המיניבוס GAZ-3221 הוא minivan קלאסי מתוצרת רוסית התאספו מאז 1996 על ידי Gorky רכב הצמח. הבסיס של התחבורה היה GAZ-2705. הבסיס שלה השתפר והוסיף עם צמתים טכניים מודרניים. המכונית יש ביקוש גדול בשוק הרוסי בשל הרבגוניות שלה. שייך לקטגוריה של משאיות קלות.
מידע כללי
ישנם שלושה סוגים של קיבולת GAZ-3221:
- 14 מקומות;
- 9 מקומות;
- 7 מקומות
חלק carmakers, עובד עם GAZ, להשתמש במכונית כבסיס למוצרים שלהם. הדוגמה הפופולרית ביותר היא Bikas-30, השייכת לביסק-בניין מכונות ביסק.
בעת עיצוב מכונית חדשה, מעצבים עשה את הדגש העיקרי על שיפור הנוחות של התא. הפנים נהפך לחומרים חדשים, המושבים נעשו רכים יותר ואיכותיים יותר, קיבלנו משענות-משענות ומראשות-ראש. תכונות אלה מאפשרות לך להשתמש במכוניות כמו הרכב הראשי של מוניות. שינויים רבים פותחו על בסיס של מיניבוס, כך ניתן למצוא בתחומים רבים.
הסלון יכול להיות מצויד בציוד מיוחד מאשר משרד הבריאות בשימוש בתחילת שנות ה -2000. התוצאה היתה אמבולנס נוח, רב-תכליתי וחסכוני. מידות מאפשרות לך להעביר עד שלושה חולים, יחד עם זוג רופאים. כדי לבצע פעולות מיוחדות, המכונה משמשת במבני חשמל. מפעל Gorky במיוחד עבור משרד הפנים פיתחה שינוי שקיבל את המספר "32215". ציוד שונה מותקן על הסיפון, בהתאם למשימה.
על ציוד טכני ישנם שני סוגים עיקריים - עם האחורי ואת כל הגלגל. נוכחות של כונן כל גלגל מאפשר לך להגיע לאזורים מרוחקים שבהם כבישים אספלט לא להוביל. הכונן של כל הגלגלים ואת מקרה ההעברה של מבנה ייחודי שאינו מנותק מספק יכולת גבוהה בין מדינות על הכביש. משלים את העיצוב של מנעול מרכז ההפרש. צמיגים יש קוטר רחב grouser.
בנייה
כפי שהוזכר לעיל, GAZ-3221 הוא גרסה משופרת של 2705 מיושן. העיצוב החיצוני הכולל נשמר, זה היה להשלים עם קווי מתאר חדשים ואלמנטים. הגוף מצויד בשש חלונות עם פתחי פתיחה (3 בכל צד). לנחיתה ולנוסעים יש דלת הזזה בצד הימני. עבור טעינה ופריקה מטענים ומטען משמש הדלת הנדנדה האחורית. בבקתה שתי דלתות.
המכונה לא קיבלה אלמנטים בולטים. הכל נעשה במסורות הטובות ביותר של המשפחה "Gazelle". בשנת 2003, התחבורה עברה restyling, לאחר שקיבלו פנסים חדשים, סורג מראות צד גדולות.
סלון מורכב משני חלקים. הם מופרדים על ידי מחיצה. מול הנהג ושני עוזרים נמצאים בחלק האחורי - נוסעים. ב מוניות המסלול, המושבים הקדמיים משמשים הנוסעים כאשר התא הוא מלא. הגרסאות העיקריות יש 7 ו 9 מושבים. יחד עם הנהג, הקיבולת הכוללת היא שמונה ועשרה אנשים, בהתאמה. שינוי פחות נפוץ מיועד ל -14 נוסעים. משתמשים מסוימים להתקין מושבים נוספים כדי להגדיל את ההכנסות.
GAZ-3221 8 מושבים משמשים לעתים קרובות ככלי רכב. המושבים מסודרים כך שכל הנוסעים יכולים ליצור קשר חזותי ישיר. זה נוח בתהליך המשא ומתן. יש גם שולחן מתקפל עם תאורה אישית, שבה נוח לעבוד עם מחשב נייד ולהציג מסמכים. כמה אפשרויות הגדילה את גובה התא על ידי העלאת הגג. תא המטען האחורי מכיל 250 ליטר. זה מספיק כדי לשאת כמה שקיות נסיעות גדולות.
מפרט:
- אורך - 5.5 מ ';
- רוחב - 2.1 מ ';
- גובה - 2.2 מ ';
- מסלול קדמי - 1.7 מ ';
- מסלול אחורי - 1.6 מ ';
- סליקה - 17 ס"מ;
- רדיוס ברדיוס - 5.5 מ ';
- משקל - 3.5 טון;
- נפח תחנת הכוח - 2.89 ליטר;
- כוחה של יחידת הכוח - 107 כוחות סוס בארבעה אלפים סיבובים;
- מומנט - 220 ננומטר ב 2.5 אלף סיבובים.
המנוע נשמר מהדגם 2705. מנוע בנזין אטמוספרי ZMZ-40524 יש ארבעה צילינדרים מסודרים ברציפות. זה מותקן על שינויים 404 ו 408. עם 2.89 ליטר נפח עבודה מפתחת עד 107 כוחות סוס. זה מספיק כדי להאיץ עד 100 קמ"ש ב 30 שניות (במהירות מקסימלית של 130 קמ"ש).
