רוב המומחים סבורים כי הטנק T-34 היה הטוב ביותר במלחמת העולם השנייה, הוא הגיע לניצחון, אבל יש דעות אחרות. צוות שלם של מפתחים עבד על יצירת הטנק הזה עוד לפני תחילת מלחמת העולם השנייה.
הוא האמין כי ההיסטוריה של הטנק T 34 התחיל עם יצירת טנק מנוסה A-20. מאז שנת 1931 החלו להופיע טנקים מגולפים מסוג "BT", הם נחשבו למהירים. לאחר ניסיון הפעולה הלחימה היה צבר, חרקוב קטר הצמח הוטל ליצור פרויקט טנק עם מסלול גלגל כי יהיה מסוגל להחליף את BT בעתיד. על פי נתונים היסטוריים, העיצוב התחיל בשנת 1937 על ידי המחלקה הטכנית תחת פיקוחו של קושקין. ההנחה היתה כי הטנק החדש יהיה תותח 45 מ"מ שריון 30 מ"מ עובי. כמו המנוע הוצע אופציה דיזל B-2. המנוע היה אמור להקטין את הפגיעות של הטנק ושל טכנולוגיית אש האש. זה היה מסופק גם עבור שלושה גלגלים נהיגה בכל צד בשל המונית מוגברת של ציוד. המשקל של המכונה הפך ליותר מ 18 טון, כל המבנה היה מסובך.
T-34 טנקים טיפוס
הפקה של מנוע טנק החלה על בסיס מנועי נפט מטוסים. המנוע קיבל את ההצמדה B-2 בזמן מלחמה, ובתוכו הונחו רעיונות מתקדמים רבים. הזרקת דלק ישירה סופק, ישנם 4 שסתומים בכל צילינדר, ראש אלומיניום יצוק. המנוע עבר בדיקות מצב במשך מאה שעות. ייצור המוני דיזל החלה בשנת 1939 במפעל מיוחד בראשות Kochetkov.
בתהליך של יצירת העיצוב של A-20 נראה מסובך מדי, כך היה להניח ליצור טנק במעקב טהור, אבל הוא היה צריך הזמנה נגדית. עקב כך ירד משקלו של המיכל, דבר שאפשר להגדיל את ביצוע ההזמנה. עם זאת, נועד במקור ליצור שתי מכונות במשקל שווה לבצע בדיקה מקבילה ולקבוע איזה טנק הוא טוב יותר.
במאי 1938, בכל זאת, העיצוב של טנק עם מעגלים מגולגלים נחשב, היה לו צורה רציונלית למדי, נוצר מתוך לוחות שריון מגולגל, היה מגדל חרוטי. עם זאת, לאחר השיקול, הוחלט ליצור בדיוק מודל כזה, אבל רק על מסלול הסורק. הדבר העיקרי עבור הטנק היה להיות מסוגל ליצור שריון מעולה שריון. טנקים כאלה כבר נוצרו בשנת 1936. היה להם מסה של 22 טון, אבל שריון היה 60 מ"מ. טנק מנוסה מנוסה נקרא A-32.
שני המודלים A-32 ו- A-20 התקרבו באופן מלא להשלמת היצירה ב -1938. רוב המפקדים הצבאיים נטו לגרסה A-20, הוא האמין כי טנק גלגל / זחל היה יעיל יותר בקרב. עם זאת, סטלין התערב בתמורה של פרויקטים והורה על תחילת בניית שני מודלים על מנת לבחון אותם במבחנים השוואתיים.
יותר ממאה עובדים היו מעורבים בפיתוח של שני הדגמים, שכן שני הטנקים היה צריך להסתיים בהקדם האפשרי. כל הסדנאות המנוסות היו מאוחדות לאחד, וכל הצוות עבד תחת המעצב הטוב ביותר טנק, קושקין. בחודש מאי הושלמו שני הפרוייקטים. כל הטנקים הוצגו לבדיקה ב -1939.
