המאה של הספינות אינה ארוכה, וסופן עצוב בדרך כלל: קרקעית הים או קיר של מפעל לבניית ספינות, שם הן נחתכות לגרוטאות. עם זאת, יש כמה יוצאים מן הכלל - אלה הן ספינות מפורסמות, כי לאחר סיום השירות שלהם, להיות מונומנטים או מוזיאונים. אתה יכול לספור מקרים כאלה על האצבעות שלך: המלכה מרי מיזורי בארה"ב, מיקאסה ביפן, קטי סטארק ויקטוריה בבריטניה. ברוסיה, יש גם ספינה האגדי ששינה את מהלך לא רק המקומי, אלא גם את ההיסטוריה של העולם כולו. כמובן, זה הסיירת המפורסמת "Aurora".
רוב ארצנו ארצה "Aurora" קשורה בעיקר עם ירייה אחת, אשר היה האות הסערה של ארמון החורף באוקטובר 1917. אבל זה לא הוגן מדי: הסיירת היתה משתתפת באירועים הגורליים ביותר בהיסטוריה של רוסיה של המאה הקודמת. והמהפכה היא רק אחת מהן.
"Aurora" הצליח לשרוד בגיהנום של הקרב צ 'ושימה, נמלטו במלחמת העולם הראשונה שוחזר לאחר שקוע המצור בלנינגרד. הגורל החזיק בבירור את הסיירת. היום הספינה הזאת היא אחת המוזיאונים המפורסמים ביותר של סנט פטרסבורג, מדי שנה הוא ביקר עד חצי מיליון תיירים. כרגע, הסיירת היא על תיקון הבא, הרשויות בעיר מבטיח כי אורורה יחזור למקום הנכון שלה כבר ב -16 ביולי.
היסטוריית האוניות
בתחילת המאה שעברה, הצי הרוסי גדל במהירות, והוא היה מחדש עם דגלונים חדשים. בשנת 1900, במספנות האדמירליות בסנט פטרבורג, שוגר ספינה חדשה בשם "דיאנה". בצי הרוסי, כבר זמן רב מסורת לקרוא ספינות חדשות שמות של ספינות מפורסמות בעבר, כך סיירת נקרא אורורה לכבוד הפריגטה כי הבחין עצמו במהלך מלחמת קרים.
בטקס שיגור הספינה השתתפו הקיסר הרוסי ניקולאי השני.
"אורורה" מתייחסת לסיירות מן המעמד הראשון או לסיירות המשוריינות כביכול, שבהן היתה לסיפון הגנה משריון מהאש החיצונית של הארטילריה של האויב. לא ניתן לומר כי הספינה החדשה נבחנה על ידי איכויות לחימה בולטות: היא יכולה לפתח מסלול של 19 קשר (ספינות הקרב החדשות של אותה תקופה נתנו 18), שמונה רובים שישה עשר אינץ 'שלה גם לא להרשים את כוח האש שלהם. אבל הוא היה מסוגל בהחלט לערוך סיור, להרוס ספינות תובלה של האויב ולהגן על ספינות קרב משחתות.
המצב הגיאופוליטי בתחילת המאה הקודמת היה קשה. רוסיה היתה במצב של מלחמה קרה עם בריטניה הגדולה, גרמניה צברה תאוצה במהירות באירופה. במזרח הרחוק התנהל סכסוך עם יפן.
לאחר שהיפנים תקפו את פורט ארתור, נפלה אורורה בתוך הטייסת השנייה של האוקיינוס השקט, שבפיקודו של האדמירל רוז'סטבנסקי היתה אמורה לצאת מסנט פטרבורג למזרח הרחוק כדי להגיע לעזרת המצודה הרוסית הנצורה.
רעיון זה בתחילה נראה כמו הרפתקה, בסופו של דבר זה הוביל התבוסה ב צשימה - התבוסה הגרועה ביותר בהיסטוריה של הצי הרוסי. במהלך הקרב, "אורורה" ביצע את הסדר של המשמרות שנשמרו אדמירל. שמונה עשר קליעי אויב של קליברים שונים נכנסו לסיירה, הספינה נפצעה קשה, כמאה איש נפצעו או נהרגו. בקרב נהרג מפקד הסיירת.
