ניידות Infantryman הוא אחד המרכיבים החשובים ביותר בלוחמה המודרנית. כמה מהר חייל יכול להגיע אל השטח הרצוי של תיאטרון, במובנים רבים קובע את התוצאה של המבצע כולו. הרי אמנות המלחמה היא היכולת לרכז את כוחותיו במקום מסוים. גם כוח האש של החי"ר חשוב. במובנים רבים, פונקציות אלה בסכסוך מודרני מבוצעות על ידי רכב חי"ר רגלי. כיום, רכב משוריין זה הוא אחד הסוגים החשובים ביותר של כלי רכב משוריינים.
כרגע, רכב החי"ר הראשי, המשרת עם הצבא הרוסי, הוא ה- BMP-2, אשר למעשה הוא מודרניזציה עמוקה של ה- BMP-1 - המכונה הראשונה של המעמד הזה בעולם.
מאפיינים טכניים של המדגם BMP-2 1980
- שנות ייצור - 1980-1990.
- סך הכל מיוצרים - כ -15,000 מחשבים אישיים. כל השינויים.
- שימוש לחימה - סכסוכים צבאיים של המחצית השנייה של המאה העשרים, המלחמה באפגניסטן.
- צוות - 3 אנשים, הנחיתה - 7 אנשים.
- משקל קרב - 14 טון.
- אורך - 6.74 מ ', רוחב - 3.15 מ', גובה - 2.1 מ ', פינוי קרקע - 420 מ"מ.
- חימוש: תותח 30 מ"מ (תחמושת - 500 פגזים); ארבעה ATGM "Fagot" / "תחרות"; MANPADS "Strela-3" / רימון משגר RMG-7. 7.62 מ"מ מקלע (תחמושת - 2000 סיבובים).
- עובי שריון - 6-26 מ"מ.
- מנוע דיזל, הספק - 300 כ"ס
- מהירות מקסימלית על הכביש המהיר - 65 קמ"ש, לצוף - 7 קמ / שעה.
- שיוט על הכביש המהיר - 600 ק"מ.
- התגברות על מכשולים: קיר - 0.7 מ ', תעלה - 2.5 מ'.
ההיסטוריה של יצירת BMP-2
הניסיונות הראשונים ליצור רכב משוריין שיוביל את חיל הרגלים לאחר שהטנקים יוצרו בסוף מלחמת העולם הראשונה. באותו זמן, טכנולוגיית הרכב היה מושלם ואיטי, ולכן הרעיון הזה היה נטוש זמנית. היא שוב התעניינה בצבא לפני תחילת מלחמת העולם השנייה. לכולם היה ברור שהעימות הקרוב יהיה מלחמה של תצורות ממוכנות המחייבות את התמיכה המנדטורית של חי"ר.
התפתחויות של מכונות כאלה בוצעו בגרמניה ובברית המועצות. הגרמנים יצרו מוביל משוריין פתוח למחצה, שהוביל חי"ר לשדה הקרב ויכול היה לספק לו תמיכה באש. עם זאת, העבודה הפעילה ביותר על רכב חי"ר החלה לאחר מלחמת העולם השנייה, החל מאמצע שנות החמישים.
הטקטיקה של הזמן הניחה את השימוש הפעיל בנשק גרעיני בפעולות לחימה. הצבא נזקק למכונה שתגן על הצוות ועל הרגלים מפני הגורמים הפוגעים בהתפוצצות גרעינית.
ב -1966 אומץ ה- BMP-1 על ידי הצבא הסובייטי - המכונית הראשונה של המעמד הזה בעולם. ה- BMP-1 התברר כי הוא נייד וניתן לתמרן, השריון הגן בצורה מהימנה על הצוות מפני רסיסים וזרועות קטנות. הצוות היה מוגן מפני ההשפעות של נשק להשמדה המונית. למכונית זו היו מאפיינים טכניים מצויינים, מותקן בה מנוע דיזל מוצלח מאוד.
המכונית הייתה חמושה בתותח רעם 73 מ"מ, 73 מ"מ תותח, מקלע וטילי נ"ט מליוטקה.
הבעיה העיקרית של המכונית היתה היעדר הביטחון שלה. קונכיות תת-קליפות, שאומצו על ידי מדינות נאט"ו, פילחו את השריון הקדמי של ה- BMP-1 ממרחק של 1000 מטרים. תותח Bushmaster, שהותקן על BMP האמריקאי הראשי, יכול לפגוע ב- BMP-1 ממרחק של 2,000 מטרים. השריון המשולב של המכונית עשה את דרכו גם עם כדורים של 12.7 מ"מ.
החימוש של BMP-1 העלה גם שאלות רבות. תותח "רעם" חלקה נוצר על בסיס של משגר רימון SPG-9 לבש אופי אנטי טנקים מובהק. זה גרם ביקורת: טווח ירי נמוך, דיוק נמוך וזוויות קטנות של הדרכה אנכית. בתקופה הראשונה של המבצע, התחמושת של BMP-1 כללה רק פגזים עם ראש קרב מצטבר, לאחר מכן נוספה תחמושת פיצול. ל- BMP-1 היה רק מקלע לתמיכה באש החי"ר, שכנראה לא היה מספיק.
