כחלק מכל צי הנוגע להגנה על גבולותיו הקרובים לים, צריכות תמיד להיות ספינות סיור. ספינות של המעמד הזה הן הספינות הקטנות ביותר, אבל על הכתפיים שלהם נמצאת אולי הרשימה הגדולה ביותר של משימות ופונקציות. סירות הפטרול בחיל הים הרוסי המודרני הן ספינות שעובדות קשות, המספקות שירות צבאי כבד ביום ובלילה ומבצעות כמות עצומה של עבודה אחרת. הנציג הבולט ביותר של מחלקה זו של ספינות סיור פטר של הפרויקט 03160.
כלים אלה כחלק משמר החופים של שירות המשמר הפדרלי ניתן למצוא במימי החוף של הים הבלטי, הים השחור והמזרח הרחוק. ספינות של המעמד הזה הן חלק של כל ציי צי ציי רכב, לספק בטיחות ואבטחה בנתיבי מים פנימיים. עבור ארצנו, שיש לה את הגבולות הימיים הארוכים ביותר ושפע של שטחי מים אחרים, לא ניתן להעריך את הערך של ספינות כאלה.
סירות פטרול חדשות "ראפטור" בצי הרוסי
לשכת התכנון של ספינת סיור של דור חדש לצורכי חיל הים היתה מעורבת במשרד התכנון של מפעל הספינה "פלה" בלנינגרד. חברה זו מתמחה בתכנון ובנייה של כלי גרירה מיוחדים מכל הסוגים. המפעל קיבל משימה לתכנון ופיתוח של סירה חדשה עבור הצי הרוסי ישירות מן הצי העליון פיקוד. הבחירה של מפתח הפרויקט לא היה מקרי. זה היה בנייני ספינות לנינגרד, אשר היה בעל ניסיון הכרחי בבניית ספינות וספינות ייעודיות למים ולנהר. בנוסף, קיבולת המפעל והטכנולוגיות הייחודיות המשמשות לבניית ספינות, מאפשרות במהירות ובדייקנות למלא את תנאי החוזים.
לכן, כאשר הופיעו תנאי ההתייחסות ליצירת ספינת סיור של דור חדש, המעצבים של ה- CVD "Pella" של לנינגרד כבר היו מוכנים להתפתחות. להמציא מחדש את הגלגל לא צריך. הפרויקט של הספינה השבדית CB90, אשר בהצלחה לחרוש את הים ואת הנהרות במשך יותר מ -25 שנים, נלקח כבסיס חדש ספינת סיור המקומי.
הפרויקט המקומי 03160 פותחה תוך זמן קצר. הספינה החדשה קיבלה את הצופן "ראפטור". הספינה המזוינת המהירה היתה אמורה להתנהג כטורף פרהיסטורי מהיר ומהיר. זה לקח רק שנה, ואת הסירה הראשונה כבר החלו להופיע מתכת. הנחת הסירה הראשונה במתקן הצמח התקיימה בשנת 2012. בשנה שלאחר מכן, הספינה הושקה עם מספר צדדי P-274.
הסירה החדשה נראית דומה מאוד לאניית סיור נוספת, המיוצרת במפעל ריבינסק לבניית ספינות, סירה של פרויקט 02510. בשני הפרויקטים, המבנה הקונסטרוקטיבי של ספינת הסיור השוודי נלקח כבסיס.
הספינה היתה כה מוצלחת, ששלוש ספינות נוספות הונחו מאחורי הספינה המובילה. בשנת 2014, נודע כי ספינות בנייה של לנינגרד חתמו על חוזה לבניית 4 כלי רכב במהלך שנת 2014 ועל בנייתן של כלי שיט מאותו סוג כבר בתחילת 2018.
עד כה, ספינות הפטרול P-274, P-275 ו- P-276 הועברו לצי ו התגייסו כוחות אנטי חבלה של הבסיס הימי Novorossiysk. בקיץ 2018 גויסו דגלי סנט אנדרו על אניות. הספינה הרביעית עם מספר הזנב P-281 בדצמבר 2014 הושקה. בשנה שלאחר מכן, הסיור הפטרול הרים את דגל סנט אנדרו והפך חלק הצי הבלטי. בסיס הספינה היה בסיס הצי של קרונשטד.
לאחר מסירת ארבע הסירות הראשונות במתקני מפעל לנינגרד פלה, הונחו ונבנו בעקביות ארבע סירות נוספות מאותו סוג. הודות למשאב הטכנולוגי העצום שלה, סירת הפטרול "רפטור" של הפרויקט 03160 היא המהירה והחזקה ביותר בין כלי שיט דומים בציים זרים.
