בתערוכה האוטומטית, המתרחשת כעת בג'נבה, מוצג הרעיון של מערכת Pop.Up המכונה מעופפת. הפיתוח של הפרויקט כרוך החברה Airbus ו ItalDesign. לארי פייג 'ואובר מעורבים גם בעיצוב כלי רכב מעופפים.
היסטוריה חדשה של מכוניות מעופפות
הפרסום ב- Times Times ב- 2010 כלל סוג זה של מכוניות ברשימת הרעיונות הכושלים של העתידנים. עם זאת, המגמות של השנים האחרונות מציעים את ההפך - בקרוב אנשים יוכלו להרגיש את אווירת הרפתקאותיו של קורבין דאלאס והממציא אמט בראון.
במהלך השנה האחרונה יש הרבה מידע כי חברות גדולות עוסקות ביצירת גרסאות קונספטואליות של ציוד כזה. אנחנו לא מדברים על תוכניות לעתיד הרחוק, אלא לשנים הקרובות. הוכחה לכך היתה התפתחותה של איירבוס וסוכנות העיצוב האיטלקית, היוצרת עיצובים של מכוניות עבור יצרניות גדולות רבות.
בעבודה של המכונית מעורב בינה מלאכותית. הוא מחשב את המסלול הטוב ביותר ובוחר את שיטת התנועה - ביבשה או בדרך האוויר. המראה נראה כמו quadcopter לא מאויישים.
מה יש לנו היום?
למרות הייחודיות של הפיתוח, חברות אמריקאיות מוכנות להתחרות עם איירבוס. בתחילת שנת 2018 הגיע מארק מור לאובר, שעבד כמהנדס בנאס"א במשך 30 שנה. בשנת 2010, מור פירסם את התיעוד הטכני של המכונה, אשר יש את הפונקציה של ההמראה אנכית הנחיתה. מארק מור מנהל את פרויקט Elevate Uber (מונית אוויר).
בשנת 2018, היה מידע על מעורבותו של לארי פייג '(ראש גוגל) להשקיע בסטארט-אפים Zee.Aero וקיטי הוק. במסגרת זו מעסיקה החברה למעלה מ -150 עובדים, מפתחת מכונות מעופפות. בלומברג אמר כי פייג 'השקיעה בהם יותר מ -100 מיליון דולר. Zee.Aero בודק את הדגימות הראשונות ברחבי קליפורניה. העבודות נעשות במרכז מחקר בבעלות נאס"א.
רשויות דובאי יש תוכניות שאפתניות: בשנת 2018, הם מתכננים להשיק את השורה הראשונה של נהיגה עצמית מוניות עף. הייצור של מכשירים עבור דובאי עוסקת בחברה הסינית Ehang. פרויקט זה קיבל תשומת לב רבה מכל רחבי העולם. החקיקה העתידית של התחבורה המעופפת תלויה בהצלחת הרעיון.
הבסיס החקיקתי לטכניקה זו הונח בשנת 2013 בארה"ב. הרשויות זיהו את טרפוגיה המעבר קיפול כנף אוטומטי כמו מטוס ספורט קל. על פי מסגרת זו, ייווצרו חוקים בעתיד. בסוף 2018, הרשויות בארה"ב מותר לבצע בדיקות מעשיות של טרפוגיה המעבר. תחבורה צריכה להופיע בשוק בשנת 2019.
מהי מכונית מעופפת?
הטכניקה משלבת את הפונקציות של המטוס והמכונה. יחס הפונקציות עשוי להיות שונה. משמעות הדבר היא כי מין אחד - טס יותר, אבל כוננים פחות, והשני - נוהג יותר, אבל זבובים פחות.
התנאי העיקרי הוא ממדים קומפקטיים ויכולת להמריא מחוץ לשדה התעופה. הגדרה זו מאפשרת למכונית לשמור על התכונות הבסיסיות - זה יכול להיות ליד הבעלים בכל מקום, והוא מסוגל להמריא ממש מסף הבית. בשנת 2008 נכללו בקטגוריה של כמה עשרות טיפוסים.
היסטוריה של מכוניות מעופפות
הדוגמאות הראשונות להתפתחויות כאלה מתוארכות למאה ה -19. מאותו הזמן החלה התפתחות הדרגתית של תחבורה עתידנית.
אריאל, 1841
המהנדסים ויליאם הנסון וג'ון סטרינגפלו התאספו את המכונית המעופפת הראשונה, שהיא הדומה ביותר להתפתחויות המודרניות, בשנת 1841. בדיקות מעשיות נכשלו, ולאחר מכן משקיעים פוטנציאליים סירבו להשקיע בפרויקט. כעבור כמה שנים הוא היה סגור.
קטיס אבטופלאן, 1917
בשנת 1917, הציבור בתערוכת התעופה האמריקאית פאן ראה את הכלאיים של מטוס ומכונית. הגוף עשוי מסגסוגת אלומיניום. לבדיקה, היו חלונות פלסטיק מותקנים, עבור ציוד חימום - נוחות בבקתה. המבחנים הראשונים נכשלו, והעידון היה בלתי אפשרי בגלל תחילת מלחמת העולם הראשונה.
