MAZ-543 הוא פרויקט מוצלח של קומפלקס התעשייה הצבאית-רכבית של ברית המועצות, שהופיע בשנות ה -60 של המאה הקודמת ועדיין נעשה. בשנות ה -60 התאוששה ברית המועצות מהשלכות מלחמת העולם השנייה, ולאחר מכן הצטרפה למרוץ חימוש פעיל עם ארה"ב. קרנות ענק המומחים הטובים ביותר של האיחוד היו מכוונים לשיקום של מינסק רכב הצמח, אשר היה להפוך למרכז התעשייתי של ברית המועצות.
היסטוריה של הבריאה
מהנדסים מנוסים נשלחו מירוסלב אל מפעל מינסק. בשנת 1959, החברה קיבלה כיוון חדש של פיתוח - ייצור של משאיות אוניברסלי. היצירה ותחילת השחרור של הסדרה 537 מוצלחת הראו כי במינסק הם יכולים לעשות ציוד למטרות מיוחדות. בסוף 1950, MAZ קיבל את רוב הזמנות הממשלה לייצור ציוד צבאי. המאסטרים נדרשו ליצור רכב כבד בעל 4 גלגלים, בעל מרכב גלגל אוניברסלי, שעליו ניתן להתקין ציוד צבאי. לאחר כמה ניסויים, המעצבים החליטו לעשות בחירה לטובת בסיס גלגלים, נוטשים את המסלולים.
מן המודל MAZ-537 נלקח הטוב ביותר - את המסגרת ואת הציר. מפרטים רבים השתפרו במידה ניכרת. בשל מהירות ודינמיקה טובה של המכונית MAZ-543 נקרא "הוריקן". באמצע שנת 1962 היו שישה טיפוסים מוכנים, שנשלחו לוולגוגרד כדי להתקין עליהם ציוד צבאי.
משפחה MAZ-543
הובלה זו פותחה על בסיס הגרסה 537, לאחר שקיבלו יחידות משופרות, בסיס גלגלים אמין בתא חדש. מנוע הדיזל פיתח 525 כוחות סוס. בקופסה היו שלושה גלגלי שיניים והושלמו בהילוכים אוטומטיים. כדי לשפר את היכולת בין מדינות, נוספה מערכת ניטור לחץ על הצמיגים מרחוק.
543 משפחה מורכבת משלושה דגמים עיקריים: 543, 543A ו- 543M. תכונה ייחודית של הטרקטור היתה מיקום המונית עם היפוך הפוך של הזכוכית: זה היה ביצוע כפול (מימין ומשמאל). אורכו של בסיס הגלגלים היה 7.7 מטר, עם עומס מרבי של מכונית, הוא הגיע למהירות של 60 קמ"ש. 100 ליטר לקח 100 ליטר סולר.
MAZ-543
מארז MAZ-543 - הגרסה הראשונה של הסדרה עם כושר הרמה של 19.1 טון. לאחר בדיקות מוצלחות בשנת 1962, הייצור ההמוני של המכונה החל רק בשנת 1965. הבקתות היו מבודדות זו מזו, תא המנוע היה ביניהם, כל אחד מהם היה 2 אנשים. קצת יותר מ 1600 מכוניות של גרסה זו שוחררו.
הצבא העממי של ה- GDR השתמש במארז זה כמודול לתיקון סלולרי ולפינוי. הם התקינו אוהל מכוסה על המכונית, שבו הם יכלו להעביר את הציוד הנדרש ואת המומחים, להגן עליהם מפני תנאי מזג אוויר קשים.
בשנים הראשונות בתחבורה זו תכננו להתקין רק מתחמי רקטות. הראשון היה האב טיפוס "טמפ" ב -1960. ואז מותקן 9P117 משגר חדש 9K72 מורכבים. לאחר מכן, הם החליטו להתקין את הציוד הצבאי המגוון ביותר.
MAZ-543A
ב -1963 הוכנס מארז ה- MAZ-543A, שהמטען שלו גדל ל -19.4 טון. העותקים הראשונים נשלחו לוולגוגרד כדי לצייד את מערכת הטילים טמפ-ס. ב -1966, לאחר תחילת הייצור התעשייתי, הוקמו גופי צבא ומבנים על גבי דגם א '. בשנת 1968, החל הייצור ההמוני של שינוי זה של הטרקטור.
היו כמה הבדלים מן הגרסה הבסיסית של גרסה א. התכונה העיקרית היא המעבר של המוניות קדימה, בשל אשר הם הגדילו את החלק עובד של המסגרת עד 7 מטרים. הפקה של מכונית זו סיים באמצע שנות "אפס", במשך כל הזמן יותר מ -2.6 אלף עותקים הופקו.
