משחתות המשחתת של הפרויקט 956 "Sarych": המשחתות האחרונות של ברית המועצות

המשחתות של פרויקט 956 הן דור שלישי של משחתות סובייטיות, שבנייתן נמשכה בין 1976 ל -1992. ספינות של הפרויקט היו המשחתות האחרונות שנבנו בברית המועצות. הקוד של הפרויקט 956 - "Sarych", ב נאט"ו הם נקראו Sawremenny מחלקה בכיתה - על ידי שם הספינה הראשונה של הסדרה הזו, המשחתת "מודרני".

בנייה של 956 אוניות בוצעו במפעל מספר 190. זדנוב בלנינגרד, הלקוח של הספינות האחרונות של הסדרה כבר הצי הרוסי. כיום, הצי הרוסי כולל שש משחתות של Sarych: שלושה בשירות, שניים במילואים, ועוד ספינה שעוברת תחזוקה מתוזמנת.

לאחר קריסת ברית המועצות, הופסקה הנחת ספינות חדשות בפרויקט 956 "סאריץ '" בשל מימון לא מספק, הושלמו שתי ספינות לחיל הים של הרפובליקה העממית של סין על פרויקט הייצוא 956-E (1997-2000), בשנות האפס של הסינים נעשו שני "Sarycha" על הפרויקט המודרני 956-EM.

היה מתוכנן במקור כי משחתות של פרויקט 956 יהיה הנפוץ ביותר, לא רק בכיתה שלה, אבל בכל רחבי הצי הסובייטי. בסך הכל, הם תכננו לבנות כחמישים. בסך הכל, 17 משחתות של פרויקט "Sarych" נכנסו לשירות עם הצי הסובייטי (ולאחר מכן רוסיה).

היסטוריה של הבריאה

המשחתת (המשחתת) היא סוג של ספינות תמרון רב-תכליתיות במהירות גבוהה, המסוגלות לפתור מספר גדול של משימות לחימה: צוללות קרביות, להרוס מטוסים של האויב (כולל טילים), עבודה על אוניות שטח האויב, כיסוי אוניות ושיירות ליווי. כמו כן, משחתות ניתן להשתמש במהלך פעולות אמפיביות, נושאת סיור סיורים וסיורים, הגדרת שדות מוקשים.

המשחתות הראשונות הופיעו בסוף המאה ה XIX. באותה תקופה, תפקידם העיקרי היה להרוס את משחתות האויב בעזרת כלי נשק ארטילריים רבי עוצמה. הקידומת "טייסת" פירושו ספינות אלה יכולים לפעול כחלק חיבור ספינה בים או באזור האוקיינוס.

המשחתות היו בשימוש פעיל במהלך מלחמת העולם הראשונה והשנייה. מגוון רחב של משימות שיכולות לפתור את הספינות הללו, הגדילה משמעותית את חשיבותן בצי. עקירה של משחתות מודרניות שווה בערך את סיירות מלחמת העולם השנייה, אבל הרבה יותר חזק מהם. תפקידם של המשחתות לאחר הופעת נשק הרקטות גדל עוד יותר.

בתחילת שנות ה -60 בברית המועצות מתחיל את הפיתוח הפעיל של הצי על פני השטח. בשנות ה -50, מספר גדול של ספינות פני שטח גדולות היו scrapped, המוקד העיקרי היה על צי צוללות וטילים. זו היתה טעות ברורה.

בשנות השישים, הצי של ברית המועצות הפך לאוקיאני, הוצבו לפניו מגוון רחב של משימות חדשות: שמירה על אזורי סיור של צוללות טילים סובייטיות, מעקב אחר צוללות אויב אסטרטגיות, איתור וחקירת קבוצות נושאות מטוסים של האויב, שליטה על התקשורת הימית וניהול פעולות החוץ.

עבור ביצוע משימות כאלה, נושאות מטוסים יהיה המתאים ביותר, אבל הבנייה שלהם היה יקר מאוד. החלופה הסובייטית למובילי המטוסים הפכה לאוניות גדולות נגד צוללות (BOD), אך הן צריכות להיות מכוסות באוניות ליווי, שהיו חסרות. בנוסף, המשחתות, שהיו באותה עת בשירות עם הצי של ברית המועצות, כבר נחשבו למיושנות. ספינות של פרויקטים 3 bis, 56, 68-K ו 68 bis לא היה נשק הרקטות ולא יכולתי לעמוד עמיתיהם הזרים שלהם. במיוחד בבירור כל האמור לעיל הראה את תמרוני האוקיינוס ​​גדול "אושן", שנערך בשנת 1970.

