ההפגנה הראשונה של ה- Su-33 התקיימה בז'וקובסקי במהלך חגיגות יום התעופה באוגוסט 1991. בדיקה אירובית, כלומר ההמראה מן הקפצה האף ואחריו הנחיתה אופקית באמצעות aerofinishers, הודגם על ידי טייס הבדיקה Pugachev בנובמבר 1989. באוגוסט 1998, לוחם הסיפון אומץ על ידי חיל האוויר הרוסי.
תכונות של לוחם הסיפון Su-33
מודל זה של לוחם מבוסס ספינות נועד להגנה אווירית והוא יכול לבצע קרש קפיצה ונחיתת אירופין על סיפון נושאת מטוסים, למשל, נושאת המטוסים אדמירל קוזנצוב. יש לו תכונות מיוחדות:
- כדי להגדיל את טווח הטיסה, מערכת תדלוק הטיסה היה מצויד מוט דלק נשלף;
- הותקן סטיה זנב אופקי נוסף;
- התקנת בלם המצנח בוטלה, במקום זאת הותקן מתקן נחיתה חדש עם מערכות פליטה מיוחדות, הידוק והידוק;
- הותקן סוג חדש של ציוד אווירי וקוהרנטי ספציפי (מכ"ם נגד דופלקס), שנועד לטוס נגד הים או לקרקע ולהנחת על סיפון נושאת מטוסים;
- המיכון השתנה.
קפיצת מדרגה ומנחת על הסיפון של נושאת מטוסים, זו משימה קשה מאוד עבור הטייס, באמת Aerobatics נהיגה לוחם. במהלך הנחיתה, העומס על הטייס עולה על 8-9 יחידות, שכן קשה מאוד להיכנס קטע קצר של הסיפון בין aerofinisers, ואת החריגה מן הקו המרכזי צריך להיות לא יותר מ 3 מטרים. כדי לשפר את המיומנויות האלה להשתמש הנדסה מורכבים טכניים, מערכת הנחיתה "נושא" (עם חיקוי של הסיפון), הממוקם בחצי האי קרים. בשנת 2018, 20 טייסים מתכננים לשפר את ההכשרה שלהם שם.
תכונות של הפריסה של לוחם הסיפון Su-33
סו-33 הוא לוחם חדש למדי המבוסס על המוביל הרוסי עם ההמראה והנחיתה האופקיים, תוכנית הביצוע שלו היא משולש לא יציב של פריסה אינטגרלית עם שלושה משטחים נושאות.
בהתחשב בנתוני הנחיתה על הסיפון של הספינה, הקשורים במהירויות הירידה (המטוס נוחת ללא פילוס) ועומסים אנכיים, עיצוב הכנף והרכב של שינוי הספינה של הלוח משופר באופן משמעותי. קונסולות כנף השתנה והופך לקפל, עם:
- סעיף אחד flaperone מוחלפת עם שני פקדים נפרדים (שני חלקים דש וילד תלוי);
- גרביים סיבוב עשויים בשלושה חלקים עם שטח מוגבר;
- החלק הקבוע של המסוף מצויד בצומת נוסף להשעיית הרקטות, בהתאמה, שטחו גדל ל 67.8 מטרים.
החזית ואת הנחיתה הראשי של Su-33 הם חיזק ויש להם רכיבים טכניים מיוחדים עבור גרירה הספינה ואת העגינה. התמיכה הקדמית הפכה טלסקופית דו גלגלית, בנוסף, היא מצוידת עם שלוש צבע המנורה אזהרה מנורות נוספות. נוריות החיווי מספקות מידע למנהל הנחיתה על מיקום המטוס על שביל הגלישה ומה מהירות הנחיתה.
התא מצויד בציוד ניווט עם מחוון רב-תכליתי על רקע השמשה הקדמית. הוא מציג את כל המידע הטקטי, ניווט, מיקוד הצורך המאפשר לך לבצע ביעילות משימות לחימה יום ולילה בכל תנאי מזג האוויר. לתא הטייס יש מערכות תומכות חיים מיוחדות התומכות בתנאי התפעול הרגילים של הטייס בכל מצבי הפעולה. ציוד מגן של הטייס כולל בגובה רב פיצוי או נגד עומס חליפות, ועל טיסות במרחב השטח יש VMSK - ערכת הצלה ימיים בגובה רב. המסכה של הטייס מצויד במערכת חמצן לאספקת תערובת של חמצן אוויר בגובה של עד 8000 ק"מ.
מנועים והתקני אוויר Su-33
לוחם הסיפון Su-33 מצויד בשני מנועי טורבו-מנוע מסוג A-31F עם תזוזה של זרמים מאחורי הטורבינה. הם חסכוני וחזק, יש עיצוב מודולרי בהיקף של 14 בלוקים. המודולים מיוצגים על ידי מדחס בלחץ גבוה עם 10 שלבים עם קבוצה ראשונית מתכווננת של שלבים, מדחס בלחץ נמוך עם 4 שלבים ופלט מדריך מתכוונן, תא בעירה חוצב, מעגל חיצוני, קירור בלחץ גבוה ונמוך בלחץ חד-פאזי, זרבובית קולית ומבער אחר .
