KamAZ-53212 החלה להיות מיוצר בשנת 1979. תחבורה עזבו את המסוע בשנת 2002. זוהי מכונית אוניברסלית שיכולה לפעול בטמפרטורות מ -40 ל -40 מעלות צלזיוס. ניתן להשתמש בו בתנאי לחות גבוהה ובגובה של עד 3 ק"מ מעל פני הים. הוא קיבל פלטפורמה של כל המתכת עם סוכך וציפוי עץ. זה יכול לעמוד עד 10 טון של מטען.
מידע כללי על KAMAZ-53212
הטרקטור המשולב משמש כרכבת כביש. סוגים רבים של קדימונים מתאימים. צדי הפלטפורמה של כל המתכת מסתמכים רק על החזית. כלול עם המשאית הם גגון ואת עילה עבור ההתקנה שלה.
בקתה KAMAZ-53212 מיועדת לשלושה אנשים. נעשה על ידי סוג beskapotnogo, יחידת הכוח הוא תחת זה. לנוחיותכם, נוספה מיטה. התאמת הכיסא מתבצעת תחת משקל הנהג, ניתן גם להתאים את זווית משענת הגב.
זה קל להתחיל אחרי להיות בטלה בקור בשל preheating של המנוע. המנוע מפתח כוח של 210 כוחות סוס, מצויד עם טורבו. הייצור של המכונה בוצע לא רק לשוק המקומי, אלא גם לייצוא לאירופה מדינות טרופיות. כמו כן הפיק גרסה מיוחדת לשימוש באזורים הצפוניים. מארז רכב לשימוש להתקנה של ציוד כלכלי וצבאי מיוחדים.
מתקן המשאית קמז-53212
המכונית השתמשה בכמה פתרונות בנייה מהדור הקודם, חלקם פותחו מאפס והפכו לסימן ההיכר של המכונית. המשימה העיקרית של המעצבים היתה לשמור על העיצוב פשוט, כך תיקונים יכול להתבצע גם בתחום.
תחנת כוח
למנוע V היה שמונה צילינדרים ונפח של 10.85 ליטר. מבנה כזה מותר לפתח 210 כוחות סוס. מומנט 637 ננומטר בסל"ד 1500-1800. העיצוב של המנוע נוספה עם משאבת דלק בלחץ גבוה של שמונה משאיות, משאבת מגבר ללחץ נמוך, בקרת סיבוב וצימוד מראש.
אוויר נכנס ניקה עם מסנן קרטון יבש. יש מחוון מובנה של זיהום, שדרכו הנהג יכול ללמוד בזמן על איכות ירודה של המסנן. העיצוב כולל גם preheater עבור החל בטמפרטורות נמוכות.
מצמד וקופסה
הילוכים יש מבנה סטנדרטי. הוא מורכב משני דיסקים, המשלימים על ידי מעיינות היקפיים, מגבר פנאומטי ומפעיל הידראולי.
תיבת יש חמישה שלבים, מצויד מחלק הקדמי. המספר הכולל של מהירויות הוא 10 מול שני אחורי. יש synchronizer: זה מתחבר 2 עד 5 במהירויות. מנגנון pneumomechanical משמש שליטה נוחה של המחיצה.
השידור קרדן מסודרים עם שני פירים קרדן, הראשי הוא כפול. מפעיל electropneumatic משמש לחסום את ההפרש, אשר ממוקם הציר האמצעי.
גלגלים
גלגלים להדק על חמש סיכות ראש, אין דיסקים. מידות הצמיגים הן 9.00R20. הלחץ בצמיגים הקדמיים והאחוריים שונה. הפרמטרים המדויקים ומידת ההבדל תלויים בתנאי השינוי והתפעול.
השעיה
ההשעיה הקדמית תלויה. המבנה שלה כולל חצי אליפטי מעיינות, אשר הולכים יחד עם טיפים הזזה בולמי זעזועים. ההשעיה האחורית מאוזנת. העיצוב שלה יש גם חצי אליפטי מעיינות טיפים הזזה, אבל הם משלימים עם מוטות מיוחדים.
