הקרבות הם שונים: חלקם כה חולפים וחסרי משמעות, שרק היסטוריונים זוכרים אותם, ויש כאלה שהם גדולים כל כך עד שהם משנים את כל מהלך המערכה הצבאית ונשארים בזיכרון במשך עשרות שנים.
במלחמה הפטריוטית הגדולה הפך קרב סטלינגרד לנקודת מפנה. היא הוכיחה בבירור: עם הנאצים, אתה לא יכול רק להילחם - אתה יכול לנצח בהצלחה. כן, המתים היו במאות אלפים. אבל יוקרתו של ניצחון כזה והשפעתו הפסיכולוגית היו מכריעים לכל חייל סובייטי.
על פי העיתון הגרמני וולט, במעשי האיבה שנלחמו באוקיינוס השקט במהלך מלחמת העולם השנייה, הקרב על האי גוודלקנל היה קרב כזה.
כמובן, השוואה כזו מותנית מאוד. ואכן, בעיר בוולגה התאחדו קבוצות צבאיות ענקיות של ברית המועצות וגרמניה בקרב, והקרבות האכזריים נמשכו כמעט ללא הפסקה במשך מספר חודשים. ועל אי טרופי, בשל גודלו המצומצם, באותו זמן, רק כמה עשרות אלפי אנשים השתתפו בלחימה. עם זאת, הדבר החשוב כאן הוא לא מספר המשתתפים, אבל את ההשפעה של הניצחון. אחרי הכל, בדיוק כמו בסטלינגרד, הפכו הקרבות לגוואדלקנל את גל המלחמה. כי הם הראו כי שמועות על הבלתי מנוצח של היפנים בג 'ונגל ובקרבות הלילה הם לא יותר מאשר שמועות, והם יכולים להיות מובס.
למה דווקא גוודלקנל?
התבוסה שספגה בים התיכון על ידי הצי היפני ביוני 1942 היתה כבדה מכדי לנהל פעולות התקפיות. לכן, יפן התמקדה במאמציה לחזק את טבעת ההגנה החיצונית. כדי לעשות זאת, היה צורך להשיג את האפשרות של שליטה אווירית על נתיבי הים המוביל ניו זילנד ואוסטרליה. כדי לפתור בעיה זו אפשרה את הקמת שדה התעופה על Guadalcanal, אשר מיד התחיל.
אתר הבנייה התגלה על ידי המודיעין האמריקאי, והפיקוד של הצי האמריקני חישב במהירות את התוצאות. כדי למנוע את הופעתו של שדה-התעופה, פותח מבצע "מגדל השמירה", שהושק בליל 7 באוגוסט 1942, בראש הגשר הצבאי הפסיפי.
Guadalcanal עצמה ואת האי הקטן של טולאגי ליד זה נחת יחידות של נחתים ארה"ב בהיקף של 19,000 אנשים. חיל המצב היפני של היפנים היה קטן ולא ציפה להפתעות, ולכן הוא לא נכנס לעימות רציני ובחר להתמוסס בג'ונגל. אז, עד הבוקר של 8 באוגוסט, מתחם שדה התעופה הגיע תחת שליטתם של האמריקנים ושמה שונה שם שדה הנדרסון. התברר כי הבנייה הייתה כמעט מלאה, כך שבעלי הבתים החדשים היו צריכים להשלים את הפרויקט - ובתוך ימים ספורים היו המסלולים פתוחים לא רק ללוחמים, אלא גם למפציצים ולעובדי תחבורה. וכדי שנושאי המטוסים של האמריקאים לא יהפכו לטרף קל לחיל הים ביפן, בפקודתו של האדמירל פרנק פלטשר, הם סולקו מהאי יחד עם ההרכב העיקרי של חיל המשלוח, וכיסוי הים של שדה-התעופה הוקצה רק לכמה ספינות.
כמובן, הצי היפני 8 עשה הכל כדי להבטיח כי בימים אלה לא הפך חופשה לא מתוכננת עבור האמריקאים. כבר בליל 8/9 באוגוסט הותקפו ספינות המכסה האמריקאי ואבדו ארבע סיירות כבדות עם נזק חמור לחמישי.
