במהלך מלחמת העולם השנייה, ארטילריה או כלי רכב משוריינים של האויב היה האויב העיקרי של טנקים בשדה הקרב. אך מיד לאחר המלחמה השתנה מצב זה, ובהדרגה הפך מטוס אויב לאויב מסוכן יותר ויותר. במיוחד סכנה מוטסת במיוחד עם המראה של מסוקים קרב מעל שדה הקרב. מכוניות אלה הפכו אמיתי "ציידים טנקים". באוקטובר 1973 נהרסו שמונה עשר טנקים מצריים על-ידי קוברה של חיל-האוויר הישראלי במהלך גלישה אחת, מבלי לאבד מכונה אחת.
התברר כי מעתה ואילך, יחידות ההגנה האווירית צריכות לא רק לכסות התנחלויות וחפצים קבועים, אלא גם להגן על חייליהן במצעד. הצבא הסובייטי מיהר להגיע למסקנה מעשית. הופעלו פרויקטים של מנפאדים מקומיים, ובסוף שנות החמישים החלה בברית המועצות פיתוח מערכת הטילים נגד מטוסים עצמית. משימתו העיקרית היתה להגן על כוחות הקרקע, כולל תצורות טנקים, ממטוס אויב ומסוקים הפועלים בגבהים בינוניים ונמוכים. "קוביית" התקבלה ב -1967. אבל בתחילת 1972 הוחלט על פיתוח מערכת הגנה אווירית חדשה, שתחליף את "קובה". כך החלה ההיסטוריה של "בוקה" - אחת ממערכות ההגנה האווירית האפקטיבית ביותר בעולם.
ההיסטוריה של "בוק"
ראש הארגון של פיתוח מערכת ההגנה האווירית החדשה היה מכון המחקר המדעי Tikhomirov של הנדסת מכשיר (זה היה ארגון זה היה מעורב ביצירת קובה). במקביל, החלה עבודה על פיתוח של המוריק נגד מטוס הוריקן עבור הצי באמצעות טיל נגד מטוס אחד עם Buk.
היזמים היו צריכים להיפגש בתוך זמן קצר מאוד, ולכן אימוץ המורכב למבצע חולק לשני שלבים. בתחילה, כל הכוחות נשלחו כדי ליצור טיל חדש 9M38 נגד מטוסים מערכת יריות עצמית מונע. הם הפכו לחלק מהסוללות של הקובייה הישנה והגבירו משמעותית את כוח הלחימה. זה היה בצורה זו בשנת 1978 כי K4-M4 ZRK 2K12M4 הוכנס לשירות עם צבא ברית המועצות.
לשדרוג "הקובייה" היו תכונות טכניות טובות בהרבה: מספר ערוצי היעד עלה מ -5 ל -10, טווח וגובה התבוסה גדל, כעת המורכב יכול להשמיד יותר מטרות אוויר במהירות גבוהה.
השלב השני של הקמת מערכת ההגנה האווירית החדשה הניח את הקמתו של קומפלקס שלם המורכב משגר 9A310 מונע עצמית חמושים בטילי M938 חדשים, תחנת זיהוי של 9S18, עמדת פיקוד של 9C470 ומתקן טעינה של 9A39. בשנת 1977, החל לבדוק את מערכת ההגנה האווירית החדשה, שנמשכה עד 1979. הבדיקות בוצעו בהצלחה, והמכלול אומץ תחת הכינוי "Buk-1".
מערכת הטילים החדשה נועדה להילחם במטוסים מוטסים בגבהים נמוכים ובינוניים (25-18000 מטר) ובמרחק של 3 עד 25 ק"מ. ההסתברות להכות את היעד הייתה 0.6. כל האלמנטים של המתחם ממוקמים על כלי רכב מאוחדים במעקב, כל השטח.
