בהיסטוריה של הצי הרוסי המודרני יש ספינות שלא רק מגייסות את כוחה הימי של המדינה, אלא גם מעוטרות את הרכב הלחימה של ציי ההפעלה. ספינת הדגל של הים השחור צי טילים פרויקט 1164 "מוסקווה" הוא פשוט כזה ספינה. את סיירת אפשר בצדק להיקרא עמוד השדרה של הכוח הימי של רוסיה בתיאטרון הים השחור.
גורם ההופעה של הפרויקט 1164 סיירות
ההופעה בשנות ה -70 של המרחבים העצומים של תצורות המטוסים הגדולות של חיל הים האמריקאי העמידה את הפיקוד הימי העליון של ברית המועצות במצב קשה. תוצאות מלחמת וייטנאם הראו עד כמה גדל תפקידו של חיל הים בסכסוכים צבאיים מודרניים. הצי האמריקני וקבוצות נושאות המטוסים של מדינות נאט"ו יכלו לחסום באופן חופשי כל חוף, תוך התקפות מדהימות על יעדים הממוקמים עמוק בשטח האויב. הגבולות הימיים של ברית המועצות במצב זה התבררו כמעט חסרי הגנה במונחים טקטיים. אויב סביר סביר לשתק לחלוטין את המשלוח לא רק באוקיינוס, אלא גם בים היבשה.
לצי הים השחור, כמו הים הבלטי, לא היו ספינות המסוגלות לעמוד בפני כוח השביתה של נושאות מטוסים. האגף המזרחי של ברית המועצות היה כמעט חשוף. באוקיינוס השקט בהרכב של צי האוקיינוס השקט לא היתה ספינה אחת המסוגלת לחסל את האיום של כוחות השביתה של ציי חוץ. לשם דחיפות, היה צורך להמתין לתגובה צבאית-טכנית הולמת לאיום המוגבר בים. זה היה המניע העיקרי לפיתוח ובהמשך בניית פרויקט 1164 סיירות טילים במספנות הסובייטיות.
מאז הופעתה של ספינות של המעמד הזה בהרכב הצי הסובייטי, המצב בים השתנה באופן דרמטי. הפיקוד הימי של ברית המועצות הצליח לנטרל את כוחן של יחידות התעופה האמריקניות הפועלות במימי הימים הפנימיים. הודות לנשקם ולנתונים הטכניים והטכניים שלהם, הספינות החדשות הרוויחו את הכינוי המחמיא "רוצח נושאות מטוסים", מה שמעמיד בסימן שאלה את הכוח הצבאי של נושאות מטוסים. הם קיבלו את הקוד "אטלנט", וכן את הסיווג של נאט"ו סירות סירות - קוד Slava. מכאן ואילך נאלצו אויבים פוטנציאליים להתחשב בעוצמת הצי הסובייטי. פעולותיהם של הצי האמריקני ושל קבוצות נאט"ו של מטוסים ליד הגבול הימי של ברית המועצות הפכו זהירות ולא מתריסות.
לאחר קריסת ברית המועצות, סיירות טילים מסוג אטלנטי היוו את עמוד השדרה של הצי הרוסי, שחיזק את עמדת רוסיה בים השחור, בים הבלטי ובאוקיאנוס השקט. הבכור של הסדרה, סירת הטילים של פרויקט 1164 "מוסקווה" היום ממשיך לשאת בשרות צבאי כחלק צי הים השחור, שליטה לא רק את כל הים השחור התיאטרון, אלא גם באזורים של הים התיכון המזרחי.
העיצוב העיקרי תכונות של סיירת "מוסקווה"
על פי המשימה הטכנית, אשר באה הנהגת הצי, הספינות החדשות היו להפוך טורבינת גז השביתה סיירות. תחילת הפיתוח של תיעוד טכני עבור הפרויקט 1164 היה באביב 1972. ההחלטה להתחיל בעיצוב סירות חדשות נעשתה ברמה הגבוהה ביותר. הוועדה הצבאית בראשות מועצת השרים של ברית המועצות קבעה את צפון PKB, הממוקם בלנינגרד, כמעצבת טיוטת העיצוב של ספינות אטלנט. בזמן הקולקטיב הזה, היו באותה תקופה לא מעט פרויקטים מוכנים של ספינות קרביות, וביניהן ראוי להדגיש את ה- BOD של פרויקט 61 ואת סוג Burevestnik של השומר.
