GAZ-4 עם מטען הנוסעים הנוסע הגוף הוא המשך הגיוני של שלמות ומודרניזציה של המכונית המקומית הראשונה של המעמד הבינוני GAZ-A. המודרניזציה נעשתה במסגרת תוכנית המוטיבציה של הצבא האדום, ונפלה באמצע שנות השלושים. המכונית נועדה להגביר את ניידות יחידות הצבא ולשפר את לוגיסטיקת ההובלה של היחידות הצבאיות.
פתרונות טכניים
כדרך למודרניזציה, הוחלט לצייד את גופתה של מכונית נוסעים מסוג פטון בגוף איסוף. זה אפשר ליצור פלטפורמת מטען-נוסעים עם קיבולת טעינה של 500 ק"ג, המיועדת להובלת 6 נוסעים או מטענים שונים שמשקלם עד 500 ק"ג. לאחר הצגת האב-טיפוס של המכונה החדשה על-ידי ועדת הצבא האדום, הוחלט על ייצור המוני. למטרות אלה, מתקני הייצור סופקו למפעל Gorky רכב הצמח מוסקבה על שמו של הנוער הקומוניסטי הבינלאומי, קים.
ה- GAZ-4 הופק בייצור המוני משנת 1933 עד 1937. בסך הכל עזבו 10,648 מכוניות את קו הייצור של המפעלים הסובייטיים.
פרמטרים טכניים של המכונית GAZ-4
- אין מסת לטעון: 1.08 טון.
- מספר המושבים בבקתה: 2 אנשים.
- מידות: אורך - 4080 מ"מ, רוחב - 1710 מ"מ, גובה - 1825 מ"מ, פינוי - 205 מ"מ.
- מנוע: GAZ-A. סוג - 4 צילינדרים, קרבורטור, כוח - 40 כ"ס
- נוסחת הגלגל היא 4 × 2.
- צריכת דלק לכל 100 ק"מ: 12-13 ליטר.
- קיבולת טעינה: 500 ק"ג.
- מהירות מקסימלית על הכביש המהיר: 90-100 קמ / שעה.
- שיוט על הכביש המהיר: עד 215 ק"מ.
GAZ-4 היה בשימוש נרחב בשנים שלפני המלחמה במשק הלאומי. במהלך מלחמת העולם השנייה, במיוחד בשלב הראשוני, שימש הרכב כרכיב חשוב בתשתית התחבורה הצבאית של הצבא האדום.
תמונה