במהלך היצירה של BMP-1 בברית המועצות היה פשוט לא קליבר קטן אקדח אש מהירה שיכול להיות מותקן על המכונה הזאת. תותח אוטומטי 30 מ"מ, אשר יכול לשמש על המכונה הזאת, הופיע רק באמצע שנות ה -70. בשנת 1974, העבודה החלה על המודרניזציה של המכונה במפעל Kurgan, אשר הפיק את BMP-1.
הצבא, ללא התלהבות רבה, הביט בהורדה אפשרית בקוטר האקדח. נערכו בדיקות שבמהלכן ירה תותח של 30 מ"מ לעבר טנק. היא לא יכלה לחדור את השריון, אבל הטנק איבד את יכולת הלחימה שלו: המגדל היה תקוע, כל הקבצים המצורפים נהרסו, ומכלי הדלק החיצוניים עלו באש.
החליט לעשות מכונית חדשה, חמושים עם אשר יהיה נשק חדש. ב -1980 הוכנס לתפקידו רכב חי"ר חדש, ה- BMP-2. בתחילה, היקף הייצור שלה היה להיות 10% מהתפוקה של BMP-1. אבל עד מהרה החלה המלחמה באפגניסטן, שהחליטה על גורלו של רכב משוריין זה. עוד לפני האימוץ הרשמי של ה- BMP-2 לשירות, כמה עשרות כלי רכב אלה נשלחו לאפגניסטן.
התותח האוטומטי BMP-2, בעל זוויות גובה גבוהות, מתאים באופן מושלם לתנאי המלחמה. היא יכלה לנהל אש יעילה על האויב, שתפס עמדות על הגבהים הדומיננטיים. כמעט מיד, בסדנאות הצבאיות, החלו להתקין על המסכים מסכים נוספים כדי להגביר את ההגנה מפני נשק קל. זמן קצר אחר כך החלה לעבוד במפעל. אז היה שינוי של המכונית - BMP-2D. ההפסדים הגדולים ביותר של ה- BMP-2 באפגניסטן בוצעו על ידי משגרי רימונים.
מאוחר יותר השתתף ה- BMP-2 בקונפליקטים רבים אחרים: בעיראק, בצפון הקווקז, בקראבאך. המכונית כמעט תמיד הראתה ביצועים גבוהים, אמינות וקלות הפעלה. שינויים רבים נוצרו על בסיסו, שבדרך כלל שונים במערכות נשק ובשריון נוסף. BMP-2 כיום משמש צבאות רבים של העולם.
התקן
BMP-2 הוא, למעשה, BMP-1 מודרני. שני כלי רכב אלה לחימה הם 80% זהים. BMP-2 יש את הפריסה זהה קודמו. המנוע ותא הכוח נמצאים בחזית, תא הבקרה נמצא גם שם, ותא הקרב ממוקם במרכז הרכב. מאחור יש תא מוטס שיכול להכיל שישה צנחנים. כל החלק האחורי של המכונה עסוק בדלתות המיועדות לנחיתה של חי"ר.
שריון מכונות מגולגל, מרותך. השריון מגן על הצוות והצנחנים מפני רסיסים, נשק קל ונשק להשמדה המונית. בתא הנחיתה עשה embrasures מיוחדים, מצויד כדור mounts המאפשרים לך לירות מנשק אישי. תא הנחיתה מחולק לשני חלקים על ידי מיכל דלק.
ההבדל העיקרי בין BMP-2 לבין BMP-1 הוא מערכת הנשק. המכונה החדשה מצוידת באקדח אוטומטי בגודל 30 מ"מ 2A42 עם 500 סיבובים של תחמושת. בזכות אקדח זה, אשר יש זווית גבוהה של העלאת, BMP-2 יכול לירות לעבר מטרות תעופה נמוכה עף. שיעור אש 2A42 - עד 550 סיבובים לדקה. על BMP-2, מקלע הותקן גם, ועל הרס של כלי רכב משוריינים על המכונה ניתן להשתמש ATGM "Fagot" או "קורנט".
כדי להתקין את הנשק החדש על BMP-2 היה מצויד במגדל חדש, מרווח יותר. האקדח הוא התייצב בשני מטוסים, מכשיר כזה מאפשר לה לירות על המהלך. המגדל מצויד במקום לתותחן ולמפקד המכונה. הודות למתקני ראייה חדשים ומתוחכמים יותר, עכשיו גם מפקד הרכב וגם התותחן יכולים לירות.
בהשוואה למכונה הקודמת, מספר הצנחנים ומיקומן השתנו. בתא הנחיתה יכולים להיות שישה חיילים, מקום אחר לחיל הרגלים זמין עבור הנהג מכונאי.
ה- BMP-2 מצויד במנוע מתקדם יותר, עם מערכת טורבו. המכשיר של המארז והמעבר נשאר זהה. מערכת מתקדמת יותר עשן מסך ההתקנה נוספה, אשר מורכב ציוד עשן תרמי שישה משגרי רימון Tucha. המכונה מצוידת במערכת כיבוי אש.
התקנת מגדל גדול יותר הגדילה את המסה של המכונה, עם זאת, BMP-2, כמו BMP-1, יכול לצוף. המהירות של התנועה על המים הוא 7 קמ"ש, התנועה נובעת הרצה אחורה של המסלולים.