היתרון בפרויקט בוצע על מערכות הנעה של טורבינות גז, הזול בהשוואה למנועים על דלק גרעיני. בעקירה, הספינות החדשות היו להפוך לאוניות יוצאות מן הכלל, מצוידות בנשק טילים רב עוצמה. הסיירת תוכננה להיות מצוידת בטילי שיוט נגד הספינה "בזלת".
הספינה הראשונה של הסדרה החדשה הונחה בשנת 1976 ב Nikolayevsky בניית ספינות הצמח. בקהילות הסירה קיבלה את המספר הסידורי 2008 ואת השם "תהילה". שם הספינה לא נבחר במקרה. לאוניות עם שם זה היה מעמד מיוחד בהיסטוריה של הצי הרוסי. מאז עידן ספינות מפרש וכלה ספינות קרב כבדות, ספינות בשם "תהילה" תמיד היה הגאווה של הצי הרוסי. למרות הצורך הדחוף בכלי שיט אלה, הסיירת הראשונה הייתה בבנייה כמעט 6 שנים. רק בסוף 1982 הועברה האונייה לוועדת הבחירה, ולאחר מכן הועברה למשפט ימי. ספינת הטילים החדשה נכנסה לשירות בשנה שלאחר מכן, והפכה ליחידה קרבית מלאה של צי הים השחור והפכה לחלק מחטיבת השביתה 150.
אורך הסיירת היה 186 מטרים, מה שהפך אותה לאחת מהספינות הצבאיות הגדולות ביותר בים השחור. הספינה סך של עקירה היה 11,380 טון. למרות עודף התכנון של יותר מאלף טונות, הסיירת לא הפסידה דבר. המהירות המקסימלית של כלי השיט היתה 32 קשר. טווח שיוט בקורס חסכוני של 18 קשרים היה 6000 קילומטרים. ללא תדלוק ומתן הספינה יכול להיות ניווט אוטונומית עד 30 ימים. צוות הסיירת היה 510 אנשים.
יישום של פרויקט 1164 סיפק לבניית 10 אוניות מאותו סוג. עם זאת, לנוכח התחלת בנייתן של ספינות הטילים המופעלות על ידי אורלן, הופחתה תוכנית הבנייה של סיירת אטלנט ל -6 ספינות. התוצאה הייתה הנחת 4 ספינות מסוג זה, שרק 3 ספינות יכלו להיכנס אליה.
כיום, כל שלוש ספינות של GRKR מוסקבה (לשעבר גלורי) הן ספינות הדגל של צי הים השחור. טיל אחיו טווין "Varyag" הוא חלק הצי האוקיינוס השקט. הסיירת השלישית - פרויקט 1164 "מרשל Ustinov" - עד לאחרונה היה שיפוץ ב Severodvinsk ושוב הפך חלק מכוח השביתה של הצי הצפוני.
ספינה הספינה ואת תחנת הכוח
בתחילה, הספינה נבנתה כחלופה לאוניות שביתה עם פרויקט של תחנת כוח גרעינית 1144, גדול יותר ויקר יותר בבניית ספינות.
על פי התכנון, הסיירת היתה ספינה דו-קומתית בעלת שתי קומות, בעלת מבנה תלת-צדדי מפותח. הספינה שיפרה את כושר השיט עקב השימוש בקמור גדול וגבעול מוטה במערך המסגרות של הספינה. החלק העיקרי של הספינה היה עשוי פלדה ספינה, אבל בתוך הגוף את המחיצות ואת המתחם עשויים סגסוגות אלומיניום עמיד. כמו כן נבנו מבנים על גבי הסיפון, אשר מחוזקו בגליונות פלדה באתרי השיגור של טילי קרב. כל חבלול על סיירת, כולל ארובות, היה עשוי גם של סגסוגות אלומיניום. השימוש במתכת קלה בתכנון הספינה אפשר למפתחי הפרויקט להתאים את התזוזה הנאמדת.
