המלחמה הפטריוטית הגדולה נסתיימה בהדרגה. הפיתוח של טנק ה- T-44 החדש היה בעיצומו, אבל הצבא היה זקוק לטנק עם נשק חדש 100 מ"מ הרבה קודם לכן. כמובן, החיילים כבר היה משחתת טנקים יעיל, כלומר SU-100, אבל תכונות הגדילה קבוע הטיל מגבלות משלהם. מטעמים אלה נעשה ניסיון לייצר רכב חדש המבוסס על מכל הטיל 34-85 הקיים, אך עם נשק חדש. והטנק הזה ייקרא T-34-100.
הפיתוח החל ביולי 1944. שתי לשכות עיצוב השתלטו על העבודה: עיצוב הלשכה מס '92 ו עיצוב הלשכה של הצמח מס' 183. בתחילה, החלטנו ללכת בדרך הקצרה פשוט להתקין כלי חדש בצריח T-34-85 סטנדרטי. עם זאת, מההתחלה התברר כי קוטר הצריח T-34 לא היה מספיק.
עיצוב מודל בלשכה מספר 92
למרות כל הבעיות, המעצבים הסובייטיים של OKB מס '92, בראשות א' סאווין, מותקן 100 מ"מ ZIS-100 תותח בצריח T-34-85 סדרה. כלי זה תוכנן על בסיס של ZIS-S-53 טורי (85 מ"מ). עם זאת, המבחן היה כישלון. הזריקה היתה כה גדולה, כי השידור של השלדה של המכל הטורי פשוט לא יכולתי לסבול את זה. ניסיון לפתור במהירות את הבעיה על ידי התקנת בלם פרפר לא שינה את המצב. הצורך היה חידוד יסודי של המבנה כולו.
בעיה בפתרון עיצוב המשרד מספר הצמח 183
במפעל מספר 183, בהנהגתו של א 'מורוזוב, הם החליטו ללכת בדרך אחרת. מאז הם כבר עסקו בפיתוח של טנק חדש T-44V (מאוחר יותר T-54), הוצע להשתמש הצריח מן הרכב החדש. וכאן זה לא היה בלי קשיים. ראשית, רצועות הכתף של המגדל היו שונות - זה 1600 בהפקה ההמונית מכונית נגד 1700 במגדל החדש. שנית, הצורך לחזק את ההשעיה. כתוצאה מכך, נעשו שינויים בתכנון גוף הספינה, אשר כרוך בהקטנת אנשי צוות של מקלע שירות, ירידה בעובי הקרקעית וגג מוטורי, וכן הגברת ההשעיה באזור המשטח השני והשלישי. המכונית קיבלה ציון חדש T-34-100 והגדילה ל -33 טון.
בחודש פברואר-מרס 1945, מכונית חדשה נבדקה ב Sverdlovsk ו Gorokhovetsky אתרי הבדיקה. הוחלט לבדוק שני רובים בבת אחת - ה- ZIS-100 ו- D-10. הבדיקות לא הביאו את התוצאה הרצויה. נמצא כי הדיוק אינו משביע רצון, ואת העומס על השידור כאשר הזריקה הוא גדול מדי. עם זאת, הצבא אהב את המכונית והמשיך לעבוד על הטנק החדש.
יצירת היברידית T-34 100
במקביל למבחני הטנק עם ה- ZIS-100 ו- D-10 הותקן פיתוח של אקדח LB-1 נוסף. המטרה של תכנון אקדח נוסף היתה להפחית במידה ניכרת את הרתעה כאשר ירה. האקדח כלל צינור מונובלוק, עכוז וכוח בלם קיים כבר מ- ZIS-100. העיצוב של האקדח היה דומה ל- D-10. כך התקבל סוג של כלאיים של שני אקדחים. הקנה בולט באופן משמעותי מעבר לטנק, כלומר ב 3340 מ"מ, אשר הפחית במידה ניכרת את חדירות הטנק.
למרות בעיות התכנון, באפריל 1945, טנק עם אקדח חדש LB-1 נבדק באתר הבדיקה Gorokhovetsky. במהלך הבדיקות, קילומטראז 'הכולל היה 501 ק"מ, ומספר יריות הגיעו 1000. שיעור האש היה ברמה של 5.2 - 5.8 יריות לדקה. דיוק הירי ועומס על המארז היו משביעי רצון. הטנק החדש היה עדיף על גרסאות קודמות.
למרות העניין הרב במכונית החדשה מהצבא והצלחת הבדיקות, המכונית לא נכנסה לייצור המוני. ואכן, עם השלמת הפיתוח, הטנק החדש של ה- T-44, שעלה על ה- T-34-85, היה כמעט מוכן. היא השפיעה גם על הקרבה לסוף המלחמה, אשר ביטלה את הצורך לשחרור בכפייה של טנקים חדשים.
זה לקח יותר מדי זמן לפתח את הטנק להתגבר על ההתאמה של העיצוב על אקדחים חדשים, והמכונה פשוט איבדה את הרלוונטיות שלה. עם זאת, המאפיינים שלו היו גבוהים. המכונה יכולה להיכנס לסדרה אם אפשר היה לפתור את הבעיות קצת קודם לכן.
