GAZ-71 הוא רכב שטח המשמש לצורכי צבא בברית המועצות למטרות צבאיות, וכן לחקר אזורים בסיביר שאינם נגישים. GAZ-71 החליף את המודל 47 של Gorky כל השטח, אשר עד אז היה מיושן מבחינה מוסרית.
היסטוריה רכב
בשנות ה -60, כאשר הכלכלה הסובייטית התאוששה בצורה ניכרת מן ההשפעות הנוראות של המלחמה, ממשלת ברית המועצות חשבה על יצירת מכונית חדשה המסוגלת להתגבר על כל אי-נכונות. מכוניות נועדו לשמש לחקר סיביר, המזרח הרחוק ושאר אזורים שטרם נחקרו לפיתוח תעשיות הנפט והגז.
מן המכונית החדשה דרש את היכולת לנוע לא רק מחוץ לכביש, אלא גם לצוף על המים. התחבורה נאלצה לעמוד בתנאי אקלים קשים (לחות גבוהה וטמפרטורות נמוכות מאוד).
מ 1954 עד 1964, את Gorky רכב הצמח מיוצר GAZ-47 רכב כל השטח, בשימוש נרחב בתעשיות שונות מוערך עבור תמרון גבוהה. עם זאת, בשנות ה -60 התברר כי הרכב הישן כל השטח אינו עומד בדרישות המודרניות. מהנדסים החלו לפתח מודל חדש המבוסס על הישן, לוקח את כל התכונות הטובות ממנו.
הבעיה כבר נתקלה בשלב הייצור: מפעל גורקי לא יכול לייצר מספיק מכוניות כדי לענות על הצרכים של המדינה כולה. בשנת 1973, קו הרכבה של כלי רכב כל השטח הועבר לחלוטין המפעל Zavolzhsky המקצועית של טרקטור מעקב (ZZGT).
יישום טרקטורונים
האבטיפוס הראשון של דור חדש של כלי רכב מעוקבים התאסף בשנת 1968. מודל שנקרא GT-SM. במשך 17 שנים של ייצור, גרסה 71 ביצע מספר עצום של משימות כלכליות וצבאיות. הצרכן העריך את המכונית הזאת עבור המאפיינים הטכניים שלה תפוקה גבוהה.
חלק GAZ-71 שרד את הזמן שלנו להמשיך לשאת שירות קבוע. הם משמשים בעיקר בצפון. חיי השירות הארוכים של המכונה בשל העיצוב הפשוט שלה, עלות נמוכה תחזוקה ואת השכיחות של חלקי חילוף.
טרקטורונים מספק אנשים וסחורות של קטגוריות שונות בפינות מרוחקות של המדינה, להתגבר על היעדר כבישים, מחסומי מים וטמפרטורות נמוכות. בתעשייה הצבאית נעשה שימוש ב- GAZ-71 להובלת חיילים ותחמושת, תמיכה במשלחות מדעיות, פינוי פצועים ועוד. 71 הוא מסוגל לגרור קדימונים במשקל של עד 2,000 ק"ג.
נהיגה מחוץ לכביש מושלמת על ידי משיכה עצמית במקרה של ריבה. טרקטורונים יכולים לנוע דרך snowdrifts, המדבר, הביצה לשחות במים. משך הזמן המרבי של השחייה - קילומטר וחצי, בשל סיבוב של מסלולים GAZ-71 יכול להגיע במהירויות של עד 6 ק"מ / שעה.
לשחייה דורש התקנה של כיסוי הידרודינמי מהיר. המכונה יכולה לצאת מן המים במדרון של לא יותר מ 20 מעלות. מומחים ממליצים על השימוש בתחבורה על נהרות רגועים, זרם מהיר יכול להציף את המכונית.
מפרט טכני
בעת נסיעה בכבישים, רכב ה- GAZ-71 של כל השטח מראה יכולת תמרון מעולה, מפתחת מהירות טובה למסה ולכוח - עד 50 קמ"ש. ערך המהירות המקסימלית הוגדל בהשוואה ל- GAZ-47. באזורים ביצניים ושלג, המכונית מאיצה ל -18 קמ"ש.