לאחר סיום הדו-קרב הארטילרי הותקפו ספינות מלחמה רוסיות בידי משחתות יפניות. הם שגרמו לנזק הרוסי ביותר לטייסת הרוסית. הסיירות היו אמורות לשמור על ספינות הקרב שלהן, אבל במקום זאת הן נטשו את כוחותיהן העיקריים ופנו לעבר הפיליפינים, שם פורקו מנשקה ועמדו עד תום המלחמה.
הפקודה להימלט משדה הקרב ניתנה על ידי אנקוויסט אדמירל האחורי, שפיקד על חוליה של סיירות. אחרי שהספינות חזרו הביתה, המנהיגות הצבאית לא ידעה מה לעשות עם האדמירל: לתגמל אותו על שהציל את הספינות או להעמיד אותו למשפט על פחדנות ועל חוסר החלטיות. בסופו של דבר זה פשוט ויתר.
"אורורה" חזרה לסנט-פטרבורג ב- 1906, ולאחר מכן החלה האונייה בתיקונים, ב- 1915, שודרגה הסיירת ורכשה לנו מראה מוכר. הארטילריה של הסיירת התחזקה, מספר הרובים בקוטר הראשי הובא לארבעה-עשר.
במלחמת העולם הראשונה פעלה "אורורה" בבלטי, והספינה היתה חלק מחטיבת הסיירות השנייה. הם רדפו אחרי סיירות גרמניות, הרסו מכרות אויב ומיליארדים, וערכו שירות סיור במפרץ פינלנד.
כבר ב- 1914 החלו הגרמנים להשתמש בכלי נשק חדשים באותה תקופה - צוללות. באוקטובר של אותה שנה התנגשה הצוללת הגרמנית של U-26 עם שתי סיירות רוסיות: הפלדה החדשה (הזקנה מתה ליד פורט ארתור) והאורורה. הקפטן הצוללת בחרה בפלאדה מודרנית יותר כמטרה לפיגוע. מפגיעת הטורפדו פוצץ את תחמושת האונייה, והסיירה נכנסה למים בתוך שניות. לא נשמר. "אורורה" הצליח להתחבא במחלצות. אז, בזכות המקרה, הספינה נמלט המוות בפעם השנייה.
האירועים המהפכניים של 1917 ידועים לכל, מאות ספרים ומאמרים נכתבו על כך. ניתן לציין כי האיום לפתוח באש על ארמון החורף היה בלוף בוטה - הספינה היתה בתיקון הבא, ואת עומס התחמושת ממנו נפרקה.
אחרי המהפכה הפכה אורורה לאוניית אימונים: הוא עשה כמה נסיעות, השתתף בתמרונים. ב- 1933 הפכה הסיירת לבסיס אימונים צף לא-נעים.
במהלך המלחמה הפטריוטית הגדולה הוסרו התותחים מן הסירה, הם הגנו על הגישות אל העיר. הגרמנים הפציצו והפציצו את ספינות הצי הבלטי פעמים רבות, אך הם לא התעניינו יותר מדי בסיירת המקופחת הוותיקה. למרות זאת, אורורה קיבלה חלק מפגזי האויב שהיו אמורים לה. ב -30 בספטמבר 1941, כתוצאה מהפצצה ארטילרית, נפגעה הספינה באורח קשה וישבה על הקרקע.
לאחר הסרת המצור מן העיר, אורורה היה reanimated. היא הרימה ונשלחה לתיקון הבא. הוחלט להקים מוזיאון-ספינה מאורורה. כל הדודים, המנגנונים והמדחפים הוסרו מן הסיירת, הותקנו הארטילריה שהיתה בה ב- 1915. בשנים שלאחר המלחמה הפכה "אורורה" לסמל של מהפכה, מעין פטיש לכלל האוכלוסייה במדינה ענקית.
הדימוי של הספינה הזאת נמצא בכל מקום, על גלויות, בולים, מטבעות. תפקידו באירועים המהפכניים, בכל אופן, התלהב. צלליתו של הסיירת הפכה לסמל של סנט פטרבורג כקתדרלת סנט אייזיק ובפרש הברונזה. נכתבו ספרים על אורורה, שירים נכתבו, סרטים נורו.