כמעט מיד לאחר אימוץ של ZRK 9K37 מורכבים, בשנת 1979, החלה העבודה על המודרניזציה שלה. הם הושלמו ב -1982, בו זמנית נבדקו בהצלחה, ומערכת ההגנה האווירית המשודרגת של Buk-M1 הוכנסה לשירות. מערכת טילי הנ"מ החדשה שופרה באופן משמעותי במספר מאפיינים בסיסיים. האזור שנפגע גדל באופן משמעותי, ההסתברות להכות טילי שיוט ומסוקים גדל, והזדמנות לזהות מטרות הופיע. בנוסף, ה- Buk-M1 הפך הרבה פחות פגיע לטילי נגד הרדאר.
השלב הבא של המודרניזציה של מערכת ההגנה האווירית "בוק" חווה בתחילת שנות ה -90 של המאה הקודמת. טיל נ"מ חדש מסוג 9M317 הותקן במתחם הנ"מ, בעל מאפיינים "מתקדמים" הרבה יותר מקודמו (אם כי ניתן לשלב את המתחם עם טיל 9M38M1 הסטנדרטי של בוק). הרקטה החדשה פגעה במטרות בגובה של עד 25 ק"מ ובטווח של עד 50. מערכת טילים נגד מטוסים חדשה קיבלה את ייעודו 9K37M1-2 Buk-M1-2. העבודה על מערכת ההגנה האווירית התקיימה בין השנים 1993-1996. בשנת 1998, "Buk-M1-2" שאומצה על ידי הצבא הרוסי. המבנה של מתחם ה- Buk-M1-2 מספק גם את ההכללה האופציונלית של רכיב חדש - מכונה מיוחדת עם מכ"ם המשמש להדגשת מטרות והדרכת טילים. במקרה זה, אנטנת המכ"ם נמצאת במעלית טלסקופית, ומרימה אותה לגובה של 22 מטרים. רכיב נוסף זה מגדיל באופן משמעותי את האפקטיביות של מערכת ההגנה האווירית, במיוחד נגד מטרות מעופפות במהירות נמוכה (טילי שיוט).
מאז אמצע שנות ה -80 החלה העבודה בשינוי נוסף במכלול הבוק, שיש לו יכולת לירות על 24 מטרות אוויריות, ויש לו רדיוס הרבה יותר גדול של חורבן (עד 50 ק"מ). שינוי זה נקרא 9K317 Buk-M2, זה היה מתוכנן גם לצייד אותו עם רקטת 9M317. בשנות ה -90 בוצעו מבחני המתחם החדש, אך בשל המצב הכלכלי הקשה במדינה, הוא מעולם לא נכנס לסדרה. רק חמש עשרה שנים לאחר מכן, ה- Buk-M2 הסתיים והחל להימסר לחיילים ב -2008.
נכון לעכשיו, העבודה מתנהלת על השינוי הבא של האגדי Buk-M3 9K317M מערכת ההגנה האווירית טילים. הוא יוכל ללוות ולהכות עד 36 שערים בו זמנית. המתחם מתוכנן להיות מצויד עם טיל חדש עם מערכת הדרכה מכ"ם. המתחם יוכל לעבוד בהצלחה בתנאים של צעדים אלקטרוניים חזקים. מערכת הטילים נגד מטוסים חדשה מתוכננת להיות שירות בשנת 2019.
את המכשיר Buk
מערכת טילי ההגנה האווירית "בוק-מ 1" מיועדת להשמדת מטוסים צבאיים, טקטיים ואסטרטגיים, מסוקי קרב, טילי שיוט וכלי טיס בלתי מאוישים. קומפלקס זה מסוגל להתנגד ביעילות לפשיטות האוויר המוניות של מטוסי האויב ולכסות בצורה מהימנה חיילים או מתקנים תעשייתיים צבאיים. מערכת טילי ההגנה האווירית יכולה לעבוד באופן איכותי בסביבה של דיכוי אלקטרוני ובכל תנאי מזג האוויר. SAM "Buk-M1" מספק רדיוס עגול של הרס המטרה.
סוללה אחת של "בוקוב" מורכבת משש התקנות אש, שלוש מכונות טעינה, תחנת איתור מטרות ופיקוד. כבסיס לכל המכונות של המתחם, שלדה מעקב של GM-569 משמש. הוא מספק "Bukam" יכולת תמרון גבוהה, כושר תמרון ומהירות הפריסה של המתחם. לכל המערכות של המתחם יש אספקת חשמל אוטונומית.