הצי הסובייטי נזקק למשחתת מודרנית עם ארטילריה חזקה ויכולת טילים ויכולת לפעול הן כחלק מקבוצות ספינות והן באופן עצמאי.

הקמתה של ספינה כזו סופקה לתוכנית בניית ספינות בשנים 1971-1980, שאומצה בשנת 1969. הצבא רצה שהמשחתת החדשה תשתתף בפעולות אמפיביות, תהרוס מטרות קטנות בחוף, תדכא את ההגנות האנטי-ממדיות של האויב ותספק הגנה נגד מטוסים באזור הנחיתה. המשחתת העתידית נקראה "ספינת הנחיתה תקיפה". המשחתת של הפרויקט 56 נבחרה כאב טיפוס שלה, ולכן הפרויקט החדש הוקצה מספר 956.

העבודה על יצירת משחתת חדשה החלה בשנת 1971 והתקדמה באיטיות רבה.

העובדה היא כי לקוחות מספר פעמים שינו את מטרת הספינה הזכות בתהליך העיצוב. השפעה חזקה על הצבא הסובייטי היתה תוכנית ליצור משחתות אמריקאיות Spruance - האונייה רב תכליתי באמת רב ​​של הצי האמריקאי. הופעתה של תוכנית כזאת בקרב האמריקאים סייעה להפוך את "ספינת התקיפה" למשחתת רב-תכליתית.

בנוסף, משחתות הפרויקט 956 תוכננו לשמש יחד עם BOD של פרויקט 1155. האסטרטגים הסובייטים האמינו כי יחד הם יהיו יעילים יותר מאשר זוג משחתות אמריקאיות Spruance.

העיצוב הראשוני של הספינה החדשה פותחה על ידי LSKZ-53 של לנינגרד (צפון PKB). במהלך ביצוע העבודה, הוקצו למעצבים יותר ויותר משימות חדשות, אופציות לחימוש הספינה וסוג תחנת הכוח שלה השתנו כל הזמן. מפתחים הגביל את היכולת של המספנה אותם. Zhdanova, שם הם תכננו לבנות משחתות חדשות: אורכו לא יעלה על 146 מטר, ורוחבו - 17 מטרים.

סך של שלוש עשרה וריאציות של פרויקטים טיוטה מראש נעשו, כולם נלמדו בקפידה במונחים של יעילות לחימה ועלות.

כתוצאה מכך הועלו הדרישות הבאות למשחתת העתידית:

• טורבינת קיטור תחנת הכוח (האיחוד האירופי);
• את הנוכחות של החימוש של ASM "Moskit";
• SAM "הוריקן";
• לינה על הסיפון של מסוק כרית עבור קה -252;
• זמינות של ארטילריה AK-130 mounts.

הטיוטה אושרה על ידי אדמירל גורשקוב בסוף 1972. עם זאת, לאחר מכן, הפרויקט המשיך להיות מתוקן. תחנת הכוח טורבינת הקיטור הוחלפה על ידי טורבינת דוד, אשר מוכר על ידי מומחים רבים כהחלטה אומללה למדי.

כמו מורכבות hydroacoustic הראשי של המשחתת בעתיד, המדינה פלטינום מניות החברה נבחרה. זה לא היה אפשרי להתקין מתוחכם יותר "פולינום" מורכבים על "Sarychi" בשל המאפיינים המוניים ממדי משמעותי של האחרון.

מסיבה זו, הספינות של הפרויקט 956 ו לא יכול להתקרב ליכולות של אש"ף של המשחתת האמריקנית Spruance, אבל הספינה הסובייטית היה מעולה באופן משמעותי על יריבו בכוח של תותחים ארטילרית.

התוצאה של כל השיפורים והשינויים היתה עלייה של עקירה הספינה לאלף טון. הפיתוח של המשחתת הפרויקט 956 עלות התקציב הסובייטי 165.6 אלף רובל.

1 בנובמבר 1973 החלה בעיצוב ספינה חדשה, בשנה הבאה עם מספנה אותם. Zhdanov חוזה רשמי נחתם לבניית ספינות. עלות הנדסת התכנון היתה 2.22 מיליון רובל.