הכוחות היפנים החלו לעבור לגוואדלקנל, שבמסגרתה נשלחה טייסת של כמה סיירות. מספר החיילים על האי הובא ל -20 אלף איש. מספר כה גדול של חיילים נזקק לאספקה חומרית וטכנית קבועה, אך מטוסים אמריקאיים מנעו זאת מלעשות כן.
כדי למנוע התקפות אוויריות, הצי היפני פיתח מערכת מקורית של אספקה מובטחת, הנקראת טוקיו אקספרס. התוכנית היתה פשוטה ויעילה בעת ובעונה אחת: המשחתות המהירות של הצי היפני זרקו את הציוד ואת הציוד הארוז במיכלים הרמטיים ממש מעל האי, והזרם והגלים מסמרו אותם לכוחות היבשה.
יחידות אלה פתחו בפעולות לחימה אקטיביות, וגררו יחידות אמריקאיות לעימותים בלתי פוסקים, שהפכו לכבדות ביותר במלחמה כולה באוקיאנוס השקט.
האמריקאים ריססו את התקפות האויב על שדה הנדרסון, אבל זה היה כמעט יותר מזל מאשר אומץ ומיומנויות לחימה. הפגזות הלילה של היפנים גרמו נזק לשדה התעופה, אבל הם היו קלילים ומבוטלים במהירות.
אנחנו לא נעמוד על המחיר ...
ההתנגשויות האלימות הובילו במהירות את ההפסדים לרמה שלא היתה לה אח ורע לחשיבות האסטרטגית של שדה התעופה, אלא גם לאי. עם זאת, המצב חדל להיחשב על ידי הצדדים כמבצע צבאי רגיל - הוא הפך להיות עניין של יוקרה ועליונות פסיכולוגית, והפך לדו קרב אישי בין מפקדים בכירים לחוגי השלטון של ארצות הברית ויפן. ומספר הקורבנות כאן לא מילא תפקיד ...
כוחות הצי היפנים שלחו ספינות לספינה לאיי סולומון - גם כאשר האמריקנים "ראו דרך" את מערכת טוקיו אקספרס והחליטו להרוס את הספינות לפני שיורידו את האספקה. בתורו, בפקודת הנשיא רוזוולט, כדי להבטיח ניצחון בגואדלקנל, הורו לרמטכ"לים להעביר ולהשתמש באי על כל כלי הנשק העומדים לרשות היחידות כדי לנצח. היה קשה מאוד להבטיח את מילויו של צו כזה באותו רגע - אחרי הכל, הצי האמריקאי איבד זה עתה אחד מנשאי המטוסים וחסל את הנזק הכבד של השני.
הריכוז של כוחות וכלי לחימה אלה היה אמור להוביל להשלכה קשה ומהירה. וזה הגיע בנובמבר 1942.
מכ"ם נגד ארטילריה הספינה
הקרב על גוודלקנל מתנגשויות חי"ר התפתח במהירות למלחמת תותחים. בהבינו את הדפוס הזה, החליט המפקד העליון של הצי האימפריאלי של יפן, איסוקורו ימאמוטו, דווקא על הארטילריה של הספינה ועשה הימור מכריע.
על פי פקודתו, שתי ספינות קרב יפניות תפסו עמדות ישירות במסלולים ובמיקומים הקרקעיים של הנחתים האמריקנים והחלו לירות לעברם ללא הפסקה. נוסף על הנזק לשדה-התעופה ולנחתים, היתה להפגזות מטרה נוספת - תחת עטיפתה, נחתו על האי 7,000 חיילים יפנים ונכנסו לקרב, אשר ימאמוטו סבר כי הוא אמריקאי.
בתחילה החישוב הצדיק את עצמו: האמריקנים החזיקו בעמדותיהם, אך בקושי רב ובמחיר של איבוד מספר גדול של אוניות. וכאשר צי נוסף הגיע לעזרת הגל הראשון למחרת בלילה, בראשותו של האדמירל נובוטקה קונדו וכלל את ספינת המלחמה ואת מספר רב של סיירות.