מטרת ספינת הסיור של ראפטור
עבור ספינות קרב של המעמד הזה, בשלב הנוכחי, טווח מסוים של משימות מוגדר כי הצי פונה באזור החוף החוף. סירות סירות עם תכונות מהירות גבוהה תמרון, תוכנן במיוחד לפעולה במימי הים הפנימיים במרחק של עד 100 קילומטרים מבסיסים שלהם. בזכות הציוד הטכני שלה ואת כושר השיט טוב, סירות של הפרויקט 03160 מסוגלים לפעול הן במהלך היום ובלילה.
המטרה העיקרית של המעמד הזה של כלי הוא כדלקמן:
- סיורים וחובה באזורים המיועדים לאזור החוף הימי;
- סיור בשטח המים ויירוט כלי שיט קטנים;
- משלוח והורדת מפלגת הנחיתה במתקן החוף או בספינה בים;
- פעולות הצלה בים בסביבותיה;
- הגנה והגנה על קו החוף מפני התקפות של ספינות אויב קטנות, תקיפות אוויריות.
יחד עם כוחות ימיים אחרים, ספינות הסיור של ראפטור יכולות להיות מעורבות בפעולות החבלה של היחידות הימיות ולסייע לשירות הגבול הפדרלי להגנה על קווי הים. גורם המפתח הקובע את היקף השימוש בספינות מסוג זה הוא יכולת התמרון הגבוהה שלהם, כושר השיט והמהירות. ספינות חדשות מסוגלות לעמוד בפני חרדה עד 5 נקודות ולעבור במהירות גבוהה בתנאים סוערים כאשר גובה הגלים אינו עולה על 4.5 מטרים.
על ידי צביעת גוף, אשר יש גוון הסוואה בולט עם כתמים צבעוניים קצוצים, ספינות חדשות נועדו לצייד יחידות מיוחדות של הצי.
העיצוב של סירת הפטרול Raptor פרוייקט 03160
כבר נאמר שהפרמטרים והעיצוב של סירת הפטרול 90 של ספינת הקרב, בדומה למעמד ספינה שנבנתה בשוודיה, נלקחו כבסיס לסירת הסיור המקומית החדשה. הושק על ידי המשרד השוודי Dock Stavarvet בשנת 1991, ספינות אלה היו נפוצים ברחבי העולם. העיצוב המוצלח של כלי השיט הבטיח שחרור המוני. בלמעלה מ 10 מדינות, כולל כאלה גדולים כמו ארה"ב, ברזיל ומקסיקו, כלי אלה מהווים את עמוד השדרה של יחידות הגנה החוף. הפיתוח המקומי הפך ליישום מעשי של חוזה הרישיון.
עבור התייחסות: בין 2004 ל 2012, רכש שירות הביטחון הפדרלי 11 סירות של הפרויקט IC16MII, המיוצרים במספנות שוודית. כושר-בריאות טוב ופעולה בלתי פוסקת של כלי-שוודיה בתחומים שונים חייבו את הצי הימי להשיג ספינה דומה לצורכי הצי שלו.
ספינות סיור שנבנו בשוודיה הועברו לצי הים השחור, והגנה על אזור החוף במהלך אולימפיאדת סוצ'י 2014.
בניגוד המודל השוודי של הספינה, הפיתוח הרוסי הוא גדול. הגוף הוא 17 מטר ארוך עשוי מסגסוגת אלומיניום. קשת הספינה מצוידת בכבש, המספק נחיתה נוחה או העברה לאובייקט אחר. מגדל conning מיועד לשני אנשי צוות השולטים על הספינה. תא השריון מצויד לשאת 20 אנשים. בנוסף לכבש האף, הנחיתה מן הסירה יכולה להתבצע מתוך הירכתיים דרך פתחי הצד. אחת הדלת עמיד למים בתוך הסירה מספק את הספינה עם ציפה הצורך כאשר אחד התאים מוצף.
על הספינה בחלק האחורי יש חדר מנוע, שבו מותקנים שני מנועי דיזל Caterpiller עם טורבו. הכוח הכולל של שני מנועי דיזל הוא 2300 כ"ס כוח כזה מספק את הסירה עם קיבולת גדולה במהירות גבוהה, עד 48 קשרים. כמו יחידת ההנעה העיקרית על הספינה הם רולס רויס Kamewa 36A3 מטוסי מים HS.
