ZIL-4104 7.7 V8 Pullman - מכונית המעמד הבינוני הסובייטי, אשר שימשה את האדם הראשון של המדינה. היצירה והשחרור של המפעל העוסקת בשם Likhachena. הייצור החל בשנת 1978 ונמשך 5 שנים. בתחילה, המכונית קיבלה את המדד "115", אך לאחר מכן, בעקבות שינוי שיטת הסיווג בברית המועצות, היא קיבלה את המספר "4104". שחרור השינויים שפותחו על בסיס רכב זה נמשך עד 2002.
היסטוריה ZIL-4104
4104 החליף את המודל 114, אשר היה פוטנציאל טכני ענק יכול לעבוד במשך שנים רבות יותר. הצורך ליצור מכונית חדשה התעוררה בגלל השינוי של האופנה בתעשיית הרכב. עיצוב התחבורה החל בשנת 1974, כאשר הם יצרו את מודל הפלסטלינה הראשון. הבסיס היה מתוכנן לשים יחידת כוח כפוי מן ZIL-114. גל זיזים התחתון הוחלף על ידי שני העליון, הודות אשר הכוח גדל ל 315 כוחות סוס.
העיצוב הסופי הוכן לשנת 1977. החלק המרכזי של המראה היה הסורג. זה נותן את המכונית אלגנטיות, חומרת וכבדות. קשתות גלובוס מעוטרות בבטנת כרום. עיצוב הפנים נדרש מותרות וחומרים יקרים, כפי שהועברו על ידי בכירי ברית המועצות. המבחנים הראשונים נערכו בתחילת שנת 1978, ולאחר מכן באוקטובר אותה שנה נאספו העתקים ראשונים, שכבר קיבלו את המדד "4104".
המודל היה האחרון, אשר שימש באופן אישי על ידי המזכיר הכללי ל. ברז'נייב. במשך 5 שנים, החברה פרסמה 106 עותקים. עד 2002, אסף מספר שינויים משופרת יותר, כך השחרור הכולל של המשפחה יש כ 200 מכוניות. המינים היו רק הבדלים חיצוניים, הציוד הטכני נשאר ללא שינוי.
מאפיינים טכניים וטכניים של ZIL-4104
מפרט:
- קיבולת - 7 אנשים;
- אורך - 6.3 מטר;
- רוחב - 2.1 מטר;
- גובה - 1.5 מטר;
- בסיס גלגלים - 3.88 מטר;
- סליקה - 17 ס"מ;
- משקל - 3.9 טון;
- מנוע - קרבורטור;
- נפח יחידת הכוח - 7.7 ליטר;
- כוח תחנת הכוח - 315 כוחות סוס ב 4-4,6000 סל"ד;
- תיבות הילוכים אוטומטיות;
- מהירות מקסימלית - 190 ק"מ / שעה;
- האצה ל -100 קמ"ש - 13 שניות;
- צריכת דלק ממוצעת - 22 ליטר ל -100 ק"מ;
- קיבולת טנק - 120 ליטר.
גוף מתכת סגור מצויד עם ארבע דלתות. מיועד להובלת שבעה אנשים. השורות האחוריות והחזיתיות מופרדות זו מזו על ידי קיר עם מחיצת זכוכית. המושבים התיכון יכול להיות מקופל בחזרה. התנאים הנוחים מושגים על ידי מיזוג אוויר, חימום ואוורור. אלמנט נוסף נחשב רדיו גל כל סטריאו, כמו גם חלונות כוח. כדי להשתתף תהלוכות וחגים פיתחו שינוי של סוג פתוח (41044).
מנוע
תחנת הכוח מופעלת על ידי בנזין, מצויד שמונה צילינדרים מסודרים בצורת V. עם 4-4,6,000 סל"ד, הכוח המרבי של 315 כוח סוס מושגת. כדי להקטין את המסה של התחבורה, הראש ואת גוש הצילינדר עשויים אלומיניום עמיד. כל בלוק יש גל זיזים אחד, אשר פועלים על חשבון שרשרת גלגלת שתי שורות. לכל צילינדרים יש שני שסתומים עם הידרוקסרים.
מנוע ZIL-4104 עובד יחד עם carburetor ארבעה קאמרית ושתי משאבות דלק חשמלי. ישנם שני שמן קריר יותר. אחד עובד מתוך מערכת הקירור של המכונית, השני - מן האוויר קירור. עבור מערכת ההצתה מסוג טרנזיסטור נבחר.
שידור אוטומטי
התמסורת האוטומטית מושלמת על ידי ממיר מומנט ויש לה שלושה גלגלי שיניים. כדי לשנות את השלבים המשמשים את בורר הבורר הממוקם בין המושבים הקדמיים. העיצוב של תיבת ההילוכים יש פקק מכני המאפשר לך לשמור את המכונית בדרך למטה. מושבת באופן אוטומטי בעת נהיגה. שני פירים הכונן מופרדים על ידי תמיכה ביניים. הציר האחורי הוא קרן מתמשכת למות. התמסורת העיקרית של סוג היפויד יש יחס הילוך של 3.62 או 3.31. כדי להתקין את רכזת הגלגל השתמשו מסבים הרים מתחדד.