מנועי AL-31F בעלי אורך חיים ארוך (1500 שעות לפני התיקון הראשון) ומופעלים בהצלחה במזלג גדול של מהירויות וגבהים. להפגין פעולה יציבה בחולץ הפוכה, שטוח וישר על מצבים של צריכת אוויר עמוקה עולה. ניתן לעבוד את AL-31F במצב מיוחד, שבו דחף יכול לעלות בקצרה ל 12900-13000 kgf. המנועים נשלטים על ידי מערכת ג'ירו-אלקטרונית עם בקר אלקטרו-אנלוגי KRD-99, בקר-תמסורת מסוג RSF-31 ובקר זרבובית, ו-ו-משאבת HP-31.
ל- AL-31F יש סידור עליון של יחידות, מערכת נפט סגורה ועבודה על נפט לתעופה של המותגים RT, TS-1, T-1. צריכת דלק ספציפית: עם מינימום שיוט במצב של 0.67 kg / kgf. h, לכל היותר - 0.75 ק"ג / ק"ג. שעה, ב לאחרת - 1.92 ק"ג / ק"ג. ח
ממוקם תחת זרם של כנף של לוחם, מתכוונן האוויר intakes לאפשר לו להגיע למהירות של פי 2 ממהירות הקול. הם מונעים חפצים זרים שונים להיכנס למנועים במהלך ההמראה והנחיתה.
תכונות של Su-33
טילים מונחים כוללים טילי אוויר-אוויר:
- UR טווח בינוני R-27E ו R-27 עם ראדאר למחצה ראשי פעילים;
- UR עם ראשי תרמית מודרכים עצמית Р-27Т ו- Р-27 ЭТ;
- R-73 רקטות תגרה.
כדי לפגוע במטרות הים והיבשה השתמשו בנשק בלתי מונחה. זה כולל טילי S-8, C-13, C-25-OFM, כמו גם פצצות פיצוץ בעלות פיצוץ גבוה, עם קוטר של עד 500 ק"ג, טנקים תבערה ZB-500.
נשק נשק מיוצג על ידי אקדח יחיד barrled GSH-301, קליבר 30 מ"מ ו 150 סיבובים של תחמושת.
מאפיינים טכניים של האקדח:
- טווח יעיל של מטרות אוויר / קרקע, מ - 800/1200;
- קצב אש - 1600-1800 יריות לדקה;
- המהירות ההתחלתית של הקליע היא 60 m / s.
עבור ההשעיה של נשק להשתמש 12 עמודים, 8 מהם על הקונסולות של הכנפיים (2 על הקצוות וחלקים קבועים 4 על קיפול), 2 על החלקים האמצעיים של nacelle ובין מנועים nacelles.
החימוש של כלי רכב קרב Su-33 נשלט על ידי מערכת SUV-23K, אשר מאפשר לך לזהות מראש, להוביל ופגע קרקע, אוויר וים מטרות בכל תנאי מזג האוויר בכל עת של היום. החבילה כוללת: מערכת אלקטרונית-אופטית מכוונת OEPS-27K, תצוגת מכ"ם מורכבת RLPK-27K, מערכות בקרה אובייקטיבית ותצוגה אחת, חוקר מערכת ההכרה.
לוחם מבוסס ספינות יכול גם לשאת נשק כגון הטיל מונסיט כבד 3M80 מונחה ספינה, אשר מותקן תחת גוף המטוס בין nacelles מנוע על מכשיר פליטה מיוחד. המסה של סט מלא של נשק - 6500 ק"ג.
מאפיינים טכניים של הטיסה של Su-33
מאפייני ביצועים עיקריים והמונים:
- אורך (עם מוט AMP) / גובה המטוס, m - 21.15 / 5.85;
- כנפיים מלאות, זרועות מקופלות, m - 14.7 / 7.4;
- משקל מופחת עם תדלוק מלא - 29940 ק"ג;
- מקסימום ההמראה - 33,000 ק"ג;
- מקסימום במהלך הנחיתה (הנחיתה) - 22,300 ק"ג.
מאפייני טיסה בסיסיים:
- מהירות ניתוק בזמן ההמראה מ קרש קפיצה / מהירות גישה, ק"מ / h - 140/240;
- תקרת טיסה - 17000 מ ';
- מהירות מקסימלית בגובה / ליד הקרקע, ק"מ / שעה - 2300/1400.
סו-33 הוא לוחם הספינות הכי ארוך וחזק בעולם. הוא מופק קומסומולסק-און-עמור, שם, עד 2018, יותר מ -2,000 מטוסים Sukhhoi הושקו. בשנת 2018, זה לוחם הסיפון מתכוונת לשמור על מעמדה באספקה זרים. ברוסיה, היא מוכרת כאחד העדיפויות לפיתוח התעופה הסיפון מבוסס הסיפון בשנת 2018.