מפרט:
- אורך - 5 390 מ"מ;
- רוחב - 2,582 מ"מ;
- גובה - 1,740 מ"מ;
- פינוי קרקע - 380 מ"מ;
- יחידת כוח - 115 כוחות סוס;
- צריכת דלק - 100 ליטר לכל 100 ק"מ.
צריכת דלק
בעת נהיגה במהירות מקסימלית או מחוץ לכביש, זה יכול לקחת עד 150 ליטר לכל 100 ק"מ. הצריכה הממוצעת היא 100 ליטר. ברכב השטח יש 4 טנקים: שלושה מתוך 232.5 ליטר כל אחד ואחד עבור 77.5 ליטר. מלא תדלוק מספיק כדי להתגבר על 400-500 ק"מ ללא תדלוק.
מנוע ו Gearbox
יחידת הכוח של 4.25 ליטר - ZMZ-41 - פועל על בנזין, יחד עם קרבורטור, יש שמונה צילינדרים. כוח - 115 כוחות סוס. תא המנוע מצויד במערכת המפעילה בו זמנית את המנוע, תיבת ההילוכים, מהירות נוספת ואחיזה.
תחנת הכוח סגורה עם לוחות מתכת מכל הצדדים. הם מוסרים בקלות, כך גישה חופשית למנוע מן המונית והגוף מסופק. מנוע הדיזל הופיע רק בהובלת דור חדש - GAZ-3403.
הילוכים ידנית יש חמש מהירויות - 4 מול 1 אחורי. Razdatka מצויד בציוד כפול. המצמד מורכב על סוג יבש עם דיסק אחד. העיצוב הוא השלים על ידי תיבות הילוכים המשולב ואת מערכת בלימה החגורה.
הפעלת הילוך
בלב שלדה הם שנים עשר rinks עם זחלים. הם מכוסים גומי ועובדים יחד עם גלגלי התאום. בולמי זעזועים הידראוליים מותקנים על עקב הגלילים.
כל זחל GAZ-71 מורכב מ 83 אלמנטים מחוברים על ידי מחברים פלדה. כדי להאריך את חיי המסלולים, נשלפים השלג נשלפים. הם אינם מאפשרים קרח להרכיב ולצבור שלג.
גוף המכשיר ומונית
פלטפורמת המטען של המכונית עשויה מפלדה. להובלה של אנשים בטמפרטורות נמוכות, מערכת החימום של הגוף ואת היכולת להתקין סוכך מסופקים. הסוכך הוא רכוב על המסגרת, אוורור מספק שרוול מיוחד. מאחור יש ציוד סניטרי לפינוי פצועים. הפלטפורמה ניתנת ל -10 נוסעים, לנוחותם יש מושבים מתקפלים רכים למחצה.
התא נעשה על כל מתכת הטכנולוגיה. יש לו שתי דלתות, מתאים לשני אנשים - נוסע ונהג. הבקתה אטומה ברמה גבוהה - לאחר התגברות על מחסומי מים לעומק של 1.2 מטר, ייבוש מלא נשמר בתא. אוורור מספק שני פתחים בגג של התא. בידוד תרמי בידוד רעש המבוצע היטב. כדי לשמור על טמפרטורה נוחה, יש לה מנגנון חימום. הסוללה ממוקמת מאחורי מושב הנהג, היא סגורה על ידי צלחת מתכת, אשר מוסר בקלות.
מסקנה
עקוב אחר מכוניות מחוץ לכביש GAZ-71 - אגדה אמיתית של ההנדסה הסובייטית. שחרורו של מודל זה הושלם בשנת 1985, אבל כמה דגימות לעבוד בכמה מקומות והיום, ככלל, באזורים עם אקלים קר.
אתה יכול לקנות את המכונית בשוק המשני. העלות של רכב שטח תלוי במצב הטכני והחיצוני שלו. מכונות במצב מצוין מוצעים עבור 700-130000 רובל, בהתאם לשנת הייצור. משאיות המחייבות תיקון יעלה 200-700,000 רובל.
חלקים חדשים הם בחנויות מיוחדות, יש הצעות רבות בשוק המשני. ניתן להשתמש ברכיבים מהדור הבא של כלי רכב שטחיים - GAZ-3403.