השעיה
מסגרת מולחם מורכב של חותמות חותמות וחברים. ההשעיה הקדמית עצמאית טיפוסית מותנית על עצמות עצם. רכות וחלקות התנועה מושגת על ידי פיתולים אלסטיים, אשר ממוקמים לאורך המסגרת. כדי למנוע רטט ותנודות מדרכים לא אחידות, בולמי זעזועים טלסקופיים כלולים במכשיר. ההשעיה האחורית מיוצגת על ידי אורך האביב חצי אליפטי נמוך מעיינות באורך גדול. רוחב של גיליון אחד הוא 7.5 ס"מ, ואת עובי הוא 8 מילימטרים. בין הסדינים הם רפידות פוליאתילן, אשר גם להפחית ויברציות ורטט כאשר נעים לאורך משטח אחיד. העיצוב של מעיינות הוא הוסיף עם מוטות סילון. גלגלים מרותכים יש שפה עמוקה. כדי להתחבר לרכזות השתמש C- חתיכים. צמיגים ללא צמיגים יש גודל של 9.35-15.
מנגנון ההיגוי מורכב משני חלקים עיקריים:
- בורג עם אגוז על כדורים במחזור;
- רכבת עם מגזר שיניים.
יחס הילוך - 17.5. כדי להפחית את המאמצים של הנהג על ההגה בעת פינה, כוח מוצג. הוא מופעל על ידי משאבת שבשבת, אשר ממוקם על הבוהן של גל ארכובה המנוע. מיקום ההגה מותאם ביחס למיקום הנהג.
בלמים
מערכת הבלמים מיוצגת על ידי מנגנוני דיסק על כל הגלגלים. זה משלים על ידי כונן הידראולי התאמה אוטומטית ניקוי. למכשיר יש מערכת קירור פנימית. מורכב משני קווי מתאר. לכל מעגל יש השפעה על כל הגלגלים. כל מעגל יש מגבר ואקום, הוא מצויד גם עם גליל הראשי. בלם החנייה מיוצג על ידי מנגנון תוף על הגלגלים האחוריים. הוא מופעל על ידי לחיצה על הדוושה. לאחר תחילת התנועה, בלם החניה מתכבה אוטומטית.
ציוד חשמלי מופעל על ידי מערכת 12 וולט. זה עובד על חשבון גנרטור, הנפקת כוח של 1.15 כ"ס, ושתי סוללות (120 א 'כל אחד.). כדי לשפר את התאורה של הכביש בחושך או בתנאי מזג אוויר קשים, מול אורות ערפל מצויד מנורות הלוגן.
שינויים ZIL-4104
על בסיס של לימוזינה Likhachev מהנדסי המפעל פיתחו מספר שינויים.
41041 סדן
בשנת 1986, גרסה מקוצרת של הלימוזינה, המיועדת לחמישה אנשים. זה שייך לקטגוריה של sedans. בסיס הגלגל התקצר ל -3.3 מטרים. זה תרם לירידה במשקל של עד 3.2 טון. על פי מסמכים רשמיים, הייצור של מכוניות אלה לא הושלמה, אבל הפעם האחרונה המכוניות התאספו בסוף שנות ה -90 הוזמן על ידי העירייה במוסקבה. בסך הכל, מ 1986 עד 2000, 26 מכוניות הופקו.
41042 "דוקטור שחור"
הדור ה -14 הראה את הצלחת המכוניות הרפואיות של הממשלה, ולכן הם החלו לפתח את ההסתגלות במקביל ללימוזינה הקלאסית. הצבע הסטנדרטי הוא שחור (ומכאן השם "דוקטור שחור"). המשימה העיקרית של המכונית היא לא להתבלט על רקע של יחידות אחרות של tuple. לשם כך נאסרה על צוותי הרופאים ללבוש מעילים לבנים. על הלוח אין ציוד מיוחד עבור פעולות. מטרה 41042 - משלוח של אדם רם לבית החולים במקרה של בעיות בריאות.
המכונית מיועדת לנהג, לשומר, למיטה ולשלושה רופאים. גוף העגלה הוא ארוך יותר מזה של לימוזינה, ויש מבנה על הגג כך הרופאים יכולים לפרוס בנוחות את העבודה של ציוד רפואי במהלך עזרה ראשונה. במקרים רבים היתה הדלת האחורית מורכבת משני חלקים: האחד רכן, והשני. הרכב הרפואי, שהוכן על הבסיס 41047, היה מצויד בשער אחורי חד-צדדי שהסתחרר. לחתוך את הלימוזינה, אלונקה רפואית עשוי עור אמיתי.
41043
כלי רכב מיוחדים. משמש לארגון תקשורת מיוחדת. על זה "על הלוח" יש מערכת חשמל מסוכך אנטנה פרבולית של תקשורת ממשלתית.