Pitcairn RSA-2
האב טיפוס המוצלח הראשון, דומה בעיצוב ההתפתחויות המודרניות. Pitcairn PCA-2 היה מפורסם מאוד בשנים הראשונות לאחר ההרכבה. עם אותו יצר מסחרי שבו המכשיר עשה נחיתה מוצלחת בחצר של הבית הלבן.
ווטרמן אייר קאר, 1937
בלב המטוס שכב סטודיבייקר שישה צילינדרים מנוע, פיתוח כוח 100 כוחות סוס. ווטרמן שיפר אותה כדי לבצע את תפקיד הטיסה. למרות הצלחת הפיתוח, הוא לא הגיע לייצור המוני. מהנדסים אספו חמישה עותקים, ולאחר מכן נסגר הפרויקט.
קונבירקאר מודל 118, 1947
בשנת 1947, אב הטיפוס הצליח בהצלחה טיסה מבחן במרחב האווירי של קליפורניה. החיסרון העיקרי הוא כמות קטנה של דלק. בנזין רץ החוצה בעת הנחיתה, וכתוצאה מכך הוא היה במצב חירום. המכונית עשתה נחיתה לא מוצלחת, בגלל מה שהפרויקט כוסה.
פורד לבקר, 1959
פיתוח של חברת מכוניות מעופפות היה מעורב פורד. המצגת הראשונה התקיימה בתערוכה במישיגן. מעצבים הבטיחו לצרכנים כי המהירות המרבית תהיה 800 קמ"ש. אחרי כמה שנים של עבודה על המכונית, פורד Levacar נשאר במעמד של הגרסה המושגית.
Aircar, 1966
בשנות ה -60, מומחים נתנו הערכות פרספקטיבה של התפתחות הפיתוח. כאשר נהיגה על כביש אספלט, המהירות המקסימלית היתה 120 קמ"ש, בזמן טיסה - 200 קמ"ש. המטוסים הפכו את ההיסטוריה כבסיס לדמות הראשית של הקריקטורה "מטוסים", אשר פרסמה את דיסני.
AVE מיזר, 1973
המהנדסים ב- AVE Mizar שילבו את מכונית פורד פינטו ואת ה- Skessaster של ססנה. לתנועה במצבים שונים, נעשה שימוש הן ביחידות כוח של מכוניות והן של מטוסים. במהלך הבדיקה המעשית הראשונה, אירעה תאונה בתוצאה קטלנית. לאחר האירוע הזה, מכוניות מעופפות נשכחו במשך זמן רב.
1990
העבודה היתה בפיקוח של חברה גדולה בואינג. עבור ההמראה, הם תכננו להשתמש רוטורים טורבו. למרות הסיכויים של הרעיון המרכזי, הרעיון לא הובא לבדיקות טיסה. כיום, אתה יכול לראות אב טיפוס במוזיאונים של בואינג, אשר נשמר לחלוטין במשך 27 שנים.
M400 שמיים מכונית
לאורך כל חייו הבוגרים, המהנדס פול מולר בילה על עבודה על הפרויקט הזה. רעיון מעניין מוצע להמראה אנכית ולנחיתה. עכשיו פול נתקל בבעיות עם ה- SEC, אשר הביא קנסות רבים. זו הסיבה העיקרית לחוסר הייצור האמיתי, אבל המעצב נשאר נאמן לרעיון שלו.
טרפוגיה, 2009
האב טיפוס נאסף בשנת 2009, באותה שנה נערכו בדיקות הטיסה הראשונות, שהסתיימו בהצלחה. חברת הייצור כבר לוקחת הזמנות מלקוחות. עלות המכונית היא 196 אלף דולר. תוכנית שחרור טורי להשיק בשנת 2019.
AeroMobil 3.0
של מכוניות מעופפות ציבוריות, זה נראה הכי טוב. יש לה עיצוב אטרקטיבי, עיצוב מתחשב וממדים קטנים המאפשרים לך להחנות במגרש החניה. עבור ההמראה ונחיתה, נדרש שטח שטוח יחסית של 100 מטר אורך.
מה ניתן להסיק?
רק לפני 10 שנים, התגלמות הרעיון של מכוניות מעופפות נראתה בלתי אפשרית. אבל ההתקדמות לא עומדת בשקט, נוצרות טכנולוגיות חדשות שמקרב את האנושות לעידן חדש. ב הבא 10-20 שנים, אולי, אנחנו לגמרי לנטוש את הקרקע תחבורה ולהעביר טיסה. זה יפתור בעיות עם פקקי תנועה, אבל זה יהיה ליצור חדשים לארגון תעבורת האוויר בטוח של אזרחים מן השורה.
היתרון העיקרי יהיה היכולת לנוע על דלק ידידותי לסביבה, אשר יפתור את הבעיות עם זיהום האוויר. המתמודד עכשיו שוקל אנרגיה סולארית, אבל מהנדסים יצטרכו לבוא עם פתרון מעניין עבור הצגת תאים סולאריים לתוך העיצוב של מכוניות הטיסה ללא הפרעה אוירודינמיקה ומאפיינים אחרים.