בחודש יוני 1975, החלה הבנייה על הספינה הראשונה של הפרויקט 956 - המשחתת "Sovremennaya". הפרויקט "סריך" הושלם בשנת 1993, כאשר הספינה האחרונה של סדרה זו התקבל על ידי נציגי הצי הרוסי.

בתחילה בשנת 1976 היה מתוכנן לבנות 32-50 משחתות "סאריך", כלומר, הפרויקט היה 956 להיות אחד הפופולריים ביותר בהיסטוריה של הצי הסובייטי. בשנת 1988 הופחת מספר הספינות ל -20 יחידות. עם זאת, 17 המשחתות של הפרויקט הזה הועברו הצי הסובייטי כולו הרוסית. בממוצע, כל משחתת של פרויקט 956 נבנתה במשך ארבע שנים.

היה ניסיון להקים את המספנה במספנה על שם 61 קומוניסטים בניקולייב. הם אפילו התחילו לבנות בית-מרחץ חדש וקיבלו תיעוד מצפון פ.ק.ב., אבל ב- 1986 הם נטשו את הרעיון הזה, ושני משחת ההריסות שכבר הונחו היו מכוסים.

עד קריסת ברית המועצות, 14 משחתות של פרויקט 956 הועברו לחיל הים, ושלוש ספינות נוספות הושלמו עבור הצי הרוסי (חסר מנוחה, מתמיד וחסר פחד).

בניית האוניות של הפרויקט 956 "Sarych" בוצע בשיטת החתך של בניית גוף. עלותו של משחתת אחת (בעת בניית העופרת ושתי ספינות עוקבות) היתה יותר מ -90 מיליון רובל. מחיר הבנייה של ספינות לאחר מכן ירד ל 71 מיליון רובל.

משחתת הפרויקט 956 נוצרה אך ורק לצורכי הצי הסובייטי. זאת היתה הספינה החדשה ביותר, ואף אחד לא עמד למכור אותה לחו"ל. עם זאת, לאחר קריסת ברית המועצות, המצב השתנה: מימון מספיק אילץ אותנו לחפש לקוחות בצד. נוסף על כך, בתחילת שנות ה -90, כלי הנשק של "סאריצ'י" היו מיושנים במקצת.

באמצע שנות ה -90 נוצרה גירסת יצוא של המשחתת, 956E. בשנת 1999, Sarych הראשון נכנס הצי PRC. הוא חמוש עם טילים נגד ספינות עם טווח ארוך מעט יותר (עד 200 ק"מ), במקום ארבעה AK-630, יש לו שני קומפלקס ארטילריה טילים Kashtan, אין ארטילריה האחורית, אבל מסוק מלא האנגר. הספינה של העקירה הוא גדל מעט. עד 2006, ארבע משחתות של פרויקט 956E ו 956EM נבנו עבור סין.

תיאור הבנייה

חוקרים מקומיים וזרים של ההיסטוריה צי לציין כי כמעט כל ספינות מלחמה שנוצרו בצפון PKB יש מראה "מרהיב" אופייני. פרויקט 956 אינו יוצא מן הכלל. בתיאורים של הופעת המשחתות של פרויקט זה לעתים קרובות להשתמש בהגדרה של "תוקפני", "מאיים", "אקספרסיבי". וזה בקושי יכול להיחשב תאונה.

ספינות מלחמה אינן רק כלי לחימה בים, אלא גם כלי גיאו-פוליטי רציני, סמל לכוחה של המדינה, דגל שהן מייצגות. הצי הצבאי הוא אמצעי של שכנוע והשפעה פוליטית, הפגנת הישגי הפיתוח המדעי והטכנולוגי של המדינה וכוחה של כלכלתה.

מטבע הדברים, "ההבעה" של המראה של הספינה לא צריך להפחית את יעילות הלחימה שלה. עם זאת, ספינות של פרויקט 956 הם בסדר עם זה: רוב המומחים מאמינים כי המשחתות של סדרה זו הם דוגמה השילוב המושלם של איכויות תפקודית גבוהה ושלמות אסתטית.

המשחתות "Sarych" יש מבנה ארוך הסיפון עם האף גרידא. צורת הגוף מאמינה באופן אמין כי הסיפון אינו צפוף ואת זוויות האש האופטימלי עבור הנשק הארטילריה של הספינה. קווי הספינה לספק nezalevaemoy כאשר הגלים ל 6-7 נקודות. מקדם ההארכה של הסיפון הוא 8.7. ספינה של הספינה נעשית לגבי הדרישות של צמצום הראות של המכ"ם של הספינה, אם כי יש לציין כי המשחתות "Sarych" לא שייכים "התגנבות ספינות".