עמדת הפיקוד מורכבת "Buk" יכול לעבוד בתנאי שימוש פעיל של התערבות אלקטרונית על ידי האויב. KP הוא מסוגל לעבד מידע על 46 מטרות אוויר, מספק הקבלה ועיבוד נתונים מתוך שישה SDA ו היעד תחנת זיהוי, וכן מיחידות אחרות להגנה אווירית. KP מזהה מטרות אוויר, מזהה את המסוכן ביותר מהם ומפיץ את המשימה לכל SDA.
תחנת איתור המטרה (SOC) היא מכ"ם של קופול, הפועל בטווח סנטימטר, המסוגל לאתר מטרות מוטסות בגובה של עד 20 ומרחקים של עד 120 ק"מ. התחנה יש רמה גבוהה של חסינות רעש.
מערכת ההנעה העצמית של ה- Buk-M1 (SOU) מצוידת בארבעה טילים ובמכ"ם של 9C35 סנטימטר. SOU נועד לחפש, ליווי ולהביס מטרות אוויר. למתקן יש קומפלקס מחשוב דיגיטלי, ציוד תקשורת וניווט, טלויזיה ועין ראייה אופטית ומערכת תמיכה אוטונומית. ה- LDS יכול לפעול באופן עצמאי, ללא התייחסות לפוסט פקודה ולתחנת איתור יעד. עם זאת, במקרה זה, האזור המושפע מצטמצם ל 6-7 מעלות בזווית ו 120 מעלות באזימוט. LDS יכול לבצע את תפקידיו בתנאים של חסימת רדיו אלקטרונית.
מערכת הטעינה של קומפלקס הבוק יכולה לאחסן, להעביר ולטעון שמונה טילים.
המתחם הוא חמוש עם 9M38 נגד מטוסים דלק חד טיל הבמה. יש לו מערכת הדרכה מכ"ם עם עקרון פעיל למחצה של המבצע ואת ראש נפץ פיצוץ גבוהה. בשלב הראשוני של תיקון הטיסה מבוצע על ידי אותות רדיו, ובגמר - עקב ביות.
כדי להביס מטרות אוויריות, ראש קרב שמשקלו 70 ק"ג משמש, אשר מתערער עם הפתיל מגע 17 מטרים מהיעד. המרכיבים הבולטים של הרקטה הם גל ההלם והשבבים. אורכו של הרקטה הוא 5.5 מטרים, הקוטר הגדול ביותר הוא 860 מ"מ, המסה הכוללת היא 685 ק"ג. הרקטה מצוידת במנוע דלק מוצק הפועל בשני מצבים, עם זמן הפעלה כולל של 15 שניות.
מאפיינים טכניים של מערכת ההגנה האווירית של Buk-M1
| האזור המושפע, ק"מ: - טווח - גובה - פרמטר | 3,32… 35 0,015… 20-22 עד 22 |
| הסתברות להכות את היעד לוחם סוג מסוק - סוג שיוט טיל | 0,8… 0,95 0,3… 0,6 0,4… 0,6 |
| מהירות יעד מירבית | 800 |
| זמן תגובה, עם: | 22 |
| מהירות טיסה Zour, m / s | 850 |
| משקל רוקט, ק"ג | 685 |
| משקל ראש נפץ, ק"ג | 70 |
| תעלה בכוונה | 2 |
| זנאלני לפי צור | 3 |
| זמן הפריסה (קרישה), דקות | 5 |
| מספר הטילים על רכב קרב | 4 |
עד כה, מערכת ההגנה האווירית בוק של שינויים שונים נמצאים בשירות עם יותר מעשר מדינות. עוד כמה מדינות כרגע משא ומתן על מכירת המתחם הרוסי. כמה גירסאות ייצוא של "Buka" פותחו, ועבודה ממשיכה על המודרניזציה שלה עוד יותר.
