מטוסים צבאיים משכו תשומת לב ציבורית בשנים האחרונות. למרות המאפיינים שלהם ואת התיאור להסביר לנו כמה גרסאות של השימוש שלהם במהלך פעולות לחימה, אבל באותו הזמן מספר רב של עובדות כוזבות נולדים, אשר מעולם לא אושרו. ננסה לטפל בתפיסות המוטעות הנפוצות ביותר בנושא זה.
הם נקראים מזל"ט.
רבים רגילים לקרוא מזל"ט מטוסים ללא טייס, אבל זו אשליה מעליב את האנשים השולטים בהם. המילה "זמזום" בטבע נקראת דבורים גבריות, והשימוש במושג זה ביחס למל"טים מגוחך למדי. "מזל"ט" אינו מרמז על השתתפות של מפעילי אנוש, מסיבה זו הצבא כמעט אף פעם לא להשתמש במונח זה. אם אתה מתרחק מן הכדור הצבאי, המילה "זמזום" משמש בדרך כלל ביחס מטוסים קטנים עם שליטה מרחוק.
הם הפכו לחידוש לצבא
במישור הצבאי, השימוש בכלי טיס בלתי מאוישים הולך עד המאה ה -19, כאשר הכוחות האוסטריים בשנת 1849 השתמשו כ 200 כדורים מעופפים מצוידים פצצות הבקרה מסונכרנים. הניתוח לא הלך טוב, כי כמה מהכדורים חזרו תחת השפעת הרוח. בהיסטוריה של המקרה הזה הוא היישום הראשון במהלך המלחמה, כלי טיס בלתי מאוישים.
הם מנוהלים על ידי אדם אחד.
הצד השלילי של שימוש במטוס כזה הוא העובדה כי מספר עצום של אנשי נדרשת לנהל אותם. בנוסף מפעילי הבקרה עצמם, אנשים נפרדים מחוברים כל חיישן או מצלמה. לדוגמה, 168 אנשים נדרשים לעבוד עם מכשירים Predotor, ו 180 עבור Reaper.
לעתים רחוקות ישנם מצבי חירום, והם גם דורשים תחזוקה מינימלית.
השימוש במכשירים צבאיים עלה בסכומים ניכרים, וכלי טיס בלתי מאוישים לא היו חריגים. מכשירים כאלה נשברים לעתים קרובות למדי. מספר מקרי החירום ממשיך לגדול: בשנת 2004, תשע קריסות נרשמו רשמית, ובשנת 2012 - עשרים ושש.
אם התקשורת מופרעת, הם יאבדו תכונות שימושיות.
רוב המל"טים הצבאיים נשלטים על ידי תקשורת לוויינים, דבר שקשה מאוד להשפיע עליו. זה כמעט בלתי אפשרי לעשות את זה עם הטכנולוגיה הקרקעית, התקשורת מכוונת על ידי קורות דקות לעבר הלוויינים. אבל אם ניקח בחשבון את המצב של אובדן היכולת לקבל אותות, ההתקן יעבור למצב טיסה אוטומטית ולחכות החיבור ישוחזר. אופציות מסחריות בדרך כלל משתמשות בתקשורת רדיו. לדפוק כזה מזל"ט לא קשה. פיתוח מגוון פרויקטים ליצירת אקדחים שיכולים להפיל מל"טים מסחריים.
הם לא יכולים להיות ארוכים באוויר
מיתוס זה הופיע בזכות quadcopters רגיל, אשר בדרך כלל יכול לתמוך בטיסה לא יותר מ 30 דקות. מל"טים צבאיים יכולים להמשיך לנוע באוויר במשך זמן רב. הטורף להישאר עד 27 שעות, המקבילה הרוסית של "Dozor-600" - 30 שעות. התפתחויות חדשות באמצעות מימן נוזלי יכול לטוס עד 168 שעות.
שליטה במזל"ט היא פשוטה מאוד, כמו במשחק
רוב כלי טיס בלתי מאוישים הם מאוד קשה לנהל, והרבה זמן ומשאבים הם השקיעו על אימון מפעילי טוב. אפילו יצירת סימולטור טיסה מלא, כגון סימולטור הטיסה של מיקרוסופט, טייסים טובים לא יגברו. במהלך ביצוע משימות לחימה, אנשים אמיתיים יכולים להפוך מטרות, ובמשחקים אתה לעולם לא נתקל בקשיים כאלה.
מיוחד "רשימות לטאטא" נעשים.
רוב המל"טים נוצרים לצורך ניטור והגנה, אך נשק מותקן בכמה דגמים. אין רשימות עם ייעוד עבור כל יעד. כדי לפתוח באש, המפעיל מבצע לראשונה זיהוי ואימות, ואז מתקבלת ההחלטה לפתוח באש. יש גם טעויות שמובילות לתקוף מטרות אזרחיות, ולכן המיתוס הזה של "רשימות הניקוי" הופיע.
עבודתם היא אוטונומית לחלוטין.
מל"טים דורשים השתתפות של אופרטורים מוסמכים, בעלי רק חלק מהיכולות לעבודה אוטונומית, כמו כל מטוס. אף כי בעתיד הקרוב הופעתם של מל"טים אוטונומיים מלאים לחלוטין, צבא ארה"ב מפתחת שישה מטוסים בלתי חוקיים המסוגלים לאתר, לזהות ולהשמיד מטרות בעצמם.
הם נוצרים להרס
רוב המזל"ט נועדו לסיורים וניטור אזורים. אפילו הטורף תוכנן למטרות כאלה, ונחדש במהלך העימות בעיראק. אבל בעתיד, את המראה של מספר גדול של מל"טים קרב צפוי, מדינות רבות עוסקות באופן פעיל בפיתוח.