הניצחון הקרוב של היפנים כבר נראה ברור. יתר על כן, בקרבות הלילה היפנים היו גדולים. עם זאת, גורם התערב בעניין זה נובוטאקי קונדו לא לסמוך על.
גורם זה היה התקדמות טכנית. חיל המשלוח, שהתנגד ליפנים ובראשו ויליס לי, כלל שתי ספינות קרב וכמה משחתות. אבל הכמות הכמותית של היפנים התנפצה לרסיסים הטכניים של האמריקנים - תחנות הרדאר החדשות ביותר, אשר סיפקו ירי. עבורם, הוא לא שיחק שום תפקיד אם הקרב היה נלחם יום או בלילה, כי הם היו באותה מידה קל לזהות מטרות בכל עת של היום. לכן, כל החוויה של קרבות הלילה של היפנים התברר להיות חסר אונים לפני להיטים מדויקים על ידי הארטילריה האמריקאית.
עם זאת, יש להודות כי אפילו מצוינות טכנית לא הפך יתרון מוחלט. בתחילת הקרב הצליחו היפנים לנטרל בהצלחה את כל המשחתות של חיל הים האמריקני, ובדרום הקרב של דרום דקוטה נכשלה מערכת אספקת החשמל, והראדאר שלה כבה - הספינה המשיכה את הקרב כמעט בעיוורון, וקיבלה יותר מארבעים להיטים, אך המשיכה לצוף. אבל אז ספינת הקרב השנייה, "וושינגטון" עקבה אחר הספינה היפנית "Kirisima" עם מתקן מכ"ם במרחק של שבעה קילומטרים ואש כבדה עם שישה תריסר כניסות בתוך דקות ספורות הפך אותו להרים של מתכת חסר תועלת.
זה אילץ את הספינות היפניות להתחלק, כדי למנוע נזק. אבל ההפרדה הזאת הובילה את המבצע לכישלון - הסיירת, זוג ספינות קרב ושלוש משחתות נהרסו. גם ההפסדים של האמריקנים היו רציניים - צייהם איבדו שבעה משחתות וזוג סיירות.
כישלון פעולתו של אדמירל איסוקורו ימאמוטו ליפן לא התכוון לא רק לאובדן שדה-התעופה - איבד את האפשרות לספק יחידות יפניות בגוואדלקנל. ואת ספינות של "טוקיו אקספרס", אשר בעבר סיפק כוחות הקרקע, הפעם פינו את כל אלה שנותרו בחיים.
המרינסים האמריקנים שהשתלטו על האי בפברואר 1943 סרקו את כל השטח שלה בזהירות רבה, אך הם מצאו רק רכוש צבאי שלא ניתן היה לפנות במהירות.
מחיר יוקרה
עבור הצד היפני, התבוסה על האי Guadalcanal הוכיח הרסניות. יותר מ -30 אלף חיילים נהרגו בקרבות, בעוד ש -24 חיל הים וספינות רבות של ספינות הובלו במאבקים ימיים. כתוצאה מכך, הפוטנציאל ההתקפי של הצי היה מותש לחלוטין, ומשאבים של התעשייה הצבאית כבר לא היה מספיק כדי להחזיר אותו.
ההפסדים של ספינות הצד האמריקאי היו גדולים באותה מידה. אבל שלא כמו היפנים, האמריקאים חידשו את האובדן מהר מאוד - מדי חודש ירדה ספינת מלחמה חדשה או נושאת מטוסים ממלאי המספנות הצבאיות של ארצות הברית. ובהתחשב בעובדה שהנחתים הפסידו רק 1600 איש, הניצחון היה קשה לארה"ב - אבל עדיין מאוד מוצלח. והניסיון של מבצע לחימה זה איפשר לפתח אסטרטגיה מיוחדת של "קפיצה מעל האיים" - הוא שימש מאוחר יותר כדי לקדם את הכוחות האמריקאים באזור מרכז האוקיאנוס השקט.
כמו התבוסה של הוורמאכט בסטלינגרד, התבוסה של הצי הקיסרי בגוואדלקנל הובילה לאובדן מוחלט של יכולת הלחימה של היפנים. וכתוצאה מכך, הקרב על האי הטרופי היה נקודת מפנה בלחימה באוקיינוס השקט.