מטרתה העיקרית של המכונית הייתה העברת מתקני טילים "טמפ". בנוסף, הובא הציוד הנדרש לטעינת המתחם. פחות נפוץ, אש מטח Smerch הותקן על המארז. המכונית היתה אוניברסלית, שכן היא השתמשה בכל סוג של התוספת, יצירת עמדות פיקוד נייד, תחנות מכ"ם, בתי מלון שדה לחיילים, וכו '
MAZ-543M
מארז הטוב ביותר MAZ-543M, שהפך את הסדרה כולה, פותחה בשנת 1974. הוא היה מובחן משני קודמיו על ידי נוכחות של תא אחד משמאל ויכולת נשיאה מוגברת (22.2 טון). העיצוב הבסיסי לא השתנה.
בנוסף להתקנת הציוד הצבאי, החליט המפעל לשלב את כלי הרכב MAZ-543 עם פלטפורמת כל המתכת, שאפשרה להעביר מטענים וחיילים. לא התקבל שינוי.
מודל זה ירד בהיסטוריה במשך זמן רב. הוא היה מצויד בנשק מודרני ורב עוצמה, כמו גם במספר רב של מבנים צבאיים. כלי הרכב העבירו את מערכת הלחימה "סמרץ", מתחם "ברג", מערכת טילי "רובז", מספר סוגים של מערכות אנטי-מטוס מסוג S-300 ועוד.
הוכנו 4.5 אלף עותקים של המארזים של MAZ-543M. בשנים של קריסת ברית המועצות, הייצור הסידורי היה צריך להיות עצר, אבל מינסק רכב הצמח המשיך לייצר קבוצות קטנות של צווי המדינה. עד אמצע שנות ה -2000 נאספו למעלה מ -11,000 עותקים של כל המשפחה.
בשנת 1990, על בסיס הגירסה 543, משאית MAZ-7930 פותחה, אשר שונה מן עמיתו על ידי מנוע 12 צילינדרים עם 500 כוחות סוס גוף של כל מתכת. למרות קריסת האיחוד, ב -1994 עברו אבות-טיפוס של הגרסה הזאת את הבדיקות הנדרשות והושקו על מסוע הנקרא MZKT-7390. טרנספורט זה משמש את הצבא הרוסי להתקנת כלי נשק ומודולים שונים.
גרסאות סדרה קטנה של 543
במהלך השנים, גרסאות סדרה קטנה הופקו על בסיס מארז MAZ-543M סטנדרטי. הם לא קיבלו שחרור גדול, אבל נעשו בהזמנות מיוחדות. MAZ-543B שימש משגר 9P117M משודרג של 9K72 מורכבים.
הבסיס לגירסה M היה מודל ידוע קצת B. המבנה של כמה צמתים השתנה. למשאית היה רק תא אחד משמאל, ותכולתו הועלתה ל -19.6 טון. המכונה המשמשת להרכבת מכונות ארוכות וכבדות. בסך הכל הופקו מעט פחות מ -250 עותקים.
דגם פ 'שוחרר לביצוע משימות לוגיסטיות ועסקיות שונות, והוא שימש להכשרת חיילים, וכן להובלת כלי נשק ארטילריים וקדימונים כבדים. גרסאות בודדות: D עם דיזל רב דלק ו- T לשימוש באזורים הרריים.
תכונות עיצוב
תא המטען נועד להנחת משגר רקטות. השימוש בפריסת המוניות הקלאסית גרם להובלה גבוהה, מה שאיפשר לעבור מתחת לגשרים בכבישים ציבוריים. שני בקתות חזקות עשויות שרף פוליאסטר, שביניהן נמצא תא המנוע. לכל בקתה יש 2 נוסעים. בידוד קול במהלך המבצע לא לפספס יותר מ 85 dB רעש.
MAZ-543 הוריקן היה מצויד מסגרת מרותך מרותך של שתי קורות פלדה, אשר מחוברים עם ברגים בצומת. עבור עיצוב מיוחד של המסגרת זה נקרא "שוקת". החיסרון של פתרון קונסטרוקטיבי כזה הוא אובדן קל של התחבורה בקרקע. המארז מצויד עם השעיה עצמאית. שני הצירים הראשונים מונעים. מערכת הבלמים נלקחה מסדרת 537.
לא היה שינוי מיוחד במנגנון ההיגוי והבלמים בהשוואה ל- MAZ-537. הגלגלים מצוידים בגלגלי סגסוגת. מקרן הצמיגים נועד לנהיגה מחוץ לכביש. פינוי קרקע - 400 מ"מ.
מסקנה
הטרקטור MAZ-543 נמצא לעתים רחוקות בתחום הכלכלי. מטרתו העיקרית היא פעילות צבאית: הובלת קרוואנים שונים, התקנת כלי נשק ומגוון מודולים מיוחדים. יחידות מסוימות קיבלו תחבורה כזו בצורה של דיור בשטח. החימוש כולל גם כלי רכב מצוידים תחנות מכ"ם, המאפשרים לעקוב אחר מצב האוויר. בשוק המשני, מכוניות אינן למכירה, הם לא להשכרה. הייצור ממשיך עד עצם היום הזה, אבל בקבוצות קטנות רק עבור הזמנות המדינה.