השיפוץ הגדול האחרון של הסיירת נעשה באמצע שנות ה -80. הסיבה שלו היתה הידרדרות חזקה של גוף, במקומות רבים זה רק נרקב. ב מחזיקה משאבות כל הזמן, גישש כל יום כמה עשרות טונות של מים. התברר כי ללא שיפוץ יסודי, הספינה פשוט תשקע.
זה עם תיקון זה שמועות כי הנוכחי "Aurora" הוא לא אמיתי.
העבודות בוצעו במספנה הצפונית. העובדים נאלצו לחתוך את כל החלק התת-מימי של הסיירת ולהחליף אותה בחדשה חדשה. חלקו של כלי השיט היה נתון לשינויים לא פחות חמורים. בוצע ואת שחזור של הפנים, אשר ניסה לתת את המראה המקורי. כמה יחידות וכלי רכב של הספינה הוחלפו על ידי מודלים.
ישנן הערכות שונות של העבודה שנעשתה, אבל היסטוריונים רבים מאמינים כי בשנת 1987 "העתק" חזר למקום שבו הספינה היה נייח. מעט מדי בספינה הנוכחית "אורורה" עזבה מן האונייה, שירדה ממניות ב- 1900.
לאחר התיקון, ספינת הצוללת לא נחתכה לגרוטאות, אלא נגררה לכפר רוצ'י (ליד סנט פטרבורג) והוצפה שם.
בשנת 2010, אורורה הוצא מן הצי הרוסי והועברו למוזיאון הצי המרכזית. בשנת 2013, אמר Shoigu כי סיירת מחכה תיקון נוסף, במהלכה הוא יהיה מצויד במתקן דיזל חשמלי. כלומר, הספינה שוב תרוץ.
בהיסטוריה הרוסית החדשה, סיירת Aurora הוזכר שוב ושוב בקשר עם מספר שערוריות רם כי קיבלו תגובה רחבה בחברה. העובדה היא כי נציגי האליטה העירונית (כולל מושל סנט פטרסבורג) בחרה את הספינה המוזיאון לחגוג אירועים עסקיים ומסיבות VIP אחרים.
בשנת 2014, תיקונים מתוכננים החלו, אשר אמור להסתיים השנה. כך, לפחות, הבטיח לרשויות של סנט פטרסבורג. שובו של "אורורה" מתוכנן ל -16 ביולי. עם זאת, יש כל סיבה להאמין כי כאשר סיירת חוזר למקום שלו, זה יהיה פחות דומה הספינה, אשר ההשקה של אשר היה מבורך על ידי הקיסר הרוסי עצמו.
תיאור
"Aurora" מתייחס למעמד של סיירות אני דרגה. תזוזה הכולל שלה הוא 6731.3 טון, המהירות המקסימלית - 19.2 קשרים. הספינה יכולה ללכת כמובן חסכוני (10 קשר) מרחק של 4000 קילומטרים ימיים.
תחנת הכוח המרכזית של כלי השיט כללה שלושה מנועי קיטור תלת-ממדיים אנכיים ו- 24 דודי קיטור. קיבולתו הכוללת היתה 11610 ליטר. c.
הספינה נעה על ידי סיבוב שלושה ברגים.
אספקת פחם מקסימלית כי סיירת יכול לקחת על הלוח היה 1000 טון.
צוות של סיירת - 570 אנשים, כולל 20 קצינים.
ב -1903 היו לאורורה הנשק הארטילרי הבא: שמונה תותחים של 152 מ"מ של תותח התותח הראשי, עשרים וארבע תותחים 75 מ"מ, שמונה תותחים של 37 מ"מ של מערכת Hotchkiss ושני תותחי תקיפה אמפיביים של 63.5 מ"מ של ברנובסקי.
הטורפדו היה מיוצג על ידי משטח אחד ושני צינורות טורפדו מתחת למים. מכרה הנשק היה 35 דקות 254 מ"מ קליבר. מאז 1915, החמוש היה חמוש עם 150 מוקשים מהסוג "1908".
הסיפון סיירת היה הזמנה של 38-63.5 מ"מ, מגדל conning - 152 מ"מ.
