הנני. זה מורכב של מכונה, ציוד בקרה מנגנון ההדק. משקלו הוא 22 ק"ג.

טיל מונחה 9M113 יש תצורה אווירודינמית קלאסית "ברווז". הקליבר שלו הוא 135 מ"מ. ארבעה כנפיים גדולים מתקפלים נמצאים בחלקו האחורי של הרקטה, וארבע גבעות היגוי נמצאות בחזית. גם בחרטום הרקטה נמצאים כונני ההגה ומטען בצורת. בטיסה, הדגלים והכנפיים ממוקמים בזווית מסוימת לציר האורך של הרקטה, מה שגורם לה לסובב, לייצב את הטיסה.

מנוע דלק מוצק מותקן בחלק האמצעי של ה- ATGM, ציוד הבקרה נמצא בחלק האחורי. מנוע הרקטות הוא חד-קאמרית דו-מצבית. בחלק האחורי סליל עם חוט ומנורה אינפרא אדום, שבו ציוד מעקב מוצא רקטה בטיסה. המכשיר המורכב היחיד בתכנון הרקטה הוא המתאם, הכולל ג'ירוסקופ.

ההשקה ותחילת העבודה של רוב מערכות הרקטות מספקות כמה טייסות בבת אחת, הן סוגרות את רשת אספקת החשמל של הטיל, מסובבות את הג'ירוסקופ, מעניקות את המהירות הראשונית לטיל, ואז טיל השיט של ה- ATGM מופעל.

לאחר הזריקה, מנורת אינפרא אדום של הרקטה הוא קבוע על ידי ציוד בקרה. לאחר מכן, אוטומציה קובע את המיקום של הקליע בחלל מתקן את הטיסה. האות מועבר דרך החוט ונכנס להילוך. המפעיל חייב פשוט להחזיק את האובייקט בטווח ראייה. בנוסף למחצה האוטומטית, יש גם מצב תיקון ידני לטיסה של טיל בשלב הסופי שלה, אשר מגדיל מאוד את הדיוק של המתחם.

מאפייני ביצועים

וידאו על ATGM

צפה בסרטון: Drift Day ATCM (אַפּרִיל 2024).