גרסה 531 מצויד יחידת כוח דיזל GAZ-5602. בזכות ארבעת צילינדרים, נפח העבודה הוא 2.13 ליטר. העיצוב של המנוע משלים את טורבו. במפעל נקבעים תצורות שונות של כוח, ולכן הכוח הוא 95 או 110 כוחות סוס. מומנט מרבי הוא 204 ננומטר (ב 2.3 אלף סיבובים) או 250 ננומטר (ב 2000 מהפכות), בהתאמה.
יש גרסאות עם יחידת הכוח האמריקנית - קרייזלר 2.4L DOHC. ככלל, זה ניתן למצוא על מודלים עם המדד "748". המכשיר כולל ארבעה צילינדרים (4 שסתומים כל אחד) ומערכת של הזרקת דלק מבוזרת. ב 2.43 ליטר נפח, כוח של 150 כוחות סוס מושגת ב 5.5 אלף סל"ד. מומנט מרבי - 224 ננומטר ב 4.2 אלף סיבובים. מנוע קרייזלר מותקן על גרסאות מקוצרות של GAZ-3221 Business עם פרמטרים שונים - 133 כוחות סוס ו- 204 ננומטר.
צריכת הדלק הממוצעת היא 17 ליטר לכל 100 ק"מ. בעת נסיעה במטרופולין מודרני במהירות ממוצעת של 60 קמ"ש, שיעור צריכת הדלק הוא 23 ליטר. על מסלול פרברי, העלות של בנזין מופחת - המכונית דורשת לא יותר מ 14 ליטר. בזכות אינדיקטורים כאלה, בשוק הרוסי המכונית שייכת לקטגוריה חסכוני. אנשי עסקים רוסים באמצעות מתחרים זרים להשקיע יותר כסף על תדלוק כלי הרכב שלהם.
כל המנועים פועלים יחד עם תיבת הילוכים סטנדרטית מסונכרנת. הוא מורכב משש מהירויות - 5 חזית אחת ואחורית. ל- GAZ יש מצמד יבש בעל דיסק אחד, המופעל על-ידי התקן הידראולי. בהתאם לשינוי, שידור קרדן יכול להיות שני פיר עם תמיכה ביניים או שלושה פיר.
Razdatka של סוג מכני מסופק על שינויים 32217 ו 322173. זה מורכב משני שלבים, כולל ציוד הפחתת עם מרכז ההפרש עם נעילה מאולצת. הוא מספק כונן קבוע לכל הגלגלים.
ההשעיה תלויה כוח גבוהה עשה אורך האליפטי למחצה סוג עלה מעיינות. הם משלימים על ידי בולמי זעזוע טלסקופי הידראולי עם מייצבים הקדמי. מודלים מסוימים חסרים מייצבים מול.
הגלגלים הקדמיים מצוידים במנגנוני בלם דיסק, תוף מותקן מאחור. מערכת הבלמים פועלת באמצעות כונן הידראולי, מורכבת משני מעגלים ומושלמת עם מגבר ואקום. זהו אחד המבנים הכי אמין בהיסטוריה של תעשיית הרכב המקומי, מתן רמה גבוהה של בטיחות.
מה ניתן להסיק?
האוטובוס GAZ-3221 הוא רכב רוסי פופולרי השייך לקטגוריה של משאיות קלות. היתרון העיקרי הוא נחשב מסגרת המותג GAZ, אשר שימש ללא אובדן כוח במשך שנים רבות. לאורך ההיסטוריה, המכונית תרמה תרומה עצומה לפיתוח הכלכלה הרוסית. בעזרתה הקמנו רשת איכותית ומהירה של מוניות קבועות במרבית הערים, הבטיחה את הפעילות התפעולית של שירותי שליחים, וביצעה פעולות בעלות מורכבות משתנה בשירותי החירום ובגופי הביטחון.
הביקוש הגבוה נובע מבנייה פשוטה ותחזוקה זולה. בכל עיר אתה יכול למצוא מומחה בקיאים בתיקון של "gazelek". חלקים זמינים בכל חנות מיוחדת. תיקון עלויות אגורה, אשר לא ניתן לומר על עמיתים זרים. חלק מהבעלים בודקים את המכשיר באופן עצמאי, המאפשר להם לבצע תיקון מיידי ביד עם אמצעים מאולתרים במקום ההתמוטטות.
מכוניות Payback הוא 1-2 שנים, בהתאם להיקף היישום. בסלון הרשמי GAZ-3221 ניתן לקנות 500-700,000 רובל. תג המחיר המינימלי - ציוד בסיסי. על ידי התקנת ציוד נוסף, הוא מגדיל ל 700 אלף. רשימה של תכונות בלעדיות כולל מיזוג אוויר, התאמת החשמל של אלמנטים שונים, אורות ערפל, גלגל ההגה רב תכליתי ו שיוט (עבור גירסאות דיזל). בשוק המשני, העלות הממוצעת היא 200-400 אלף רובל. תלוי במצבים טכניים וחיצוניים ושנת שחרור.