מתחת למכלי הדלק היתה תחתית כפולה. המרתפים של התחמושת היו ממוקמים בחלקים שונים של האונייה והופרדו בחלוקה חזקה. כל פנים הספינה היה מצויד במערכת כיבוי אש והשקייה. כל האמצעים הללו הגדילו משמעותית את שרידותה של הספינה. גם עם ההצפה של שלושה תאים סמוכים, הספינה היתה צריכה לצוף, מבלי לאבד את יכולת הלחימה שלה.
תחנת הכוח של הסיירת ראויה לתשומת לב מיוחדת. בפרויקט, הנטייה היא להפריד את המנועים לשתי קבוצות, אמצע הטיסה ואחרת. המנה העיקרית של הספינה סופק על ידי 2 טורבינות גז M21 עם קיבולת של 110,000 כ"ס. כדי להגדיל את מהירות שיוט, M70 מנועי טורבינת גז, שעוצמתו היתה 20 אלף hp, הוכנסו לפעולה. קבוצות המניעים חולקו בכל רחבי הספינה, ובכך סיפקה אספקת חשמל עצמאית לספינה.
החימוש של הסיירת
ספינת המלחמה על הפרויקט 1164 נוצרה במקור במיוחד עבור טילים חדשים נגד ספינה P-500 "בזלת", עם כוח הרסני גדול. החל מכולות הותקנו בזוגות, ארבעה מתקנים משויכים מכל צד. תחמושת הסיירת היתה 16 טילים. לכל טיל מסוג P-500 היה אורך של 12 מטר ושקלו עד 5 טון במצב המצוייד. המהירות של הרקטה על פני השטח הגיע 1800 קמ"ש. הרקטה יכולה לשאת פיצוץ גבוה פיצוץ או מטען בצורת מטען גבוהה במשקל עד 1000 ק"ג עבור מרחק של 250-350 ק"מ. במידת הצורך, טיל "בזלת" יכול לשאת מטען גרעיני.
גארדס טירת סיירת פרויקט 1164 "מוסקבה" היה מצויד מחדש עם יותר חזק נגד ספינות טילים P-1000 "וולקן". כלי נשק חדשים הגדילו באופן משמעותי את כוח האש של הספינה. בשל הירידה במסה של ראש הקרב, הרקטה קיבלה רדיוס קרב מוגבר באופן משמעותי, שהוא 1000 ק"מ.
נשק זה הפך ל"מסמרטוט האדום "של המפקדה הצבאית האמריקאית, שראתה הזדמנות אמיתית לאבד את נושאות המטוסים היקרים שלהם ברגע אחד. תודה על ההתקנה על סיירות של פרויקט 1164 של PRK "בזלת", ספינות אלה קיבלו את הכינוי הרם שלהם "רוצחים נושאת מטוסים".
בנוסף לנשק השביתה, אוניות פרויקט 1164 היו מצוידות היטב במערכות הגנה אווירית. בשירות של סיירת "מוסקווה" היו 8 משגרים ZRK S300F "פורט", שישה ZAK AK-630 ושני טילים נגד מטוסים מורכבים "אוסה- MA". כדי להילחם צוללות על סיירות של פרויקט זה הותקנו מערכות לחימה "מפל" ומפציצים סילון RBU-6000.
ספינת הטילים "מוסקבה", למרות העובדה שהיתה לה עקירה מצומצמת, היתה טובה כמעט כמו הכבאים שלה למקבילותיה הגדולות יותר, הסיירות המונעות על ידי הגרעין של פרויקט אורלן 1144. אם נשווה את המאפיינים הטקטיים והטכניים של סיירת 1164 עם ספינות של ציי חוץ, אז במובנים רבים ספינות הטילים המקומי דומים הספינות האמריקאיות של סוג Tikonderoga ואת המשחתות היפניות Atago.
למרות הגיל המכובד שלה, הספינה נמצאת בשירות במשך כמעט 25 שנים, הסיירת "מוסקבה" ממשיכה להישאר היום הספינה הגדולה והחזקה ביותר בתיאטרון הים השחור כולו.