בחלק הקדמי של הגוף, ב bulba underbelt, הוא האנטנה של "פלטינה" SJSC.

אזור מפרש צד של המשחתת הוא 1700 m2. דקים ממוקמים במקביל לקו המים, אשר לפשט את ההתקנה של ציוד במהלך הבנייה ועשה את המשחתות של פרויקט 956 יותר טכנולוגית.

חמישה עשר מחסנים עיקריים מחלקים את הגוף לשש עשרה תאים אטומים למים. בפרויקט 956 יש 6 חפיסות: הסיפון השני, השלישי והעליון, הסיפון המשוער, שתי הפלטפורמות, שאחד מהן עובר בצורה חלקה לרצפת הקומה השנייה. המבנים העיקריים של הגוף, תגבורת ויסודות עשויים פלדה סגסוגת נמוכה. מן הירכתיים לחדר המכונות ישנם שני מחיצות אורך, הם מספקים קשיחות נוספת של הירכתיים של הספינה. משחתות רפידות יש קריסה משמעותית, אשר מגדיל את היציבות של הספינה.

המשחתות של פרויקט 956 יש כושר שיוף גבוה (כושר הימימות הוא בלתי מוגבל). המלחים יכולים להשתמש במערכות נשק מוטסות במצב ים של עד חמש נקודות. ספינות מצוידים dampers התנדנדות. עם ים של שש נקודות, משחתות מסוגלים לפתח קורס של עד 24 קשרים.

המבנים העל-יסודיים של אוניות הפרויקט 956 עשויים מסגסוגת אלומיניום-מגנזיום, והם מחוברים לגוף ולסיפון על ידי מסמרות.

מבנה העל של הספינה יכול להיות מחולק לשני בלוקים גדולים: קדמי ואחורי. קצה הקשת מסתיים עם קדמית, ואת הירכתיים מורכב בלוק עם ארובה ההנגר הזזה שבו maintower ממוקם.

עקירה סטנדרטית של המשחתת הוא 6500 טון, העקירה הכולל הוא 7940 טון, עם עומס יתר - 8480 טון.

תחנת הכוח משחתות הפרויקט 956 מורכב משני יחידות טורבינת דוד GTZA-674 (קיבולת כוללת של 100 אלף ליטר, עמ '), ממוקם בשני חדרי מנוע - קדימה ואחורה. יש לציין כי "Sarych" הוא רק ספינות מלחמה של הדור השלישי בעולם עם תחנת כוח טורבינת כוח.

יחידת טורבו הילוך יש מערכת שליטה כי הוא מסוגל לווסת את מהירות סיבוב במצבים ההפעלה השונים של הצמח. בכל אחד מחדרי המנוע ישנם שני דוודים וטורבינת קיטור. על כל המשחתות, החל עם השביעי ("עמיד"), דודי אמין יותר KVG-3 הותקנו. למרות זאת, הדודים נקראים הנקודה החלשה ביותר באוניות הסדרה. הם מאוד תובעניים כדי לספק את המים, לעתים קרובות להיכשל.

מערכת הטיפול במים המותקנת על אוניות הפרויקט אינה מבטיחה כראוי את איכות המים, מה שהוביל להידרדרות מהירה של הדודים. שלא כמו הצוללות הגרעיניות, הוא פתוח, כלומר, הוא מתקשר עם אוויר אטמוספרי.

הניסיון של שימוש בדוודים בלחץ גבוה הראה כי הצי המקומי (הן הסובייטי והן הרוסי) עדיין אינו מוכן לעבור לתחנות כוח כאלה.

בנוסף לדלקים העיקריים, דוד חירום נוסף, אשר יכול לייצר 14,000 ק"ג של אדים, כלול במערכת הנעה של הספינה. למשחתת יש שני פירים ושני מדחפים קטנים. המהירות המקסימלית של ספינות הפרויקט היא 33.4 קשרים. עתודת הדלק היא 1.7 אלף טון, המספקת מרחק ניווט של 3,900 מיילים ימיים.

יחידת ההיגוי מורכבת ממכונה הידראולית וגלגל מאוזן למחצה.

משחתות פרויקט 956 מצוידות בשני גנרטורים קיטוריים (עם הספק כולל של 2500 קילוואט) ושני גנרטורים דיזל (600 קילוואט כל אחד), המספקים ספינות חשמל.