תכונות של מיכל A-32
טנק A - 32 היו המאפיינים הבאים:
- במהירות גבוהה מאוד
- גוף מגליל פלדה מגולגל,
- זווית רציונאלית של שריון,
- 45 מ"מ אקדח,
- מקלע DT.
בשנת 1939, שונה A - 32 שוב. השריון התחזק על ידי הוספת מטענים שונים לשריון הטנק, אשר הגדיל את משקל הרכב ל -24 טון. הוא הותקן אקדח L-10 חדש, שפותח במפעל קירוב. בדצמבר 1939 החליטה ועדת הביטחון לבנות כמה דגמי בדיקה עם שריון משוריין של 45 מ"מ ו -76 מ"מ תותחי טנקים.
מודל זה יהפוך T-34 המפורסם, בתהליך של יצירת העיצוב של המכונה הזו, תשומת לב מיוחדת שולם כדי לפשט את העיצוב. מומחים של צמחים סטלינגרד הטרקטור ומומחים מלשכת הטכנולוגיה עזר הרבה. זה בזכותם כי המודל של טנק T-34 פותחה לבסוף לייצור המוני. ההפקה של הדגמים הניסיוניים הראשונים החלה בחרקוב בחורף 1940. ב- 5 במארס של אותה השנה יצאו שני הדגמים הראשונים מהמפעל ונשלחו בצעדתם הראשונה, חרקוב מוסקווה, תחת שליטתו הקפדנית של מ.י. קושקין.
תחילת הייצור של T-34
ב -17 במארס הוצגו הטנקים להנהגת הקרמלין כולה, ולאחר מכן החלה בדיקת הקרקע של כלי הרכב. טנקים נתנו את השריון לבדיקות מלאות, יורים טנקים באש ישירה עם פגזים נוקשים וחומרי נפץ. בקיץ נשלחו שני הטנקים למכשול הנ"ט. לאחר מכן, המכוניות הלכו המפעל שלהם יליד חרקוב. ב -31 במארס אושרה החלטת הוועד המרכזי של המפלגה הקומוניסטית All-Union על הייצור הטורי של המיכל. עד סוף השנה הוא תוכנן לבנות כ 200 T-34.
בקיץ עלה מספרם ל- 500. ההפקה נגרמה כל הזמן בשל המלצות רעות ונתונים מאתר הבדיקה, אשר נוספה לדוח הבדיקה של GABTU. כתוצאה מכך, על ידי הסתיו רק שלוש מכוניות הופקו, אבל לאחר השיפורים שנעשו על פי ההערות, עוד 113 מכוניות הופקו על ידי השנה החדשה.
לאחר מותו של קושקין, רשויות ח'. מורוזוב של מורוזוב לא יכלו רק לתקן את הבעיות החמורות שהתעוררו עם הטנק, אלא גם לשפר את כוח האש של הטנק על ידי התקנת תותח מסוג F-34 חזק הרבה יותר מאשר ה- L-11. לאחר מכן, הייצור של הטנק גדל באופן משמעותי, בששת החודשים הראשונים של 1941, 1,100 כלי רכב נבנו. בסתיו 1941 פונתה ח.פ.ז. לניז'ני טגיל, אזור סברדלובסק.
כבר בחודש דצמבר הושקו הטנקים הראשונים מסוג T-34 במקום החדש. בשל המצב הצבאי לא היה מספיק גומי, מתכות לא ברזליות, כדי לא להפסיק את הייצור של טנקים, המעצבים reweded את כל הפרטים של העיצוב היו מסוגלים להפחית באופן משמעותי את מספר החלקים. עד מהרה החלה ההתפתחות של מכונית ה- T-43 החדשה.
טנק 34 היה הישג גדול בבניית טנקים. העיצוב של הטנק היה אמין מאוד, היה נשק חזק מאוד ההזמנה אמין של הספינה ואת הצריח של הטנק. והכי חשוב המכונית היתה דינמית מאוד.