טווח של סירת הפטרול של הפרויקט 03160 הוא 300 ק"מ על קורס חסכוני.
תכונה ייחודית של כלי השיט החדש הוא נוכחות של הגנה שריון. יש לציין כי הסירה השבדית לא הזמינה מקום. מגדל conning ואת תא הטייס עבור המיקום של כוח הנחיתה יש אנטי כדור נגד הפיצול ההזמנה. שריון על הסירה מתאים 5 ו 5A סוג ההגנה. בחזית הגלגלת מותקנים כפתורים עשויים זכוכית עמידים, חסין קליעים, בעובי 39 מ"מ. הנוכחות של שריון הגדילה באופן משמעותי את העקירה של הסירה הרוסית, 23 טון לעומת 13 טון עבור המודל השוודי.
בהשוואה לסירות שנבנו מחוץ לגבולות, שבהן רק מקלע אחד עם עמדות של 12.7 מ"מ, ספינות מקומיות מצוידות בנשק הרבה יותר חזק. על הסירה הם מותקנים 14.5 מ"מ מקלע כבד KPVT כחלק מודול אוטומטי לחימה "Uprava-KORD". בשל הג'ירוסקופ ומייצב, האש מן המודול הקרב יכול להתבצע גם עם תסיסה רבה. טווח הראייה הוא 2000 מ 'בנוסף הנשק האוטומטי הראשי, סירות מצוידים בשני מכונות ירייה Pecheneg עם קליבר של 7.62 מ"מ.
השימוש בנשק שולט באוטומציה. על סירות Raptor יש מערכת בקרת אש המספק לא רק את החיפוש אחר יעד, אלא גם קובע באופן אוטומטי את הפרמטרים האופטימלי לשימוש הקרב של האקדח.
לחימה של סירות של הפרויקט 03160 בתנאים הנוכחיים
לאחר שבדק בקפידה את היכולות הטכניות של סירות הפטרולים הפנימיות של הפרויקט 03160, ולאחר שקיבל את הביקורות החיוביות ביותר מן המלחים, החליט המפקד הימי להמשיך ולחדש את הציים בספינות מסוג זה.
בנוסף 7 ספינות הסיור ראפטור של הצי בשנת 2018, מספנה לנינגרד Pella היא לבנות 10 ספינות נוספות. שתי ספינות עם מספרים סידוריים 709 ו -710 כבר היו זמינות למלחים בסוף 2018. משלוח ו הזמנת של סירות הנותרים מתוכנן 2018 ו 2018.
כיום, סירות הסיור Raptor עם מספרי הלוח P-280, P-281 ו- P-344 נמצאים בשירות על הבלטי.
בתיאטרון הים השחור, כוחות ההגנה החופית של צי הים השחור כוללים סירות P-274, P-275, P-276, P-838 ו- P-845.
בתנאים מודרניים, סירות Raptor לשאת שירות הסיור להגנה על גבולות הימי במימי מפרץ פינלנד על הים השחור. על פי נתונים לא מאומתים, נמצאו מספר כלי שיט קטנים, דומים בפרמטרים ובמראה לסירות של הפרויקט 03160, על גבי ספינה רוסית בדרך למזרח הים התיכון. ההנחה היא ששתיים או שלוש סירות מסוג ראפטור יכולות לקחת חלק בפעולות צבאיות להגנה על ספינות צבאיות רוסיות שבסיס חיל הים הסורי טרטוס.
מסקנה
סירות חדשות של הפרויקט 03160 סוג "Raptor" הם תוצאה של שיתוף פעולה פורה של המחלקות הצבאיות של ממלכת שוודיה הפדרציה הרוסית. תיעוד טכני שהושג בתנאי הרישוי איפשר בזמן הקצר ביותר האפשרי להקים במספנות המספנה המקומי של ספינות מסוג זה.
היישום המעשי של הפרויקט הראה את הנכונות ואת הדיוק של מחשבה הנדסית של ספינות סנט פטרסבורג, שהצליחו ליצור ספינת קרב אוניברסלי כמעט חדש. ההתפתחות המקומית מאופיינת בנשק מהיר, שריון ורב עוצמה. ההנחה היא כי בעתיד כלי ייבנה, הן לצייד צי משלהם, ואת גירסת היצוא. Shiploads הבאה ניתן להניח על Rybinsk בניית ספינות Enterprise, אשר השתלטה על מחזור הייצור של בניית BK-16 סוג 02510 סירות פטרול.