בתנאים רגילים, גודל הצוות הוא 296 אנשים, כולל 25 קצינים ו 48 midshipmen. בזמן המלחמה, צוות הספינה גדל ל 358 אנשים. על המשחתות "סאריץ '" נוצרו תנאים נוחים לצוות: בקתות בודדות וכפולות מצויידות עבור קצינים, וכן פעמיים ו 4 מושבים בקתות עבור midshipmen. המלחים ממוקמים 16 בקתה עבור 10-25 אנשים כל אחד. לאדם אחד יש יותר משלושה מטרים רבועים של מרחב מחיה.

על הלוח יש חדר אוכל נפרד לקציני האכלה, עוד אחד המיועד להאכיל את אמצעיה וכמה מימיות שבהן המלחים לוקחים מזון. על הלוח יש כמה מקלחות וסאונה. הצוות כולל ספרייה, אולם קולנוע, טלוויזיה בכבלים, יש גם בריכה לאומית.

כל החיים ועובדי החלל של המשחתת מצוידים מיזוג אוויר, הוא מספק תנאים נוחים עבור הצוות בטווח הטמפרטורה מ -25 ° C עד +34 ° C. יש לציין כי המשחתות של פרויקט 956 משתוות לטובה עם ספינות אחרות של בנייה סובייטית ורוסית מבחינת תנאי החיים של הצוות.

האוטונומיה של המשחתות "Sarych" עבור מלאי של הוראות הוא 30 ימים.

נשק

הטיל נגד טילים של Sarych מורכב ממערכת הטילים של Uragan M-22 להגנה אווירית, שהיא שינוי ימי במכלול הבוק. על ספינות של בנייה מאוחרת יותר, Uragan-Tornado מערכת ההגנה האווירית הותקנה. שני משגרים של טילי נ"מ נמצאים על הקשת (super-structure), ועל הירכתיים (מאחורי הנחיתה) של האונייה. המסה של כל מערכת הגנה אווירית היא 96 טון, סה"כ התחמושת - 48 טילים מונחים, אשר ממוקמים במרתפים על תופים מיוחדים.

המאפיינים של מערכת טילי ההגנה של Uragan מאפשרים לירי בעת ובעונה אחת לעבר 4-6 מטרות בגבהים של 10 עד 1000 מטרים ובמרחק של עד 25 ק"מ. היכולות של מערכת ההגנה האווירית של אורגון-טורנדו מרשימות עוד יותר: טווח הנזק המקסימלי הוא 70 ק"מ. שיעור הירי - שיגור רקטה אחת תוך 6-12 שניות. ההסתברות להכות במטוס עם מטח של שני טילים נע בין 0.81-0.96, טיל שיוט - 0.43-0.86.

למשחתת של פרויקט "סאריץ '" יש נשק ארטילרי רב עוצמה, המורכב משתי מערכות ארטילריה מסוג AK-130 (130 מ"מ קוטר) וארטילריה נגד מטוסים מהירה, המהווה את הקו האחרון של הגנה אווירית על ספינות. כמו כן, ההרכב של משחתות ארטילריה כולל מערכת בקרת אש רב ערוצי MR-184, המורכב מכ"ם, לייזר rangefinder, טלוויזיה מחשב בליסטי.

כל אקדח הר יש אספקת ממוכן של תחמושת, אשר מאפשר לה לירות בשיעור של 30 עד 90 סיבובים לדקה על מרחק של מעל 24 ק"מ. Боезапас на каждый ствол составляет 500 снарядов, из которых 180 всегда готовы к использованию.

Автоматизация процессов загрузки и подачи боеприпасов позволяет вести огонь до полного исчерпания боекомплекта.

Вес одной артустановки составляет 98 тонн.

Скорострельная зенитная артиллерия эсминцев проекта 956 состоит из двух батарей автоматических комплексов АК-630М. Батареи располагаются с каждого борта корабля и предназначены для уничтожения крылатых ракет на малых высотах. В состав каждой из батарей входит по две шестиствольные артустановки с вращающимся блоком стволов и СУ "Вымпел". Дальность стрельбы АК-630М - 4 км, темп стрельбы 4 тыс. выстрелов в минуту.

Главное противокорабельное оружие эсминца "Сарыч" - противокорабельные ракеты "Москит". На "Беспокойном" и всех последующих кораблях проекта установлен модернизированный комплекс "Москит-М". Эсминцы проекта 956 имеют по две неподвижные пусковые установки, в каждой из которых размещено по четыре ПКР "Москит".

