סירובה של רוסיה מהייצור הסידורי של הסו-57, למעשה, פירושו הכרה בחוסר היכולת ליצור לוחם דור חמישי מלא. זה היה הודיע על ידי מומחה התעופה הבריטי ג 'סטין ברונק בראיון עם Business Insider.
למה הדור החמישי של הלוחם הרוסי לא עבד: מבט מבריטניה
כזכור, פשוטו כמשמעו בשבוע שעבר, ראש הוועדה לדומה המדינה על התמיכה המשפטית של "תעשיית הביטחון" הרוסית, ולדימיר Gutenev, אמר לכתבים כי Su-57 לא יירכשו עבור מערכת ועידת וידאו רוסית. סגן יעץ להתחיל את הפיתוח של הדור השישי לוחם, כמו יישום של FA FA הפרויקט התעכב, וזה הפך מיושן לפני תחילת הייצור ההמוני שלה.
יצירת הדור החמישי הרוסי פאק FA (אז Su-57) החלה בחזרה בשנת 2001 ועל ידי 2010 על 30 מיליארד רובל הוצאו על הפרויקט הזה. זה היה מתוכנן כי המכונית תיכנס לשירות בשנת 2016. עם זאת, הוא עדיין בשלב הבדיקה.
ג'סטין ברונק רואה את המחסור במימון תקציבי, שנגרם על ידי נסיגת הצד ההודי מפרויקט משותף ליצירת רכב קרב חדש מדור לדור (FGFA), כסיבה העיקרית לנטוש את ה- Su-57. לדברי המומחה הבריטי, סו 57, אם כי יש לו עלות של 40 מיליון דולר, שהיא לפחות פי שניים מזו של F-35 האמריקאי, לא ניתן לייחס את מטוסי קרב מדור חמישי. לכן האינדיאנים סירבו להמשיך את התוכנית. זה יכול להיות הוסיף כי בצד ההודי היו תלונות גדולות על העבודה של מכ"מ מטוסים, כמו גם את איכות האלקטרוניקה שלה.
ברונק אמר כי הסו-57 היה הקורבן הראשון של המצב הכלכלי המתדרדר ברוסיה, שתקציבו פשוט אינו מסוגל להוציא כל כך הרבה פרויקטים צבאיים בעת ובעונה אחת.