41044 פייטון
ב -1981 הופיע שינוי שנועד לתהלוכות בכיכר האדומה. כלי רכב מצוידים במערכת קיפול גג אוטומטית, אשר לוקח לא יותר מ 20 שניות. בסיס הגלגל התקצר ל -58 סנטימטרים, הותיר שתי דלתות ומושב אחד לנהג. במקום מושב נוסע, הותקן ארון עם מעקה לביצוע תפקידים בכירים במצעד. מעצבים אספו שלושה עותקים.
השתתפות בתהלוכות מגיוון זה נמשכה עד שנת 2009. בתכנית השתתפו שני עותקים. בראש ובראשונה העביר מפקד המצעד, מצד שני, את שר הביטחון. המכונית השלישית שימשה כגיבוי במקרה של נסיבות בלתי צפויות. כרגע, כל שלושת phaetons נמצאים במצב עבודה והם מופיעים כחלק התחבורה של משרד הביטחון של הפדרציה הרוסית.
41045
לימוזינה קלאסית עם שינויים קלים במראה. השחרור החל לאחר מינויו של מזכיר כללי חדש בשנת 1983, נמשך עד 1985. עם קשתות הגלגל שהוסר הציפוי, יציקות עם סף עבר אל הדלת. העיצוב של הסורג הרדיאטור עודכן, הפנסים הקדמיים האחוריים והחזית הוחלפו, כמו גם כמה שינויים קטנים אחרים. המושג הכולל של הגרסה הקלאסית נשמר.
41046
אפשרות תחבורה משופרת לתקשורת מיוחדת. ציוד מוגן "הקווקז" קדימה מכל הבחינות הדור הקודם. הוא משמש כלי רכב ממשלתיים בימים אלה.
41047
ב -1985 נערך שינוי נוסף בממשלה, שהוביל להופעת לימוזינה חדשה. בפנסים הקדמיים יש צורה מלבנית, עיצוב סורג הרדיאטור התחדש שוב, אותות הפנייה הותקנו על קצוות הכנפיים. הדלתות הקדמיות היו משוללות חלונות מתפתלים. מראות אחוריות הוצבו בבניין חדש ושינו את מקום ההתקשרות: הן הועברו מהדלת לפינת החלון. בנוסף לשינויים חיצוניים, עשינו כמה אמצעים טכניים כדי לעמוד בסטנדרטים סביבתיים מודרניים. המנוע קיבל מנגנון התחלה ללא מגע. ב -1988 שינו את מבנה התמסורת, שהביא לשיפור באיכותו ולעלייה במלאי המשאבים.
הגלגלים היו 16 אינץ', והצמיגים גדלו ברוחב. פיתוח מיוחד "גרנית" מותר לנוע כאשר הדיכאון depressurization. זה מושג על ידי הצדדים נוקשה של הצמיג. גלגל אחד נשאר מבצעית גם לאחר שבע יריות כדור. במהלך שנות הייצור הוא הפך את המכונית הסידורי הארוך ביותר בעולם. את העותק האחרון נאסף בשנת 2002 עבור נשיא קזחסטן. 41047 היתה הלימוזינה הרוסית האחרונה. לאחר קריסת ברית המועצות, פקידים עברו למכוניות זרות.
4105 "Broncapsule"
גרסה משוריינת. העיצוב היה מסודר סביב הקפסולה המשוריינת (נושאת נפח של תצורה מורכבת). כלי רכב משוריינים יוצרו על בסיס 4104, 41045 ו 41047. כמוסות משוריינות היו התאספו בקורגן. החברה קיבלה הזמנה לשחרור של 25 כמוסות משוריינות. שניים מהם בילו בדיקות אש. עובי השריון היה 4-10 מ"מ. המשקפיים היו בעלי עובי מוגבר כדי להגן על הנהג ועל הנוסעים מפני יריות. גז טנקים גם גישה מדעית: הם לימדו samoazatyvatsya עם להיטים כדור, כמו גם להתנגד הצתה. המפעל על שם ליכצ'וב אסף 14 עותקים של גרסה זו.
41072 "עקרב"
בשנת 1989, יצר את "עקרב", אשר נהג להזיז את חברי השומרים הממשלה. בתא יש מעקות עבור אש קלה מן החלונות. גם עבור מצבי חירום בשימוש שמש. עבור כיסאות הירי ניתן לסובב בכיוון הנכון. המכונית מצוידת במנגנון לפתיחה מיידית של החלון האחורי. סה"כ 8 עותקים שנאספו.
מה ניתן להסיק?
ZIL-4104 - החלק העליון של תעשיית הרכב המקומי. הוא גילם לא רק את רמת הנוחות והיופי (התחבורה התחרה עם נציגי מעמד הפרמיה קדילאק ורולס רויס), אלא גם מצוינות טכנית ואמינות. קנה את המכונית הזאת עכשיו בלתי אפשרי. שאר העותקים הם על חשבון המדינה או באוספים פרטיים של נהגים.