Дальность поражения цели у "Москита" составляет 140 км, а у "Москита-М" - 170 км. Ракеты имеют боевую массу весом в 300 кг и развивают в полете скорость до M=2,5-3. Корабль может выпустить все восемь ракет всего за 30 секунд.

На верхней палубе эсминцев установлены два двухтрубных торпедных аппарата калибра 533 мм. Минное вооружение представлено двумя реактивными минометами РБУ-1000, которые могут вести огонь на дистанции в 1 тыс. метров. Бомбометы расположены в кормовой части корабля. Их основная задача - уничтожение подводных лодок противника на малых глубинах в непосредственной близости от корабля. Боевая часть каждой из реактивных бомб - 98 кг. Эсминцы проекта 956 могут устанавливать мины заграждения (на борт принимается до 22 мин).

У эсминцев проекта 956 нет постоянно вертолетного ангара, но предусмотрен временный, сдвижной. В нем может базироваться вертолет Ка-27. Вертолетная площадка расположена практически по центру корабля, поэтому на нее оказывает меньшее влияние килевая качка.

Вертолет можно использовать для противолодочной борьбы, также он может проводить разведку и давать целеуказание для противокорабельных ракет.

На эскадренных миноносцах "Сарыч" установлены несколько типов радиолокационных станций: "Фрегат", "Фрегат-М" и "Фрегат-МА". Для загоризонтного обнаружения объектов противника и целеуказания используется система "Мост", она может осуществлять поиск на дистанциях до 200 км. Целеуказание для противокорабельного ракетного комплекса выдает система "Минерал", она имеет и активный, и пассивный радиолокационный канал. Корабль может принимать целеуказание от самолетов или вертолетов.

На эсминцах проекта 9566 отсутствует бортовая информационно-управляющая система, ее функции выполняет планшет обстановки "Сапфир-У".

Корабли проекта 956 оснащены комплексом средств радиоэлектронной борьбы, в который входят средства радиотехнической разведки и система постановки помех, а также средства пассивного и активного противодействия.

Эсминцы проекта 956 имеют продуманную систему обеспечения живучести. Вокруг потенциально опасных помещений корабля (погреба, машинное отделение) созданы противопожарные отделения за счет усиления корпуса стальными конструкциями.

Есть противопожарная магистраль с несколькими насосами, системы объемного пожаротушения, пенотушения, водяного орошения сходов и переборок. Также на корабле имеют системы быстрого орошения и затопления погребов.

Для устранения водной угрозы на кораблях проекта имеются: системы осушения, водоотлива и балансировки цистерн. Есть система внешнего обмыва в случае заражения внешних поверхностей.

Броневой защитой (противоосколочной) обеспечены только артиллерийские установки и ПУ ПКР "Москит".

Корабли проекта 956 "Сарыч"

מאפיינים

Оценка проекта

Эскадренные миноносцы проекта 956 "Сарыч" создавались в эпоху Холодной войны, и основным их оппонентом в Мировом океане был американский корабль аналогичного класса Spruance. Этот эсминец ВМС США и его характеристики оказали большое влияние на будущий облик "Сарычей". Шло соревнование между двумя сверхдержавами и советские адмиралы требовали, чтобы наш корабль был не хуже.

Первое, что бросается в глаза, это различие в силовых установках двух кораблей. Причем газотурбинная энергетическая установка Spruance выглядит гораздо предпочтительней и по характеристикам, и по своей надежности. Американская энергетическая установка может выйти на полную мощность за двенадцать минут, советскому эсминцу для этого необходимо полтора часа.

Артиллерийское вооружение, безусловно, мощнее у советского корабля (изначально он проектировался, как корабль поддержки десанта), но американский эсминец превосходит его в средствах для противолодочной борьбы. Изначально более мощным ракетным вооружением обладал "Сарыч", но после модернизации на Spruance были установлены универсальные ПУ для ракет "Томагавк", что дало значительное преимущество американцу.

Однако в настоящее время основным эсминцем США являются корабли типа "Арли Берк". Этот корабль был спроектирован в середине 80-х годов и значительно превосходит корабли проекта 956 практически по всем показателям. "Арли Берк" - это эсминец четвертого поколения, поэтому сравнивать его с "Сарычем" не слишком корректно.

צפה בסרטון: Миноносец "Сарыч". Океанский хищник 2016 (נוֹבֶמבֶּר 2024).