בלמים
טרקטור המשולב יש מערכת בלם תוף עם מנגנון הרחבה פקה. הבקרה מונעת באופן פנאומטי.
העיצוב של בלם החנייה כולל מפעיל פניאומטי. עבודתו מסופקת עם מצבר כוח קפיץ. מערכת הבלמים הפנויה משולבת עם החניה. זה יכול להאט את המנוע ויש לו כונן פנאומטי. עבור בלימה הקרוואן, מנגנון משולב משמש. כדי למנוע נוזל הבלם מן הקפאת הקור, נתיך מבוסס אלכוהול.
מערכת היגוי
בלב מנגנון ההיגוי הוא סוג בורג. העיצוב שלה כולל אגוז מיוחד בוכנה הרכבת. כל העיצוב הזה מחובר קטע של bipod פיר, שבו יש שיניים. עבור מעצבי שליטה נוחה סיפקו גור.
המאפיינים הטכניים הכלליים של התחבורה הם כדלקמן:
- אורך - 8.53 מטר;
- רוחב - 2.5 מטר;
- גובה - 3.8 מטר;
- פינוי קרקע - 28 ס"מ;
- משקל - 18,225 ק"ג;
- קיבולת טעינה - 10 טון;
- קיבולת המנוע - 10.85 ליטר;
- כוח מנוע - 210 כוחות סוס;
- המהירות המקסימלית היא 80 קמ"ש;
- צריכת דלק - 25 ליטר לכל 100 ק"מ.
סקירה כללית של המונית קמז-53212
התא מורכב מכל סוג מתכת מסתיר תחת יחידת הכוח. הוא מיועד לשלושה אנשים, לכל מושב יש חגורות בטיחות אמינות. מאחורי המושבים יש דרגש המשמש את הנהגים במהלך נסיעות ארוכות.
הפנים מעוצב באיכות גבוהה, נעים לחומרי המגע. הם משרתים במשך שנים רבות ללא אובדן איכות. מחוונים בלוח המחוונים מעוטרים בחיצים וינטאג '. מושב הנהג הוא מתכוונן כך הנהג היה נוח לנהוג.
בפנים, אתה יכול לעמוד בנוחות על הרגליים של האדם הממוצע. צורת המונית נועדה לשפר את אווירודינמיקה של מכוניות. מפעל שינוי גודל בידוד קול בידוד תרמי מבוצע ברמה גבוהה.
גוף התא מורכב מפלדת אל חלד, לפני הציור הוא היה טעון עם טבילה מלאה. אם הציפוי הוא פיקוח מצופה בחומרים כדי להגן מפני קורוזיה, המראה המקורי של שכבת צבע יישאר 5-6 שנים. כדי להגן מפני הכניסה של לכלוך על הדלת, אתה יכול להתקין לוחות קטנים שיוצרים ציפוי מגן מהאוויר.
מה ניתן לעשות?
רכב KAMAZ-53212 - הובלת מטענים באיכות גבוהה, אשר משמש בתחומים רבים, כולל צבאיים. אישור נמצא לא רק במדינה שלנו, אלא גם במדינות השכנות. מארז אוניברסלי שלה מאפשר לך להשתמש בכל הרחבות וליצור ציוד מטרה מיוחדת.
משאית הוסרה הייצור, אז זה יכול להיות רק קנה בשוק המשני. שחרור אוטומטי של שנות ה -90 יעלה 0.5-1 מיליון רובל. המחיר הסופי תלוי בתנאים החיצוניים והטכניים. עותקים של 00s באיכות מקובלת יעלה על הרוכש 1.5-1.7 מיליון רובל.
הפופולריות הגדולה של המכונית נגרמת על ידי עיצוב פשוט, המאפשר לבצע תיקונים ביד, וכן הפצה גדולה של החלקים הנדרשים. זה משלים אמינות גבוהה: ללא שיפוץ גדול, משאית יכולה לנסוע 100-200 אלף ק"מ. בשוק, אתה יכול למצוא הצעות לשינויים של המכונה: עם מניפולטור יפני, זה יעלה 1.2-1.4 מיליון רובל.
